Bonjour à tous ! Voici la suite de ce routing à destination de Singapour.
Ayant fait le choix d'arriver en avance pour profiter de l'aéroport d'Helsinki, je prends mon temps. Le contrôle de la PAF est rapide.
Passage par les boutiques.
Arrivée dans la partie de l'aérogare destinée aux longs-courriers.
Je vois un A340 tout blanc en train d'être tracté. Il n'est pas très bien repeint. Son immatriculation est bien celle d'un appareil de Finnair. Profitant du wifi gratuit, je regarde son âge, il a plus de 21 ans (MSN 58), c'est le plus vieux de la flotte. Va-t-il être revendu, partir pour Victorville ou démantelé ? Je n'imagine même pas qu'il puisse être celui qui va me transporter à Singapour.
En fait il est mis en place sur notre porte d'embarquement… Sur le moment je suis ronchon, pas pour des aspects de sécurité mais pour la cabine dont j'imagine bien qu'elle doit être ancienne.
L'A350 pour HKG, un vol tout juste reporté par momolemomo.
Cette avion est vraiment très beau. Je suis jaloux quand je vois celui qui m'attend.
Des machines à café sont à disposition.
Vient l'heure de l'embarquement, qui s'est bien passé. L'horaire et les priorités sont respectés. Certes l'appareil n'est pas plein donc c'est plus facile.
Quelques explications sur la Y+ "by Finnair". On ne réserve pas un billet en premium éco mais en économique classique. Ensuite, on peut prendre une option dite "economy comfort" pour 75€. Outre le choix du siège qui coûte 20€ en éco, on a un pitch amélioré (8 à 13 cm), un embarquement prioritaire, une petite trousse (kit confort) et un casque à réduction de bruit. Par contre le catering est le même qu'en éco. On peut également prendre cette option à bord, l'équipage en fait la publicité avant le décollage. Cela peut être une bonne idée, un pax l'a fait sur ce vol et il s'est retrouvé tout seul entre les deux couloirs avec la possibilité de s'allonger à plat en travers des 4 sièges.
Bénéficiant de l'embarquement prioritaire, je suis l'un des premiers à entrer dans la cabine. L'economy comfort est sur les 5 premières rangées de l'éco.
Coussin et couverture pour tout le monde.
Effectivement on a plus d'espace.
Forcément l'IFE n'est pas récent.
Notre voisin pour HKG, on est parti avant lui.
Une petite bouteille d'eau a été glissée dans la pochette.
Le boîtier métallique, pour l'IFE j'imagine, est quand même un peu gênant.
Départ à l'heure, roulage et décollage.
J'aime beaucoup le bruit des réacteurs de l'A340, plutôt silencieux.
Le kit confort aux couleurs de Marimekko comme presque tout chez Finnair.
Son contenu, vous noterez les bouchons d'oreille assortis à la couleur de la trousse :)
Le casque à réduction de bruit est efficace.
Je ne m'attendais pas à ce qu'on nous serve un repas pour un départ à minuit.
Le plat principal, du poulet avec des pâtes. C'est correct, sans plus.
J'ai vu les lumières de Moscou.
Après le repas, je profite de l'IFE, il y a beaucoup de films en français, plus ou moins récents.
Je n'ai pas pris d'autres photos après, de toute façon on est dans le noir. Les PNC sont régulièrement passés pour nous proposer de l'eau. Avant le décollage il a été précisé que des snacks sont disponibles à l'arrière de la cabine pendant le vol mais je n'y suis pas allé.
Après 3 films et un peu de repos, un petit-déjeuner est servi, environ 2 heures avant l'atterrissage.
Je ne pense pas être très difficile mais j'ai n'ai pas aimé le plat chaud . La saucisse n'a pas de goût et l'omelette est trop liquide.
La fin du vol est plus turbulente.
Sebarok Island, entièrement dédiée au pétrole.
Le centre-ville de Singapour, malheureusement la visibilité n'est pas très bonne.
Le maître des lieux…
…et sa filiale low-cost.
La J, déjà reportée par Pititom.
Les équipages des voisins ont dû se poser des questions en voyant cet appareil "furtif" tout blanc !
SIN et sa célèbre moquette.
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Verdict
Finnair
6.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration4.0
Helsinki - HEL
8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0
Singapore - SIN
9.3/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Globalement je suis content de mon "investissement". Le confort apporté par le pitch amélioré est appréciable pour un vol de 12h. Son coût est pas trop important mais suffisamment dissuasif pour avoir une chance que les sièges à proximité soient vides, et d'ailleurs c'était mon cas, j'ai pu m'allonger au maximum sans déranger qui que ce soit et je n'avais personne à côté de moi. J'aime bien l'A340 même si évidemment j'aurais préféré une cabine plus récente. L'équipage a bien fait son job. Nous sommes arrivés avec un peu de retard mais pour des raisons météorologiques.
HEL et SIN sont deux beaux aéroports. C'est difficile de reprocher quelque chose pour le second, la fluidité des contrôles y est optimale.
Le point faible c'est le catering, pas en quantité mais en qualité. J'ai regretté aussi le fait de voler avec le cache hublot fermé pendant presque tout le vol. On a passé 80% du vol dans le noir alors que c'est l'après-midi dehors.
Merci de m'avoir lu !
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Effectivement j'ai vérifié et c'était 75€, la correction est faite. J'ai acheté le surclassement environ deux semaines avant le vol. De mémoire à bord c'est le même prix. Merci pour le commentaire !
75 EUR pour un pitch plus grand et plus de chance d'être sans voisin, cela vaut le coup. Encore plus si la classe de voyage est distincte et permet plus de cumul de point statut et de miles.
Finalement, vol confortable malgré l'âge de l'appareil. Finnair devait être entrain de la repeindre et suite à un problème technique, ils l'ont peut-être sorti de la maintenance précipitamment pour remplacer un autre avion en panne. Simple hypothèse, mais probable.
L'A340, malgré son âge, reste plus confortable que bon nombre de LC, notamment les 767/777, et même 787 apparemment...
C''est une hypothèse possible mais pourquoi repeindre un avion qui était déjà aux couleurs les plus récentes de Finnair ? A moins que ce ne soit pour mettre une livrée particulière, comme pour l'appareil aux couleurs de Marimekko. Merci pour le commentaire et à bientôt !
Hello :) Merci pour ce très bon FR. Bien que l'avion soit assez ancien, je trouve la cabine relativement moderne (bien plus moderne que celle des 340 d'AF). Le catering est également très correct.
Je trouve que le produit est honnête; 75€ de plus pour la Y+ c'est raisonnable :)
Hello ! Pour un vol long je trouve aussi que le coût de la Y+ est raisonnable. C'est vrai que la cabine de l'A340 chez Finnair reste agréable et moderne. Merci pour le commentaire :)
Merci pour le commentaire ! La Y+ chez Finnair est d'un bon rapport qualité-prix. Pour la cabine de l'A340, je connais mal celle de LH mais celle de Finnair me semble mieux que chez Air France, notamment pour la taille de l'écran de l'IFE. A bientôt !
Au moment de mon vol il y avait le même A340 tout blanc qui partait pour Singapore. Ca m'a surpris sur le coup, je pensais que SIN était une destination A350. Un bon plan cette Y+, même si la cabine est un peu plus vieille. Encore une fois c'est le catering qui fait défaut. Merci pour ce FR!
La mise en place de l'A350 sur HEL-SIN est prévue à l'automne. C'est certain que le catering n'est pas au top chez Finnair. Merci pour le commentaire !
Aie qu'il est moche tout en blanc cette avion... Tu as eu la bonne idée de choisir plus de places pour les jambes, cela rend le vol plus agréable :) Pour la catering, la quantité est là, mais ça n'a pas l'air bon en effet...
Heureusement qu'il est plus confortable à l'intérieur que beau à l'extérieur ! Le repas n'était pas terrible, Finnair n'est pas connu pour sa gastronomie :) Merci pour ton commentaire ! A+
Merci pour ce FR! je comprends le fait d'être ronchon en voyant le "vieux" être disposé en porte. Néanmoins à bord, c'est correct! L'IFE et sa télécommande ne sont pas si préhistorique que ça, les mêmes sont dans les A330 de LX qui datent de 2010/2011.
Repas correct sans atteindre des sommets.
Tu as du être la star à SIN car nombre de passagers ont du se demander quel était donc cet avion!
Salut Benoit ! Je pensais que cette appareil avait été retiré de la flotte, comme les 2 ex-AF de chez Finnair, d'où ma déception. Mais une fois à l'intérieur, il est confortable est le vol s'est bien passé. A SIN, l'appareil est caché par la passerelle d'embarquement donc je ne pense pas que beaucoup de passagers aient remarqué son absence de livrée. Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Salut Hervé Un avion sans couleur c'est insipide comme le petit-déjeuner qui m'a été servi. 75€ c'est pour le surclassement en Y+, pas en J, Finnair n'est quand même pas si généreux :) Merci pour ton commentaire !
Merci pour le commentaire et l'information ! Je suis allé regarder et effectivement cet appareil, surnommé "Olga" par Finnair, a été envoyé au Nouveau-Mexique (Roswell) pour démantèlement 5 semaines après mon vol. Il y a un article intéressant à ce sujet sur le site de Finnair Cargo. A bientôt !
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206 avis
21 Commentaires
A quel moment avez-vous acheté le surclassement?
J'ai récemment regardé sur un HEL-BKK, pourtant plus court, le sigèe en Y+ était vendu 75€.
Catering pas mal en quantité, mieux qu'il y a deux ans sur mon KIX-HEL.
Dommage d'avoir eu une si vieille cabine, mais au moins le faible remplissage a compensé.
De mémoire à bord c'est le même prix.
Merci pour le commentaire !
75 EUR pour un pitch plus grand et plus de chance d'être sans voisin, cela vaut le coup. Encore plus si la classe de voyage est distincte et permet plus de cumul de point statut et de miles.
Je n'ai pas encore regardé mais je crains que le crédit de miles et de points statut ne soit celui de la Y.
Finalement, vol confortable malgré l'âge de l'appareil. Finnair devait être entrain de la repeindre et suite à un problème technique, ils l'ont peut-être sorti de la maintenance précipitamment pour remplacer un autre avion en panne. Simple hypothèse, mais probable.
L'A340, malgré son âge, reste plus confortable que bon nombre de LC, notamment les 767/777, et même 787 apparemment...
A bientôt
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour ce très bon FR.
Bien que l'avion soit assez ancien, je trouve la cabine relativement moderne (bien plus moderne que celle des 340 d'AF).
Le catering est également très correct.
Je trouve que le produit est honnête; 75€ de plus pour la Y+ c'est raisonnable :)
A bientôt,
Pour un vol long je trouve aussi que le coût de la Y+ est raisonnable.
C'est vrai que la cabine de l'A340 chez Finnair reste agréable et moderne.
Merci pour le commentaire :)
75€ bien investi en tout cas! Les résultats est très satisfaisant.
Étrange ce A343 tout blanc... mais cela reste correctement aménagé à l'intérieur. (Standard des LX ou AF il me semble)
À bientôt!
La Y+ chez Finnair est d'un bon rapport qualité-prix.
Pour la cabine de l'A340, je connais mal celle de LH mais celle de Finnair me semble mieux que chez Air France, notamment pour la taille de l'écran de l'IFE.
A bientôt !
Un bon plan cette Y+, même si la cabine est un peu plus vieille.
Encore une fois c'est le catering qui fait défaut.
Merci pour ce FR!
C'est certain que le catering n'est pas au top chez Finnair.
Merci pour le commentaire !
Tu as eu la bonne idée de choisir plus de places pour les jambes, cela rend le vol plus agréable :)
Pour la catering, la quantité est là, mais ça n'a pas l'air bon en effet...
Merci pour ce récit! A+
Le repas n'était pas terrible, Finnair n'est pas connu pour sa gastronomie :)
Merci pour ton commentaire !
A+
Merci pour ce FR!
je comprends le fait d'être ronchon en voyant le "vieux" être disposé en porte.
Néanmoins à bord, c'est correct!
L'IFE et sa télécommande ne sont pas si préhistorique que ça, les mêmes sont dans les A330 de LX qui datent de 2010/2011.
Repas correct sans atteindre des sommets.
Tu as du être la star à SIN car nombre de passagers ont du se demander quel était donc cet avion!
A bientôt
Je pensais que cette appareil avait été retiré de la flotte, comme les 2 ex-AF de chez Finnair, d'où ma déception. Mais une fois à l'intérieur, il est confortable est le vol s'est bien passé.
A SIN, l'appareil est caché par la passerelle d'embarquement donc je ne pense pas que beaucoup de passagers aient remarqué son absence de livrée.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Un avion sans couleur c'est insipide...
Belle cabine sur ce vieil A340, 75 € le surclassement de Y en J, c'est toujours mieux que 156 $ entre la Y et la Y+ de United !
Le catering pourrait être plus mieux bien ^^
Merci pour ce FR
Un avion sans couleur c'est insipide comme le petit-déjeuner qui m'a été servi.
75€ c'est pour le surclassement en Y+, pas en J, Finnair n'est quand même pas si généreux :)
Merci pour ton commentaire !
Cabine pas si mal je trouve pour un avion de cette durée.
L'avion est depuis retiré de la flotte et est parti se faire démentelé!
Catering pas mal!
A bientôt.
Je suis allé regarder et effectivement cet appareil, surnommé "Olga" par Finnair, a été envoyé au Nouveau-Mexique (Roswell) pour démantèlement 5 semaines après mon vol.
Il y a un article intéressant à ce sujet sur le site de Finnair Cargo.
A bientôt !
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