J'annonçais lors de mon voyage précédent que nous irions vers l'Est la fois suivante. Entendez par l'Est, l'Est de l'Europe. Nous pensions Moldavie, Ukraine ou encore Biélorussie. Bien entendu, rien ne se passa comme prévu, comme d'habitude quand on organise un voyage à plusieurs. Après de nombreux remous, plusieurs passages éclairs vers des contrées plus ou moins éloignées, c'est vers la…………………. Vous pensez réellement que j'allais vous le dire, aussi simplement que ça ?
En tout cas, ce voyage se déroulera finalement en 5 tronçons, 6 villes différentes, 2 trajets jamais reportés dont 1 aéroport non reporté, … Pour information, vous retrouverez les explicatifs du pourquoi et du comment de ce voyage lors du quatrième opus. Voici ce que donne actuellement le voyage prévu :
Bruxelles-Francfort : Lufthansa/A319/Eco : http://flight-report.com/fr/report/16734/Lufthansa-LH1017-Brussels-BRU-Frankfurt-am-Main-FRA Francfort-Istanbul : Lufthansa/A320/Eco : Vous êtes ici (Indice : Aéroport au bord de la mer de Marmara) ********-****** : *******/A319/Eco : A venir Indice : Jumelée à Trabzon, la ville fut Bathys ********-******* : ******/A320/Eco : A venir Indice : De Roustaveli à la périphérie d'Attique *******-Bruxelles : ******/A320/Eco : A venir
Les indices seront dévoilés au fur et à mesure de la publication des FRs, N'hésitez bien entendu pas à donner vos idées ;)
Passons maintenant au FR, après ce bref rappel. Rappelez-vous, nous sortions de l'avion en provenance de Bruxelles et regagnions le terminal par paxbus. Une fois le terminal regagné, un troupeau se forme devant les écrans des départs, vol de pré-acheminement oblige. Notre vol est bien à l'heure, en porte B, ce qui nous obligera à passer dans le "tunnel" :
Passage aux toilettes (sales) avant de commencer ce périple :
Et c'est parti :
Petite pause pour comparer cette i8 à celle de Bruxelles. Laquelle trouvez-vous la plus sympa ? :
Et c'est reparti :
Un unique ascenseur étant utilisé pour 5 personnes en fauteuil roulant en suivant, je me contenterai des escaliers :
C'est alors qu'après 15 minutes environ, nous arrivons à l'immigration. Mon passeport biométrique et européen me permet de passer aux portails automatiques, mais je ferai la file pour obtenir un fameux tampon (ce qui sera chose faite d'ailleurs !) :
Il nous reste exactement 1h15 avant l'embarquement ; temps suffisant pour apprendre la belote, pour aller au duty free voir les canards préférés d'un FRiste bien connu, … :
…pour arpenter les couloirs de FRA vers notre porte… :
…pour spotter (B777 Air china qui fait très massif quand on le compare à l'A340, LH, TAM, ANA) :
Il y en a même un qui essaie de jouer à cache-cache, mais c'est raté pour le coup :
5 minutes avant l'embarquement, la porte change. Heureusement, elle n'est pas loin. On y arrivera alors que l'embarquement a commencé et ce sera… dadadam… par paxbus :
Au moins, je pourrai prendre en photo le Dreamliner d'Air India (livrée qui ne m'a jamais convaincu), Ethiopian et SQ :
L'appareil du jour (A320 à la place de l'A321 précédent). Je me dis m**** quand on sait que la moitié des A321 ont été rétrofités avec wifi à bord :
Nous prenons place en sortie de secours, ou le pitch est très généreux :
Quelques minutes plus tard, la cabine est annoncée "clear for taxi". Tous les pax sont là ??? Si la cabine ets remplie à 40%, c'est beaucoup. Nous sommes 2 sur notre rangée… Au moins, on pourra dormir sans soucis^^. Je commence à comprendre pourquoi notre A/R sur Istanbul ne nous a couté que 140 euros (les attentats ont joué leur rôles) et pourquoi l'A320 a été mis en service :
Le roulage commencera tout de même avec 10 minutes de retard (à cause du trafic). LH et Thomascook à proximité :
Au roulage, consignes de sécurités à l'ancienne en plus de celles sur l'IFE. On croisera TAP, TK 1 et 2, Austrian airlines, pour aller nous placer "numéro 2" au décollage, derrière un LH régional :
Un autre LH nous suit de prêt, entouré de FEDEX et DHL :
Décollage, coucher de soleil et vue sur le winglet :
Après 25 minutes de vol environ, le service commence. Rien à redire sur le personnel LH, souriant, attentionné, très sympathique. Un équipage qui sort des sentiers battus. Le service se fait en deux temps. D'abord la distribution des repas uniques (avec priorité aux enfants) puis du service boissons. Ce sera blanc de poulet, purée de brocoli et légumes (carottes et courgettes). A priori, le poulet à l'air très sec et le reste, pas extraordinaire. Eh bien, étonnamment, ce sera très très bon. Le poulet fondait à la découpe et en bouche. J'en demanderai un deuxième qu'on m'amènera plus tard avec un très grand sourire. Pour le service boisson, ce sera jus de tomate, jus d'orange, jus de pommes, coca, eau (avec des hydrocarbonates et un gout de m****), … encore une fois, sans problèmes. En dessert, un biscuit au chocolat. On aura aussi eu droit à un pain et un morceau de beurre :
Après manger, extinction des lumières et dodo pour les 02h00 à venir. Réveil lors de la descente, pour un atterrissage avec 10 minutes d'avance, en face de Turkish technic :
Roulage rapide dans la brume matinale et passage à côté d'une livrée rétro de TK :
A la sortie de l'avion, il fait chaud. Le paxbus nous attends, encore :
Notre appareil :
Je n'aurai droit qu'à du TK pendant le roulage :
La suite bientôt vers al destination mystère ;)
***
Notation du vol (economy)
Cabine • Visuel de la cabine : 2.5/4 • Esthétique du siège : 2.5/4 • Aménagement de la cabine : 3/4 • Installation à bord : 2.5/2.5 • Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5 - Pitch : 2.5/3 - Rangements : 1/1.5 - Autres : 2/3 • Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6.5/7.5 - Annonces/informations : 2/2.5 • Amenities (si applicable) : */1.5 • Autres (personnel) : 3/4 TOTAL : 15/20
Equipage • Respect des priorités : 1.5/2 • Professionnalisme : 4.5/5 • Proactivité : 4.5/5 • Equipage au sol : 2.5/4 • Linguistique : 1/1.5 • Autres (personnel) : 2.5/2.5 TOTAL : 16.5/20
- l'A330 Air China est un 777-300, pas pareil quand même ^^ - la moitié de la flotte 321 de LH n'est pas rétrofittée avec IFE personnel mais avec du WIFI permettant de visionner des films et écouter une 100aine de CD. Donc si vous n'avez pas de tablette et/ou que vous n'avez pas téléchargé l'application, pas d'IFE :)
L'A330 est bien entendu un B777... sinon, cela n'aurait pas de sens comme je le compare d'ailleurs avec l'A340... Erreur de ma part... Pour ce qui est de l'IFE personnel, je racontes des bêtises par contre. J'ai été relire l'article en question sur le site d'LH et je me rends compte que j'aurais du le lire plus en profondeur^^.
Pour le reste, merci de ton commentaire et de ta lecture approfondie ;)
Je pluissoie Esteban quant à l'identification de l'appareil CA, et aussi quant au rétrofit des A321 LH. ^^
Je remarque tout de même un point de plus pour la note de confort grâce à l'issue de secours. ;)
Le plateau est un standard LH pour les vols de cette durée, je l'avais aussi apprécié de/vers LED il y a quelques années. Comme souvent un agréable équipage qui ne rechigne pas à vous servir moults boissons. ;)
L'issue de secours offre bien entendu plus d'espace, ce qui ne fut pas plus mal. Le plateau est classique, et bon. C'est surtout le service qui fut très bon.
L'issue de secours offre bien entendu plus d'espace, ce qui ne fut pas plus mal. Le plateau est classique, et bon. C'est surtout le service qui fut très bon.
Qu'il est long ce tunnel... et qu'ils sont hauts ces escaliers, quand les ascenseurs sont utilisés^^
Les winglets sont sympas, en effet. Le service reste agréable quand on voit à ce qu'on à droit sur d'autres vols de même type ! A voir si cela va perdurer, surtout sur cette ligne qui est moins "remplie" qu'auparavant...
Comme tout bon FRiste, je ferais tout pour un tampon, mais en europe et avec un passeport européen, cela n'est pas si facile à obtenir à tous les coups^^
Les tampons, les tampons, vive les tampons (ah non, ce sont les petits trous dans la chanson)...
Plus sérieusement maintenant (bien que^^), les excuses de ces fonctionnaires sont en effet assez amusante parfois. Au retour, tout ce qu'il fera, c'est me répété très fort "no stamp, no stamp" avec un fort accent allemand alors que je n'avais même pas fini ma phrase... enfin bon. (C'est rageant pour Miquelon).
Les brocolis, ahah, je faisais juste une pause on va dire. Je les ai mangés comme un grand mais je dois avouer ne pas avoir de preuve à l'appuis ;)
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1596 avis
14 Commentaires
Deux petites corrections quand même :
- l'A330 Air China est un 777-300, pas pareil quand même ^^
- la moitié de la flotte 321 de LH n'est pas rétrofittée avec IFE personnel mais avec du WIFI permettant de visionner des films et écouter une 100aine de CD. Donc si vous n'avez pas de tablette et/ou que vous n'avez pas téléchargé l'application, pas d'IFE :)
A bientôt pour le retour !
Pour le reste, merci de ton commentaire et de ta lecture approfondie ;)
Je pluissoie Esteban quant à l'identification de l'appareil CA, et aussi quant au rétrofit des A321 LH. ^^
Je remarque tout de même un point de plus pour la note de confort grâce à l'issue de secours. ;)
Le plateau est un standard LH pour les vols de cette durée, je l'avais aussi apprécié de/vers LED il y a quelques années.
Comme souvent un agréable équipage qui ne rechigne pas à vous servir moults boissons. ;)
A bientôt.
Bien dommage :(
L'issue de secours offre bien entendu plus d'espace, ce qui ne fut pas plus mal.
Le plateau est classique, et bon. C'est surtout le service qui fut très bon.
A bientôt ;)
L'issue de secours offre bien entendu plus d'espace, ce qui ne fut pas plus mal.
Le plateau est classique, et bon. C'est surtout le service qui fut très bon.
A bientôt ;)
Ah! FRA et son tunnel impitoyable....nous sommes nombreux à avoir eu des sueurs froides :)
Joli appareil LH avec winglet :)
Agréable surprise que ce plat chaud au moment ou le sandwich LH a fait une cure pour maigrir sur CC et certains MC.
A bientôt
Les winglets sont sympas, en effet. Le service reste agréable quand on voit à ce qu'on à droit sur d'autres vols de même type ! A voir si cela va perdurer, surtout sur cette ligne qui est moins "remplie" qu'auparavant...
Par contre niveau siège on reste sur du NEK mais heureusement le remplissage est bien faible.
Merci pour ce FR !
Merci de ton commentaire ;)
Haaaa ces couloirs de FRA, enfin cet interminable tunnel; -)
Attendre pour un tampon? Je pense que beaucoup ici ferai pareil ;-))
Joli prestation en vol, le poulet semble pas terrible, mais au vu de la précision, c'était top!
À bientôt pour la suite!
Comme tout bon FRiste, je ferais tout pour un tampon, mais en europe et avec un passeport européen, cela n'est pas si facile à obtenir à tous les coups^^
Plus sérieusement maintenant (bien que^^), les excuses de ces fonctionnaires sont en effet assez amusante parfois. Au retour, tout ce qu'il fera, c'est me répété très fort "no stamp, no stamp" avec un fort accent allemand alors que je n'avais même pas fini ma phrase... enfin bon. (C'est rageant pour Miquelon).
Les brocolis, ahah, je faisais juste une pause on va dire. Je les ai mangés comme un grand mais je dois avouer ne pas avoir de preuve à l'appuis ;)
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