Avis du vol EVA Air Taipei Manila en classe Economique

Compagnie EVA Air
Vol BR271
Classe Economique
Siege 23A
Temps de vol 02:10
Décollage 15 Jul 16, 09:30
Arrivée à 15 Jul 16, 11:40
BR   #13 sur 138 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 117 avis
Wingslover
Par 1579
Publié le 12 août 2016
Bonjour à tous,

Aujourd'hui je continue avec la série "tour du monde".

Je vous rappelle le routing (remarquez qu'il a légèrement changé vers la fin):

9 JUL 2016 / BRU–NRT (ANA 787-8) – Y (Voir
10 JUL 2016 / NRT–TPE (ANA 767-300) – Y
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15 JUL 2016 / TPE-MNL (Eva Air 747-400) – Y
15 JUL 2016 / MNL-TAG (PAL Express A320) – W
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17 JUL 2016 / TAG-MNL (PAL Express A320) – W
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19JUL 2016 / MNL-ROR (United Micronesia 737-800) – Y
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24 JUL 2016 / ROR-YAP (United Micronesia 737-700) – Y
24 JUL 2016 / YAP-GUM (United Micronesia 737-700) – Y
24 JUL 2016 / GUM-HNL (United 777-200) – Y
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26JUL 2016 / HNL-LIH (Hawaiian 717) – Y
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28 JUL 2016 / LIH-HNL (Hawaiian 717) – Y
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29 JUL 2016 / HNL-LAX (United 737-800) – Y
29 JUL 2016 / LAX-LAS (United A320) – Y
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31 JUL 2016 / LAS-SEA (Delta 717) – Y
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3 AUG 2016 / SEA-FRA (Lufthansa 747-400) – J
4 AUG 2016 / FRA-BRU (Lufthansa A319 ) - Y


Place au report:

Lors du choix des sièges je remarque que j'ai accès aux sièges W. En effet, sur les vols LC/MC EVA AIR ne commercialise pas la classe W. Ils savent donc être réservés par les PAX Y sans frais. Evidemment je choisis l'un de ces sièges, le 23C (et changerai au 23A à bord). Le vol s'annonce confortable!


Le jour du vol je quitte l'hôtel au petit matin en taxi. L'aéroport de Taipei n'est pas relié par transport en commun contrairement aux autres hubs asiatiques. Un MRT est en construction et était sensé être déjà ouvert au jour de ce voyage mais les travaux avaient du retard. Le trajet en taxi est donc assez long et onéreux.
Le taxi me dépose au terminal 2.
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Le terminal est bondé et assez petit. Je me rends au comptoir BR pour y enregistrer mes bagages. Le préposé n'était pas très sympathique…
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Chose assez unique, il m'est demandé d'attendre que je vois passer mes bagages sur cet écran.
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En me dirigeant vers la PIF/PAF je passe en face des bornes d'enregistrements Hello Kitty.
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Je commence la queue vers les portes. Elle est assez longue et n'avance pas rapidement.
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Mon BP:
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Au bout de 20 minutes j'arrive au PIF suivi de la PAF ou le douanier inspectera mon BP en mode "je-m'enfoutisme". J'arrive ensuite dans la zone duty free ou j'irai me prendre un petit déjeuner au Starbucks.
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La vue sur la route depuis le Starbucks
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En voulant me rendre aux portes je passe par les toilettes et c'est avec déception que je remarque que la propreté de la ville ne se reflète pas dans l'aérogare…
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Je me promène ensuite dans la galerie des fameux "themed gates". Chaque porte d'embarquement est décore d'après un thème spécial…
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…comme la poste taïwanaise…
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…ou une bibliothèque.
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J'arrive à la porte de mon vol pour Manille. Le thème de celle-ci est Hello Kitty!
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Vue sur le destrier du jour: B16412 qui date d'avril 1998.
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Petites vues sur ses voisins:
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La porte d'embarquement se situe à l'étage inférieur et n'est pas très agréable.
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Heureusement, à peine arrivé que l'embarquement commence. Mon siège étant à l'avant, j'embarque parmi les premiers!
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Passage par la nourrice…
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…d'ou j'ai une jolie vue sur son voisin dans la joyeuse livrée "Hello Kitty loves music"
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C'est par là pour moi!
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Embarquement par ette passerelle aveugle
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Offre de presse! Int'l NYTimes pour moi évidemment! ;)
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L'accueil à bord est sympathique! Je découvre cette cabine W qui ne semble pas très moderne mais qui à quand-même l'air confortable.
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Mon siège.
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Le pitch est excellent évidemment!
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La largeur aussi!
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Repose tête réglable et confortable!
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Ceinture siglée
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Test horatius réussi avec brio!
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Le contenu de la pochette
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Le magazine divertissements "Star Gallery"
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Le magazine "Home Delivery Shopping" (équivalent de l'ex-sky mall)
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Magazine "Sky Shop" et sa fiche de promotion:
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Magazine "En Voyage"
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Carte de sécurité recto:
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Et verso:
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Et bien sûr le vomitobag.
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Ca fait quand même beaucoup de contenu dans la pochette!

Une couverture ainsi qu'un oreiller étaient déposés sur le siège
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L'écran est de qualité correcte mais est d'assez petite taille
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La télécommande témoigne de l'age de l'avion
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Et se range dans l'accoudoir
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Tout comme le plafonnier
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Le siège dispose également d'un repose pieds
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Entre chaque sièges il y a une petite tablette
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Ainsi que un petit porte-manteau
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A chaque siège il y a une prise électrique
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Mais évidemment un boitier IFE volumineux
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Le voisin:
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La vidéo de sécurité est diffusée pendent le repoussage
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La faune locale pendent le roulage
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Alors que le roulage est toujours en cours j'avais déjà rempli le formulaire de réservation duty free. Une hôtesse a vu le formulaire trainer sur ma tablette et la prise en m'apportant ma commande 2 minutes plus tard
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Deux modèles qui viendront s'ajouter à ma collection de presque 600 modèles 1:500!
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Entre-temps la cabine est prête au décollage
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Et les quelques 180 tonnes d'acier s'élancent dans les airs dans le vacarme caractéristique
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A peine l'altitude de croisière atteinte que certains pax prennent déjà leurs aises en abaissant leurs sièges. Comme vous pouvez le constater, l'inclinaison est bonne!
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Je profite de l'extinction du signal pour me rendre aux toilettes. Celle-ci sont très propres et de nombreux produits sont à disposition.
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En sortant des toilettes je décide de faire un tour de classe Y
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L'écran y est minuscule:
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Et le pitch bien moins conséquent!
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Retour en W
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Les IFE enfin activés, je déballe les écouteurs. Ils sont de qualité très médiocre…
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La majorité des films étant plus longs que la durée du vol, je ne fera que explorer son contenu et écouter de la musique
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Mais pour une raison que j'ignore mon écran passera au "rouge" vers le milieu du vol (peu visible sur la photo)
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Les écrans centraux témoignent eux aussi de l'age de l'appareil
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Alors que nous avons quittés l'espace aérien Taïwanais l'équipage est lâché pour le service repas
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Je déplie donc ma tablette
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Et remarque que le test horatius version "gaine de tablette" est loin d'être réussi!
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Voici le plateau:
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Fruits durs et pas murs
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Couverts en plastique
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Le plat principal: De boeuf! Et le moins que l'on puisse dire c'est que c'était littéralement INFECT! ça avait pourtant l'air assez bon mais au gout et à l'odeur c'était un autre débat!
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Le dessert n'était pas mieux. Le gout était sec et industriel!
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J'arrose le tout d'un thé…
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…car mis à part les boissons chaudes et de l'eau, la seule autre boisson est ce jus industriel et infect!
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Je demanderai quand même encore un verre d'eau
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Heureusement qu'il me restait un cheesecake du Starbucks de TPE pour remplir mon estomac!
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Je demanderai à l'hôtesse pour avoir un souvenir de BR. Elle m'apportera ceci:
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Sympathique attention!

Entre-temps une vidéo sur les formalités d'entrée aux Philippines est diffusée
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Et l'approche sur la capitale est entamé au travers de paysages somptueux!
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On longe ce 747F d'une compagnie concurrente
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Pour aller se garer à côté de ce 777 coréen
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Etant assis à l'avant, j'ai le privilège de débarquer en parmi les premiers.
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Je pénètre dans le terminal et en profite pour mitrailler la bête du jour
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Son voisin vient lui aussi de Taipei
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Je continue le cheminement arrivés dans les couloirs de ce terminal récemment rénové.
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Arrivée à la PAF. Etant parmi les premiers je n'aurai pas à attendre.
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Ma correspondance sur PAL vers TAG étant sur une autre réservation, je devrai passer par la récupération des bagages. L'attente sera assez longue.
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Au bout d'une vingtaine de minutes je peux enfin sortir en landside dans le hall des arrivées rénovée.
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Et direction le bus vers le T2!
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A suivre…



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Verdict

EVA Air

7.5/10
Cabine10.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration3.0

Taipei - TPE

6.4/10
Fluidité5.5
Accès5.5
Services7.5
Propreté7.0

Manila - MNL

6.5/10
Fluidité8.0
Accès4.5
Services6.0
Propreté7.5

Conclusion

BR:
Cabine: Siège W avec un billet éco mérite évidemment un 10!
Equipage: Sympathiques et souriants mais un peu robotiques
IFE: Bien fourni mais difficile d'en profiter sur un vol si court
Catering: Vraiment une grosse déception. C'était vraiment très mauvais!

TPE:
Aéroport moderne et assez agréable mais contrôles lents et accès assez complexe...

MNL:
RAS

Informations sur la ligne Taipei (TPE) Manila (MNL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Taipei (TPE) → Manila (MNL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est EVA Air avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

  • Comment 362634 by
    momolemomo GOLD 5954 Commentaires

    C'est bien de pouvoir choisir un siège en Premium, encore plus de pouvoir voler sur 747 pour un vol si court.
    Le 747 est magnifique de l'extérieur tandis que l'intérieur d'EVA Air est un peu triste.
    La cabine n'est pas des plus récente mais pour un vol court ça passe.
    Dommage que le catering ait été aussi mauvais.
    Je vois sur le routing que tu es resté deux jours à Manila. J'ai hâte de voir ce que tu en a pensé :)
    Merci pour ce Fr!

  • Comment 362636 by
    Numero_2 GOLD 9736 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Cabine certes confortable mais qui montre tout de même ses limites, surtout lors d'un TPE-CDG où j'avais eu l'occasion de la tester.

    Autre constant toujours déplorable : Le catering ex-TPE est vraiment horrible, je suis d'accord avec vous. :(

    A bientôt.

  • Comment 362648 by
    FFlyerCDG 2948 Commentaires

    Merci Alberic pour cette contribution aussi détaillée et intéressante qu'à l'habitude.
    Et qui ne serait bien évidemment pas complète sans une visite chez Starbucks :-))

    Ces 747 sont toujours aussi impressionnants mais il faut bien reconnaître que l'aménagement intérieur de celui-ci n'est pas des plus riant !

    Merci beaucoup pour le bonus mais j'attends surtout avec impatience les FRs à venir qui seront consacrés à ROR et YAP.
    Et comme à habitude depuis votre visite à l'aéroport de Faléolo qui m'avait donné l'envie d'aller jusqu'à Pago Pago, ce routing exceptionnel a été à l'origine d'un "Island Hopper" un peu inhabituel avec un arrêt de 24h à Pohnpei... :-)

  • Comment 362707 by
    pacha25 32 Commentaires

    Pourquoi sur ce 747 les 3 hublots (avant gauche et droite) sont occultés alors que sur son voisin ils sont normaux ??
    Quelqu'un sais ?

  • Comment 362741 by
    NicoWK 1739 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Bonne nouvelle pour TPE ce transport depuis la ville, d'autant plus que l'un et l'autre ne sont vraiment pas à côté!

    Dommage pour ce catering, qui en effet donne bien visuellement...

    Merci pour ce bonus, endroit que j'ai adoré! D'ailleurs les tampons de l'immigration de Taïwan, sont, à mon goût, les plus originaux et beaux que j'ai pu avoir!

    À bientôt!

  • Comment 362816 by
    nykeeo 374 Commentaires

    C'est marrant moi aussi il m'a été demandé de checker ma valise sur l'écran à Gimpo lol

  • Comment 362848 by
    mogoy GOLD 10178 Commentaires

    Merci pour ce FR et ce bonus,

    Bien vu de voyager en W. Aussi bien (ou pas ^^) de la part de BR de ne pas réserver ces sièges aux pax à statut.
    Dommage pour le catering qui n'a pas séduit décidemment.

  • Comment 363007 by
    Air-Sam 54 Commentaires

    Super ton FR !

    Malheureusement il ne faut pas s'attende à un appareil flambant neuf lorsqu'il s'agit d'un 747 aujourd'hui. Au mieux, on peut s'attendre à un relifting, ce qui semble être le cas ici, avec de beaux sièges (quoique je ne suis pas fan des couleurs) mais des IFE qui font pâle figure devant les nouvelles générations que l'on peut trouver chez Air Transat ou Royal Air Maroc par exemple. Le catering n'a vraiment pas l'air bon mais somme toute, la cabine a l'air confortable !

    A bientôt ;)

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