HEL-AMS KL 1168 737/800 (FR à venir) AMS-CDG KL 1243 737/900 (pas de FR)
Après une nuit trop courte à Oulu, ville que je n'ai pu visiter en raison de la météo et mon arrivée tardive à l'hôtel, il est déjà l'heure de repartir.
Ayant récupéré ma carte d'embarquement la veille à Helsinki, je vais directement à la sécurité, qui est très très lente, avec tous les passagers d'un vol charter pour Antalya et une seule file ouverte pour le contrôle. Pourtant, il y avait 2 fois trop de personnel pour cette seule file, ils auraient pu ouvrir l'autre…
Le temps de passer le contrôle, et l'embarquement est appelé.
A noter que cet A/R vers Oulu devait à la base être opéré avec un A319 pour les deux tronçons, avion que je trouve assez vilain, quand AY les a remplacés par un E190 et un ATR72, j?étais ravi. Les avions à hélices me plaisent, même s'ils sont plus lents.
Voici donc le premier appareil du jour, immatriculé OH-ATH et repeint aux nouvelles couleurs FlyBe suite au rachat de Fincomm Airlines par le consortium Finnair/FlyBe.
Dommage que pour cette entité connue sous le nom de FlyBe Nordic, une livrée spécifique n'ait pas été conçue, avec que du bleu et pas de jaune/orange. Enfin, ça répond au concept marketing d'uniformité de la marque.
Voici le under wing shot en référence aux FR d'Airliners.Net.
Puis pour ceux qui n'auraient toujours pas vu l'immatriculation. Avec en plus le sticker qui rappelle que c'est presque un vol Finnair (à un thé insipide près?)
La dérive (et le ciel, tellement bleu que ça en est limite aveuglant)
Après un peu d'escalade sur l'escalier intégré, j'ai droit à un sourire et un mot de bienvenue d'une hôtesse très très très blonde. Contrairement à ce qu'on pourrait penser, les finlandais sont en majorité chatains ou bruns, mais quand ils sont blonds, ils font pas semblants, c'est limite blanc.
Bref, voici les sièges (photo prise après l'atterrissage à Helsinki)
L'avion est complet et le temps vol sera d?1H15 (à comparer aux 50 min du vol en E190)
On décolle et on passe rapidement aux dessus des nuages.
Aucun service gratuit à bord, même les passagers voyagent sur un billet Finnair doivent payer s'ils veulent quelque chose. Bon, c'est pas pour ce que Finnair offre, que ça change grand-chose, mais quand même, c'est pas très correct. Malgré l'heure matinale, l'alcool aura du succès, la bière à l'heure du petit déj semble être anodin tout là-haut.
En même temps, Finnair ne commercialise des vols FlyBe que pour alimenter son hub d'Helsinki depuis la province Finlandaise. Pour un vol intérieur uniquement il est beaucoup plus intéressant de réserver directement auprès de FlyBe qui propose des tarifs d'appel à 29? l'A/S.
Le vol passe assez lentement, je lis le magazine Finnair où il y a des articles assez intéressants (dont un sur l'importante communauté japonnaise de Düsseldorf)
Voici au passage une photo de la flotte intégrale d'AY.
ATTENTION !! Faut regarder attentivement pour distinguer le contour des avions sachant que la page du magazine est elle-même blanche.
Finnair permet un nouvel adage d'inspiration ?nologique: blanc sur blanc tout fout le camp !
On finit par entamer notre descente vers Helsinki, où la météo semble s?être améliorée depuis hier.
Effectivement, c'est beaucoup mieux aujourd'hui !!
La Finlande a pour langues officielles le finnois et le suédois, tout se doit d'être bilingue, Helsinki se dit donc Helsingfors, Oulu se dit Uleaborg.
On se stationne près de ce 717 Blue1.
L'hélice de droite qui a bien travaillé (comme un signe annonciateur du dimanche suivant en France hihihihi)
Au débarquement, encore un sourire de l'hôtesse accompagné d'un Kiitos, näkemiin ! (merci, au revoir)
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Verdict
Flybe
5.0/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Carte payante0.0
Conclusion
-Embarquement et décollage en avance malgré un vol complet, donc forcément arrivée 5 min en avance.
-Confort: correct pour un petit avion à hélice, pas trop de vibrations.
-PNC: souriantes, mais peu présentes durant le vol du fait de l\'absence de service (si on les appelait, elles venaient néanmoins avec le sourire).
-Repas: je vois pas du tout de quoi vous voulez parler...
Franchement, vu les tarifs pratiqués, y a pas trop à se plaindre, mais bon, une boisson chaude, ça les conduirait pas à la faillite!
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Merci pour ce FR complet :) Il y a une parenthèse manquante à la fin de la photo de la dérive pour la visualiser. Un magazine Finnair dans un avion de Flybe Nordic?
Merci, j\'ai apprecié les observation sur les Finlandais, tres justes! Mais damnation, demain je vais prendre un vol du meme opérateur sur Helsinki Turku et je pensais pouvoir mitonner un p\'tit FR... ce sera dur apres celui ci, tres complet et bien illustré!
Merci pour ce FR de retour. La grosse différence entre toi et moi, c\'est qu\'il ne m\'arriverai jamais de penser \Tiens, un ATR à la place d\'un 319, quelle chance!\ LOL. Meme si un 319 n\'est pas très \intéressant,\ je ne supporte pas les avions à hélices. J\'ai passé trop de temps dans les Dash-8 et Q400 pendant mes années à Harrisburg, PA...j\'ai fait ma quota pour la vie, haha.
Je fais partie du turboprop fan-club : des avions où on entend vraiment les moteurs, où on voit une vraie hélice, qui volent suffisamment bas pour voir les vaches sur leur plancher, et qu\'on peut photographier sur le tarmac, en l\'absence de passerelle. Avec en plus un seating 2+2 qui donne une chance raisonnable d\'avoir un hublot. Merci pour ce FR !
Merci pour vos commentaires. @TomWambas: il y avait le magazine Finnair et en plus celui de FlyBe, toujours cette histoire de partenariat... @brunoh: je suis sûr que votre FR HEL-TKU sera très réussi! @leadership: je pense pas qu\'il faille créer une 2° compagnie, tout est similaire à FlyBe UK, même les annonces à bord mentionnent FlyBe et non FlyBe Nordic @pititom: oui c\'est adapté en effet, et puis alors ce groupe, le style est très Marie-Antoinette, champ de fleurs... @olrik: il semble que dès potron minet soit aussi une expression appréciée d\'omiyage ;-))
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17 Commentaires
Il y a une parenthèse manquante à la fin de la photo de la dérive pour la visualiser.
Un magazine Finnair dans un avion de Flybe Nordic?
Mais damnation, demain je vais prendre un vol du meme opérateur sur Helsinki Turku et je pensais pouvoir mitonner un p\'tit FR... ce sera dur apres celui ci, tres complet et bien illustré!
C\'est marrant, l\'immatriculation de votre appareil fait bien la transition avec le dernier FR : http://theoath.org/ ;)
Sympa les ATR FlyBe
Quel est l\'immatriculation de l\'avion? C\'est pas assez gros, je vois pas...
LOL
@KévinDC: LOL :)
Concernant la consommation d\'alcool dès potron-minet, il est toujours l\'heure de consommer une bière quelque part sur la planète!
Vu l\'heure du vol, on peut imaginer qu\'il s\'agit de l\'apéro ^^
@KL651: BE3806 est le vol AVN-EXT. D\'ailleurs, le segment OUL-HEL n\'est pas ouvert à la réservation sur le site de Flybe.
@TomWambas: il y avait le magazine Finnair et en plus celui de FlyBe, toujours cette histoire de partenariat...
@brunoh: je suis sûr que votre FR HEL-TKU sera très réussi!
@leadership: je pense pas qu\'il faille créer une 2° compagnie, tout est similaire à FlyBe UK, même les annonces à bord mentionnent FlyBe et non FlyBe Nordic
@pititom: oui c\'est adapté en effet, et puis alors ce groupe, le style est très Marie-Antoinette, champ de fleurs...
@olrik: il semble que dès potron minet soit aussi une expression appréciée d\'omiyage ;-))
Merci pour ce FR!
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