Je tiens tout d'abord à féliciter les créateurs de ce site qui constitue un formidable catalogue d'expériences en vol que je fréquente quotidiennement. Faute de temps, ce FR est mon premier reportage mais je me rattrape en vous proposant de découvrir la toute nouvelle classe affaires d'Air Caraïbes. Pour renforcer sa flotte, la compagnie a acquis un nouvel Airbus 330-300 doté de sièges (quasi) lits s'inclinant à 160°. Les trois autres A 330 de la compagnie devaient être réaménagés avant la fin du premier semestre 2012 mais pour l'heure aucun n'est rentré en service dans sa nouvelle configuration. Vous l'avez sans doute compris, quand j'ai pris la route d'Orly Sud ce Vendredi 13 Janvier, Je n'avais qu'une chance sur quatre de voyager dans le nouvel avion de la compagnie équipé de la nouvelle classe Madras?
Arrivée en avance à l'aéroport d'Orly Sud. Ce terminal commence vraiment a dater. D'ailleurs lors de mon passage, des ouvriers restauraient la plaque commémorant son inauguration par le Général de Gaulle le 24 Février 1961? Heureusement, pas grand monde ce matin là. Enregistrement en ligne, et dépose des bagages efficaces ou l'hôtesse nous a remis un coupon permettant l'accès au salon Icare et de prendre l'accès n°1 à la PAF et à la sécurité. Ces formalités furent remplies en un clin d??il.
Avant de me rendre au salon, il fallait absolument que je tue le suspens qui me hantait depuis un mois : Quel appareil allait me transporter jusqu?à PaP ?
F-HPTP ! Bingo c'est le nouvel A333 équipé de la nouvelle classe Madras !
C'est donc assez excité que je me suis dirigé vers le salon pour attendre l'embarquement. Ce salon pour ceux qui ne le connaissent pas est partagé par toutes les compagnies hors AF ayant leur base parisienne à Orly Sud (Corsair, Openskies?). Le salon en lui-même est vant tout fonctionnel : choix de viennoiseries, sodas, alcools et autres boissons chaudes, Wifi gratuit, terrasse fumeur. Sans plus.
Sofas et TV (une chaine info aurait sans doute été plus appropriée pour un salon « affaires »?) :
Choix de presse écrite et de boissons :
Mon choix en ce Vendredi matin :
Le salon surbooké :
Après un deuxième café, une hôtesse vient nous prévenir que nous pouvons commencer l'embarquement. La file prioritaire pour les classes premium fut respectée.
Après avoir été aimablement accueilli (mais sans plus) par l?équipage, nous découvrons la nouvelle cabine J de cet appareil flambant neuf. Autant vous dire que le siège dépasse largement Corsair et se situe entre le Nev 3 et le Nev 4 d'Air France. Comme la compagnie nationale TX configure ses A333 en 2-2-2 mais avec seulement 18 sièges au total ce qui rend la cabine vraiment intime.
La classe Madras :
Le siège et la couverture polaire offerte (pour moi en tous cas..). Je le trouve assez confortable, peut être un poil étroit. Tout dépend du point de comparaison'L'inclinaison a 160° est suffisante pour bien dormir et je n'ai pas sentit le fameux « effet toboggan ».
La trousse de courtoisie a un format assez original et peut être suspendue à un crochet comme un cintre :
L'IFE est de taille respectable (selon moi plus grand que celui d'AF), mais la qualité est décevante. On a l'impression que l'image est pixélisée pour un écran Y et qu'elle est agrandie grossièrement pour remplir l?écran J? Malgré tout cela reste regardable sans problème. En terme de contenu, 10 films proposés à la demande, quelques séries, des albums musicaux et une géolocalisation dans la moyenne du marché. Pour des vols de 7/8 heures max ce système de divertissement tient bien la route.
Avant de décoller et de déjeuner (oui il est déjà 10h40 et j'ai faim !), un peu de spoting :
A320 d'Aigle Azur :
A340 d'Air Asia X qui a depuis le 30 Mars 2012 arrêté ses opérations au départ de Paris.
La Tour de contrôle d'Orly Sud qui sent bon les Trente Glorieuses :
B 747-400 de Corsair Fly :
Airbus 340 d'Air France :
Puis décollage vers Pointe à Pitre par un beau soleil :
Chez Air Caraïbes le winglet annonce déjà les vacances :
Paris et sa banlieue :
Survol de l'aéroport d'Orly :
Paris, Le Bois de Boulogne et La Défense dans le fond :
Sans doute d'autres Flight Reporters :
Le Repas fut servi instantanément. L'hôtesse a dressé une nappe sur la tablette mais le repas sera servi sur un plateau qui, si il économise quelques gestes au PNC n'est pas très esthétique.
La carte présentée sur une sorte de Flyer mériterait également une présentation plus soignée :
Verre d'accueil (Planteur ou Champagne) et amuse bouche, puis choix entre vin blanc ou rouge (corrects) :
L'entrée : Tartare de saumon et Saint Jacques à la crème acidulée (très bon)
Le Plat : Dos de cabillaud aux épices douces, ratatouille et épinards (Pas mauvais)
ou Blanc de Volaille Saltimbocca, Purée de Pomme de Terre.
Pour finir : un macaron au chocolat assez bon, du fromage de supermarché et un expresso de bonne facture :
Petit passage aux toilettes :
Collation avant d'atterrir :
Les cotes Nord-Est de la Guadeloupe :
Atterrissage à l'heure et sans problème. Air France déjà au contact :
Puis débarquement prioritaire, pas de contrôle d'identité et une livraison prioritaire des bagages respectées et rapide.
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Verdict
Air Caraibes
8.0/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Restauration7.5
Conclusion
Un très bon vol sur Air Caraibes que je n\'avais jamais pris. D\'habitude je prend Air France mais la différence de prix était trop tentante: 1350 ? A/R chez TX contre 2700 euros sur AF. Si l\'ancienne classe Madras s\'apparentait plus à la classe Alyzé d\'AF, la nouvelle se hisse quasiment au meme niveau. Quand les 4 A333 de TX en seront équipés, mon choix se portera clairement vers Air Caraibes pour mes vols à destination des Antilles (qi le prix n\'augmente pas).
Ponctualité: A l\'heure.
Confort: le siège est franchement une réussite. Si il n\'est pas full flat, il est très confortable pour un vol de 8 heures. Après ma note correspond à une comparaison Prix/Produit sur cette ligne. Les compagnies Asiatiques et du Golfe sont clairement un ton au dessus.
PNC: Sympathiques et efficaces. Pas moins, Pas plus.
Repas: Bon dans l\'ensemble mais la présentation pourrait monter en gamme à peu de frais.
Merci de m\'avoir lu !
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Bonjour et merci pour ce FR. Il est difficile de se faire une idée du siège mais il semble un peu plus cheap que ce qui aurait pu se faire. En ce qui concerne le catering, ce n\'est clairement pas digne d\'une classe affaire... Le plateau en plastique orange vais cantine et la présentation est horrible... Merci pour le FR.
Merci pour ce FR! Elle est belle cette nouvelle J mais dommage que pour le repas, TX ne dresse pas une table au lieu d\'un plateau repas en J! Sinon beau FR et bienvenue à votre premier FR!
C\'est ce qu\'on appelle une belle entrée ! Bienvenue ;)
Bon pour 1350?, en prenant aussi en compte que c\'est une cie française, y\'a vraiment, mais alors vraiment pas de quoi cracher dans la soupe. En ce qui concerne le catering ça ne me choque pas plus que ce qu\'on peut malheureusement trouver parfois sur AF. C\'est vrai que l\'urgence ici c\'est plutôt le plateau (à ce niveau à quoi bon faire ça au lieu de mettre une simple nape et servir à l\'assiette?), bien que la vaisselle et la présentation dans l'assiette me semble tout à fait correcte.
Bienvenue ici. Merci pour ce reportage qui m\'intéresse tout particulièrement car j\'ai réservé un billet avec eux pour l\'hiver prochain. Et après ce que je viens de voir je ne regrette pas.
trop bo premier FR de la nouvel classe Madras j\'adore j\'ai hate de la tester pour aller en guyane merci pour c\'est tres bel photo j\'adore grave merci merci
Bonjour, je trouve pour 1350 euros cette classe affaire de très bonne facture, pour le catering il me semble clair que la présentation est bien meilleure que chez AF, le point négatif est évidemment le plateau orange qui casse tout. (cela dit n\'oublions pas que AF sert aussi sur un plateau, LH aussi...)
Très beau ce FR, qui évoque déjà les vacances, avec de belles photos; Je suis d\'accord avec la plus part des FRters, bien que TX ait amélioré son produit depuis sa création, le plateau en classe Madras est plutot digne d\'une classe éco, que d\'une affaire, mais bon..La taille des sièges, semble un chouilla étroit, mais c\'est peut etre pour obliger les \clients\ à s\'entretenir pour pouvoir s\'y installer Lol;) Manger bouger.fr TX n\'a pas à rougir façe à la concurrence.Merçi pour le FR.
Je pense que, les critiques sur le plateau portent essentiellement sur la couleur. En en-tête de ce FR, à coté du type d\'appareil, la date juste à coté correspond à quoi svp?
Flash info : un Sukhoï Superjet 100 (un exemplaire de démonstration) à disparu en Indonesie. C\'était un vol d\'essai... http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/un-superjet-100-est-porte-disparu.html Le SSJ100 est le premier avion russe post-URSS....et on dirait qu\'il va finir comme ses ancêtres.....
Merci pour cette découverte et bienvenue ! Je n\'arrive pas à me faire une idée concrète du siège, mais en tout cas l\'écran envoie du lourd ! Le repas est un peu cheap mais la présentation est belle, sauf le plateau en plastique. Cependant, c\'est un super prix pour de l\'Affaires sur les caraïbes ! A+
UN grand merci , toute nouveauté est fort appréciée . AIR CARAIBES est gérée par MARC ROCHET un grand pro de l\'aérien , cela rappelle un peu feue AOM , AIR OUTRE MER (qui fut créée à la REUNION et son créateur avait à l\'époque déjà créé 4 classes) que les vieux schnocks comme moi ont connu et qu\'il avait aussi présidé .On sent quand même que si un joli fauteuil coque a été installé , niveau restauration cela fait un peu léger , économies obligent .
Bonjour et merci pour ce FR. Il est difficile de se faire une idée du siège mais il semble un peu plus cheap que ce qui aurait pu se faire. En ce qui concerne le catering, ce n\'est clairement pas digne d\'une classe affaire... Le plateau en plastique orange vais cantine et la présentation est horrible... Merci pour le FR.
Superbe ! Enfin un Fr d\'Air Caraïbes en Affaires..Ayant fait un stage à l\'aéroport , j\'ai pu monter dans le HPTP et essayer le siège J . Quand j\'y repense bien , c\'est plus étroit que chez AF , mais la cabine est plus chaleureuse . Catering assez bon , mais je préfère quand même AF pour la forme des plats.
Oui mon ressenti est vraiment basé sur le rapport du produit à son prix. La prestation en elle même est quelconque comparée à bien des compagnies. Mais à 1350 euros A/R je ne sais pas si l\'équivalent existe sur d\'autres compagnies et vers d\'autres destinations. D\'ailleurs je viens de regarder sur le site de TX et les prix ont évolués vers 1550 euros A/R, sans doute en raison de la hausse du prix du kérosène, des mauvais résultats 2011 de la compagnie ou d\'un positionnement prix bien trop bas (surement un peu des trois). Pour ce qui est du catering, je pense que le parti pris de TX est d\'y aller mollo pour maintenir un prix bas sur des destinations loisirs ou les billets sont souvent négociés (durement) par les tour operator et dont le cout est supporté par le client. Cela permet un positionnement original et attractif. Dans tous les cas Air Caraïbes a le mérite de créer une émulation sur le réseau COI. Air France communique en effet sur des améliorations pour l\'été 2012 avec un nouveau \siège lit\ (http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/proposer-le-meilleur-pour-les-departements-doutre-mer-1/ si quelqu\'un peut m\'éclairer à ce sujet je suis preneur). Pour ce qui est de Corsair, la compagnie promet de nombreuses améliorations de son produit pour la fin de l\'année (et vu les FR ce n\'est pas du luxe...)
La cabine a l\'air très agréable: dommage de ne pas avoir pris plus de photos sous différents angles Le rapport qualité/prix semble assez bon Merci pour ce FR et bienvenue,
super FR je t\'envie complétement moi qui va me tapé la classe éco mais qui n\'est pas mal non plus. c\'est une chance aussi d\'avoir pris le nouveaux 330 air caraïbes ;)
Merci bcp pour ce premier FR, je pense que nous pouvons vous adresser le prix du meilleur premier FR, non seulement il est très complet mais les photos sont belle c\'est agréable à lire et cela nous présente le nouveau produit de TX.
Je comprends totalement votre stress pour savoir si vous avec une nouvelle cabine ou non, vous avez eu de la chance et c\'est tant mieux pour nous.
Au niveau du salon Icare je croyais que SS disposait de leur propre salon maintenant?
Le gros gachis avec ce produit TX c\'est clairement les details, la couleur de la couverture et du kit confort est criarde est fait cheap et de mauvaise qualité, mais comme l\'on signalé les autres la présentation du catering est tout ce qui ne faut pas faire, la couleur du plateau, le set en papier, le menu qui est un simple flyer tres cheap, c\'est qui est idiot car si on regarde les plats l\'entrée semble très très bien et les plats chaud semble au niveau d\'une J, quand au fromage il y a plus de choix que chez AF et le dessert est relativement rafiné bref gacher le produit simplement à cause d\'un problème de présentation c\'est vraiment idiot.
Il n\'en reste que le prix du vol est ultra competitif mais j\'imagine qu\'avec tout les avions équipés les prix devraient connaitre logiquement une augmentation qui reflet la place prise par les nouveaux sièges par rapport aux anciens.
Pour finir et repondre à votre question ce que AF appelle siege \full sleep\ c\'est en réalité le NEV4, rien de transcendant.
Je trouve le prix très attirant en effet pour un tel vol en classe affaire, même si le produit n\'est pas exceptionnel non plus (entendre par là ressemble un peu trop à la classe affaire d\'AF). En terme de prix pour comparaison, un A/R PPT LAX en Affaires c\'est 2150? prix plancher sur AF ou ATN, le vol dure 8h donc comparable à celui ci. Alors 1350?, c\'est clair que ça me fait rêver...
Très joli premier FR :) Le fait de servir au plateau ne me choque pas, mais ce choix de orange est juste...vilain ! Quant à la feuille de papier dedans, ca me fait penser à Mc Do ! Et les couverts distribués dans leur blister...y\'a des baffes qui se perdent. C\'est vraiment dommage ce gâchis de présentation car ce qui se trouve dans cet horrible plateau a l\'air tout à fait bon :) De plus, à ce prix, tous les petits défauts se font oublier !
Je ne m\'attendais pas a ce que ce vol soit si bien. Et le repas n\'a pas l\'air mal meme si le menu fait un peut présentation des mesures de sécurités Molair (surout les couleurs vives). Tres bon FR! Y a t-il un retour?
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29 Commentaires
Bon pour 1350?, en prenant aussi en compte que c\'est une cie française, y\'a vraiment, mais alors vraiment pas de quoi cracher dans la soupe.
En ce qui concerne le catering ça ne me choque pas plus que ce qu\'on peut malheureusement trouver parfois sur AF. C\'est vrai que l\'urgence ici c\'est plutôt le plateau (à ce niveau à quoi bon faire ça au lieu de mettre une simple nape et servir à l\'assiette?), bien que la vaisselle et la présentation dans l'assiette me semble tout à fait correcte.
Merci en tout cas et à bientôt
Merci pour ce reportage qui m\'intéresse tout particulièrement car j\'ai réservé un billet avec eux pour l\'hiver prochain. Et après ce que je viens de voir je ne regrette pas.
Merci pour le FR
TX n\'a pas à rougir façe à la concurrence.Merçi pour le FR.
En en-tête de ce FR, à coté du type d\'appareil, la date juste à coté correspond à quoi svp?
Bienvenue et merci pour ce joli récit avec de belles photos!
http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/un-superjet-100-est-porte-disparu.html
Le SSJ100 est le premier avion russe post-URSS....et on dirait qu\'il va finir comme ses ancêtres.....
Je n\'arrive pas à me faire une idée concrète du siège, mais en tout cas l\'écran envoie du lourd !
Le repas est un peu cheap mais la présentation est belle, sauf le plateau en plastique.
Cependant, c\'est un super prix pour de l\'Affaires sur les caraïbes !
A+
Catering assez bon , mais je préfère quand même AF pour la forme des plats.
Merci bien !
Pour ce qui est du catering, je pense que le parti pris de TX est d\'y aller mollo pour maintenir un prix bas sur des destinations loisirs ou les billets sont souvent négociés (durement) par les tour operator et dont le cout est supporté par le client. Cela permet un positionnement original et attractif.
Dans tous les cas Air Caraïbes a le mérite de créer une émulation sur le réseau COI. Air France communique en effet sur des améliorations pour l\'été 2012 avec un nouveau \siège lit\ (http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/proposer-le-meilleur-pour-les-departements-doutre-mer-1/ si quelqu\'un peut m\'éclairer à ce sujet je suis preneur). Pour ce qui est de Corsair, la compagnie promet de nombreuses améliorations de son produit pour la fin de l\'année (et vu les FR ce n\'est pas du luxe...)
Le rapport qualité/prix semble assez bon
Merci pour ce FR et bienvenue,
Je comprends totalement votre stress pour savoir si vous avec une nouvelle cabine ou non, vous avez eu de la chance et c\'est tant mieux pour nous.
Au niveau du salon Icare je croyais que SS disposait de leur propre salon maintenant?
Le gros gachis avec ce produit TX c\'est clairement les details, la couleur de la couverture et du kit confort est criarde est fait cheap et de mauvaise qualité, mais comme l\'on signalé les autres la présentation du catering est tout ce qui ne faut pas faire, la couleur du plateau, le set en papier, le menu qui est un simple flyer tres cheap, c\'est qui est idiot car si on regarde les plats l\'entrée semble très très bien et les plats chaud semble au niveau d\'une J, quand au fromage il y a plus de choix que chez AF et le dessert est relativement rafiné bref gacher le produit simplement à cause d\'un problème de présentation c\'est vraiment idiot.
Il n\'en reste que le prix du vol est ultra competitif mais j\'imagine qu\'avec tout les avions équipés les prix devraient connaitre logiquement une augmentation qui reflet la place prise par les nouveaux sièges par rapport aux anciens.
Pour finir et repondre à votre question ce que AF appelle siege \full sleep\ c\'est en réalité le NEV4, rien de transcendant.
Merci beaucoup, je vais lire le retour.
En terme de prix pour comparaison, un A/R PPT LAX en Affaires c\'est 2150? prix plancher sur AF ou ATN, le vol dure 8h donc comparable à celui ci. Alors 1350?, c\'est clair que ça me fait rêver...
Le prix est vraiment compétitif, belle cabine , mais par contre pas vraiment top la présentation du repas .
De très belles photos .
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