Bonjour à tous
Après l’aller CDG/ARN, le retour avec la même compagnie, le même type d’avion et malheureusement pas le même lounge !
-CDG/ARN, B737-700 SAS, éco : par ICI
-ARN/CDG, B737-700 SAS, éco : vous y êtes
L’arrivée à ARN se fait de nouveau en bus après 45min de trajet sans encombre
Nous partons du terminal 5
Ici c’est plutôt le coin des trolls au nez rouge
Il y en a 3 alignés, dont 2 albinos, l’un d’entre eux étant un norvégien plutôt irlandais !
Moyen de transport original
Ce 747 aura du mal à voler comme ça !
Direction le coin réservé aux vikings au fond du terminal
Je vais récupérer mon BP à une borne, et j’en profiterai pour enregistrer ma valise cabine, histoire de voyager léger sans me soucier de la place dans les coffres à bagages. Comme je suis *A Gold (voyage en SAS Go Light) je peux avoir une valise en soute sans supplément, et pour la première fois je vois la mention priority directement imprimée sur l’étiquette.
Dépose de la valise au comptoir business/gold, aucun problème, et passage immédiat du PIF avec le fast track pour Mademoiselle et moi (j’ai quand même dû expliquer à la cerbérine qu’Aegean ne se presse vraiment pas pour m’envoyer la carte Gold).
Passage par le duty free, c’est bien fléché !
777 de Thai
Voiture du peuple suédois !
757 de Titan volant pour Norwegian
Direction le salon
L’entrée se fait par portillons, mais comme j’étais avec Mademoiselle (qui est nobody) j’ai quand même présenté nos BP au cerbère pour qu’il la laisse passer. Il nous a laissé passer vers les portillons de droite, et je me suis rendu compte après coup qu’il s’agissait de la partie business du salon, alors qu’à gauche c’était la partie Gold. Je ne sais pas s’il y a une grande différence entre les 2, mais logiquement j’aurais eu le droit d’aller de l’autre côté…
L’offre de presse, beaucoup de canards locaux et assez peu de presse anglophone (ne parlons même pas de la presse francophone^^)
Mais il y a le wifi gratuit, et il marche bien
Pas mal de monde dans ce salon Ikea, ah non SAS pardon, mais ça fait couleur locale !
Il y a même un ordinateur et une imprimante en libre-service
Mais là où ça fait un peu mal, c’est pour le buffet, qui fait quand même bien cheap (bon il y a pire, comme les Patios AF ou les Carrot Clubs US) !
Quelques chips et biscuits apéritifs
Le menu
Il y a néanmoins un grand choix de pains qui n’étaient pas mauvais.
Le seul plat chaud, de la soupe de tomate, homemade semble-t-il
On peut l’accompagner de croûtons
Pour le fromage c’est du vrai foutage de g***le, aucune indication, un gros bloc à couper soi-même !
Pour le dessert c’est assez restreint, quelques biscuits et des pommes
Boissons chaudes
La seule chose en emballage individuel : ces bières sans alcool (la fête est plus folle ? ), difficiles à emporter dans l’avion (quoique, c’est toujours possible en se servant de sa ceinture comme décapsuleur ! )
Les sodas sont évidemment à la fontaine
Contrairement à ce que laisserait penser la décoration murale, le vin n’est pas en bouteille, mais en cubi, et ça n’a pas l’air d’être du grand vin ! Il n'y a pas d'alcools forts.
La bière est aussi à la fontaine, un seul choix
Ma première sélection
Pour Mademoiselle (j’avais oublié qu’il y avait aussi des serviettes rafraichissantes en emballage individuel ! )
Les assiettes sont assez petites
Mademoiselle a encore faim et soif
Moi aussi, le vin se laisse quand même boire, et puis pas de biquette sans piquette ! (bon d’accord ce n’était pas du fromage de chèvre)
Après ce « délicieux » repas et quelques instants sur le net, un petit dessert/goûter avant de quitter la salon sans regret
Mademoiselle a voulu quitter les lieux en avance pour faire un peu de spotting
Nordica, une nouvelle compagnie estonienne filiale d’Adria (je ne sais pas si un statut *A Gold a une utilité sur cette compagnie)
A330 blanc (HiFly) volant pour ??? Norwegian bien sûr
Tiens SAS a des CRJ sous immatriculation irlandaise
Je ne savais pas que cette compagnie existait encore
Notre avion est bien là, c’est l’heure d’embarquer
En théorie il y a une file prioritaire, en pratique c’est presque aussi bordélique qu’à CDG. Tiens, notre vol est en codeshare avec A3, enfin j’aurais préféré un vol A3 en codeshare avec SK (mais c’est bien de changer de temps en temps^^)
SE-REZ, 737-700 de 2003 ayant volé pour Aloha Airlines et Jet Airways
Cette fois on a de nouveaux sièges fins, avec un pitch toujours correct pour Mademoiselle (qui a encore eu le hublot) et un peu juste pour moi
Contenu de la pochette, étrange ce Mercedes Benz magazine en suédois
Safety recto-verso et vomito bag
Un extrait du BOB
Pendant l’embarquement, le steward a fait de nombreuses annonces disant que le vol est full et incitant les gens à mettre leurs bagages sous leur siège. Pourquoi ne demandent-ils pas à des pax volontaires d’enregistrer des valisettes en porte d’embarquement, ce serait plus simple ! En tout cas je n’ai aucune envie de réduire davantage mon confort en mettant mon sac à dos sous mon siège, et j’ai déjà enregistré ma valisette pour gagner de la place, du coup mon sac restera dans le coffre !
Les derniers passagers (sûrement en connecting) ayant embarqué, c’est avec un retard de 10min que l’on repousse.
Roulage très rapide et décollage sans remonter toute la piste
Le winglet
Cette fois il n’y a que 2 rangs en SASplus et nous sommes au 2ème rang de SASgo
L’offre gratuite choisie : thé et eau
Rien de spécial dehors
Le vol se déroule tranquillement et le ciel se découvre lors de la descente
On passe CDG
Demi-tour pour s’aligner
L’agglomération parisienne
Approche
Et atterrissage à l’heure
Direction la soucoupe volante
Avant le débarquement, notre steward a demandé aux pax de fermer les cache-hublots pour éviter la fournaise pour les pax du vol retour.
Au revoir SAS, même avec ce satané BOB je revolerai probablement sur cette compagnie ! (ça rapporte toujours 100% de miles en éco sur M&B)
Dans le satellite voisin un A330 de Kuwait Airways, qu’on ne peut malheureusement plus prendre sur CDG/FCO depuis quelques mois :/
Un équipage asiatique, se serait-ils trompé de satellite ? (à ma connaissance il n’y a que LOT, Aegean et SAS qui sont à ce satellite)
Direction le tube
Désolé, très peu pour moi en ce moment malgré le très bon niveau de cette compagnie :/
La valise prioritaire arrivera environ en 15ème position sur le tapis, pas ultra prioritaire mais pas à la traîne non plus…
Voici la route suivie par notre avion
Arrivé à CDG, un peu de spotting en attendant mes parents dont je devais ramener la voiture à la maison. Ils voulaient passer une nuit dans un hôtel de CDG avant de faire un CDG/LHR/LAX avec BA/AA le lendemain, mais le second vol a été annulé et on leur a proposé un CDG/ORD/LAX, je leur ai conseillé de refuser (à cause des 767 pourris sur ORD), et ils ont eu à la place un CDG/DFW/LAX avec le 1er vol en 772 et le second en 763. Et pour le retour, leur LAX/LHR a eu presque 3h de retard au départ, correspondance ratée et rebooking sur un vol partant 3h plus tard. Bref AA c’est de la m****, je vais tout faire pour les éviter pour mes vols perso !
Un teasing pour un prochain routing asiatique ? J’aurais envie de dire jamais 2 sans 3 !
Merci pour cet excellent FR comme d'habitude!
"Il y en a 3 alignés, dont 2 albinos, l’un d’entre eux étant un norvégien plutôt irlandais !" Un séjour en thérapie s'impose pour retrouver des couleurs! J'aime bien la livrée de Norwgian... quand elle n'est pas albino^^
"Ce 747 aura du mal à voler comme ça !"
C'est peut être un apercu du futur 747-9, avec des logements sur les ailes et sur l'empennage, pour venir chatouiller les 550 sièges de l'A380! Tout est bon pour gagner des sièges ;)
Très belles photos tout au long du FR. Belle vue sur l'aile et le winglet.
A bientot!
Merci Gilles !
Je ne suis pas non plus un grand fan de ces Norwegian à la dérive blanche, j'ai m'impression qu'il leur manque quelque chose.
Bien vu pour le 747-9 ;)
A bientôt
Merci pour ce FR!
Ah le tag priority! Mais il manque la petite fiche rouge "priority *A" dessus..bon je doute que ça change grand chose...
Bien triste d'avoir des portes automatiques au salon, ça enleve encore un plus de convivialité après les check in automatiques.
Malgré un salon bien peuplé, avec un vol au bob ça permet de bien se nourrir avant le vol!
Spotting bien sympa de Mme! Étonnant ces immatriculation EI chez SAS. C'est quoi la raison?
Vol sans encombre, avec un pitch (malheureusement) pas top!
Bon petit séjour dans le noooord! À bientôt avec CA ;-)
Les CRJ SAS appartiennent à Cimber Air, Air Nostrum et Cityjet ! Voilà la raison des immatriculations étrangères. Ils sont peints en livrée SAS et volent exclusivement pour cette compagnie !
Merci Gaetan pour la précision, j'avais vu un CRJ Air Nostrum volant pour SAS à BRU, mais il n'était pas aux pleines couleurs, mais j'ignorais que Cityjet opérait des CRJ.
Merci pour l'explication! ;-)
Merci Nico,
Oui j'avais vu qu'il manquait cette fiche rouge, mais comme j'ai imprimé mon étiquette bagage à la borne ils n'allaient pas en mettre en libre-service !
Et oui c'est triste cette automatisation, enfin en Scandinavie vu le coût du personnel on peut comprendre qu'ils essayent de le réduire !
Oui ce salon permet de se nourrir avant le vol, de façon assez basique, mais malheureusement sans emballages individuels c'est difficile de prendre des choses à emporter !
Gaétan a bien répondu pour les CRJ
Si je revole sur CA ce ne sera pas avant la fin de l'année, s'il y a des prix aussi bons que ceux que je vois en ce moment ça peut faire des CPM sympa.
A bientôt