Avis du vol KLM Atlanta Amsterdam en classe Affaires

Compagnie KLM
Vol KL622
Classe Affaires
Siege 01A
Temps de vol 08:25
Décollage 07 Avr 12, 22:40
Arrivée à 08 Avr 12, 13:05
KL   #50 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 631 avis
Nicholson
Par 3435
Publié le 28 avril 2012
Bonjour et bienvenue à bord de ce vol ATL-AMS chez KLM en classe affaire et au siège 01A (une première pour moi).
J'espère que vous apprécierez le rapport en sachant que les vols en J chez KLM ne sont pas (encore) légion sur le site, et que l'expérience de Hub à AMS est selon moi loin d'être désagréable.

Il s'agit pour moi d'un vol retour après être arrivé à Atlanta 6 jours auparavant.
J'ai profité de la prime à -50% pour voyager en J moyennant 25000 miles et près de 300? de taxes pour ce vol retour uniquement (ça commence à faire cher !).
http://www.flight-report.com/reportage/1492/air-france/CDG-ATL.html

Après le surclassement à l'aller, de PV à Affaires, j'avais donc RDV avec le MD11 de KLM, qui, à ma connaissance est la seule à exploiter encore à ce jour en version passagers.
Je connais déjà le produit puisque j'avais effectué un AMS-SFO un an auparavant, toujours en J (expérience très agréable sur un vol de jour).


photo img0106lm
By nicholson565 at 2012-04-28

J'arrive au car rental return avec ma Mustang (encore issue d'un chanceux surclassement chez Avis) alors que j'avais loué ma voiture en centre ville d'Atlanta. Avis ne m'a pas facturé de frais d'abandon, ce qui me permettait accessoirement de ne pas avoir à transporter mes bagages dans les rames de Marta. Le centre de retour des voitures de location est relié par un train moderne. Ce centre est semble-t-il très récent et en tous points identique à celui de Miami que j'ai pris quelques mois auparavant. Le temps pour rendre la voiture est ultra court et les navettes fréquentes… le genre de services introuvables en France.

photo img0107gi
By nicholson565 at 2012-04-28

photo img0108kl
By nicholson565 at 2012-04-28

Ce checkout express me permet d'arriver avec une certaine avance à l'enregistrement.
Il faudra quand même traverser tout le terminal avec mes 3 bagages de soute, afin de rejoindre les bornes Delta.
Mon dossier ne passe pas à la borne, je suis donc dirigé vers la dépose bagages sky priority. En fait, le système ne connait pas 3 bagages enregistrés. C'est pourtant le quota gratuit des Elite+ voyageant en J.
La personne chargée de m'enregistrer est clairement moins sympathique que celle qui m'a enregistré à CDG, mais elle connait bien son travail, donc rien à redire.
En réalité, je mets ma valise cabine en soute dans la mesure du possible car je n'aime pas transporter cela en cabine et ça passe plus vite aux contrôles sécurité.

Au contrôle sécurité, petit incident: une petite fille de 3 ans, après avoir passé la sécurité fait marche arrière en courant très vite et en échappant aux vigiles. Retour rapide à la normale, mais le vigile responsable de cette file de sécurité s'est pris une remontrance phénoménale devant tous les PAX.

Le métro sous-terrain me permet de rejoindre assez rapidement le terminal N (international, avant la migration vers le nouveau).
Je songe à aller au salon AF, mais hélas, celui-ci est fermé pour travaux.
Je me rabats sur celui de Delta car il me reste 2h avant le départ du vol.

L'accueil est toujours très classe dans les salons Delta, la place ne manque pas vraiment bien qu'il y ait beaucoup de monde.

Première étape, le bar (après une journée assez chaude en température).

photo img0109kre
By nicholson565 at 2012-04-28

Voici la carte des boissons. L'alcool y est ici payant, sauf la bière.
Je pense qu'au salon AF j'aurais eu plus de choix sans avoir à sortir ma CB.
Par ailleurs, le tout n'est pas en accès libre, mais servi par un barman (même principe sur tous les salons Delta que j'ai pu faire).


photo img0110fa
By nicholson565 at 2012-04-28

Ce sera donc une bière, un coca et de l'eau, rien que ça.

S'il y a un barman et non un libre service, c'est probablement parce que Delta estime que cela revient moins cher d'embaucher quelqu'un qui va contrôler les consommations. En France, probablement Airfrance estime que des serveurs reviendraient trop cher. Quoiqu'il en soit, ce type de jobs est archi répandu aux USA, alors qu'en France on s'en passe autant que possible. Voilà sans doute aussi pourquoi le secteur des services est là-bas aussi performant, même en temps de crise.

Puis je me dirige vers le stand collations…
photo img0111lgs
By nicholson565 at 2012-04-28

Je jette mon dévolu sur les pop-corn et sur des gâteaux Delta (fabriqués dans une biscuiterie de Savannah, GA).
photo img0112vd
By nicholson565 at 2012-04-28
Appréciez les espaces assez vastes du salon:

photo img0113rg
By nicholson565 at 2012-04-28

C'est l'heure de rejoindre le MD11.
L'embarquement est un réel bonheur, comme toujours avec KLM (avec AF, même en J ce n'est pas toujours le cas !).
Je suis rapidement assis à mon siège 01A, que j'avais sélectionné une semaine auparavant.
Une hôtesse m'apporte tout aussi rapidement un verre de champagne en guise d'accueil. Rien de tel que pour patienter, bien que l'attente ne sera pas bien longue.

Hélas, mon voisin va me gâcher mon plaisir rapidement en renversant son verre sur mon pantalon. C'est là qu'on regrette d'avoir mis sa valise en soute… L'hôtesse mettra quand même 4 minutes avant d'arriver pour éponger et sécher mon siège.
Mon voisin, un jeune néerlandais est confus et me propose d'échanger de siège. Je ne veux pas l'ennuyer et comme mon siège a retrouvé son confort initial, recouvert d'une couverture KLM, je retourne m'asseoir.

Décollage très rapide avec un roulage vraiment court, surtout pour ATL ! A cette heure-ci, c'est normal.

photo img0114tl
By nicholson565 at 2012-04-28


L'espace au 01A est énorme, rien à redire !

Le steward vient nous apporte la très classe trousse de confort (je préfère celle-ci à celle d'AF).

photo img0115kh
By nicholson565 at 2012-04-28
photo img0116bgjk
By nicholson565 at 2012-04-28

Puis, place au vrai apéritif avant le repas. Les noix, noisettes et noix de cajou sont toujours excellents chez KLM, mais elles sont très humides ce soir. Le champagne est bon, mais celui d'AF était au-dessus, et celui que KLM m'avait servi un an auparavant était meilleur.

photo img0117hq
By nicholson565 at 2012-04-28

Il est possible de consulter le menu sur l'IFE. Un concept intéressant, mais un menu du jour en papier nous sera donné également.

photo img0118ba
By nicholson565 at 2012-04-28

Pour le repas, j'ai le choix entre un vrai repas ou un sandwich amélioré.
Pour moi qui n'ai pas dîné, ce sera le repas !
Hélas, pas le choix, juste un plat principal sans entrée. Normal selon KLM qui considère que le vol part à une heure tardive… Vu le prix du billet, j'aurais souhaité que nous ayons le choix et surtout la possibilité d'un vrai repas digne de la J. Je sortais de réunion assez tard, et le mieux que j'aurais pu faire, c'est d'aller grignoter dans un des fast food du terminal.

La salade est correcte avec une bonne sauce. Le plat principal est fade, peu de goût, et c'est vraiment dommage, car la matière première est de très bonne qualité ! Le boeuf est certes trop cuit mais tendre. Les légumes sont croquants, et ceci fait un plat bien équilibré. Le pain a moins de goût que chez AF, mais il est chaud, contrairement à AF.
Appréciez la dose de fromage… la Hollande, l'autre pays du fromage !

Je m'étonne de l'hôtesse qui vient débarrasser ma tablette: où est le dessert ?
Je lui demande s'il y en a, et elle part m'en chercher un.

photo img0119fz
By nicholson565 at 2012-04-28

Là, on est très loin du trio de desserts chez AF, mais c'est mieux que rien, et assez copieux.

Je l'accompagne d'un dessert wine que KLM sait très bien faire pour aller avec tous les desserts. Chez AF, àa ce stade j'en suis à la Chartreuse verte qui, elle, aurait eu ma préférence si j'avais eu le choix.
Enfin, le résultat est le même, j'allonge le siège toboggan et m'endors pour 5 grosses heures de sommeil.
Le sommeil sera perturbé par l'inconfort du siège (et pourtant je dors presque facilement sur un siège en Y en vol de nuit). Rien d'excessif, mais on est très loin du confort des sièges AF de la J.
Il est grand temps que KLM change ses sièges, pas forcément le MD11. L'avion se révèle très correct en terme de niveaux sonores (au 01A). Sur un vol de jour, ces sièges sont suffisants, mais de nuit, ils peuvent mieux faire.

photo img0121lv
By nicholson565 at 2012-04-28

Je suis réveillé par les lumières qui s'allument progressivement, et la chef de cabine m'apporte mon petit déjeuner, tel que je l'ai commandé la veille. Alors là, je dis chapeau. Je trouve des produits qui me plaisent sur le plateau, et j'ai tout sous la main peu avant l'atterrissage.


Si le saumon est moyen, le pain perdu est bien préparé, et le miel accompagne bien mes corn flakes avec le lait.
En revanche, carton jaune pour le café, un vulgaire Nescafé. En J, peut mieux faire non ?

photo img0122dq
By nicholson565 at 2012-04-28

Puis un questionnaire de satisfaction est remis à certains passagers seulement. Je note que seul KLM me fait remplir celui-ci. AF, de mémoire, ne m'a jamais fait remplir de questionnaire sur mes vols en J.

Mes réponses sont confidentielles, l'équipage ne peut les lire. Rien à cacher, les bons points se concentrent autour du petit déjeuner. Les PNC ont fait leur travail, ils sont au niveau de la J, mais pas au-dessus.
Le siège vraiment ancien et le repas médiocre ne sont à mon sens pas du tout au niveau, et ces résultats seront présentés sans retenue dans les réponses au questionnaire.
Si mon voisin a renversé son verre, c'est aussi à cause de l'étroitesse du repose verres. En même temps, si AF propose des verres classiques pour le champagne, ceci évite nombre d'accidents de ce genre (centre de gravité très bas). A choisir, je préfère quand même les flûtes de KLM.

L'atterrissage à AMS se fait normalement, et le débarquement est encore une fois assez rapide.
L'avion est à l'heure, ce qui me permettra de rejoindre dans les temps mon vol vers CDG.










Afficher la suite

Verdict

KLM

5.5/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Restauration4.5

Conclusion

Un vol très moyen, en tous cas pas au niveau du prix affiché.
Cela me conforte dans l\'idée qu\'il ne faut pas lésiner sur le vol aller (voyager en J dans la mesure du possible) et que la Y ou PV sont suffisants pour un vol retour (à condition d\'avoir le choix, ce que les billets primes permettent, sinon acheter un billet en Y et acheter un surclassement).

Le confort mérite 10/20, car le siège n\'est pas au niveau. Je mets la moyenne car l\'espace disponible en longueur est impressionnant et on ne se sent pas trop à l\'étroit. Le bruit est raisonnable, ça compense aussi le siège.

Le personnel, 14/20 car il a été bon, mais il aurait pu faire mieux

Le repas n\'a pas la moyenne, la faute à un dîner manquant de saveur et de choix, mais le petit-déjeuner m\'a fait hésiter à mettre quand même la moyenne.

Ce vol US-Europe est aussi très loin de mon AMS-SFO de janvier 2011, dans les mêmes conditions (MD11, rang 1 en J).
C\'est bien la preuve que lorsqu\'on veut être bon, on peut. Cela apporte aussi de l\'eau au moulin sur les prestations qui sont réputées meilleures dans le sens Europe-USA.

Bref, il va falloir que KLM change ses sièges avant que je reprenne un vol USA-Europe en J.

Informations sur la ligne Atlanta (ATL) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Atlanta (ATL) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 29 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

  • Comment 24118 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 24120 by
    TomWambas 283 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    On peut commandé les repas la veille sur KLM ?

  • Comment 24121 by
    Omiyage 30 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    KLM va bientôt commencer à changer ses sièges en J pour mettre, si je ne m\'abuse, des full-lie-flat.
    Je suis a courant du service au plateau pour l\'entrée et le plat mais pour le dessert, les PNC sont-ils passés avec un charriot présentant tous les fromages et desserts?

  • Comment 24123 by
    KL651 4444 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Dommage que les plats ne soient pas à la hauteur, parce que la présentation est belle je trouve.
    En tous les cas, vous avez (re)pris le MD11, ça devient un luxe ;-)

  • Comment 24125 by
    Nicholson AUTEUR 21 Commentaires

    @ Tom: le petit déjeuner est à commander à la fin du dîner, ce qui laisse le temps aux PNC de le servir directement avec les produits sélectionnés.

    @ Omiyage: non, les PNC ne sont pas passés avec le choix de desserts. A vrai dire je crois qu\'il n\'y avait aucun choix, c\'était le même pour tout le monde, et j\'ai dû le réclamer. Si on devait noter juste le dessert, AF aurait 18 et KLM 6/20

  • Comment 24126 by
    indianocean SILVER 6461 Commentaires

    Merci pour le FR.
    Les nouveaux sièges Affaires seront installés l\'été 2013
    Le repas du soir fait vraiment radin, je suis très déçu. Toutes les excuses sont bonnes pour rationner le passager. Surtout que les salons DL sont extrêmement pauvres en termes de restauration.
    Je me souviens avoir utilisé le salon DL à Washington Reagan. Rien à bouffer à part des spéculoos, des cookies rances et des bâtonnets de légumes à badigeonner dans de la crème. Mais j\'ai surtout été étonné par la bar-maid qui avait des conversations faciles avec les clients en les appelant \Sweet Heart\, \Honey\ ou \My love\. C\'était très habile de sa part car tous les clients lui laissaient un pourboire (en moyenne 3USD)

  • Comment 24127 by
    Nicholson AUTEUR 21 Commentaires

    @indianocean> Disons que ATL est THE hub skyteam aux USA, même s\'il est opéré par Delta. Je comprends que sur un vol de province (par ex un Cincinatti-CDG) une compagnie comme AF ou KLM ne soit pas exemplaire. Mais sur un hub, ils peuvent partager leurs fournisseurs, avoir du volume et maximiser la qualité de produits frais. Je préfère avoir un catering un peu uniformisé entre les compagnies Skyteam plutôt que des prestations aux couleurs des pavillons mais en réalité médiocres sur la qualité.

  • Comment 24147 by
    flyingjapans 1370 Commentaires

    Merci pour ce FR, quelle radinerie ce repas, heureusement le petit déjeuner n\'est pas trop mal. (surement mieux qu\'AF sur une ligne de cette longueur avec le vieux muffin là!)

  • Comment 24150 by
    Leadership TEAM GOLD 4317 Commentaires

    Merci pour ce FR, j\'aimerais beaucoup prendre un MD11 mais ce n\'est pas si simple.

    En tout cas le vol est assez mediocre, le salon avec ce bar, un bar ne me derange pas si c\'est à volonté mais qu\'il soit payant c\'est nul, il faut dire c\'est parce que le salon est plus ou moins commun à tout les vols DL meme domestique donc l\'investissement est minimum mais pour un pax international c\'est scandaleux.

    Dommage pour le repas comme en fait sur la photo cela semble bon mais le manque de choix et la mauvaise cuisson et le fait de devoir reclammer le dessert est dommage, de plus sur un vol d\'environ 10h aucune raison d\'avoir un service simplifié, AF propose bien une entrée puis un choix entre 2 plats chauds meme sur leurs vols de la cote Est les plus cours donc très TRES mauvais point pour KLM.
    Pour le petit dej cela semble très bien et la formule est bonne memme si ça fait bosser les PNC mais au moins cela maximise le temps de repos du PAX, pour répondre à flyingjapans sur un ATL-CDG AF proposera un vrai petit dej avec un choix de plats c\'est sur les IAD/YUL/YYZ/JFK/BOS que le petit dej se contentera de yaourt/salade de fruit/vienoiserie.

    Merci

  • Comment 24172 by
    marathon GOLD 9489 Commentaires

    Merci pour ce FR solidement argumenté !

  • Comment 24202 by
    stormymen 365 Commentaires

    Merci pour ce FR... Il me semble de plus en plus que KLM est à éviter !

  • Comment 24291 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 24403 by
    mynameismud 862 Commentaires

    le verre renversé par le voisin c\'était du champ ?
    c\'est le genre de chose qui pourrait me rendre dingue !!!

  • Comment 24415 by
    02022001 SILVER 4392 Commentaires

    KLM est une bonne compagnie mais elle n\'a plus sa réputation d\'antan! Les sièges toboggan, le md11 (qui n\'est plus très utilisé), le choix unique de repas en J, ... tout ca n\'est pas au top! peu mieux faire...
    Mais je trouve interessant de pouvoir consulter le repas sur l\'IFE
    Merci pour ce FR

  • Comment 24416 by
    02022001 SILVER 4392 Commentaires

    ah oui, le coup du verre, c\'est quand meme... mais quel c**^^! (enfin, on va dire que ca peut arriver a n\'importe qui)

  • Comment 24420 by
    Nicholson AUTEUR 21 Commentaires

    Le verre était effectivement rempli de champagne, 2/3 sur le siège, 1/3 sur le pantalon.
    Les sièges ne font que 20 pouces de large contre 21.5 pouces minimum sur la J de AF.
    Ces 20 pouces sont à comparer à la Y de l\'A388 qui affiche 19 pouces.
    Autrement dit, sur ce siège on est presque serré en largeur, et renverser une flûte à champagne n\'est donc pas très compliqué.
    En changeant de siège, je suis sûr qu\'ils pourraient mettre des sièges de 21.5 pouces en rognant un peu sur les couloirs.
    J\'ai oublié de préciser que mon appareil était la V1 du MD11, avec une classe affaire séparée en 2: en rentrant dans l\'avion, les passagers éco passent devant les rangs 5-6 mais pas 1-2 (il n\'y a pas de rangs 3-4 il me semble). Cela donne une meilleure intimité à la cabine, et évite d\'être dérangé lors de l\'embarquement, enfin si le voisin ne renverse pas son verre !

  • Comment 24610 by
    lagentsecret SILVER 10548 Commentaires

    Merci pour ce FR. La présentation/plateau fait vraiment cafétéria.

Connectez-vous pour poster un commentaire.