Je vous ai laissé au débarquement. Arrivant de Dubai, passage PIF systématique. Une petit dizaine de minutes d'attente. Pas la mer à boire mais pas de parcours Gold track qui serait pourtant le bienvenue dans l'usine à pax qu'est IST.
Arrivée airside, peut-on dire qu'il y a un peu de moins monde ? Le coup d'état s'est déroulé il y a peine 3/4 jours.
Quoiqu'il en soit direction le CIP. Je reste à l'étage où la luminosité est plus importante. Nouveauté : les fruits frais dont des cerises appétissantes.
Dont acte. Avec une citronnade turque un peu trop sucrée à mon goût.
Docs de voyage.
Avez vous déjà vu le CIP aussi vide ?
Pourtant à une heure où je l'ai connu plus rempli !
Un tour aux lieux d'aisance.
Puis sans transition aucune, direction les paninis, première fournée suivie rapidement d'une seconde. Comme je n'ai rien mangé dans l'avion, j'ai une excuse.
En fin de matinée changement d'offre. Les Kofta sont ratiboisées quand je passe (ie la mm chose qui se passe au SilverKris de SG, semble-t-il). Je me contente de poulet pour l'instant. Précédées de pides, l'incontournable de ce salon.
Mais rapidement l'impair est réparé. Avec repide. Bon j'ai qd mm passé 6 heures dans le salon. Donc ne croyez pas que ce soit un concours de bouffe !
La peau du ventre bien tendue direction l'embarquement.
BR dans les parages.
Et voilà notre appareil, un A321.
Je suis dans les temps. Il y a une file gold d'organisée.
Un SQ s'en va.
Et l'embarquement commence.
Un peu de bouchon car je n'étais pas le premier dans la queue.
Fuselage de l'appareil.
La cabine affaire.
La porte 2R, il faut que je pense au 8F la prochaine fois. Mais ces sièges ne sont ouverts qu'à l'enregistrement physique.
Boîtier.
Le pas est standard.
L'écran très moderne et réactif.
Le bout de l'aile sur fond de BA à Sharklet.
On repousse.
En passant devant ce SV en livrée skyteam.
Et un LH.
Puis un MS.
Et un alignement de TK pas au contact.
Alignement.
Mise en oeuvre des outils de pilotage.
Et c'est parti.
Le plateau est servi assez rapidement.
Tout ce qu'il y a de classique pour TK. Mais je ne mangerai rien, je suis farci comme une dinde.
Hormis pour du liquide. Les PNCs passeront plusieurs fois avec de l'eau.
On aborde la Slovaquie.
Puis la Hongrie. Un itinéraire que je n'avais jamais pris.
Je fais joujou avec cette géovision pour la première fois. C'est marrant un moment.
Mais je finis par marmotter jusqu'à l'arrivée.
Le ciel norvégien est couvert. Super c'est ce que je recherche !
En phase finale.
Et atterrissage.
Un DY chez lui.
En version LC aussi.
Invasion viking inversée.
On débarque via jetbridge. On n'est pas à IST ici…
La faune locale.
Parquet au sol, on est bien en Scandinavie.
Vue sur le côté airside en contrebas.
Puis passage obligatoire par le duty free. Et une queue énorme pour payer. Qd on voit le prix de la chouille en Norvège on comprend que mm les quotas des enfants doivent être utilisés.
Direction les locationneurs de charettes ferrées.
Sur ce coup, j'ai fait une folie. En prenant ma résa à J-1 (jamais sûr que mes congés soient maintenus..), j'ai du payé 600 EUR pour 9 jours pour une pauvre catégorie B. J'ai beau être matinal, j'ai mal. Mais arrivé au comptoir je demande un GPS et pour 1800 NOK (soit 190 EUR de plus) ils peuvent m'upgrader, sinon c'est 900 NOK le GPS externe sur clio. Bon alors zou ! Je me retrouve avec une Lexus GS300 Hybride. Une jolie machine flatteuse et qu'elle est bien pour la conduire. De quoi de traverser la Norvége "de la façon la plus convenable" ;-)
Merci de m'avoir lu.
++++++++++++ Bonus part 2 (of 4) +++++++++++++++++++++
Encore des stavkirk (ct le but !)
Celle de Reinli pour cause que le ch'ti jeune qui généralement perçoit les 5 à 7 EUR (ouch par entrée !) : 'il a mal au ventrou'…
Hedalen. Avec plus d'objet anciens datant du XIII ou XIV ème siècle que d'habitude. L'intérêt de ces petites églises est que malgré la Réforme mortifère, hérétique et démoniaque (je sais, mes amis suisses, je suis dans une veine suissophobe ces derniers jours…!^^), les églises ont conservé quelque vestiges de la seule vraie Foi !
Lomen
Hore, avec ses chapiteaux en bois figurant on ne sait trop quoi (mais je me soupçonne les cht'is jeunes de ne pas être très bien formés car c'est tjrs le mm baratin léger pour touriste qu'ils servent). M'enfin ils ont du mérite de sacrifer les deux seul beaux mois de l'année à rester dans une église sombre…
Puis il faut franchir les cols de temps à autre dans des routes improbables ouvertes guère que l'été. Paysage de landes perdues…
L'église de Vaga n'est pas une stavkirke mais elle m'a été indiquée par l'aubergiste du coin. Il faut savoir que la plupart des starvkirke ont été abattues à fin du XIX ème siècle car elles étaient trop exiguës et pas … assez chauffées l'hiver. Seuls les plus pauvres et reculés villages n'ont pas eu les moyens de respecter une loi du Roi précisant qu'il fallait une église pouvant accueillir en position assise le tiers de la population. Du coup souvent ils ont remployé les matériaux des églises pré existantes.
La notion de patrimoine en France ou en Norvège n'est apparue qu'à la fin du XIX ème siècle grâce à l'effet notamment du romantisme.
Retour aux Stavkirkes et aux plus belles de Norvège. Celle de Lom
Puis passage de col avec des vues sur des cascades qui n'arrêtent pas de gerber (en tout bien tout honneur). Je me demande tjrs comment autant d'eau peut tomber depuis un sommet… Il faut que je consulte un hydrologue car ma logique butte sur la loi de la gravité… Et pourtant elle (l'eau) tombe.
Les vacances d'été d'un Dubaïote, c'est de chercher la neige en été (et pas dans l'hémisphère sud, ce serait d'un vulgaire !).
Et voilà pour le bonus, le troisième segment présentera le must des stavkirks : Urnes et Borgund.
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Verdict
Turkish Airlines
8.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.5
Restauration8.5
Turkish Airlines Lounge
8.8/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements9.0
Services8.5
Istanbul - ISL
7.4/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.5
Oslo - OSL
8.4/10
Fluidité9.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Un vol correct malgré un monocouloir grâce à un pas humain et un IFE de belle facture. Certes j'avais une mini-voisine modèle norvégien. Pas eu à jouer des coudes avec un gros moustachu.... Donc le confort était standard+ pour de la Y.
Notation vol : Cabine : des conditions LC pour un monocouloir. Pas pensé à choper une emergency exit mais le retour est déjà assuré dans un siège. Le boitier IFE ne m'a pas trop géné car j'ai qd mm pas mal marmotté tout le long du vol. Equipage : ok, avec passage de l'eau mais pas très chaleureux (en fait jamais eu un équipage TK avec un sourire franc du collier) et très boulot boulot. Divertissement : l'IFE présente tjrs les mm trucs qui ne m'intéressent guère. Mais l'écran est au top. Restauration : je n'y ai pas touché mais c'est du TK. Gage d'un certain sérieux sinon de qualité (on est en Y...).
Notation salon : Confort : ne pas avoir à chercher trop longtemps une place au CIP est déjà un plus ! Un quadrige pour moi tout seul, un siège confortable, un wifi ok. Restauration : le fait d'avoir vu sur les cuisines et la fraîcheur des aliments ajoutent un plus d'âme au salon. Je trouve qui plus est que les cuistots sont tjrs prêtes à échanger avec les paxs, un sourire et cela change la vie à tt le monde! Service : malgré un anglais approximatif il y a tjrs le concierge et l'accueil pour gérer les demandes des pax. Divertissement : entre le billard et tutti quanti, on peut se faire plaisir (to indulge en anglais) en perdant son temps de la plus idiote des façons et c'est pour cela que c'est la plus jouissive.
IST : un peu d'attente au PIF de transit, pas de passage Gold Track : qd on est un hub majeur de *A avec des ambitions mondiales il faut se mettre au niveau.... OSL : pas d'attente au PAF. Cool que la Norvège soit dans Schengen, pas comme certains Anglois qu'on ne regrettera pas dans l'Union.
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Le salon a l'air sympa et le retard pris lors du précédent vol à été rattrapé et même dépassé question nourriture !
A bord, RAS !
Joli bonus ! La Norvège est un magnifique pays et les paysages son saisissant ! Tes mocassins te sont d'une fidélité à toute éprouve, même sur la neige !
Merci pour le com' Gaetan, Le CIP est un beau salon avec une offre qui sort de l'ordinaire des salons. Pas de grande cuisine mais une identité bien à lui.
Mais, ma parole, on reboude la catering TK ? Faut arrêter la diète au lounge EK. ;)
Pas l'opportunité de prendre une réservation annulable à J-1 avec le loueur ? Pour la circonstance une XC90 aurait plus fait l'affaire que cette berline nippone. ;)
"on peut se faire plaisir (to indulge en anglais) en perdant son temps de la plus idiote des façons et c'est pour cela que c'est la plus jouissive." -> Ce n'est pas stupide le billard, c'est un sport. ;)
Pas de détour par la stavkirke de Fantoft ? (la seule que j'ai visitée même sans voiture de location !)
Promis, le retour tu auras des avis circonstanciés sur le catering in flight. Je n'ai pas eu vraiment le choix et je dois dire que je n'avais jamais conduit de Lexus auparavant !
Merci de ce FR et du très beau bonus ! Le CIP vide ? la baisse de fréquentation d'IST qui se traduit par de mauvais résultats pour TK semble se confirmer. Cela permet au moins de profiter pleinement de la bonne offre de catering. Un vol agréable avec les points forts de TK dont le catering et l'IFE de qualité et les points "d'amélioration" connus parmi lesquels figurent les PNC qui ne sont pas des plus souriants. Ce bonus est vraiment superbe et donne envie de vister cette région.
Le salon n'était pas réellemnt vide (la photo est un peu misleading), mais sensiblement moins plein que d'habitude. C'est aussi lié à la saison estivale : la J est moins remplie...
"Avez vous vu le CIP aussi vide ?"--> quand on voit ce qui peut arriver quand il est bondé comme à SIN en fin de journée, on peut qualifier ça de bonne nouvelle, non? Ou est-ce l'effet du récent coup?
"Donc ne croyez pas que ce soit un concours de bouffe !"--> c'est pourtant l'impression que tu donnes à chaque fois que tu fais un lounge marathon.
Les plats que tu as choisis sont simples mais ont l'air délicieux.
Ca a beau être en Europe, la Norvège n'est quand même pas la porte à côté. Dommage d'y affecter un monocouloir.
Chouette pour l'IFE. Y avait pas autre chose que la géovision?
Étonnant ce "no fast track" à IST, car selon le site de *A c'est pour tout les *G sur tout *A, et en transit pour tout les *G sur des vols TK. Peut-être liée aux événements récent...
Bon petit dej et déjeuner au salon, tout ça semble bien bon. Tout comme en vol d'ailleurs.
Trajet sud-nord direct, on voit bien le besoin d'une clim naturelle! ;-)
Vol très agréable, l'IFE et le pitch montre bien les bons points de TK en MC.
Magnifique bonus une fois encore, de très beaux paysages aussi! Avec la neige c'est objectif atteint! ;-)
Le gold track n'est pas très clair à IST. Qd un fast track existe (à l'un des points de transit pas celui que j'ai emprunté où il n'y en avait carrément pas) la signalétique ne mentionne que Business. Bref je me suis déjà présenté avec un billet Y et cela n'a pas posé de problème mais je ne garantis rien.
Sur ce point ce Gold Track de *A est nettement moins lisible dans son déploiement (et pas que IST) que le parcours Skypriority.
Merci Quentin pour ce nouveau FR et une ligne pas banale.
Le salon CIP confirme son bon niveau alors si en plus il est vide, c'est encore plus agréable!
Le vol est long mais heureusement cet A321 propose le meme produit qu'un widebody avec un beau système IFE et le catering est tjs aussi bien (même si c'est toujours le même).
Merci pour le com' Flavien TK est vraiment une compagnie agréable à prendre en dehors de l'hiver (leur hub n'aime pas trop la neige...) et des coup d'états et des attentats dans le terminal...
Merci pour le FR ! Quelle est la différence entre une file prioritaire et le Gold Track ? C'est un genre de SkyPriority ? Salon moins bondé que d'habitude, c'est quand même un bon point pour l'expérience client ! Nourriture toujours appétissante je trouve. Cabine très récente et jolie avec ce mélange de noir et rouge je trouve. Effectivement ce siège au pitch illimite en issue de secours donne envie ! A bientôt
Aucune ! Le Gold track c'est le nom donné par *A pour le fast track. Cela ne recouvre que cela et pas l'embarquement prioritaire ou l'accès salon. Qui plus est le branding "Gold track" n'est pas déployé partout de façon aussi claire que le SP : la signalétique Gold track n'est pas visible partout ce qui nie la raison mm du concept. C'est donc une bien pâle copie
Merci Quentin pour ce fr, CIP au top (même si le faible remplissage aide). Heureusement, que depuis quelques années la taille des boitiers IFE diminue! Belle découverte avec ton bonus.
Encore une fois tu coutes au salon en quantité de catering :) :) Le CIP rajoute encore une touche spéciale avec les cerises, je ne suis pas prêt d'en voir chez AF ou LH^^
Vol TK avec IFE de qualité, certes génant par sa boîte mais vu le pitch ça ne gène pas trop comme tu l'indiques dans ton bilan de report.
Bonus magnifique, merci! Ca te change des températures estivales de DXB :)
En haut des cols, en bermuda et sous le vent, oui un peu frisquet tout de mm ! Mais c'était vivifiant ! TK est une compagnie méditerranéenne, à fuir car les poivrons y sont roi !
Merci pour ce FR, Un vol TK classique, espérons que la "reprise en main" plus que ferme d'Erdogan ne fasse pas couler la compagnie : vu le remplissage du CIP rapporté à celui de l'aéroport, seuls les pax "avec dents" se sont détournés ! On verra ce qu'il en sera dans quelques mois... Les sièges, l'IFE et le catering battent l'ensemble de ce qui se fait sur le marché européen à plate couture... sauf les widebodies de TK ;) Mais bon, entre le catering du CIP et celui de Do&Co en vol, le choix n'est pas facile ! Même pas une petite patisserie Demel ou un morceau de rayon de miel en 6h ?
Ahah, le soleil dubaïote tape sur la tête du pauvre occidental, après ses marathons salons le week-end, il va s'enterrer dans les confins suédois pour ses vacances :P Blague à part, ces églises de bois sont très belles, merci pour le partage, pour moi, c'est une découverte. Les paysages sont somptueux ! S'il reste encore autant de neige, pas étonnant qu'il y ait autant d'eau ! Par contre, côté budget : ouch ! Entre les entrées et la voiture !!!! On regrette tout d'un coup de ne pas s'être arrêté en Roumanie : la tournée des églises de bois y coûte moins cher ! En plus, vous pourriez y faire d'une pierre deux coups avec les églises fortifiées transylvaines, mi-fort mi-églises de bois ! Vivement la suite et à bientôt sur FR !
sur les photos tu verras 3 pâtisseries que j'ai finies (pas tjrs le cas en fin de séjour) ! C'est vrai que ces congés en Norvège ont fait fondre ma visa. Je retiens pour la Roumanie, j'avais fait un périple en 2004 d'un week end et avais noté la richesse en cette matière. Merci de me le rappeler !
C'est vorace un Mogoy dans un salon ! ^^ Et voilà on se goinfre au lounge et on a plus faim à bord, quel gâchis mon Edouard, (le défunt mari de Tati Danielle, il faut suivre avec Chevelan) Un vol en mode marmotte, c'est vrai qu'en partant à 2h30 du matin de Dubaï, tu ne devais pas être en pleine forme 88 € par jour le carrosse hybride, ça décoiffe ! Excellentissime bonus, sincèrement un pur bonheur... Fraîcheur tant attendue en prime.
Il faut dire que je n'avais que grapillé à DXB, rien manger en vol et suis resté 6heures sur place ! Et puis j'ai une réputation de pique assiette qui ne peut pas se payer un mcdo à défendre, moi ! Content que le bonus te plaise, le 3ème opus vient de sortir, le quatrième la semaine prochaine.
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32 Commentaires
Le salon a l'air sympa et le retard pris lors du précédent vol à été rattrapé et même dépassé question nourriture !
A bord, RAS !
Joli bonus ! La Norvège est un magnifique pays et les paysages son saisissant ! Tes mocassins te sont d'une fidélité à toute éprouve, même sur la neige !
A bientôt
Le CIP est un beau salon avec une offre qui sort de l'ordinaire des salons. Pas de grande cuisine mais une identité bien à lui.
Il n'y a que l'Agent secret qui arrive à enchainer le repas au salon CIP puis en vol.
Cabine moderne avec IFE, service à bord, TK tient toujours le haut du pavé sur un vol MC Europe.
Merci Quentin pour ce FR !
Il faut dire que James a plus de place que moi !
Une belle cabine neuve que voilà.
Mais, ma parole, on reboude la catering TK ? Faut arrêter la diète au lounge EK. ;)
Pas l'opportunité de prendre une réservation annulable à J-1 avec le loueur ?
Pour la circonstance une XC90 aurait plus fait l'affaire que cette berline nippone. ;)
"on peut se faire plaisir (to indulge en anglais) en perdant son temps de la plus idiote des façons et c'est pour cela que c'est la plus jouissive." -> Ce n'est pas stupide le billard, c'est un sport. ;)
Pas de détour par la stavkirke de Fantoft ? (la seule que j'ai visitée même sans voiture de location !)
A bientôt.
Promis, le retour tu auras des avis circonstanciés sur le catering in flight.
Je n'ai pas eu vraiment le choix et je dois dire que je n'avais jamais conduit de Lexus auparavant !
CIP très intéressant. Je n'ai que 1h30 à IST, donc ce sera goinfrage express :)
Très beau bonus. J'ai de la famille qui passe actuellement des vacances dans les îles Lofoten, bien bien au nord ^^
Merci Quentin, à bientôt !
Chez TK il y a 321 et 321, pour le vol (de jour) retour je n'ai pas eu d'IFE et cela a manqué cruellement...
Le CIP vide ? la baisse de fréquentation d'IST qui se traduit par de mauvais résultats pour TK semble se confirmer. Cela permet au moins de profiter pleinement de la bonne offre de catering.
Un vol agréable avec les points forts de TK dont le catering et l'IFE de qualité et les points "d'amélioration" connus parmi lesquels figurent les PNC qui ne sont pas des plus souriants.
Ce bonus est vraiment superbe et donne envie de vister cette région.
Le salon n'était pas réellemnt vide (la photo est un peu misleading), mais sensiblement moins plein que d'habitude. C'est aussi lié à la saison estivale : la J est moins remplie...
Ou est-ce l'effet du récent coup?
"Donc ne croyez pas que ce soit un concours de bouffe !"--> c'est pourtant l'impression que tu donnes à chaque fois que tu fais un lounge marathon.
Les plats que tu as choisis sont simples mais ont l'air délicieux.
Ca a beau être en Europe, la Norvège n'est quand même pas la porte à côté. Dommage d'y affecter un monocouloir.
Chouette pour l'IFE. Y avait pas autre chose que la géovision?
Merci pour ce FR et les chouettes bonus.
Le coup a forcément entrainé des annulations, c'est assuré. Mais le CIP n'a jamais été aussi rempli que ce que tu as mis en évidence chez SQ à SIN !
Le catering du CIP est bon mais sans plus, ce que j'apprécie c'est son originalité et le spectacle des stands !
Étonnant ce "no fast track" à IST, car selon le site de *A c'est pour tout les *G sur tout *A, et en transit pour tout les *G sur des vols TK. Peut-être liée aux événements récent...
Bon petit dej et déjeuner au salon, tout ça semble bien bon. Tout comme en vol d'ailleurs.
Trajet sud-nord direct, on voit bien le besoin d'une clim naturelle! ;-)
Vol très agréable, l'IFE et le pitch montre bien les bons points de TK en MC.
Magnifique bonus une fois encore, de très beaux paysages aussi! Avec la neige c'est objectif atteint! ;-)
À bientôt pour la suite!
Le gold track n'est pas très clair à IST. Qd un fast track existe (à l'un des points de transit pas celui que j'ai emprunté où il n'y en avait carrément pas) la signalétique ne mentionne que Business.
Bref je me suis déjà présenté avec un billet Y et cela n'a pas posé de problème mais je ne garantis rien.
Sur ce point ce Gold Track de *A est nettement moins lisible dans son déploiement (et pas que IST) que le parcours Skypriority.
Le salon CIP confirme son bon niveau alors si en plus il est vide, c'est encore plus agréable!
Le vol est long mais heureusement cet A321 propose le meme produit qu'un widebody avec un beau système IFE et le catering est tjs aussi bien (même si c'est toujours le même).
Intéressant et rafraîchissant ce bonus!
A+
TK est vraiment une compagnie agréable à prendre en dehors de l'hiver (leur hub n'aime pas trop la neige...) et des coup d'états et des attentats dans le terminal...
No airline for old men !
Quelle est la différence entre une file prioritaire et le Gold Track ? C'est un genre de SkyPriority ?
Salon moins bondé que d'habitude, c'est quand même un bon point pour l'expérience client ! Nourriture toujours appétissante je trouve.
Cabine très récente et jolie avec ce mélange de noir et rouge je trouve. Effectivement ce siège au pitch illimite en issue de secours donne envie !
A bientôt
Aucune !
Le Gold track c'est le nom donné par *A pour le fast track. Cela ne recouvre que cela et pas l'embarquement prioritaire ou l'accès salon. Qui plus est le branding "Gold track" n'est pas déployé partout de façon aussi claire que le SP : la signalétique Gold track n'est pas visible partout ce qui nie la raison mm du concept.
C'est donc une bien pâle copie
CIP au top (même si le faible remplissage aide).
Heureusement, que depuis quelques années la taille des boitiers IFE diminue!
Belle découverte avec ton bonus.
Le meilleur c'est le boîtier sans écran : voir le prochain FR !
Encore une fois tu coutes au salon en quantité de catering :) :)
Le CIP rajoute encore une touche spéciale avec les cerises, je ne suis pas prêt d'en voir chez AF ou LH^^
Vol TK avec IFE de qualité, certes génant par sa boîte mais vu le pitch ça ne gène pas trop comme tu l'indiques dans ton bilan de report.
Bonus magnifique, merci! Ca te change des températures estivales de DXB :)
Bonne journée!
Je coûte certes, mais TK reçoit une obole du FFP d'OZ pour ma petite personne.
Vus les effets d'échelle, pas sûr que cela leur coûte énormément.
Les cerises étaient très bonnes. C'est la première fois que j'en voie dans un salon de telle sorte.
De l'air frais et non pollué, un peu de neige (pas trop froid aux pieds ?), votre quête de fraicheur a été comblée :)
Le CIP est un beau salon et devait être bien agréable à fréquenter sans sa foule habituelle. Les buffets sont toujours aussi attractifs.
A bord, une prestation Y standard TK (avec poivrons inclus), sans sourire mais bon pitch et géovision.
Merci pour le bonus rafraichissant.
A bientôt !
Katia
En haut des cols, en bermuda et sous le vent, oui un peu frisquet tout de mm ! Mais c'était vivifiant !
TK est une compagnie méditerranéenne, à fuir car les poivrons y sont roi !
Un vol TK classique, espérons que la "reprise en main" plus que ferme d'Erdogan ne fasse pas couler la compagnie : vu le remplissage du CIP rapporté à celui de l'aéroport, seuls les pax "avec dents" se sont détournés ! On verra ce qu'il en sera dans quelques mois...
Les sièges, l'IFE et le catering battent l'ensemble de ce qui se fait sur le marché européen à plate couture... sauf les widebodies de TK ;)
Mais bon, entre le catering du CIP et celui de Do&Co en vol, le choix n'est pas facile ! Même pas une petite patisserie Demel ou un morceau de rayon de miel en 6h ?
Ahah, le soleil dubaïote tape sur la tête du pauvre occidental, après ses marathons salons le week-end, il va s'enterrer dans les confins suédois pour ses vacances :P
Blague à part, ces églises de bois sont très belles, merci pour le partage, pour moi, c'est une découverte. Les paysages sont somptueux ! S'il reste encore autant de neige, pas étonnant qu'il y ait autant d'eau !
Par contre, côté budget : ouch ! Entre les entrées et la voiture !!!! On regrette tout d'un coup de ne pas s'être arrêté en Roumanie : la tournée des églises de bois y coûte moins cher ! En plus, vous pourriez y faire d'une pierre deux coups avec les églises fortifiées transylvaines, mi-fort mi-églises de bois !
Vivement la suite et à bientôt sur FR !
sur les photos tu verras 3 pâtisseries que j'ai finies (pas tjrs le cas en fin de séjour) !
C'est vrai que ces congés en Norvège ont fait fondre ma visa.
Je retiens pour la Roumanie, j'avais fait un périple en 2004 d'un week end et avais noté la richesse en cette matière.
Merci de me le rappeler !
un CIP relativement vide, une fois n'est pas coutume^^ le catering reste attrayant, du moins pour ce que tu as sélectionné à ce moment là.
l'offre en vol commence à être récurrente, mais peut-il en être autrement après tout. L'IFE pour un tel vol est quand même bien sympa.
joli bonus d'un lieu qui semble calme et apaisant, loin du tumulte actuel qui règne en France !
A bientôt.
Salon vide, séjour plus serein. Pas de surprise avec TK qd tout roule normalement.
Et voilà on se goinfre au lounge et on a plus faim à bord, quel gâchis mon Edouard, (le défunt mari de Tati Danielle, il faut suivre avec Chevelan)
Un vol en mode marmotte, c'est vrai qu'en partant à 2h30 du matin de Dubaï, tu ne devais pas être en pleine forme
88 € par jour le carrosse hybride, ça décoiffe !
Excellentissime bonus, sincèrement un pur bonheur... Fraîcheur tant attendue en prime.
Merci Quentin pour cette publication, à bientôt !
Il faut dire que je n'avais que grapillé à DXB, rien manger en vol et suis resté 6heures sur place !
Et puis j'ai une réputation de pique assiette qui ne peut pas se payer un mcdo à défendre, moi !
Content que le bonus te plaise, le 3ème opus vient de sortir, le quatrième la semaine prochaine.
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