Fraichement (enfin plus trop après 3 vols en quelques heures) débarqué du 757-300 qui m'a ramené de FLL, je constate sur les écrans des départs que mon vol partira d'une porte située quasiment en face de celle où est arrivé mon vol, how convenient!
Après avoir marché 25 mètres, je me trouve donc face au MD88 qui va me ramener à DC (immatriculé N950DL)
Juste à coté est stationné le 757-200 immatriculé N683DA, qui est le premier 757 que j'ai pris de ma vie, il y a deux ans, bon vous vous en foutez certainement, mais j'aime bien revoir les avions dans lesquels je suis monté. Et puis vu le nombre de 757 que Delta possède, la probabilité était faible, et revoir cet avion est d'autant plus appréciable.
Puis je spotte le 757 Delta aux couleurs Skyteam, j'aurais tellement aimé qu'il opère un de mes vols! Il est encore plus beau avec cette lumière rosée de soleil couchant!
L'embarquement commence très rapidement, l'employé qui faisait les annonces avait un accent texan hyper marqué, à croire qu'il le faisait exprès.
L'accueil est à bord est sympathique (à nouveau), sourire et salutations, c'est d'autant plus appréciable que c'est le dernier vol de la journée pour les PNC qui sont visiblement fatiguées.
Je prends mon siège et fais une dernière photo du N683DA, avec un autre 757 au décollage en arrière plan.
On repousse en avance et avant de décoller, on passe à proximité du concourse des vols internationaux, où est stationné le 767-400 avec la livrée rose de lutte contre le cancer du sein. (la photo rend pas bien, désolé!)
On décolle et rapidement le soleil se couche, ce qui me donne l'occasion d'une vue de l'aile originale
Je n'ai pas fait de photo du service qui était le même que sur les 3 vols précédents, à nouveau il n'y avait plus que des cacahuètes de disponibles.
Il n'y avait que 2 PNC pour servir l'éco, la 3° s'occupant de la première classe, aussi le trolley est resté longtemps dans l'allée, empêchant l'accès aux toilettes du fond.
J'ai demandé à un hôtesse si je pouvais uitliser celle de l'avant et elle m'a dit que oui sans problème.
Pendant que je patientais dans le galley, la chef de cabine a commencé à me parler, me demandant si je rentrais chez moi, dès que je lui ai dit que j'étais français, elle m'a posé plein de questions sur comment j'aimais les Etats-Unis, je lui ai donné des idées de visite en France, bref, un échange très agréable.
On a atterri 20 min en avance sous la pluie, l'effet était magnifique mais ne rendait rien en photo :-((
Et on a fini par stationné à proximité de ce 737-800 d'Alaska Airlines, dont l'esquimau est agrémenté d'un collier de tiaré, afin de marquer l'ouverture de la desserte d'Hawaii.
En débarquant, la chef de cabine me fait un grand sourire me souhaite un bonne soirée et alors que j'étais dans la passerelle, me fait à nouveau au revoir de la main, vraiment sympa cette femme!
Le FR à proprement parler s'arrête ici, pas plus de photos faites en raison de la nuit.
Mais pour compenser, voici le bonus que je vous avais promis.
Lors de ma semaine de vacances, il s'est trouvé que le 787 Dreamliner était en visite à DCA pour quelques jours, dans le cadre de son tour du monde. Et j'ai eu la chance de pouvoir descendre sur le tarmac de l'aéroport afin de faire des photos.
Puis un peu de spotting d'avions moins rares à DCA
Puis deux rétros
Et enfin, la vue de la file d'attente pour décoller
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Verdict
Delta Air Lines
8.0/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Restauration6.5
Conclusion
Vol parti à l\'heure et arrivé en avance Confort OK, il aurait été bon si mon voisin n\'avait pas été aussi volumineux et empiété sur mon siège. PNC: charmantes (d\'autant plus sur un vol de fin de soirée) repas: les cacahuètes bof, bof, mais Delta est l\'une des seules majors à offrir un petit snack...
Ces 4 vols sur Delta m\'ont beaucoup plu, l\'expérience a été consistante en terme d\'attitude du personnel, avec une mention particulière à la CC du dernie vol. De toutes les compagnies américaines \mainline\, je dirais que c\'est la mieux du fait justement de cette consistance dans l\'attitude des PNC, sur UA ou US c\'est tout l\'un ou tout l\'autre
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Merci pour ce FR. Comme j\'ai déjà dû le dire, je ne suis pas surpris de l\'attitude des PNC Delta. J\'ai eu beaucoup d\'excellentes expériences avec eux. Sympa les photos à DCA et les photos du 787. Le wingtip est sympa mais je n\'aime pas du tout son nez. J\'imagine bien la fatigue après ce segment run.
Merci pour ce FR. Ça doit faire bizarre de ce dire que quelques minutes avant, nous étions à bord de cet avion (757). C\'est cool de dialoguer comme ça avec une chef de cabine :) Et merci pour les belles photos bonus à la fin ^^ A+
merci pour ce fr. dommage de ne pas avoir pris la cabine mm si elle a rien d\'exceptionnel et déjà vu. j\'ai testé le wifi \gogo\ sur ce type d\'avion avec DL force est de constaté que ca marche pas mal et ca change un JFK-MIA
Merci pour l\'ensemble de cette série, dont je vois la conclusion avec un peu de retard (j\'étais moi aussi en train de faire des segments cette semaine, lol)
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13 Commentaires
Comme j\'ai déjà dû le dire, je ne suis pas surpris de l\'attitude des PNC Delta. J\'ai eu beaucoup d\'excellentes expériences avec eux.
Sympa les photos à DCA et les photos du 787. Le wingtip est sympa mais je n\'aime pas du tout son nez.
J\'imagine bien la fatigue après ce segment run.
Ça doit faire bizarre de ce dire que quelques minutes avant, nous étions à bord de cet avion (757).
C\'est cool de dialoguer comme ça avec une chef de cabine :)
Et merci pour les belles photos bonus à la fin ^^
A+
Merci pour ce FR
Superbe les photos du 787 quel BONUS lol
j\'ai testé le wifi \gogo\ sur ce type d\'avion avec DL force est de constaté que ca marche pas mal et ca change un JFK-MIA
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