Avis du vol entre Helsinki et Singapore en classe Premium Eco avec Finnair

Bonjour à tous !
Voici la suite de ce routing à destination de Singapour.
Ayant fait le choix d'arriver en avance pour profiter de l'aéroport d'Helsinki, je prends mon temps.
Le contrôle de la PAF est rapide.

Passage par les boutiques.

Arrivée dans la partie de l'aérogare destinée aux longs-courriers.

Je vois un A340 tout blanc en train d'être tracté. Il n'est pas très bien repeint.
Son immatriculation est bien celle d'un appareil de Finnair. Profitant du wifi gratuit, je regarde son âge, il a plus de 21 ans (MSN 58), c'est le plus vieux de la flotte.
Va-t-il être revendu, partir pour Victorville ou démantelé ?
Je n'imagine même pas qu'il puisse être celui qui va me transporter à Singapour.
En fait il est mis en place sur notre porte d'embarquement…
Sur le moment je suis ronchon, pas pour des aspects de sécurité mais pour la cabine dont j'imagine bien qu'elle doit être ancienne.

L'A350 pour HKG, un vol tout juste reporté par momolemomo.

Cette avion est vraiment très beau. Je suis jaloux quand je vois celui qui m'attend.

Des machines à café sont à disposition.

Vient l'heure de l'embarquement, qui s'est bien passé.
L'horaire et les priorités sont respectés. Certes l'appareil n'est pas plein donc c'est plus facile.

Quelques explications sur la Y+ "by Finnair".
On ne réserve pas un billet en premium éco mais en économique classique. Ensuite, on peut prendre une option dite "economy comfort" pour 75€.
Outre le choix du siège qui coûte 20€ en éco, on a un pitch amélioré (8 à 13 cm), un embarquement prioritaire, une petite trousse (kit confort) et un casque à réduction de bruit.
Par contre le catering est le même qu'en éco.
On peut également prendre cette option à bord, l'équipage en fait la publicité avant le décollage. Cela peut être une bonne idée, un pax l'a fait sur ce vol et il s'est retrouvé tout seul entre les deux couloirs avec la possibilité de s'allonger à plat en travers des 4 sièges.
Bénéficiant de l'embarquement prioritaire, je suis l'un des premiers à entrer dans la cabine.
L'economy comfort est sur les 5 premières rangées de l'éco.

Coussin et couverture pour tout le monde.

Effectivement on a plus d'espace.

Forcément l'IFE n'est pas récent.

Notre voisin pour HKG, on est parti avant lui.

Une petite bouteille d'eau a été glissée dans la pochette.

Le boîtier métallique, pour l'IFE j'imagine, est quand même un peu gênant.

Départ à l'heure, roulage et décollage.

J'aime beaucoup le bruit des réacteurs de l'A340, plutôt silencieux.

Le kit confort aux couleurs de Marimekko comme presque tout chez Finnair.

Son contenu, vous noterez les bouchons d'oreille assortis à la couleur de la trousse :)

Le casque à réduction de bruit est efficace.

Je ne m'attendais pas à ce qu'on nous serve un repas pour un départ à minuit.

Le plat principal, du poulet avec des pâtes. C'est correct, sans plus.

J'ai vu les lumières de Moscou.

Après le repas, je profite de l'IFE, il y a beaucoup de films en français, plus ou moins récents.

Je n'ai pas pris d'autres photos après, de toute façon on est dans le noir.
Les PNC sont régulièrement passés pour nous proposer de l'eau.
Avant le décollage il a été précisé que des snacks sont disponibles à l'arrière de la cabine pendant le vol mais je n'y suis pas allé.
Après 3 films et un peu de repos, un petit-déjeuner est servi, environ 2 heures avant l'atterrissage.

Je ne pense pas être très difficile mais j'ai n'ai pas aimé le plat chaud . La saucisse n'a pas de goût et l'omelette est trop liquide.

La fin du vol est plus turbulente.

Sebarok Island, entièrement dédiée au pétrole.

Le centre-ville de Singapour, malheureusement la visibilité n'est pas très bonne.

Le maître des lieux…

…et sa filiale low-cost.

La J, déjà reportée par Pititom.

Les équipages des voisins ont dû se poser des questions en voyant cet appareil "furtif" tout blanc !

SIN et sa célèbre moquette.