Avis du vol SWISS Zurich Paris en classe Affaires

Compagnie SWISS
Vol LX638
Classe Affaires
Siege 3A
Temps de vol 01:15
Décollage 15 Jul 16, 12:25
Arrivée à 15 Jul 16, 13:40
LX   #25 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 759 avis
@LUAWR23
Par 1700
Publié le 24 juillet 2016
Bonjour à toutes et tous,

N'ayant pas vu de report du vol aller inaugural de Swiss en CS100, je me suis dis qu'il fallait combler cela ;-o)
Au-delà de ça, c'est aussi le premier vol commercial du CS100 ! Et par la même occasion mon premier report ici !

C'est donc parti !

Arrivé de Genève, je fais un rapide tour au salon C de Swiss et constate sur tweeter que la fête commence alors je ne tarde vraiment pas.

J'arrive à la gate B34, je ne peux pas me tromper, c'est bien ici que ça se passe.

photo sca

Non, vraiment c'est bien ici !

photo sca 1

L'ambience est excellente et la bonne humeur bien présente pour la cérémonie.

photo sca 3

L'heure est venue de couper le ruban. C'est Markus Binkert (Chief Commercial Officer auprès de Swiss) et Dominique Rinderknecht (Miss Suisse 2013) qui s'y collent.

photo sca 5

L'embarquement, de mémoire se fait dans le respect des priorités, tout du moins pour l'annonce au micro. Après… C'est un jour un peu spécial !

photo sca 8photo sca 10

Direction ce nouveau siège et plus précisément le 3A. Quelques photos des alentours de la rangée 3 donc.

photo sca 11photo sca 12photo sca 13

Le système IFE miniature. J'ai la chance d'avoir de bons yeux, alors ça passe très bien, mais sinon c'est environ de la taille d'un iPhone à environ 45/60 centimètres (je pense et suivant les passagers). Dans tous les cas, si l'on met cela en rapport à ce que l'on peut retrouver dans les Airbus de Swiss pour tout ce qui est court ou moyen courrier, je dirais que c'est déjà très bien d'en avoir un individuel.

photo sca 14photo sca 15

Le pushback est légèrement retardé et nous perdons le slot du fait d’un débranchement de l’APU trop tôt par le personnel au sol, sauf erreur. Cela laissera d’autant plus de temps pour découvrir cette magnifique cabine. Miss Suisse et une hôtesse en profitent pour distribuer une carte souvenir de ce jour unique et surtout, un modèle réduit du Bombardier CS100 de Swiss au format 1:400.

C'est le grand départ et après un court roulage, décollage dans la bonne direction pour Paris par la piste 28.

photo sca 19

Après un court temps, il est justement temps de déguster un petit quelque chose. Mousse de truite et sa forêt noire façon roulade.

photo sca 27

Une fois au-dessus des nuages, photo traditionnelle par ici je crois savoir…

photo sca 21

60 minutes, c'est court, donc descente entamée sur Paris CDG, mais avant que les roues se posent en piste 26L, petit tour en cabine.

photo sca 29

Dernières minutes de bonheur…

photo sca 33

Et on traverse la piste 26R.

photo sca 36

Vous prendrez bien une petite vue du cockpit ? Ouais, j'en étais sûr !

photo sca 37




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Verdict

SWISS

9.8/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0

Zurich - ZRH

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Paris - CDG

6.4/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services5.5
Propreté6.0

Conclusion

Alors que dire ? Ben que c'était parfait, oui mais parce que c'était si spécial.

Je suis parti sur Farnborough le lendemain et retour sur Genève de Londres LHR à bord de notre fameux Jumbolino. Clairement, il va me manquer et je m'explique.
C'est évident que la cabine du Jumbolino peut être assez oprésante comparativement à ce nouveau CS100. Il n'y a pas photo, aussi au niveau de la luminosité. Les sièges quant à eux sont magnifiques.
Mais, le pitch... Ben j'avais plus de place dans le Jumbolino (Classe C dans les deux cas). Et après une courte vérification, SeatGuru le confirme. De plus, dans le Jumbolino, dans la rangée de deux, il y a un espace entre le siège et la paroi (peut-être, ... même surement de l'autre côté j'imagine si je reste logique). Donc, quand on fait environ 1 mètre 90, ben ça compte.
En résumé, tout cela n'est pas très important, en Y on a jamais assez de place et en C, le siège du milieu est bloqué, alors...

Pour la Compagnie Swiss, je note en fonction du fait que c'était un évènement particulier. Pour l'aéroport de départ, comme pour n'importe quel voyage et idem pour l'aéroport d'arrivée.

A part le bémol concernant le pitch, je reste sur le fait que c'est un appareil très agréable dans lequel on se sent vraiment très bien !

Voilà, j'espère vous avoir transporté un peu avec moi dans ce premier vol commercial du CS100 de Swiss, mais également de toute compagnie confondues. Une vidéo et d'autres photos sont sur mon site qui se trouve assez facilement je crois... Merci pour votre attention et prochain report, peut-être un TPE-OKA pas encore reporté ou l'inverse !

A bientôt.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 55 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.

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