Avis du vol Qatar Airways Doha Geneva en classe Economique

Compagnie Qatar Airways
Vol QR99
Classe Economique
Siege 12K
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 06:45
Décollage 25 Jul 16, 07:25
Arrivée à 25 Jul 16, 13:10
QR   #1 sur 68 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 554 avis
JOET73
Par 1459
Publié le 5 août 2016
Bonjour a tous,

Voici la seconde partie de mon vol entre la Chine et l'Europe.

la 1iere partie est ICI

Je vous avais laisse a l'arrivee du precedent vol en provenance de PVG.
Par chance, arrivee au contact. Il s'en suit une longue marche en direction de la securite

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Cette derniere est passee rapidement car nous sommes l'un des premiers vols de la vague d'arrivee matinale.
Nous descendons d'un etage

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Afin de nous diriger vers le salon "business" propose par QR pour les FF OneWorld
Un peu de luxe…

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La statue moche vue de dos pour une fois

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Et nous voici arrive au salon

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Ce salon est vraiment petit.

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L'offre liquide et solide est tres faible



La presse a disparu…

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Heusreusement que nous sommes arrives en avance. A 1/4h pres nous n'aurions pas eu de place pour s'asseoir, ce qui est un peu long pour une escale de 3h30.
Je vous laisse d'ailleurs juger par vous meme l'etat du salon entre 5h et 6h30… sans commentaire.

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Nous decidons de partir en avance, faire quelques emplettes au duty free puis de nous rendre aux portes D, depart de l'avion pour GVA.

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Mauvais signe, la porte est au RDC, embarquement en bus, pour ne pas ceder aux bonnes habitudes.

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C'est gagne!

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Petit spotting en route pour notre avion.

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Ce bus a d'ailleurs des heures de vol ;-)

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Bel avion le 787

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Que cette inscription confirme

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La classe business a une configuration particuliere au dernier rang. Les 2 sieges centraux sont situes a cote des toilettes, au milieu de la cabine, derriere un pseudo bar.
Le personnel de cabine sera d'ailleurs tres synmpathique car ils me proposeront de faire le tour de cette cabine, ce que je refuserai car je la connais deja bien.

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Pas de photo de la classe eco, mais c'est un 3-3-3 classique sur ce genre d'appareil.
J'ai l'impression que les sieges sont encore plus etroits que sur le B777 en 3-4-3
En tout cas le pitch est minuscule.

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Un boitier IFE est present sur ce siege hublot. C'est la meme chose d'ailleurs sur tous les sieges couloir et hublot. Je trouve ca bizarre sur un avion de conception aussi recente.

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Ecran tactile de bonne taille avec sa telecommande

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Le personnel de cabine se presente qu FF QR et on repousse a l'heure prevue

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Un peu d'attente et depart reel avec 15minutes de retard sur l'heure theorique

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Apres 20 minutres de vol je decide d'allumer l'IFE. Et la, gros bug… il reboot en boucle. J'appelle la PNC qui fera tout son possible pour essayer de reparer mais ce fut un echec total.
Cette derniere me propose finalement d aller m'asseoir sur l'un des 2 derniers sieges disponible en issue de secours. Plus de hublot mais pitch royal

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Malheureusement, vue directe sur les toilettes

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Le mood lighting est enclenche, puis distribution du petit dejeune

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A l'exterieur pas grand chose a voir

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Les toilettes, toutes petites, comme le cendrier

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Le Wifi est disponible sur les 787. QR offre 15minutes et 10MO gratuits.

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Le debit est correct et permet d'afficher le plan de vol

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Ainsi que la une de FR

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La cabine se reveille doucement

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Et le mini sandwich (poulet ou vegetarien au choix) est propose

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Atterrissage en avance et repaxbus pour ne pas changer les bonnes habitudes. Il me semble d'ailleurs que le Paxbus est devenu incontournable a GVA depuis que l'escale dure 5h au lieu de 1h.

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Passage de la douane un peu long mais tres cordial et nous nous dirigeons vers ce bus qui amenera en territoire frontalier.
La boucle est bouclee, depart et arrivee en transport en commun.

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A bientot
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Verdict

Qatar Airways

7.4/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration6.5

Qatar Airways Business Lounge

3.0/10
Confort4.0
Restauration2.5
Divertissements2.0
Services3.5

Doha - DOH

7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Geneva - GVA

7.9/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

Qatar AIrways:
- Cabine. Sieges vraiments tres etroits et boitier IFE encombrants presents sur 2/3 des sieges
- Equipage aux petits soins et tres reactifs.
- Divertissement: bon choix, identique au vol precedent
- Restauration: petit dejeune classique et bon, Le sandwich est par contre vraiment tres petit. Le 2nd service merite d'etre ameliore.

Salon Business QR:
Trop petit, surpeuple, offre de nourriture trop basique. Ce la donne l'impression que QR se moque des passagers a statut Oneworld et de ses FF ecomomy
Vue la taille de l'aeroport, un, voire 2 autres salons de ce type seraient bienvenus.

Aeroport de Geneve:
J'aime bien ce petit aeroport qui permet de sortir en 1/2h environ. Un peu vieillot et tres accessibles par les transports en commun.

Informations sur la ligne Doha (DOH) Geneva (GVA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Geneva (GVA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 58 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

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  • Comment 361579 by
    Gaetan 2391 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Le salon archi-bondé ne donne aucune envie de s'y attarder.

    Le paxbus à GVA est pour tous les longs-courriers, du moins les gros porteurs car la nouvelle aile "Est" destinée à ces gros porteurs est en construction. Quand QR venait en A320, ils pouvaient facilement utiliser un satellite.

    • Comment 361689 by
      JOET73 AUTEUR 227 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.

      Effectivement, il y avait 2 autres longs courriers parqués à côté. Par contre, lors de mon voyage en Juin avec QR sur A320, j'ai aussi eu droit au bus.

      A bientot

  • Comment 361596 by
    Chatokay 277 Commentaires

    Merci pour ce FR. Il semble que QR, du moins en éco, ne soit pas au dessus du lot.

  • Comment 361619 by
    Chevelan GOLD 15779 Commentaires

    Salut Guillaume

    Quel peuple au salon, rien de bien alléchant à se mettre sous la dent...
    Pax bus au départ et à l'arrivée !
    Le boitier IFE est très gênant, avec un pitch pas fait pour les grands. Heureusement que l'IFE a bogué, tu as gagné en espace, avec vue imprenable sur les toilettes ^^
    Catering qui me laisse sur ma faim, e n'ai pas trouvé, (visuellement), le plateau appétissant.
    Beau temps en arrivant à GVA
    l'Aérocar est pratique mais reste cher, (il n'y a pas vraiment de concurrence)
    Content de t'avoir revu hier à Chambéry, avec à la clé la surprise que l'on sait...

    Merci pour ce FR, à bientôt !

    • Comment 361692 by
      JOET73 AUTEUR 227 Commentaires

      Salut Hervé,

      Salon nulle, je te confirme. QR se moque des passagers à statut OW (et ses FF) quand on compare aux sal8ns auxquels on a accès a HKG par ex.

      Catering petit dej, jamais très prometteur en avion.

      Aerocar profite du fait que le train mette plus de 2h je pense pour pratiquer des prix élevés.

      A très bientôt j'espère

  • Comment 361670 by
    Jacklamitr 2006 Commentaires

    Bonjour Joet73 :)

    Eh bien quelle évolution depuis notre DOH-GVA de janvier 2015 !

    - B787 bien prometteur mais visiblement pas si confortable que ça avec un pitch réduit, des sièges étroits et une boîte à IFE gênante pour un écran qui ne fonctionne pas :(
    - la deuxième prestation est finalement proposée mais ne fait pas du tout envie (surtout à l'heure du déjeuner).
    - le point positif est que le personnel est toujours aussi attentionné.

    Le salon Business, bondé de monde affalé sur des sièges en plein milieu de la nuit, ne donne pas envie d'y rester.

    Merci pour ce FR.

    Mme Jack

    • Comment 361728 by
      JOET73 AUTEUR 227 Commentaires

      Bonjour Mme Jack,

      Merci pour votre commentaire.

      Le B787 n'est pas si prometteur que ça. Le precexent A320 offrai un pitch et surtout une largeur de siège beaucoup plus conséquente. J'en suis presque à le regretter.

      La 2nde prestation, déjeuner voire dîner pour les nombreux pax en provenance d Asie est minable. Jusqu'où vont mener les économies?

      Le salon est une honte pour une un hub.

      A bientôt

  • Comment 361710 by
    pitcain747 93 Commentaires

    QR 787 est un avion que je boycotte vu sa configuration bétaillère et maintenant ses 777 sont en 3-4-3 ! Je me demande combien Skytrax accepte sous la table pour garder à QR ses 5 étoiles !!

    • Comment 361740 by
      JOET73 AUTEUR 227 Commentaires

      Il me semble que QR, comme ses concurrents ont un 333. Sans être un fan de QR, je suis preneur pour de exemple contraires.
      Le classement skytrax n'est pas representatif comme bcp de fristes le savent.

      A bientôt

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