Avis du vol Air France Los Angeles → Paris en classe Economique

Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur FR mais lecteur depuis plusieurs années. Je viens de passer mon bac S, obtenu mention bien, et j'entame dans les jours qui viennent une classe préparatoire dans le but d'intégrer dans 2 ans une école d'ingénieur en aviation, étant fan de ce milieu.
J'avais pas prévu de faire un FR initialement, mais ayant assez de photos sur mon vol retour, et lu des FR de personnes plus jeunes que moi, j'ai hésité et me suis dit pourquoi pas me lancer.

Cet été, je suis allé aux USA, pays qui m'attire depuis tout jeune ! Je suis donc parti 3 semaines avec mon père.

Après X consultations de toutes les compagnies aériennes pour le voyage, la moins chère est Air France, nous sommes en février. Nous réservons le routing suivant:
11/07 BSL-ORY en ATR 72 (AF7341)
12/07 CDG-SFO en A380 (AF84)
31/07 LAX-CDG en B777-200ER (AF77)
Retour ensuite en TGV en province, nous avions 3h pour prendre le train (billets achetés séparément du billet TGVair n'est pas disponible chez nous).
Soit une première pour moi en A380 et B777, ainsi que sur une compagnie nationale, je n'avais pour l'instant voyagé qu'avec Air Berlin et Air Transat.

Nous avons payés environ 2700 euros à 2 en economy avec assurance multirisque Mondial Assistance (170 euros) pour notre roadtrip, ce qui revient à environ 1200 euros par personne.
Un transit direct via CDG coutait 1000 euros de plus par personne ! Nous avons donc opté pour un changement d'aéroport à Paris et une nuit sur place, on était encore largement gagnant. Comme on a prit le dernier LAX-CDG de la journée, c'était trop short de faire une correspondance le même jour sur ORY, et comme cela coïncidait avec les horaires de TGV, on s'en est tenu à cela.

Sauf que le routing fut différent pour de multiples raisons que j'explique dans le pavé ci-dessous, ci vous ne voulez pas tout lire, reprenez la lecture après la ligne de pointillé, vous verrez ensuite le routing corrigé.

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Tout d'abord le BSL-ORY est surbooké, donc on me fait partir direct sur CDG, après avoir déjà enregistré nos bagages et passé le PIF, on nous appelle au micro.
On était content car cela m'évite de traverser Paris. Un première pour moi en Embraer et en issue de secours, à défaut d'une première en ATR72.

Le CDG-SFO (que je ne reporterai pas, n'ayant que des photos prises par le hublot) fut très bien, équipage sympathique (le stewart s'excuse même plusieurs fois d'un plat qui n'est plus disponible, même si c'est pas sa faute. Départ avec 1h30 de retard (vérifications techniques, puis trafic, puis passerelle qui recule pas). Arrrivée à SFO avec 30min de retard car le temps de vol fut assez court.
Par contre CDG fut une horreur, arrivée 2h30 avant, problème de dossier avec la borne mais en règle au comptoir (30min de perdu), on se trompe de file au contrôle de police, on se retrouve dans la Skypriority, malgré le fait que notre vol embarque dans 20min aux portes M, ils veulent rien savoir (on est rentré dans une file "au bout du terminal" comme on nous l'a indiqué, elle n'avançait pas et c'est à la sortie du virage quand ça a avancé qu'on s'en st rendu compte et on arrivait devant le cerbère, donc on a tenté notre chance).
De même par la suite, on nous répète que le vol part à 11h et on a le temps (il est 9h45), oui mais la porte ferme à 10h30 et aux portes M.
Au final heureusement que le vol fut retardé, on est arrivé à la porte à 10h30 !
Je signale que c'était ma première fois au 2E, mais ma seconde fois à CDG.

Pour notre vol retour en pleine période de grève d'Air France, je m'étais dit qu'ils ne toucheraient pas au vol de Tahiti car difficile de rerouter les gens, sauf que, alors qu'on était à Santa Monica le samedi soir, soit la veille du vol initialement prévu le dimanche soir, on reçoit un SMS d'AF nous informant que le vol est retardé au lundi à 16h, arrivée mardi à CDG à 11h30.
C'est la que je pense au code-share avec Air Tahiti, et me dit que ça ne pose pas autant de problèmes que cela de toucher à ce vol.
On a donc perdu nos billets TGV non remboursables du lundi soir (40euros), plus le prolongement de la voiture de location (57$) et la nuit supplémentaire au motel (105$). Si on s'en tient à notre trajet d'origine, il nous faut soit rejoindre Paris même pour prendre un train Gare de l'Est ou Gare de Lyon, soit attendre l'unique TGV du soir à 20h depuis CDG. (Je l'ai fait l'an passé en ayant atterrit à 12h en provenance de Montréal, la journée a été très longue…..). Donc il nous faut vous l'imaginez bien racheter des billets à prix d'or (allant jusqu'a 200 euros l'aller simple pour 2 !) .

Mais comme Logarithme ne paie rien …………… :), on a une autre idée. (Mes excuses à tous les profs de maths pour cette blague ô combien redondante…..)

A notre retour au motel, coup de fil à AF, notre stratégie est de solliciter un geste commercial de leur part, un prolongement du billet jusqu'à BSL. Comme le décalage horaire est "favorable", on appelle le soir de Los Angeles, ce qui correspond au matin à Paris, mais sans succès ce soir là, après une demie-heure de "France is in the air".
Nouveau coup de fil le lendemain soir, notre requête est acceptée, on est censé recevoir un mail dans les 5 à 10min nous annonçant la modification de réservation. Une heure après rien du tout, mon père consulte son compte Flying Blue, la modification apparait mais le CDG-BSL a été ajouté à la date du 01/08 au lieu du 02/08 ! Donc le CDG-BSL part avant le LAX-CDG ! Nouveau coup de fil, après 1h de musique pour nous faire patienter on raccroche.
Nouveau coup de fil le lendemain matin, le CDG-BSL va bientôt partir et on risque d'être déclaré "No-show" à moins que quelqu'un ne s’aperçoive de la coquille. Le conseiller nous dit qu'il va reporter le problème, prend notre numéro de téléphone.

On se rend ensuite à l'aéroport, on rend notre voiture de location avec qui nous avons parcouru presque 4000km en 20 jours. Il est 11h30, nous avions donné 12h comme heure de restitution au cas où cela prendrai du temps, mais ce fut expédié en 2min.

Un peu de spotting depuis l'agence de location.

B777 China Southern


B737 Southwest


Dans le bus qui nous conduit au terminal International, on reçoit un SMS d'Air France, le départ est retardé à 16h50, mais il est demandé de respecter l'heure limite d'enregistrement à savoir 15h. Ça veut dire qu'ils vont essayer de rattraper le retard.

Il est 12h, et l'enregistrement n'ouvre qu'à 13h25. Les sandwichs vendus dans la zone ne nous tentent pas, on attendra donc d'être airside pour manger.
On patiente comme on peut et on cherche un guichet Air France, on nous indique le comptoir "Achats de billets".
On se place dans la file, il est 12h45 et il y a plusieurs personnes devant nous, mais plusieurs agents pour s'occuper des clients.
Une employée vient vers nous après une demie-heure d'attente, on explique le problème à l'employée, elle part une première fois dans un bureau. On avait pris soin d'imprimer la page sur le compte Flying Blue de mon père indiquant la modification (erronée) du billet.
Devant nous au comptoir, ça s'éternise depuis une demie-heure avec les mêmes personnes. La fille qui voyage part à Nice et son vol CDG-NCE a été annulé.
L'employé revient 15min après, selon elle notre réservation n'a pas été touchée, et notre billet est bien valide jusqu'à CDG uniquement sans traces de modifications d'Air France….., mais elle nous informe qu'elle va demander l'autorisation à son superviseur pour nous prolonger le billet. Celui-ci est d'accord et elle repart dans son bureau.
Elle revient 15min plus tard en nous annonçant que l'informatique lui bloque toute tentative de modification du billet, elle va devoir refaire une nouvelle réservation et prend nos passeports pour cela.
Dix minutes plus tard, c'est gagné on a nos billets jusqu'à BSL, et elle nous enregistre.

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Voici donc le résumé complet du routing
11/07 BSL-CDG en E170 (AF1393) (Non reporté)
12/07 CDG-SFO en A380 (AF84) (Non reporté)
31/07 (Retardé au 01/08) LAX-CDG en B777-200ER (AF77) (Vous êtes ici)
02/08 CDG-BSL en E190 (AF1392) (Non reporté)

Chose curieuse, les bagages sont déplacés à la main par des employés et emmenés par des porte-bagages, je n'y ai pas vu de tapis.

Quelques photos du terminal


On se dirige ensuite vers le PIF, je connais la réputation de la TSA, je sais qu'on risque d'y passer du temps.
Contrôle des BP avant de monter à l'escalator, en haut un chien renifleur nous attend.
Contre toute attente ce fut assez rapide, en même pas 15min on arrive devant des agents, un coup de crayon rouge sur le BP et on arrive au PIF.
Alors là j'ai jamais vu ça, on est passé en une minute top chrono, on nous a demandé de tout bourrer nos affaires dans les sacs et d'y aller. Je m'attendais à ce qu'aux USA il faille tout vider, que le sac était inspecté minutieusement, qu'il fallait retirer ses chaussures et les passer aux rayons X, rien !

On arrive donc dans la zone airside


On cherche quelque chose a manger, on voit également de l'autre côté d'une vitre les passagers qui arrivent et se dirigent vers l'immigration. Ah que j'aimerai être à SFO il y a 3 semaines !
On mange dans un genre de resto mexicain, très cher (40$ à 2 pour 2 sandwichs et 2 boissons), comme tous les resto de ce terminal, au moins on a quelque chose dans le ventre, même si les chips étaient très fortes.
Il est maintenant 15h15, on se dirige vers notre porte d'embarquement, petit coup d'oeil au FIDS, notre vol n'est pas affiché !
On patiente, et à 15h45 (le départ était annoncé à 16h50 aux dernières nouvelles), une annonce est faite, on procède au pré-embarquement pour les pax prioritaires et les Skypriority. Eh bien, on va rattraper notre retard !

L'avion du jour F-GSPF, stationné porte 132


On embarque….. La cabine (désolé pour la photo floue)


je prend place à mon siège, le 40L (sélectionné lors de la réservation, derrière l'aile pour avoir une vue dégagée). On avait fait de même à l'allée, rangée 38 dans l'A380 mais hublots décalés, celui devant donne sur l'aile et il me fallait tordre le coup pour voir le paysage.

La vue depuis mon siège, nous sommes à côté d'un A330-200 Korean Air


Je suis au dessus d'une porte de soute (on la voit ouverte), je n'ai absolument pas peur en avion, mais je me dit qu'en cas de décompression explosive c'est moi qui y passe en premier…

Je découvre deux paires d'écouteurs sur mon siège.
Le pitch est correct (je fais 1m76), longueur de main entre mes genoux et le siège de devant, et je pex étendre mes jambes sous le siège de devant. Point positif, il y a un repose pied.

L'IFE


Le casque avec bandeau pour les yeux et la serviette rafraichissante, l'oreiller en dessous


La couverture


Le CDB fait une annonce, il s'excuse pour le retard "pour de multiples raisons, dont l'arrivée tardive de l'appareil en provenance de Papeete", qu'on va quitter la porte le plus tôt possible pour rattraper le retard "plus facile au sol qu'en vol", il annonce également des turbulences au dessus des Rocheuses.

Avant le départ, j'avais jeté un coup d'oeil sur le site d'AF, le siège à côté de nous (le 40J) était censé être occupé, mais il n'y avait personne. Le vol est rempli au 2/3, peut-être que certains ont changé leur vol pour arriver à la date prévue initialement à Paris.

Un peu de spotting par le hublot

A380 Singapore Airlines pour SIN via NRT


A330-200 Air Berlin


Démarrage des deux gros réacteurs.
On repousse…. Diffusion des consignes de sécurité avec le brin d'humour.

A380 Korean Air


LAX Tower


Direction le doublet nord pour un décollage en 24L, avec vue sur Venice Beach après le décollage.

Lien vers Youtube si vous ne pouvez pas la voir en direct


Roulement très court comparé à l'A380 (si vous voulez comparer, voici le lien de ma vidéo https://www.youtube.com/watch?v=3tBdAco6KLs)

Quelques images du survol de LA, après un demi-tour au-dessus du Pacifique



Un nuage qui a pas l'air commode….


Nous passerons dans une zone de turbulences peu après.

L'IFE a du être redémarré, il était bloqué sur la géovision.



A peine une heure après le décollage, le repas est servi, assez tôt je trouve, et pas idéal pour nous comme on a mangé 3h avant.
Aucun menu n'a été distribué (contrairement à mon vol aller), n'étant pas expert en gastronomie je ne peux décrire le menu avec exhaustivité et exactitude.
Voilà le plateau. La boisson sera un Sprite, histoire de changer après avoir bu des litres et des litres de Coca durant ses 3 semaines :)



-L'entrée, légumes avec une sauce que je n'ai pas aimé (et pourtant je suis pas difficile question nourriture), mais vraiment cette sauce a rendu l'entrée immangeable, je n'y ai quasiment pas touché.
-Le plat principal, était correct.
-Le pain bon aussi, un steward est passé dans l'allée avec une corbeille et en a proposé un second à tout le monte.
-L'eau en pot de yaourt je l'ai gardé pour plus tard.
-Le dessert était bon aussi.
Mon père a pris une mini-bouteille de vin qu'il n'a pas aimé.

En conclusion, mis à part l'entrée qui fut catastrophique le reste était convenable. Mais point négatif, ils sont passés ramasser les plateaux assez rapidement et j'ai du manger le dessert sans le plateau, mais avec un très bon café.

Quelques minutes après un steward passe pour nous demander de baisser les volets, un peu dommage, il faisait encore jour dehors, après je comprend que c'est l'heure de dormir.

Pour l'instant nous avons survolé le sud de la Californie, le Nevada (passage au de Las Vegas), l'Utah (passage au dessus de Salt Lake City), puis le soleil se couche au dessus du Wyoming, ensuite le Montana et une petite partie du Dakota du Nord, on quitte les USA, et nous voici au dessus du Canada. Survol du Saskatchewan, le Manitoba, l'Ontario, le nord du Québec avec de fortes turbulences au dessus de la baie d'Hudson. Les plus fortes que j'ai connu en 9 vols. Ensuite on survole la pointe nord du Québec, et on quitte le continent nord-américain.

Petit tour au toilettes, au niveau des portes à l'avant de cette section de la cabine, celui de gauche est hors-service, j'attends donc pour celui de droite. Toilettes propres mais leur système pour jeter le papier toilette avec le couvercle est pas le top niveau hygiène selon moi.
Je récupère ensuite un verre de soda dans le galley avant d'aller me rassoir.

Parlons un peu de l'IFE, déjà l'écran est mieux que celui à l'aller dans l'A380 dont j'ai trouvé qu'il produisait beaucoup de reflets. Par contre pour le contenu c'est autre chose, moins de choix en films sur ce vol. Je m'en suis principalement servi pour écouter de la musique, et faire le quiz aéronautique, mon score 37/50 ! J'ai donc pas regardé de films.
Bref, j'essaie ensuite de dormir un peu, je parviendrai a somnoler durant 2h.

Lever de soleil à l'extrême sud du Groenland avant de repiquer du nez…. :)


On est au milieu de l'Atlantique et je n'arrive plus a "dormir", je reprend donc l'IFE et la musique (j'ai écouté 7 ou 8 de chansons en boucle).

On arrive au dessus de l'Irlande, les lumières sont rallumés et le service petit déjeuner va commencer.

Désolé pour la photo floue, je m'y suis repris à 3 fois mais ça donne vraiment rien même avec le hublot ouvert (je n'ai qu'un APN), ça secouait un peu. Celle-ci est la mieux.


Passons en revue le plateau:
-Assiette charcuterie fromage avec tomate et cornichon, pas l'idéal pour un petit déjeuner mais la charcuterie m'a manquée après 3 semaines aux USA.
-Coupelle de salade de fruit industrielle (d'une marque française) que j'adore, la bienvenue ici également.
-Yaourt nature pas terrible
-Pain
-Beurre et confiture (mangée avec le pain mais j'aurai du la mettre dans le yaourt pour lui donner du gout et manger le beurre avec le pain)
-Jus d'orange OK
-Muffin aux myrtilles OK également
-Très bon café

Sauf que, mon plateau m'a été servi au dessus des Pays de Galles et je sais que une fois arrivé au-dessus de la Manche et surement avant, les plateaux vont être ramassés et je vais devoir encore me dépêcher. Et bien ça n'a pas manqué, j'ai du me dépêcher et je déplore les petits-déjeuners servis une heure avant l'atterrissage, en effet il a failli remonter, surtout que le temps à Paris est maussade (comme vous pouvez le voir sur les photos suivantes). J'étais pas très fier et prêt à sortir le sac à vomi, ça secouait un peu et on sentait bien les accélérations g, pour une fois j'étais pressé d’atterrir !
J'ai hésité a garder le muffin pour plus tard, mais je ne savais pas trop si je pouvais l'emporter avec, ou bien j'aurai du tout simplement le laisser.

L'atterrissage, la météo est très différente de celle que j'ai connue pendant 3 semaines (pas une goutte de pluie), ça change des 50°C à Death Valley !

Lien vers Youtube si vous ne pouvez pas la voir en direct


Lors du toucher de roue, l'avion a fait un mouvement brusque vers la droite, peut-être la roulette de nez pas alignée sur la ligne jaune.

Quelques photos lors du roulage

A380 Thaî


A380 Singapore et A340 Tahiti Nui


B777 Air Canada et A330 XL Airways au loin


On nous débarque au Terminal 2E, portes K à l'extrémité est de ce hall, on a du être remorqué pour se parquer là (annonce du CDB).

Notre parcours sur Flightradar


Il est 12h15, notre vol pour BSL est à 16h45 et part du terminal 2G. Il y en avait une autre à 12h55 mais on nous a donné celui-là, heureusement car ça faisait court, surtout avec le retard.

On suit les panneaux correspondances, et là je comprends rien, on nous fait passer un contrôle sécurité….
Ici, contrairement à LAX, il faut sortir ses appareils électroniques de son bagage cabine, on dit à la personne qui scanne les BP que c'est curieux qu'à LAX ils nous font passer affaires bourées dans les sacs, peut-être que les machines sont plus perfectionnées. Voici sa réponse:
"Non monsieur, ils ont les mêmes machines mais c'est à cause de ça qu'ils ont eu le 11 septembre et pas nous"

Je passe sous le portique, avec les mêmes vêtements qu'à LAX ou je n'avais pas fait sonner, et là "BIP". On me demande de me mettre de côté, je m'attends à me faire palper, et bien non, on me fait un test de présence d'explosifs….. Surement mes lunettes, leur détecteur doit être plus sensible ici.
On attend ensuite la navette pour le 2G, je pose mon sac sur un banc et fouille pour chercher mon téléphone, je vois que l'employé ADP ne me lâche pas du regard, elle a peur que je prenne le bel A340 stationné juste en face en photo, bon OK elle a gagné je n'essaierai pas.

On monte dans la navette, je suis surpris que nos passeports n'aient pas été contrôlés. Ils le seront seulement arrivés au 2G, passage rapide en 10 seconde, bien différent d'une arrivée aux USA.
Il est 12h50, on a jusqu'à 16h30 à patienter pour notre correspondance, mais au moins on est sûr que nos bagaes suivront, ce qui n'aurait certainement pas été le cas si nous avions pris le vol de 12h55.

Que dire, ce fut long, très long, car nous sommes fatigués.

Le CDG-BSL sera retardé de 20min, RAS hormis le fait que j'ai failli m'endormir au décollage, et que j'ai été réveillé par l'annonce du CDB annonçant la descente sur BSL alors que nous n'avions pas encore été servis, car assis en issue de secours au milieu de l'avion.

Nos bagages sont bien là, 1h de route pour rentrer à la maison, ce qui conclu malheureusement ce superbe voyage, qui fut très long a préparer.

BONUS TOURISTIQUE:
Les USA est un pays ou l'on voit plein de belles choses, notre circuit était un Roadtrip classique de 3 semaines avec dans les grandes lignes le parcours suivant:
San Francisco - Yosemite NP - Death Valley - Las Vegas - Zion NP - Page - Monument Valley - Grand Canyon - Route 66 - Los Angeles
On y a vu plein de belles choses, ce serait trop long à tout raconter mais voici quelques photos de mes coups de cœurs du voyage:

San Francisco - Prison d'Alcatraz (Californie)

Yosemite NP - Tunnel View (Californie)

Mono Lake South Tufas (Californie)

June Lake (Californie)

Zion NP (Utah)

Monument Valley (Arizona)

Grand Canyon NP (Arizona)

Los Angeles - Hollywood Sign (Californie)


Dans un registre aéronautique, la journée supplémentaire nous a permis de visiter le Santa Monica Museum Of Flying

Une réplique du Flyer des frères Wright


Cockpit de B727, dans lequel on peu s'asseoir et toucher à tout !


Cockpit de Cessna 172


Douglas DC-3


Je termine par une superbe photo prise lors du survol du Groenland à l'aller


Merci de m'avoir lu
J'espère que ce FR vous a plu.
A+