Ne dite rien. Je vais le faire à votre place. Quoi encore en flight-report en first ! En plus avec TG ! On veut des FR CDG-LHR en Y avec AF !!
Mais comme ce n'est pas vous qui décidez ou je vol, ça sera donc TG en P de BKK à HKG.
Dans le précédent FR, je vous avais laissé à la porte de l'appareil avec un employé de TG qui m'accompagnera jusqu'au salon. Le cheminement sera court. De plus, je suis le seul PAX en correspondance. Tous les autres s'arrêtent à BKK.
A l'arrivé au salon, je suis pris en main par l'une des charmante hôtesses. Qui me placera en cet heure matinal dans l'un des salons privatifs. Il est à noter que le personnel est dédié. Je reconnaitrai 3-4 employés.
Comme à l'accoutumé, il m'est servie un jus de fruit que je suis dans l'incapacité total de vous décrire l'origine. Si ce n'est vous dire que c'est rafraichissant à souhait. Ainsi qu'un oshibori très légèrement parfumé à la citronnelle.
Jus de fruit et oshibori.
Le salon privatif que j'occupe.
La table de travail.
Mobilier du salon.
Comme j'ai 1h30 devant moi, je me rends aux douches après quoi, l'envie de prendre un chocolat chaud me prend. Grossière erreur.
Celui-ci n'est pas fait avec du lait chaud mais avec de l'eau chaude. Heureusement qu'il y avait un peu de crème pour épaissir le breuvage. Qui est passé d'imbuvable à infecte. Conclusion ne commandez pas le chocolat chaud.
La boisson de la discorde.
Le moment venu, une employée viendra m'avertir que l'embarquement a débuté. Comme la porte d'embarquement est située loin du salon, un bus nous y emmènera. Je ne serai pas le seul à bénéficier de ce transfère. Nous serons 5.
Plan d'ensemble du salon.
Entrée secondaire du salon P.
Après une courte marche de 100-150 mètre, nous descendons sur le parking ou le bus nous attend.
Vue des appareils depuis le parking.
Le bus, réservé exclusivement aux passagers P de vol.
Les sièges.
Le cheminement est effectivement long. Comme nous passons aux pieds des avions je pourrai spotter de près.
Les appareils devant les quels j'ai passé.
Notre appareil.
Notre voisin.
C'est une belle machine ce 747.
Moteurs N° 1 et 2.
Le winglet.
Arrivé à l'intérieur, je suis chaleureusement salué par la CCP qui m'accompagne jusqu?à mon siège. Là c'est une nouvelle désillusion. Les sièges P sont de l'ancienne génération. A aucun moment au salon ou par e-mail TG n'aura eu la politesse de m'informer de ce déclassement.
Les portes sont fermé, je ne peux pas faire machine arrière je prends doc sur moi. Sans en avoir informé la CCP que la moindre des politesses aurai été d'informer les passagers du changement d'appareil.
Siège d'ancienne génération en 2-2.
Le pitch et généreux.
Jus d'orange de bienvenu.
Puis distribution du menu.
Menu du vol.
J'en profite pour déposer un copyright sur le jus d'orange dans les FR. Je laisse le champagne à Leadership et le café à marathon.
Duran le roulage je satisfais ma marotte des APU.
APU d'un 777.
777 avec Climatisation externe.
Clairement la base de TG.
A320 de Bangkok Air.
747 de TG.
error tag vimeo Décollage.
Peu après le décollage, je profite pour prendre des images de la cabine ainsi que des toilettes.
Vue général de la cabine.
Le galley J-P. Qui occupe une large partie droite.
Les toilettes de la P. Il y en a 2 côte à côte.
Une autre vue cabine.
Mon siège en position horizontale.
Pour comparer les 2 positions extrêmes.
La table est dressée.
Corbeille de viennoiserie.
Je raffole de la cuisine asiatique. Mon choix c'est donc tout logiquement porté sur la soupe de riz et d'haliotis.
La soupe de riz et d'haliotis.
Comme dit précédemment, c'est une ancienne version de siège. Donc une toute aussi ancienne version d'IFE.
Rikiki n'est-ce pas.
Quand au choix il est tout autant rachitique. 6-7 films tournant en boucle avec de nombreux ratés de l'image.
L'unique chaine qui fonctionne correctement est la géo vision.
La géo vision.
Le contenu de la pochette.
error tag vimeo Atterrissage
Le matériel des pompiers d'HKG.
Les tours de contrôle.
Marathon-air pour TPE.
APU d'un 747 de CX.
737 d'UA pour Guam.
737 de Mongolian air.
Réparation d'APU d'un 777 de CX.
Le point de stationnement de notre vol est à l'opposé de l'immigration. TG offre donc aux PAX P un transfère en voiture de golfe. Celui-ci dure près de 4 minutes. Si l'un de vous souhaite voir la vidéo qu'il le demande et je la publie.
Midi est une heure de forte affluence. J'ai donc attendu près de 40 minutes pour la douane. Ma valise quand à elle tournait bien depuis 20 minutes.
Mon hôtel, propose un transfère en bus. A la sortie d'HKG, nous serons survolés par le 747 que j'ai pris qui retourne à BKK.
L'appareil dans le quel j?étais il y a 2h00.
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Verdict
Thai Airways
8.3/10
Cabine5.0
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
A l'exception de ce déclassement honteux d\'appareil tout est comme à l\'habitude chez TG. Parfait
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Oui mais de peu. Je vais lui faire reprendre la première palace quand je publierai le FR BKK-CDG qui lui a été parfait.
Quand je me suis installé dans le siège et que j\'ai constaté l\'écart de confort entre la nouvelle et l\'ancienne P j\'ai pensé à vous et au \calvaire\ que cela à du être 10h00 dans un tel siège.
Merci pour ce FR. Je comprend la déception quant au changement d\'appareil. 2h pour sortir de l\'aéroport, cela fait beaucoup, non? Passage par un salon?
@Olrik : Même pas. Tout simplement une longue file à l\'immigration et j\'ai loupé le bus de 5 minutes donc obligation d\'attendre le suivant qui passaient 25 minutes après.
Merci à vous ! pour ce vol MC c\'est quand même exceptionnel !! vous n\'avez pas eu le 3 fauteuils européen avec siège du milieu avec tablette ! mais vrai que le contrat n\'a pas été respecté ...Comme si vous louiez une MERCEDES et que HERTZ vous refilait une CLIO ....
Merci pour ce FR très original. Si si ! D\'abord parce qu\'il montre que TG n\'est pas exempt d\'une erreur de temps à autre. Et aussi parce qu\'il est très complet, la plupart des FR TG P (houla les acronymes ^^) traitant surtout du catering.
Pour moi, il y a déclassement si pour la compagnie il y avait surclassement...je m\'explique : je ne sais pas pour TG, mais CX et SQ proposent clairement leurs vols régionaux à deux prix différents pour le même routing, même jour, selon qu\'il est opéré en wide ou narrow body. Si je prends chez eux un wide body (plus cher) et que je me retrouve sur un narrow body (que j\'aurais pu booké moins cher), j\'ai été déclassé.
Plutôt que déposer un copyright sur le jus d\'orange, je le ferais sur \l\'échelle cure dent\ pour l\'IFE qui devrait faire un tabac ! Le spotting lors du transfert par bus offre des angles de vue originaux, qui font surtout ressortir la belle gueule des 747. Que dire du \déclassement\... Moi je le prendrais bien ce siège malgré tout
@AF001 : Nous sommes d\'accord. C\'est toujours mieux que ce que proposent les majors européennes.
@anthonytahiti : Une idée à curer.
@tous : Mon principale reproche contre ce changement d\'appareil est que je n\'ai à aucun moment prévenu. Ni au salon si pendant le transfère. C\'est en entrant dans l\'appareil que je l\'ai découvert. Il y a un problème de communication.
Merci pour ce FR. C\'est le problème que l\'on retrouve sur toutes les compagnies avec des sièges différents selon que l\'avion a eu une mise à niveau avec les nouveaux sièges ou pas.
Non mais plus sérieusement, je me disais que tout serait parfait, sauf le chocolat chaud et l\'IFE. Le repas, lui, je ne sais plus quoi faire comme commentaire... (excellent donc)
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15 Commentaires
Quand je me suis installé dans le siège et que j\'ai constaté l\'écart de confort entre la nouvelle et l\'ancienne P j\'ai pensé à vous et au \calvaire\ que cela à du être 10h00 dans un tel siège.
Pour le chocolat j\'en prend bonne note.
Je comprend la déception quant au changement d\'appareil.
2h pour sortir de l\'aéroport, cela fait beaucoup, non? Passage par un salon?
Mais j\'avais choisie ce vol justement pour ne pas avoir la configuration régional. Ou la bi-classe.
Pour moi, il y a déclassement si pour la compagnie il y avait surclassement...je m\'explique : je ne sais pas pour TG, mais CX et SQ proposent clairement leurs vols régionaux à deux prix différents pour le même routing, même jour, selon qu\'il est opéré en wide ou narrow body. Si je prends chez eux un wide body (plus cher) et que je me retrouve sur un narrow body (que j\'aurais pu booké moins cher), j\'ai été déclassé.
Comme quoi, même les meilleurs font des erreurs parfois....
Néanmoins merci pour ce magnifique FR !!!
Le spotting lors du transfert par bus offre des angles de vue originaux, qui font surtout ressortir la belle gueule des 747.
Que dire du \déclassement\... Moi je le prendrais bien ce siège malgré tout
@anthonytahiti : Une idée à curer.
@tous : Mon principale reproche contre ce changement d\'appareil est que je n\'ai à aucun moment prévenu. Ni au salon si pendant le transfère. C\'est en entrant dans l\'appareil que je l\'ai découvert.
Il y a un problème de communication.
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