Suite et fin du Russian Trip. On rentre en France…et c'est finalement quand c'est terminé que je me dis qu'on a quand même bien fait de faire ce voyage en Russie, qu'il y a eu des trucs bien, beau ou juste amusants et qui feront des anecdotes. Que finalement, on en rentre entiers et pas mécontents.
En fait, ce ne fut pas un mauvais voyage. Mais plutôt un excellent whisky qu'on aurait goûter à 13 ans….ca arrache juste la gueule, mais avec un peu de recul ;)
1. CDG - TXL, Lufthansa, B737-500, Economique Pas de FR
5. DUS - CDG, Lufthansa, B737-500, Business Vous y êtes !
Pour ceux qui se demandent c'est quoi cette image en intro, ce sont les statistiques disponibles dans mon compte Lufthansa. Ca rappelle un peu qu'est ce qu'on a utilisé comme avion, fait comme voyage. Donc voilà, on voit les différents segments de ce routing, alors je me suis dit, pourquoi pas la mettre.
On y voit aussi que CDG-VIE fait 6848 km….mais ils m'ont pas versé 4255 miles ;) Je devrais p'tet réclamer :)
Bref, reprenons là où s'arrêtait le dernier FR.
Souvenez-vous, je vous ai laissé en zone de transfert. Super efficace le transfert….certaines transitions se font en légèreté et pour d'autre, c'est la grosse baffe. Par exemple, pour faire notre retour Russie - France, on aurait pu prendre la Tarom et faire dans la progression. Mais on a pris la Luft' et là, ben c'est la baffe.
On passe des fordistes du menfoutisme aux stakanovitstes de l'efficacité. Et on se fait trois néologismes au passage, un minimum pour un flayetriporteur qui efférise avec conscience et ne se contente pas de twitter quelques pics !
Bref, direction le salon, représenté par un pictogramme qui a l'air de dire : ça va être long, vous allez vous faire chier !
Pour nous, ca sera le lounge Senator. Les allemands adorent les titres. Franchement, je crois qu'ils kiffent çà autant que se ballader à poil dans les thermes ou bien se filaient des coups de coude sur des tables en pallettes qui forment un biergarten improvisé. Oué, je tape dans le cliché, mais bon c'est quand même aussi vrai qu'Heidi avait des couettes.
Donc du coup les allemands adorent tellement les titres qu'il était impossible de faire l'enregistrement en ligne de ce vol sans choisir un titre entre Professeur et Docteur : vous êtes soi un docteur, soi un professeur, soi une erreur-veuillez-renseigner !
Et donc inspection du salon senateur par docteur Pititom. Première impression : c'est aussi blindé qu'un Panzer ! Et c'est aussi costumecravaté qu'une pause clope en bas d'une tour de la Défense. Les docteurs et les sénateurs ont pas l'air de se poiler…
Ils ont à peu près tous la même tête, la même valise trolley, le même costard mais pas tout à fait la même cravatte : les plus déconneurs du lot ont enlevé la cravatte. N'empêche faisons gaffe, ils ont déjà sorti les bières comme au biergarten, dans 20 minutes ils sont à poil !
Je me fraye un chemin à travers tout ce que Düsseldorf compte comme businessmen, sous les regards désapprobateurs de ceux qui ne comprenaient pas que, habillé comme j'étais, je puisse passer devant une table sans la débarasser. Peu importe, j'essuie les regards sans essuyer les tables.
Je finis par me poser près de la télé qui diffuse en boucle un programme institutionnel invitant à s'inscrire au programme Miles & More. Un choix de diffusion hautement marketing dans le salon Senator :)
Bon score pour Marathon qui apparait deux fois dans les instants corporate de mon routing ! Le Champagne Rosé qui était proposé ce soir là au salon était ma foi (et malheureusement pour mon foie) fort bon ! Sehr gut ! Noch einmal :)
Il y avait aussi quelques clapiotes à manger (comprenez des variations entre la patate et la saucisse) que nous avons fait glisser avec une ultime vodka pour clore ce voyage : une Stolich' tout à fait sérieuse qui ne rappelait en rien l'acide chloridrique servi au KLM Crown Lounge. Je me rends compte que je n'ai pas noté l'immat' des bonbons pour airfrance72, je vais me faire engueuler :(
La dernière bonne surprise du salon sera l'appel fait une dizaine de minutes avant l'embarquement nous invitant à rejoindre le desk où un agréable clone d'Heidi (et je vous jure, elle avait des couettes !) se propose gentiment de nous échanger nos billets Y contre les même en J. N'importe quel joueur de Scrabble lui aurait ri au nez, le J ne valant que 8 points et le Y deux de plus !
Mais on joue pas au Scrabble. (oui, c'est M et C, mais ca fout en l'air mon texte, donc…)
Nous embarquons porte A72. Notez que notre avion sera en retard d'au moins….rien ! La précision allemande me laissera toujours pantois :)
Je profite du chemin entre le salon et la porte d'embarquement pour m'atteler à ma tâche de FReporter : spotter. Car le spot est une tâche (tout le monde est bilingue :D ?).
D'habitude, on passe par le sas. Là c'est le SAS qui passe.
Un A321 helvète au départ (rigolez pas, j'ai vraiment dû vérifier avec l'immat' ^^)
Comme tout le monde ici lit assidument FlyerTalk, il n'aura échappé à personne que le Community Manager que British Airways dédie à FT s'appelle…Nicci :)
F-ALSA, D-ALSA…ca va encore faire des guerres cette histoire !
Je sais, c'est un peu toujours le même coin. C'est un Austrian qui décolle si ma mémoire est bonne. Si vous yeux sont meilleurs que ma mémoire, vous êtes libres de contester :)
Et voici celui que je croyais être le nôtre (ca va finter). Quatre segments avec LH, quatre fois un 737-500. Soit 6448 ;-) Ca manque un peu de variété. C'est comme les patates et les saucisses….c'est bon une fois, mais quatre fois, ca écoeure.
Allez, pour terminer trois derniers petits oiseaux.
Nous embarquons avec des portillons automatique. J'aime beaucoup car on garde sa boarding pass en entier. J'aime moins car pour pas mal de personnes, scannez sa BP pour la première fois est une épreuve aussi éprouvante que poster des photos sur FR ! Ce qui du coup peut ralentir la queue.
Pour ma part rien ne presse, j'avais vu par la fenêtre que LH nous préparait une agréable surprise…
Nous voilà donc parti pour un petit tour de bus dans l'aéroport. J'en profite pour examiner l'écran du conducteur. Information intéressante : il y aurait 7 passagers non autorisés à bord. J'apprécie particulièrement les consignes du type F1, F2, ALT-S ou PRESS ENTER sachant que le conducteur n'a pas de clavier :)
Et le voilà…fier destrier qui va s'envoler tel Pégase. Ca fait toujours quelquechose de savoir qu'on va prendre un 737. Ca fait…ca fait…rien. Que dalle en fait.
J'embarque parmi les premiers (étant monté dans le bus parmi les derniers, héhé) je m'installe et je laisse passer toute la City encravattée. Certains ont troqué leur regard désapprobateur pour des coups d'oeil rapides vers la chef de cabine qui semblent dire Faites quelquechose, le staff de nettoyage du lounge s'est indûment assis en Business !
Puis décollage.
Devinette pour Saraoutou : quel est ce champ !? Ah ah cette fois ci je l'aurais :D
Le pitch (pas la brioche…l'écartement). Confortable mais à noter que nous aurions eu exactement le même derrière le rideau puisque nous étions normalement prévu en rang 5 qui est aussi configurable en C.
Le vol est court….le personnel s'active et distribue un plateau à chacun. Le menu se trouve dans le plateau, même s'il n'y a pas le choix. Le kingklip est une sorte d'anguille.
Evidemment, sur un vol aussi court, il ne faut pas trop en demander. Mais c'était très bon, à défaut d'être suffisant. Certains argueront qu'il y en moins dans la boite blanche.
Je choisi de faire couler tout çà avec une lampée de Champ', même si je me suis déjà mis quelques verres du rosé du salon :)
Un repas, même simple, semble toujours bon quand vous l'avalez devant çà :)
Mais ce sera très court, on est déjà en descente.
Et voilà ce que cela donne en dessous ;)
Comme à chaque fois sur CDG, on tournicote pas mal pour atteindre notre point d'arrivée, où HSBC est là pour nous attendre.
Et débarquement dans ce joli terminal, avec son crépis qui rappelle tellement un flocage d'amiante :) Ensuite, direction le RER…que pour la première fois je vais trouver rapide, efficace et pratique. C'est aussi çà le retour de Russie ;)
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Verdict
Lufthansa
8.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Restauration9.0
Conclusion
Notre vol était annoncé avec 0 minute de retard et ce fut le cas, donc je laisse 20/20.
Le confort en cabine est tout à fait correct pour un vol court, mais le lounge était surpeuplé. Je suis allé voir au lounge business, pareil...donc quelques points en moins de ce côté là.
Le personnel était au top. Plus avec le souci d\'être efficace sur ce vol court qu\'être agréable. Donc une note dans le dernier quart mais pas plus.
Pour moi le repas servi était très fin et très bon car je mange de tout, mais les goûts étaient assez prononcés et mon ami qui n\'aime pas trop le poisson ni le canard n\'a au final rien mangé.
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Super FR et fait avec de l\'humour. J\'aime . Et je te rassure , tu n\'es pas le seul à te dire, que les gens te regardent bizarrement. En se disant, mais qu\'es ce qui fou là , lui. lol.
Merci pour ce FR! Encore une fois un grand moment de rigolade :D Le salon étant le clou du spectacle! Pour le plat, la sorte d\'anguille fumée, c\'était réchauffé? Le repas à l\'air assez élaboré mais un peu spécial! J\'aurais mangé que le jambon et le dessert ;) À +
7 non \refoulés\ les pauvres... si y se présentent à la connexion ont les refuse... ca m\'ai arrivé avec AF à singapour... mon vol était en retard mais je me suis présenté dans la file d\'embarquement et bam refusé... on avait réattribué ma place... et mis sur un vol qantas vers londres... du coup 6h d\'attente à londres sans accès salon... alors que j\'aurai pu avoir mon vol AF... j\'attends de me faire \matché\ SEN et je change d\'alliance... j\'ai loupé la campagne de match statut de l\'année derniere quelqu\'un sait si une est prévu cette année?
Merci pour ce FR. [Mode chieur ON]Il y a du champagne chez LH en MC ??? ça m\'étonnerait alors qu\'ils essaient de réd uire les coûts et qu\'avant il n\'y en avait pas ;)Et du rosé dans le salon ? alors qu\'il n\'est pas en libre service mais sur demande seulement. Vous n\'auriez pas confondu avec du Sekt ?[Mode chieur OFF] @offcm : je ne pense pas qu\'il y est une campagne de matching de sitôt car ils sont en train d\'achever leur mue pour ressembler à Flying Blue. Les HON miles ne sont cumulables qu\'en F et C, les tarifs business Z passent à 150% de miles les P à 100% et déjà de très nombreux tarifs eco \gagnent\ seulement 50%, voire moins.
Merci pour ce FR. Ah, l\'Allemagne. C\'est sûr qu\'un docteur ou un professeur ne s\'habille pas comme ça. Comme quoi il n\'y a pas que les agents AF à l\'entrée de l\'Accès n°1 qui sont \surpris\!
@offcm : je ne compterais pas sur un match chez LH...mieux vaut aller trainer chez A3.
@lagentsecret : c\'est exact, il s\'agissait d\'un Sekt au salon et d\'un Prosecco dans l\'avion, mais dans les deux cas très correct, pas un ersatz de Champagne.
@olrik : a mon habitude, j\'exagère bien sûr un peu ;)
@denzee : et quand le chef de cabine vient pour les salutations (théoriques, moi ca ne m\'est jamais arrivé sur LH), vous avez le droit au \Herr Doktor\ :) ?
On t\'as vraiment regardé bizarrement au salon? Non!? Tu as douté sur une A321? Incroyable! lol \C\'est un Austrian qui décolle si ma mémoire est bonne. Si vous yeux sont meilleurs que ma mémoire, vous êtes libres de contester\ Et bien je conteste, l\'avion n\'est pas d\'OS mais de Tyrolean airways, nah. Oui je sais je pinaille :)
\Le pitch (pas la brioche...l\'écartement) Pétard j\'y ai pensé plein de fois mais je n\'ai jamais osé le mettre! sniff...
Concernant le FR en lui même: Le spotting est sympa, le catering a l\'air frais malgré le \peu\ dans l\'assiette...
@saraoutou: Incroyable, comme vous faites pour trouver le nom des bleds situés dans le trou du c*l du monde? lol
Merci pour ce FR, sympa le surclassement, petit repas à bord mais normal vu la duree très courte, cela à au moins le mérite d\'etre présenté correctement et non pas dans une déclinaison de forme de PVC.
Lol le salon, c\'est clair que le costume semble vraiment l\'uniforme, on se moque on se moque mais quand on voyage ces passagers business sont généralement beaucoup efficace et discret que cela soit au controle de sécurité ou à bord par rapport à la famille avec enfant qui prends l\'avion une fois tout les deux ans.
@airfrance72 : je te fais confiance, je suis pas foutu de reconnaître un ourson en guimauve d\'un Malabar :D
@offcm : Oui, c\'est la compagnie grecque. Ils ne matchent pas mais tu peux être *G pour 20.000 miles, soit presque rien. Bon après, s\'ils font faillite, tu perds tout (à la Malev !)
@kilmarnock : comme je disais à Olrik, j\'exagère un peu (style hyperbolique de rédaction dont j\'use et abuse dans mes FR). Alors je reconnais un A321 (incroyable non :D ?) mais je suis assez conscient de ma nullité pour tout de même vérifier ;-)
@leadership : Aaah la boite S+ark ! Du coup, si on compare avec un Paris Londres (même durée) sur BA qui sert du vrai Champ\', une belle assiette, etc...on retrouve le classement des 3 majors européennes à mon avis ;-)
Je vais pas me taper 20 000 miles avant d\'avoir accès au salon... soit une compagnie star me match soit je réserve pas chez eux... j\'ai accès de partout sauf chez eux... je comprends pas que star alliance ne match (sauf air new zealand mais c\'est difficile en habitant en europe)... Tout le monde match sauf eux et BA... (bien qu\'il est possible de se faire match oneworld). Bref pour l\'instant je vais essayer de me faire matché TG, j\'ai bien envi de voler avec eux... FB plat et EK Gold ya bien une star qui va me prendre faut juste etre un peu patient.
@pititom : Ja wohl herr pititom. La première fois, je dois avouer que j\'ai été super surpris mais on ne me le dis pas à chaque fois. @offcm : le statut match de LH était accordé si 2 vols sur LH/LX étaient réalisés en 2 mois. Le statut accordé n\'etait que valable 18 mois (février 2013) et un seul e-voucher accordé (permettant un surclassement sur CC/MC) dans le cas d\'une carte SEN. United à fait la même chose en demandant un plus grand nombre de vols. Après, je ne vois pas l\'intérêt de faire la course au statut dans de trop nombreuses alliances à moins d\'être un super voyageur car après il faut bien se requalifier...
@Denzee : c\'est juste pour s\'amuser ;) Ceux qui peuvent en avoir plein n\'en ont pas besoin car ils voyagent First ou Business ! Il ne doit avoir beaucoup de HON voyageant en éco et maintenant il n\'y aura plus de HON ayant gagné sa carte en voyageant en éco. Je vais renouveler ma carte SEN cette année mais je n\'y ai trouvé aucune utilité, n\'importe quelle carte *Gold me donnant les mêmes possibilités.
@lagentsecret : \Ceux qui peuvent en avoir plein n\'en ont pas besoin car ils voyagent First ou Business\ --> tellement vrai :-) Je viens juste de renouveler ma SEN grâce au dernier vol sur SQ :-) mais je suis d\'accord que cela ne change pas grand chose excepté que le risque de faillite de LH est un peu faible que celui de A3 :-(
@lagentsecret : ca dépend des profils....jusque là, j\'étais E+ chez AF uniquement parce que Amex filait des miles statut (fini...), *G chez A3 (SEN chez LH en status match) et enfin BA Silver (OneWorld Sapphire) vraiment parce que je volais. Mais j\'y vois un intérêt : sans trop voler (juste de quoi en faire un) je me retrouve FF chez toutes les alliances et du coup je ne suis pas tenté par un intérêt que je n\'aurais que chez l\'une ou l\'autre : résultat des courses je peux toujours aller pour le moins cher et profiter des avantages.
@denzee : et le companion-award à -50%...pour moi qui ne voyage jamais seul, c\'est un véritable avantage ! Mais de là à faire SEN \the hard way\...pas les moyens ! Bon j\'arrête là, on est sur FlightReport, pas sur FlyerTalk ;)
@pititom : d\'accord avec vous, un statut dans les 3 alliances permet un meilleur choix mais allez vous pouvoir les renouveler ? SEN c\'est 100 000 miles (companion-award c\'est moins bien que BMI sans compagnon award ;)) pour le renouveler et les taux de rédemption M&L ne sont pas terribles/les taxes élevées, BA Silver ça vient de doubler il me semble donc ça va devenir difficile. Cette année je vais renouveler LH SEN quasiment sans le bonus car je ne vole pas LH Group et une seule fois par an aux USA. Mais après je vais chez TK chercher le statut Elite + qui me donne 2 surclassements par AN, chez qui tous les tarifs permettent de gagner au moins 100% de miles et dont le statut est valable 2 ans.
@denzee: c\'est juste pour le fun puis surtout si on a envie de quitter une alliance pour une autre c\'est mieux que d\'attendre 1an sans avantages... moi ca me bloque l\'idée de faire la queue et de pas avoir axx aux salons alors que sur skyteam par exemple j\'ai axx, ca me donne l\'impression de brider mon voyage... ET OUI VIVEMENT UN FORUM!!!! C\'est une tres bonne idée!!!!!
@lagentsecret : Ah non, aucune chance de renouveller SEN et je ne cherche même pas (j\'ai bien précisé que SEN c\'est un match), A3 me suffira. Moins bien que BMI sans aucun doute, mais BMI n\'est plus *A ;) BA je devrais encore y parvenir (vols J à venir sur CX sur BA)...600 n\'est pas inatteignable (un A/R sur RJ rapporte 560...)
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1597 avis
34 Commentaires
J\'espère que tu as quand même passé le balai dans l\'aéronef :-)
Encore une fois un grand moment de rigolade :D Le salon étant le clou du spectacle!
Pour le plat, la sorte d\'anguille fumée, c\'était réchauffé? Le repas à l\'air assez élaboré mais un peu spécial! J\'aurais mangé que le jambon et le dessert ;)
À +
@laxcdghkg : merci ! Bah, à chacun son style ;)
@yd75 : je précise qu\'il s\'agissait toujours des autres passagers, jamais du staff LH !
@airfrance72 : pas mal ! Et les modèles alors :D ?
@mynameismud : pas loin...j\'ai nettoyé la vitre pour les photos ^^
j\'attends de me faire \matché\ SEN et je change d\'alliance... j\'ai loupé la campagne de match statut de l\'année derniere quelqu\'un sait si une est prévu cette année?
[Mode chieur ON]Il y a du champagne chez LH en MC ??? ça m\'étonnerait alors qu\'ils essaient de réd
uire les coûts et qu\'avant il n\'y en avait pas ;)Et du rosé dans le salon ? alors qu\'il n\'est pas en libre service mais sur demande seulement. Vous n\'auriez pas confondu avec du Sekt ?[Mode chieur OFF]
@offcm : je ne pense pas qu\'il y est une campagne de matching de sitôt car ils sont en train d\'achever leur mue
pour ressembler à Flying Blue.
Les HON miles ne sont cumulables qu\'en F et C, les tarifs business Z passent à 150% de miles les P à 100% et déjà de très nombreux tarifs eco \gagnent\ seulement 50%, voire moins.
Ah, l\'Allemagne. C\'est sûr qu\'un docteur ou un professeur ne s\'habille pas comme ça. Comme quoi il n\'y a pas que les agents AF à l\'entrée de l\'Accès n°1 qui sont \surpris\!
\relou on\ et ben moi j\'aime bien avoir mon Dr Denzee sur ma carte SEN :-) \relou off\
@lagentsecret : c\'est exact, il s\'agissait d\'un Sekt au salon et d\'un Prosecco dans l\'avion, mais dans les deux cas très correct, pas un ersatz de Champagne.
@olrik : a mon habitude, j\'exagère bien sûr un peu ;)
@denzee : et quand le chef de cabine vient pour les salutations (théoriques, moi ca ne m\'est jamais arrivé sur LH), vous avez le droit au \Herr Doktor\ :) ?
Non!? Tu as douté sur une A321? Incroyable! lol
\C\'est un Austrian qui décolle si ma mémoire est bonne. Si vous yeux sont meilleurs que ma mémoire, vous êtes libres de contester\
Et bien je conteste, l\'avion n\'est pas d\'OS mais de Tyrolean airways, nah. Oui je sais je pinaille :)
\Le pitch (pas la brioche...l\'écartement)
Pétard j\'y ai pensé plein de fois mais je n\'ai jamais osé le mettre! sniff...
Concernant le FR en lui même: Le spotting est sympa, le catering a l\'air frais malgré le \peu\ dans l\'assiette...
@saraoutou: Incroyable, comme vous faites pour trouver le nom des bleds situés dans le trou du c*l du monde? lol
Lol le salon, c\'est clair que le costume semble vraiment l\'uniforme, on se moque on se moque mais quand on voyage ces passagers business sont généralement beaucoup efficace et discret que cela soit au controle de sécurité ou à bord par rapport à la famille avec enfant qui prends l\'avion une fois tout les deux ans.
@offcm : Oui, c\'est la compagnie grecque. Ils ne matchent pas mais tu peux être *G pour 20.000 miles, soit presque rien. Bon après, s\'ils font faillite, tu perds tout (à la Malev !)
@kilmarnock : comme je disais à Olrik, j\'exagère un peu (style hyperbolique de rédaction dont j\'use et abuse dans mes FR). Alors je reconnais un A321 (incroyable non :D ?) mais je suis assez conscient de ma nullité pour tout de même vérifier ;-)
@leadership : Aaah la boite S+ark ! Du coup, si on compare avec un Paris Londres (même durée) sur BA qui sert du vrai Champ\', une belle assiette, etc...on retrouve le classement des 3 majors européennes à mon avis ;-)
@offcm : le statut match de LH était accordé si 2 vols sur LH/LX étaient réalisés en 2 mois. Le statut accordé n\'etait que valable 18 mois (février 2013) et un seul e-voucher accordé (permettant un surclassement sur CC/MC) dans le cas d\'une carte SEN. United à fait la même chose en demandant un plus grand nombre de vols. Après, je ne vois pas l\'intérêt de faire la course au statut dans de trop nombreuses alliances à moins d\'être un super voyageur car après il faut bien se requalifier...
Je vais renouveler ma carte SEN cette année mais je n\'y ai trouvé aucune utilité, n\'importe quelle carte *Gold me donnant les mêmes possibilités.
\Ceux qui peuvent en avoir plein n\'en ont pas besoin car ils voyagent First ou Business\ --> tellement vrai :-)
Je viens juste de renouveler ma SEN grâce au dernier vol sur SQ :-) mais je suis d\'accord que cela ne change pas grand chose excepté que le risque de faillite de LH est un peu faible que celui de A3 :-(
Cette année je vais renouveler LH SEN quasiment sans le bonus car je ne vole pas LH Group et une seule fois par an aux USA.
Mais après je vais chez TK chercher le statut Elite + qui me donne 2 surclassements par AN, chez qui tous les tarifs permettent de gagner au moins 100% de miles et dont le statut est valable 2 ans.
ET OUI VIVEMENT UN FORUM!!!! C\'est une tres bonne idée!!!!!
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