Avis du vol American Airlines Buenos Aires New York en classe Affaires

Compagnie American Airlines
Vol AA954
Classe Affaires
Siege 12A
Temps de vol 10:45
Décollage 14 Mai 16, 21:30
Arrivée à 15 Mai 16, 07:15
AA   #52 sur 113 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 335 avis
pititom
Par 1542
Publié le 1 juillet 2016
Voici le dernier vol que je distillerai avant de dévoiler l'ensemble du routing. Mais il ne semble pas trop difficile de le reconstruire ;)

Une toute petite nouveauté dans ce FR : les nouvelles cabines American sur B772. Je dis "toute petite" car cette cabine apparait déjà deux fois sur le site, mais dans des FR anglophones. Vous lisez donc, sauf erreur de ma part, le premier FR en français.

Dans le cadre du routing, nous arrivons donc à Buenos Aires en correspondance.

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Celle-ci s'effectue en un instant, via un passage dédié aux connexions où il n'y a personne à ce moment.

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Nous sommes donc devant les salons moins de 10 minutes après avoir franchi la porte de l'avion.

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Je dis "les salons" car celui de LATAM fait face à celui d'American. Je trouve les murs et portes moins engageantes que la façade vitrée, mais je commence tout de même par celui-ci.

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Dans les tons et la décoration, on retrouve le thème du salon phare de SCL. Mais la comparaison s'arrête ici.

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Pas de lumière du jour ou de belles vues sur les pistes, le salon donne directement sur les couloirs de l'aéroport.

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Quant aux buffets, l'offre est drastiquement réduite.

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Notamment avec la disparition du Roederer au profit d'un mousseux dont je ne donnerai pas d'avis sur la qualité, ne l'ayant pas testé.

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Pareil côté buffets.

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Ma petite sélection, juste pour gouter et le temps de faire un relevé de mails. Le vin n'était pas mal du tout. Notez aussi les chargeurs à induction (présents sur toutes les tables).

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Nous passons ensuite en face.

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Comme dit précédemment, je trouve la façade en verre plus acceuillante. Le reste du salon reste pour autant masquer par le mur qui contient la presse.

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A l'intérieur, c'est plus vaste et plus éclairé que chez LATAM.

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Mais c'est surtout du côté du buffet que la différence est marquée. Incroyable pour une compagnie américaine, non :) ?



Tiens, on trouve même de la Warsteiner. Peut-être qu'après s'être converti à la classe "P", Numéro_2 se laissera tenter par AA ;) ?

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Puis nous prenons la direction de la porte. Les agents en chemise blanche derrière le cordon rouge vont procéder à un examen manuel de tous les bagages cabine. Mesure supplémentaire certainement exigée par les USA.

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Cette ultime mesure prenant un peu de temps, les passagers embarquent au compte-gouttes.

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Notre appareil, et son voisin émiratie qui fera une escale à Rio de Janeiro (5ème liberté que j'avais d'ailleurs eu l'occasion de reporter ici)

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Comme prévu, il s'agit d'un 772 rétrofité, disposant donc des sièges Zodiac "Business Suite" : une espèce de Cirrus mis dos-à-dos plutôt qu'imbriqués les uns dans les autres.

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Voyons cela de plus près. Première impression forcément négative pour les phobiques du sens inverse. Et pourtant, cela corrige ce qui est pour moi le défaut majeur du Cirrus : la position allongée. En effet, dans cette position, vous vous retrouvez la tête dans le couloir et les pieds au hublot, ce qui dommage car les organes sensoriels (yeux et oreilles) s'avèrent justement être dans la tête et non dans les pieds. Il est donc beaucoup plus confortable de dormir en présentant ses pieds aux éventuels passages de voyageur et en isolant sa tête, que l'inverse (le cas du Cirrus). Mais finalement l'alternance que propose ici AA est une bonne alternative pour contenter les marmottes et les phobiques pré-cités :)

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Un deuxième défaut des Cirrus (correspondants au rang 11 ici) serait une légère promiscuité avec son voisin (notamment lorsque le siège est avancé pour dîner) car les passagers sont dirigés l'un vers l'autre. Un souci qui ne m'a jamais embêté personnellement, car voyageant en couple. L'opportunité offerte par l'alternance de sens est d'offrir au milieu deux sièges qui s'opposent, plutôt que de s'attirer. Ce qui permet à la compagnie d'offrir plus de sièges "individuels" et aux passagers solitaires (on est finalement dans la cible d'une J) de profiter de plus d'intimité.

Au final, je trouve cette configuration plutôt intelligente. Même si AA a finalement dénoncé le contrat avec Zodiac et va désormais se rapprocher de quelque chose plus classique. A voir :)

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Revenons à mon siège, tout d'abord avec la vue depuis l'ottoman : utilisable mais pas très confortable.

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Une bouteille d'eau et une trousse ont déjà été placées. Le contenu de cette dernière est standard mais rien ne manque.

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Revenons à la vue "normale" puisque je dispose d'un siège dans le sens de la marche. L'espace ne manque pas.

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En parlant d'espace, je vais faire un tour en Economy, qui se remplit tout doucement suite au contrôle complémentaire.

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C'est forcément dense comparé à la J, mais au moins les IFE sont de bonne taille.

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Mais revenons au siège J, qui dispose de deux télécommandes à écran : une pour l'IFE et une pour le siège. Des réglages manuels sont disponibles également.

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Signe des temps, le siège dispose désormais de 2 prises de courant plus 2 prises USB.

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L'IFE est moderne, complet et de très bonne définition.

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Le menu était disponible sur le siège. On note un petit effort avec le coq au vin, qui sera présenté comme un simple "chicken" par la PNC plus tard ;)

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C'est un vol du soir, j'opterai pour la version "Express" qui propose l'ensemble sur un plateau.

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Une fois l'embarquement fini, les lumières sont tamisées pour la décollage.

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Vidéo de sécurité, et présence ici de ceintures "double" toujours assez désagréables.

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Puis décollage.

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Le service commence ensuite assez rapidement, vol de nuit oblige. Le Champagne apparait souvent comme un marqueur de qualité sur les compagnies aériennes, mais sur ce vol entre l'Argentine et les USA, la bouteille ne sera même pas ouverte : personne n'en prendra.

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On trouve 2 rouges, 2 blancs, mais aussi plus surprenant 2 vins doux pour terminer.

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A noter que le menu est aussi disponible sur l'IFE pour une version plus connectée ;)

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Un oshibori "mouchoir" lance les hostilités, suivi d'une nappe trop petite pour ces tablettes. Sauf qu'avec le renouvellement des cabines, AA devrait changer ses nappes puisqu'elles sont désormais trop petites pour…toutes les versions de siège ^^

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Je ne toucherai pas non plus au Champagne ;)

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Et rapidement, le plateau arrive complet. Notez à mon apéritif le temps très court pour servir la prestation. Cela peut sembler brusque, mais au final, c'est une réponse efficace à la demande d'un service express.

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L'entrée est plutôt bonne. La salade fait un peu pitié…

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Le plat tient de l'explosade Air France, mais c'est bon. C'est beaucoup trop copieux aussi !

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Une fois le repas expédié, il est temps de tester la couette et l'oreiller.

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Bonne nuit :)

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Je passe une excellente nuit sur un siège très confortable et me réveille 9h plus tard à l'approche de New York.

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Le jour se lève doucement et le service petit-déjeuner prend fin. Une PNC, me voyant réveillé alors qu'elle débarasse les plateaux, me demande si je veux le mien.

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J'accepte et un plateau m'est amené du galley. Notez la présence séparée du jus et du café à côt²é, certes évidents, mais qui indique un geste de service alors qu'on m'amène un plateau "de dernière minute".

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L'omelette était très bonne, le croissant dégueulasse.

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Un rappel des procédures "APC" à l'arrivée et un refill de café pour se réveiller. Et nous voilà à l'approche.

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Débarquement rapide, et même immigration rapide, ce qui est incroyable à JFK ! En moins de 30 minutes, nous quittons l'aéroport pour tuer la journée dans New York, notre vol suivant n'étant que le soir.

photo EZEJFK-058

Merci de cette lecture :)
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Verdict

American Airlines

8.4/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.5
Restauration7.0

LAN VIP Lounge

6.4/10
Confort8.5
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services5.0

Buenos Aires - EZE

8.8/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services7.5
Propreté8.5

New York - JFK

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un très bon vol avec AA, selon des critères très rationnels bien sûr, car aucune extravagance bien sûr dans la prestation.

Le siège est bien pensé. Il corrige à mon sens quelques petits manquement du Cirrus, et les cloisons hautes le rendent très privatif. Par contre, il ne plairait forcément pas à ceux qui veulent absolument être dans le sens de la "marche".

L'équipage a déroulé une procédure de soirée rodée et efficace, sans interaction avec les passagers. On sentait bien que le but était d'offrir la prestation le plus efficacement possible, sans fioritures. Mais c'était ma demande, donc je ne peux pas me plaindre. Et le personnel s'est montré attentionné à l'arrivée, un autre bon point.

Très bon IFE, même si j'en ai peu profité.

Finalement, le point un peu faible est le catering avec une explosade dans les règles, des serviettes peu adaptées et une carte des vins un peut tristounette, même si variée et un petit déjeuner aléatoire.

Mais en conclusion, "it does the job !"

PS : Je note le salon LATAM, correct mais très loin de sa référence à domicile.

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30 Commentaires

  • Comment 355782 by
    Grosnavion 588 Commentaires

    Merci pour ce report.
    Perso voyager a contre sens ne le perturbe pas du tout et ce siege pourrait me reconscillier avec AA dont j ai un mauvais (mais tres lointain) souvenir.
    Rien qu'a voir ce croissant on se doutait qu'il devait etre degueu :)
    A+

    • Comment 356199 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      Mes souvenirs lointains avec AA sont eux aussi tous mauvais. Mais vraiment, il y a juste 10 ans, prendre AA était une punition. Je pense que c'est la compagnie qui a le plus changé dans le paysage aérien. Un vrai plan Transform réussi quoi :) Donc, cela vaudrait le coup de retenter ;)

  • Comment 355788 by
    nico83et13 1061 Commentaires

    Merci pour le FR Thomas.

    Le 772 a déjà été reporté 2 fois en français par Nteflyjin.
    Salon AA plutôt pas mal pour une compagnie US avec une offre qualitative. Celui de LATAM par contre fait peur.
    Jolie cabine et espérons que tous les 772 AA sont vite retrofitté. Siège magnifique.
    Pour le Catering je suis mitigé pour le 1er service, esthétiquement ça donne pas trop envie. Après AA c'est comme BA c'est simple mais bon.
    Petit déjeuner par contre appétissant.
    Est ce que Uber n'aurait pas été moins chère pour se rendre à NYC?

    A bientôt pour la suite ou pour un nouveau routing. A+

    • Comment 356201 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      Zut, voilà mise en évidence mon manque de lecture de FR de ces derniers mois. Mais les vacances d'été approchent, et avec elles plus de temps pour rattraper mon retard ;)

      Grosse déception chez LATAM en effet, car ce vol fait suite au SCL-EZE où la belle découverte avait justement été le salon !

      Pour le coup, même si je suis d'accord sur le visuel avec toi, la première prestation était meilleure que le petit déj'. Mais ça c'est souvent le cas, et partout...

      Hubert n'aurait pas gardé les sacs toute la journée ;)

      A+

  • Comment 355811 by
    Numero_2 6744 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Non, la seule présence de Warsteiner ne me poussera pas à faire des infidélités à *A pour l'instant. ;)

    "Mesure supplémentaire certainement exigée par les USA." -> Au départ de destinations sélectionnées car je n'ai pas vu ça à YVR.

    Tu as trop volé BA pour aimer ces sièges à contresens. ;)

    Sur un vol aussi long je ne vois pas vraiment l'intérêt de proposer un service accéléré (de même que sur un ZRH-HKG en P !!!), puisque je ne vole pas en business pour mieux dormir. ;)

    A bientôt.

    • Comment 356202 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      Tu as déjà été infidèle en volant CX...le plus dur est fait ;)

      Volé BA, pris le métro ou le train, les taxis londoniens et autres situation de déplacement à contresens.

      Le service accéléré n'a pas d'importance pour toi, mais c'est justement pour cela que c'est un choix. Il faut d'ailleurs le préciser, puisque le choix par défaut est le service complet. Du coup, ainsi, tout le monde est content.

      A+

  • Comment 355822 by
    PAT62 5112 Commentaires

    LATAM se met à imiter les US pour son offre salon.

    Comment vérifier la qualité d'une cabine affaire ?
    Simple c'est quand Pititom se fait réveiller par l'odeur du petit déjeuner :)

    Beau produit malgré un catering qui pourrait faire mieux.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 356204 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      J'ai marmotté à l'extrême dans ce siège. Je valide tout à fait :) Pour que le pdj me réveille, il suffit que le vol dure plus de 8h. Autant dire qu'il n'y aura même pas de FR sur le NYC-CDG où j'ai dormi tout le vol ^^

      A bientôt :)

  • Comment 355851 by
    mogoy 4825 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Salon American meilleur qu'un salon LAN, en effet qui l'eût cru ?! Car salon LAN est (était) effectivement synonyme de Roederer.
    Tu nous vantes (de façon argumentée) l'agencement de la cabine en tête-bêche mais tu as pris un siège orienté vers les hublots : plus de dispo ?
    Bon point pour les multiples prises. Pas sûr que ce soit absolument nécessaire mais mieux vaut en avoir et de ne pas en avoir besoin que le contraire.
    Catering du plat principal que je trouve effectivement fort copieux mais le tout ne fait pas rêver, petit déj compris naturellement.

    • Comment 356205 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      En fait, ce salon AA était plutôt de bon niveau et tenait sans problème la comparaison avec les salons européens. Encore un peu loin du compte certes par rapport à ceux qui tu fréquentes dans le Golfe.

      Comme nous voyageons à deux, et que nous ne connaissions pas le siège, nous avons essayé de prendre deux sièges "se faisant face", dans l'espoir de pouvoir dîner ensemble (en mode Club World). C'est mon ami qui était dans le sens inverse. Mais pour le coup, les cloisons sont trop hautes et les sièges trop privatifs : pas moyen de dîner ensemble dans cette configuration.

      Non, le catering AA n'a pas vocation à faire rêver. Mais je suis rarement déçu aussi.

      A+

  • Comment 355868 by
    Chevelan 7384 Commentaires

    Pas d'attente interminable à BUE, en passant directement par la zone de transit internationale.

    Salon AA plutôt de bonne facture, surtout au niveau de la nourriture !

    A bord, ces sièges en vis à vis me surprenne toujours.

    Jack Daniel's pour se mettre en condition, on ne change pas les bonnes habitudes. AA qui copie LH pour ce plat de viande avec des fruits ^^ . Plateau copieux.

    Nuit excellente pour la marmotte que tu es ! Sympa de t'avoir demandé si tu désirais prendre le petit déjeuner si proche de l'arrivée.

    Un très bon vol

    Merci pour cette contribution, à bientôt pour la suite

    • Comment 356206 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      Alors il n'y avait que deux scanners dans cette zone. Peut être que lors des vagues Aerolinas, c'est une autre histoire. Mais là, c'était vraiment parfait.

      Warsteiner au salon et sucré salé en vol, c'est clair que cela fait penser à LH ^^

      Les PNC étaient attentifs au détail, mais un peu robotiques. Ils ont opéré un très bon vol tout de même.

  • Comment 355885 by
    NicoWK 1309 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Pas mal cette comparaison, ça donne le voyage en marche arrière pas mal ;-)

    Ce service express pour permettre une bonne nuit est toujours un très bon point!

    À bientôt!

  • Comment 355905 by
    TheLuc 1502 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Un salon AA meilleur qu'un autre salon, quelle prouesse ^^
    Intéressant ton point de vue sur ces sièges densifiés : je n'avais pas pensé au fait que cela permet d'éviter d'avoir la tête côté couloir.
    Service rapide et efficace, sympa de pouvoir bénéficier d'un petit dej complet aussi tard.

    • Comment 356208 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      En fait, ce salon AA était plutôt de bon niveau et tenait sans problème la comparaison avec les salons européens. D'ailleurs, le salon AA de CDG n'est pas si mal non plus pour un salon de compagnie US (il se trouve juste être entre le EY et le CX et ne pas avoir beaucoup de chance ^^).

      Sièges densifiés ? Qu'est ce qui te fait dire ça ?

      • Comment 356266 by
        TheLuc 1502 Commentaires

        "Sièges densifiés ? Qu'est ce qui te fait dire ça ?"
        Je suis allé vérifier : AA met 21 sièges entre les 2 premières portes d'un 772, AF en met 28. Donc je n'ai rien dit, ce n'est pas densifié ;) Au vu des photos, j'avais l'impression que cette configuration particulière permettait de caser plus de sièges que sur du Cirrus classique mais en fait non, mea culpa !

        • Comment 356267 by
          pititom AUTEUR 8734 Commentaires

          Ah mais il ne faut pas prendre AF comme référence ^^ Mais ne t'inquiète pas, il y a bien une petite "vacherie" de la part d'AA. Ils ont rajouté un siège supplémentaire en fond de cabine, au lieu des toilettes....c'est un peu le siège en plus pas agréable. Mais normalement, c'est celui du crew-rest, les pax ne devraient pas être trop pénalisés.

  • Comment 355971 by
    ilyes 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR Thomas,

    J'ai déjà reporté cette cabine dans ce FR : http://flight-report.com/fr/report/16023/American-Airlines-AA141-London-LHR-New-York-JFK

    Si je me souviens bien, le rang 11 avait des sièges qui étaient disposés "dans le bon sens".

    Ce sera le seul point commun car pour le reste, on a eu un menu bien différent, avec une présentation bien différente (bien que j'ai eu le droit à une surcuisson).

    L'IFE est très performant mais j'ai trouvé le choix un peu faible comparé à ce qu'offre Delta.
    L'équipage est en effet sans fioriture, mais aussi sans émotion, ce qui dénature un peu l'effet positif qu'ils peuvent avoir sur un vol.

    Mais ça reste effectivement un bon vol, le confort de la cabine y contribue grandement.

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 356210 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      Ah oui je l'ai loupé. Désolé...l'erreur est réparée :)

      Oui, j'avais un siège dans le sens avant (à défaut d'en trouver un bon et un mauvais). Comme nous voyageons à deux, et que nous ne connaissions pas le siège, nous avons essayé de prendre deux sièges "se faisant face", dans l'espoir de pouvoir dîner ensemble (en mode Club World). C'est mon ami qui était dans le sens inverse.

      Au final, je trouve ton catering sur LHR-JFK plus réussi que celui-ci. Et on a eu le même équipage robotique semble t'il.

      Merci et à bientôt !

  • Comment 356028 by
    aurel-lil 4154 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    un salon 'américain' qui s'améliore, c'est que le chef cuisinier doit être français ou italien :)

    config des sièges plaisante et qui ne me dérangerait pas du tout outre mesure. On est relativement isolé et en toute intimité, en fin au choix de l'être si on voyage à 2.

    le plateau repas est light à mon sens mais c'est voulu et assumé alors ça se prend sans rechigner.

    Effort louable des pnc pour le jus d'orange du petit déjeuner.

    A bientôt !

    • Comment 356211 by
      pititom AUTEUR 8734 Commentaires

      Je voterai italien, vue la communauté installée en Argentine et qui a laissé des traces durables dans la cuisine locale.

      On est fortement isolé même. Pas vraiment moyen de trouver une configuration parfaite pour voyager en couple dans cette cabine. D'où la description très "business" que j'en fais.

      Tu trouves le plateau light ? Le plat de résistance était vraiment très copieux. Pourtant j'ai une bonne fourchette (sauf pour les desserts ^^).

      A bientôt !

  • Comment 356100 by
    noone18 115 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce partage.
    Est-ce que je me trompe en disant que AA semble vouloir refaire son retard sur les vols LC ? Le produit semble sérieux et ne rien avoir à envier aux compagnies européennes (un petit bémol sur le catering ?).
    Je vais peut-être les tester en septembre selon que je rentre direct ou non du continent américain, votre FR me sensibilise donc.
    @ bientôt

  • Comment 356413 by
    indianocean 5025 Commentaires

    Désolé pour ce retard dans les commentaires. Un week-end loin de la maison et paf, c'est 50 FR qu'il faut lire.

    J'avais déjà vu cette cabine grâce à Ilyes et je n'aime vraiment pas cette cabine qui part dans tous les sens. Même si tu n'en as par pris de photos, je sais qu'il n'y a aucune intimité avec ton voisin. Même si tu voyages en couple, les Business men voyagent le plus souvent seuls. Et même s'ils voyagent avec des collègues, je doute qu'ils ne veuillent pas garder une certaine intimité.

    On a beau dire que la taille de la nappe n'est pas adaptée à la table, AA n'en a cure.

    AA nous a plusieurs fois prouvé que les légumes n'étaient pas très aimés à bord.

    Service petit-déjeuner express très apprécié avant l'arrivée.
    "un refill de café pour se réveiller"--> comme c'est du jus de chaussettes, tu as du en boire des litres pour te réveiller

    Merci Thomas

  • Comment 356959 by
    02022001 3772 Commentaires

    Merci ;)

  • Comment 357764 by
    padawan 1443 Commentaires

    Original cette config de Cirrus :)
    Merci pour le partage !

  • Comment 392764 by
    CDG Addict 1672 Commentaires

    Merci pour ce bon FR;)

    Belle cabine!

    A bientot

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