Bonjour,
Ce FR est à lire en complément de celui-ci: Puente Aereo Barcelona - Madrid
Et oui, c'est encore moi sur Iberia. J'ai récemment présenté le Puente Aereo d'Iberia sur un Barcelone - Madrid et je me suis dit que pour être complet je pouvais publier un Madrid - Barcelone.
Je ne reviendrais pas sur les particularités pré-vol du Puente Aereo et de sa disponibilité limité puisque j'ai déjà développé ces points sur le Barcelone - Madrid.
Quand on achète un Puente Aereo on se retrouve avec un billet ouvert valable 1 an. Il suffit de se pointer à l'aéroport et on est mit sur le prochain vol avec de la place. On peut arriver jusqu'à 20mn avant le depart du vol.
On avait vérifié les horaires (disponibles sur le site d'Iberia) et on est arrivé vers 10h15 pour être mis sur le vol de 11h.
Les passagers Puente Aereo ont un accès spécialisé situé au fond du T4.
Des panneaux sont là, on peut pas les rater.
Ensuite il suffit de suivre les panneaux et les couleurs Puente Aereo pour rejoindre les comptoirs d'enregistrement dédiés uniquement aux passagers du Puente Aereo.
Il y a la possibilité de s'enregistrer sur les bornes,
ou aux comptoirs. On trouve plusieurs écrans qui montrent la seat map du prochain vol permettant aux passagers de choisir leurs sièges. Nous prenons le 9E-F. Le rang 9 étant le meilleur rang à bord des A321 d'Iberia.
Si le bagage est enregistré, on a un bag tag différent des vols normaux. Celui-ci est tout blanc et porte peu d'informations, on ne reçoit d'ailleurs pas de reçu.
Ensuite on tourne à droite et on a le contrôle de sécurité, lui aussi réservé aux passagers Puente Aereo.
Après avoir passé le contrôle on a le choix entre: Tourner à droite et se retrouver directement en face de la porte d'embarquement ou alors continuer tout droit pour rejoindre le lounge.
La deuxième option est pour nous. Tandis que les passagers Puente Aereo ont un lounge dédié à Barcelone, les passagers à Madrid se mélangent avec les autres passagers dans la Sala Dali.
L'offre n'a pas trop changé mais les étagères étaient remplies.
La Une de El Economista qui dit que l'avion a reprit l'avantage sur le train en nombre de passagers en Espagne depuis le début 2016.
La vue n'est pas génial mais sympathique quand même. De toute manière le spotting est très limité au T4: Iberia, Air Nostrum, Vueling, Iberia Express et de temps en temps Air Berlin, Finnair, ou autre partenaires européens d'Iberia.
Vous imaginez bien qu'on est pas resté longtemps au lounge. La particularité des vols MAD-BCN et BCN-MAD est qu'ils ont deux numéros de vol. Les passagers volant sur un billet classique volent sur le IB2708 tandis que les passagers avec un billet Puente Aereo volent sur le IB1100.
IB1100 parce que le vol part à 11h00. Si il partait a 13h30 ce serait le IB1330
L'avion est le EC-JNI. Il a 12 ans et s'appelle Palmeral de Elche.
L'accueil est sympathique, on rejoins le rang 9.
En issue de secours. Le rang 9 offre un pitch quasiment infini. Le 9F a un PNC en face lors des phases d'approche et d'atterrissage alors que le 9A est tranquille. L'autre issue de secours au rang 23 a le même pitch mais n'a pas de hublot alors que le 9 a un hublot.
L'embarquement se termine exactement comme sur mon dernier Puente Aereo : Par l'embarquement d'un equipage d'Air Europa en uniforme!
Repoussage pile a l'heure. Le spotting au T4 est tout sauf varié.
Par contre quand on s'approche du T4S et des pistes de décollage ça devient tout de suite plus sympa.
Un 777 d'American Airlines et un de Saudia
A340-600 d'Iberia
Quasiment tout les types d'avions de la flotte d'Iberia réunie
Décollage a 11h15
Je vais faire un tour aux toilettes et décide de prendre une photo de la cabine. Un steward m'interpelle et me dit que c'est interdit de prendre des photos de l'intérieur de l'avion. Il ne me fait pas supprimer la photo et je me demande encore pourquoi ce serait interdit.
Bref voilà la photo.
On arrive rapidement sur la côte méditerranéenne.
Un A319 de TAP lui aussi en approche sur BCN
En Finale
BCN a Air Canada Rouge alors que MAD a Air Canada en 787-9. Les pauvres!
Vueling et American Airlines
Barcelone au loin
L'A319 de TAP vu plus haut atterrit juste après nous
Wow! BCN a une ligne direct vers les Iles Feroes pendant l'été!
On débarque en porte A02, celle réservé aux Puente Aereo d'Iberia.
Les passagers classiques récupéreront leurs bagages sur le tapis 5 tandis que les passagers Puente Aereo iront au tapis 00 réservé.
C'est une petite salle où ne sont distribué que les bagages des passagers Puente Aereo, ceux avec le bag tag tout blanc. On est complètement séparé des autres tapis à bagages.
On passe un sas pour y accéder et il n'est ensuite pas possible de retourner en arrière. J'ai dû aider un pauvre asiatique qui s'était trompé à retrouver son chemin vers son tapis à bagage. Ça fait d'ailleurs bizarre de voir une carte d'embarquement Dragonair avec un numero de vol Iberia!
On est à côté de la zone d'enregistrement du Puente Aereo
Nos valises arrivent rapidement et on sort de suite par une sortie dédiée où des taxis attendent les passagers Puente Aereo.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour…un autre vol Iberia (plus qu'un, promis!)
Merci pour ces précisions concernant ce service IB.
La Rimowa alu est à mes yeux la Rolls des bagages...
Pitch plus que bon, c'est royal.
A bientôt pour ce dernier vol Iberia !
Je suis d'accord pour la Rimowa. J'adore!
C'est pas vraiment le dernier vol Iberia mais c'est le dernier avant de prendre d'autres compagnies un peu.
Merci pour le commentaire.
Service Navette plutôt efficace en Espagne.
Difficilement comprehensible cette phobie des photographies sur les vols Iberia.
Merci pour ce FR !
Faut bien concurrencer le train qui est très efficace. D'autant plus que 5mn de retard sur l'axe Madrid - Sevilla et on peut se faire rembourser 100% du billet. Sur l'axe Madrid - Barcelone, 15mn de retard et c'est 50% du billet remboursé, 100% pour 30mn de retard.
C'est la premiere fois qu'on me demande de ne pas faire de photo dans un avion d'Iberia. Bizarre.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR. C'est intéressant de voir le service qui a inspiré La Navette d'Air France. Mais... c'est bizarre qu'il y ait 2 numéros de vol et 2 salles de livraison bagage non?
Je pense que ce sont des restes de la période où le train n'existaient pas et qu'Iberia avait entre 30 et 40 vols par jours dans chaque sens. Certains vols étaient réguliers (IB2XXX) et d'autres étaient uniquement pour les passagers du Puente Aereo qui prend son numero de vol en fonction de l'heure de départ.
L'espace Puente Aereo a Barcelone est un bâtiment different du hall principal. La salle de recuperation des bagages des passagers Puente Aereo est située juste devant la porte d'embarquement. Tout est fait pour aller vite et ainsi concurrencer train qui prend 2h30 à 3h pour relier les centres des deux villes.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR Moritz,
C'est marrant, mais le 9 Août un peu avant 11h, j'ai atterri à MAD... et le Canadair que l'on voit à côté des A340, c'est justement celui qui me ramenait de Porto , comme quoi, à quelques mètres près on se croisait !
C'était un A330 Saudia qui partait ce jour-là, je l'ai vu depuis le salon non-Schenghen.
Pas même une boisson offerte chez IB en domestique ? Air Zcusi serait-elle plus généreuse que sa rivale ibérique ?
A bientôt
Ilyes
"Pas même une boisson offerte chez IB en domestique ? Air Zcusi serait-elle plus généreuse que sa rivale ibérique ?": et non c'est du BOB sur tous les vols MC... Après le prix d'un vol MAD-BCN si pris à l'avance est généralement de 25€
Pas loin de se voir! Dommage.
C'est toujours du BOB sur Iberia sur les vols de 4h30 et moins avec quelques exceptions. C'est mesquin mais c'est malheureusement comme ça.
Le Saudia est bien un 777, FR24 le confirme.
Merci pour le commentaire.
Oups, scuzi!
Une prochaine fois alors ;)
Merci pour ce FR :)
Bon vol sur le Puente Aereo, c'est sur que ce siège a rendu le confort bien meilleur qu'espéré. Ce Puente Aereo est vraiment top pour les voyageurs d'affaire, et me semble-t-il reste encore unique pour un prix correct comparé aux billets flexibles d'AF sur La Navette par exemple.
J'ai quand même l'impression que l'AVE a fait du mal à IB sur cette liaison, car avant il y a quasiment un vol toutes les 30 minutes.
A +
Je ne connais pas les prix d'Air France, celui du Puente Aereo est fixe: 374 euros l'A/R ou alors 9,000 avios l'A/R.
L'AVE a fait très mal a IB. En même temps le train relie le centre des deux villes en moins de 3h et il faut dire que les AVE sont confortables et toujours à l'heure.
Merci pour le commentaire.
AF c'est environ 400€ AVEC la carte d'abonné, sinon c'est 500 voir 600€ ... Tout en sachant que tu ne peux pas modifier le jour du vol, à moins d'annuler le billet alors que là tu viens quand tu veux!
Merci pour ce retour du ponte!
Service encore une fois, très bien pensé! C'est le seul de toute l'Espagne? (Îles inclus?)
Donc si j'ai bien compris le concept des codes. Au vu du tapis 00, il n'y a pas de MAD-BCN entre 11h et 15h30?
Jolie photo interdite qu'on a pas vu^^ lol ;-)
À bientôt!
C'est la seule navette, oui.
Ce jour là il n'y avait pas de vol entre 11h et 15h30. Le train a vraiment fait mal au Puente Aereo d'Iberia
La photo est là, c'est celle de la cabine.
Merci pour le commentaire et désolé pour la réponse tardive.
Merci pour ce FR,
Ce puenta aera m'a l'air d'être réellement pensé autour du client. Certainement une raison pour la reprise de la tête du podium au train. Bizarre pas de mention du bus ou des voitures particulières...
C'est super bien fait et très pratique pour aller à Barcelone, surtout si on a des avios d'Iberia. Autrement je ne suis pas prêt à mettre 375euros pour ça.
En bus ou en voiture entre les deux villes? Je n'en parle pas parce que ça prend environ 6h pour rejoindre les deux villes par la route soit 2x plus qu'en train ou en avion (si on compte les trajets jusqu'aux aéroports, le check in, etc.).
Merci pour le commentaire et désolé pour la réponse tardive.