#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.776 avis
"Ce n'est pas sur l'habit que la diversité me plaît, c'est dans l'esprit : L'une fournit toujours des choses agréables, L'autre, en moins d'un moment, lasse les regardants."
Sacré Jean! Un précurseur, sans aucun doute. La fable aurait pu s'intituler le renard et l'okapi tant ce dernier spécimen est particulièrement sensible aux charmes des fontaines…
Et puis, un mot concernant la photo de couverture: Si je devais, sans méchanceté aucune, définir le concept d'olibrius, le Monsieur tout de jaune vêtu n'en serait pas loin. Encore un autre tweet, adressé à EasyJet cette fois-ci qui appréciera mon sens de l'humour. Il n'est pas méchant le bougre, juste un peu…farfelu. D'ailleurs, une fois à bord, il enlèvera son casque de sécurité pour le remplacer par?… à suivre!
Bonjour à tous! Nous sommes à la fin du mois de juin 2016. En guise d'excuses pour cette archive un peu réchauffée, l'okapi vous présente une exclusivité sur une ligne jamais reportée: Milan Malpensa - Berlin-Schönefeld. Ça va vous changer des navettes Milan-Paris mais vous ne perdez rien pour attendre; je surveille la cuisson d'autres opus.
Les températures berlinoises sont plus élevées qu'à Milan, mon point de départ, une fois n'est pas coutume. Départ de Milan Malpensa. Et c'est easyJet qui transportera l'okapi vers l'allemande Capitale pour trois jours de travail intense. Comme ce n'est pas toujours moi qui achète le billet, je prends ce que l'on me donne.
Pas de photo du terminal 2 entièrement dédié à la compagnie orange. Il a été déjà été décrit sur ce site. Le passage PIF/PAF a été revu dans ce terminal. Il était grand temps. Ce sera plus rapide que jamais et j'en féliciterai les autorités aéroportuaires par un gentil tweet. Comme je ne suis pas si en avance que cela, je file en porte d'embarquement (la D22) pour la traditionnelle séance de pré-compression humaine, principe cher à la low-cost britannique. Nous en serons quittes pour une attente d'une bonne dizaine de minutes avant que le feu vert ne soit donné pour descendre les marches et fouler de nos pieds le tarmac de Milano Malpensa. À défaut de trouver des fontaines d'eau potable (les Italiens et les robinets, c'est pas ça…), je loue toutefois la bonne âme qui a eu la brillante idée de placer des distributeurs de boissons proche des portes d'embarquement. Le demi-litre est à un prix imbattable: €1,00! C'est sans appel et je ferai des provisions pour la route! Cela change d'Orly et Roissy avec leurs bouteilles d'eau d'un demi litre à €2.30! J'ai eu divers échanges via Twitter à ce sujet avec ADP. Marathon-style! Bon, je m'égare donc retour à nos sardines moutons.
Une fois ce pre-boarding conclu, l'embarquement se fera…à pied de la passerelle jusqu'à l'appareil en suivant le gentil Monsieur devant moi pour prendre place à bord d'un A319 immatriculé G_EZDR (MSN3683, 8 ans d'âge selon airfleets)… Notez le style, l'élégance et la classe. Perso je l'admire car avoir le courage de ses opinions dans un monde conformiste au possible n'est pas donné à tous. Heureusement que le ridicule ne tue pas sinon les moqueurs seraient déjà tous morts. Montée à bord et accueil poli. Le vol est prévu plein. Des familles, des touristes et quelques voyageurs un peu plus "business". J'arrive à ma rangée, occupée par un couple. La femme est assise côté hublot et son compagnon au couloir. Il n'attendait que moi pour me céder le siège avec vue car elle stresse un peu en avion et Monsieur préfère le côté couloir pour ses longues jambes. Ce n'est pas moi qui vais refuser, vu que je serais plutôt taillé au format classe éco. Admirez tout de même mon dévouement!!! Des passagers comme ça, on en veut plus souvent. Fin du chargement des bagages. Fermeture des portes. Repoussage face au sud Début du taxi jusqu'au seuil de la 35R Au passage, j'attrape un Dreamliner d'Air India en courte finale Et nous approchons du seuil de piste. Le décollage sera effectué sans grande attente. Notre ombre le confirme, nous avons bien décollé Virage à droite direction l'est Arrivederci Malpensa En montée vers l'est et notre niveau de croisière, le FL350 aujourd'hui Traversée de la couche de crasse un peu plus loin Le pas(d'quoi s'étaler) et la réclame de bord dans la pochette. J'suis pas grand et ça coince. Ouille! Alors que nous entamons la traversée des Alpes, le temps se couvre et ça turbule un peu. Ma voisine s'accroche fermement à son compagnon. Espérons qu'elle ne tentera pas un ménage à trois. Je libère l'accoudoir à ma gauche, on n'est jamais trop prudent. Et comme j'ai une main libre, j'en profite pour jeter un œil sur la lecture de bord. De la pub, essentiellement et un peu d'infos compagnie. Rien de bien exceptionnel. On nous rappelle que nous n'avons pas le droit de fumer à bord, ça on le savait déjà mais aussi qu'il n'est pas question de descendre la bouteille de whisky achetée au duty-free précédemment. Jamais vu ça auparavant. Effet Briton, certainement! Le service BoB débute mais ne rencontrera pas un grand succès. Une fois que les chariots sont passés, notre gentil boute-en-train se lève et décide de troquer son casque de chantier pour quelque chose de plus approprié: une casquette de pilote! Certains passagers le regardent faire médusés mais lui, l'air de rien poursuit ses activités comme si il était seul au monde. Au moins, ce n'est pas un casse-pieds. Pendant ce temps, j'essaie de m'occuper comme je peux, en regardant par le hublot. C'en est fini des montagnes mais les nuages persistent. J'ai également le temps de constater l'effet de la pressurisation sur une bouteille en plastique. Et le top of descent arrive vite! Nous tournons peu dans le ciel, l'approche finale est au rendez-vous Et atterrissage, très réussi, en mode kiss landing! Wizz au décollage en A320 Mais qui a donc construit une maison au bord du taxiway? Dernier virage! Freins de parc serrés, tout le monde debout en temps records, la sortie se fera par passerelle ce qui me donnera la possibilité de photographier en toute impunité le voisin parqué à nos côtés Et notre propre appareil avec passage sous l'aile. Une dernière, pour la route. Quelques mètres à pied avant avant de pénétrer dans un terminal très austère. Bienvenue à Berlin, l'aéroport toujours pas terminé où l'attente des bagages sera d'une longueur… Je récupère mon bien et me dirige vers la sortie. Mon chauffeur devrait être là, en fait, il me faudra l'attendre près d'une demi-heure. Le fait qu'il soit Turc et que son pays jouait un match important ce soir-là n'est à mon avis pas étranger à ce test de patience. Heureusement que je serai déposé devant mon hôtel avant la fin du match. On aurait pu croire que la Turquie venait de remporter la coupe du monde tant la marée humaine qui s'est déversée dans les rues un peu plus tard était énorme. Ma deumeure m'attend ainsi que mes collègues pour une bière bien méritée (elle l'est toujours de toutes façons…) Ils ont eu la bonne idée de partir de Linate sur du métal Air Berlin. Je ferai part de mes remontrances quant au choix de la compagnie car j'aurais préféré tester cette dernière plutôt que l'orange pressée. Il n'y avait pas de place pour trois, le vol était complet. Ouais…bidon l'excuse. Euh, pour l'hôtel, il y a un bug. Voici la bonne photo! Les experts auront reconnu le magnifique zoo de Berlin
Je n'avais pas vraiment prévu de faire un flight report concernant ce vol. Le siège avec hublot s'est libéré et m'a donné l'occasion de photographier. On est loin des navettes Alitaliennes mais cela reste dans l'ordre de l'acceptable.
Voilà, c'est tout pour le moment. Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux! À bientôt pour de nouveaux envols. ✈
NOTE PONCTUALITÉ : 7/10 heureusement que le vol de retour ne sera pas publié, la note aurait été bien pire…
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Verdict
easyJet
3.1/10
Cabine5.0
Equipage6.5
Divertissements1.0
Carte payante5.0
Milan - MXP
7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.0
Berlin - SXF
3.3/10
Fluidité4.0
Accès3.0
Services4.0
Propreté2.0
Conclusion
easyJet - du low-cost à l'anglaise avec tout ce que ça implique. Si le client m'avait écouté, j'aurais pu voyager de Milan Linate à Berlin Templehof avec Alitalia en partage de code avec Air Berlin mais bon... Transporté du point A au point B sans coup férir. Sinon, l'avion était plein, et du coup, le confort en prend tout de suite un sacré coup. Toutefois, j'ai eu la chance de pouvoir échanger mon siège côté couloir pour un hublot. Merci les couples stressés! Rien de bien exaltant à bord. Pas même un verre d'eau gratuit. C'est comme le bus avec les sensations du vol en prime.
MXP - De gros efforts ont été fournis ces derniers temps pour faire du terminal 2 un lieu de passage un peu plus agréable. Il vaut mieux se payer le luxe du Speedy Boarding pour éviter l'attente au PIF ou bien acheter un bon pour le fast-track sur le site de Milan Airports
SXF - Jusqu'à présent, je n'ai pas compris le sens de cet aéroport. Bien en-dessous des standards des FRA et autres MUC. Le terminal où j'étais ressemblait plus à une gare routière qu'un aéroport et l'endroit devient vite suffocant, tout comme l'air que l'on ne souhaite pas respirer dans les toilettes. Qui sait si nos amis Germaniques réussiront à ouvrir leur nouvel aéroport un jour...faudrait peut-être qu'ils perdent moins de temps à critiquer les Italiens ou les Grecs et s'activent davantage pour doter leur capitale d'un aéroport digne de ce nom. Sinon, pour reprendre un vieille blague so British: this is the airport of the future, and it will always be!
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Hello Guillaume et merci pour cet opus, En ouvrant le FR je me suis dit "ça y est, Alitalia l'a lâché, obligé de voler sur U2..." Il n'en n'est rien (du moins pour le moment) Très classe ce short Hi-Vi, t'es sur que le monsieur n'allait pas fêter son EVG? =) En vol, le pitch est effectivement... compté. Combien de temps pour rejoindre le Pullman depuis Schonefeld? (qui est quand même bien plus excentré que TXL) Merci encore et au plaisir pour de nouvelles aventures.
Merci Mathieu pour ce com' Même si AZ me lâche, je ne serai pas volontaire pour U2. Je passerai par PRG ou OTP ou à la rigueur je volerai avec VY mais les oranges pressées, ce n'est bon que dans un verre. On a encore un peu de temps. J'ai vraiment aimé le Monsieur en mode "follow me". Lui emboîter le pas était amusant. Avec ce client, je bénéficie presque toujours d'un transfert privé. Ce fut un van Mercedes genre Vito (pas expert de bagnoles). Très confortable et surtout très rapide puisqu'il n'y avait personne sur les routes pour cause de match. 30 minutes maxi et j'étais devant l'hôtel. Les prochaines aventures sont teintées d'or ou presque. À bientôt!
Bonjour okapi et merci pour ce report. Pour ma part je vous trouve un peu dur dans la notation qui a mon sens doit être pondérée par le rapport qualité/prix ( pour ma part je souhaiterais voir apparaître se critère tout comme je souhaite retrouver le critère ponctualité...). Mais les notes surtout ici sont par définition subjective et je comprends votre notation. Concernant easy pour les départs depuis l'Italie il va falloir s'habituer ou voler avec FR si l'on veut du direct ... bon vols !
Bonjour Scorph et merci pour ce retour. Je suis sévère comme un vieux professeur bien que je n'aie rien ou pas grand chose à enseigner ici-bas^^. La remarque concernant le rapport quaité/prix est non seulement excellente mais surtout très pertinente. Sur ce vol comme beaucoup d'autres à caractère professionnel, ce n'est pas moi qui ai payé le billet d'avion mais mon client pour le compte du client final. Une rapide recherche dans mes mails de l'époque (merci gmail) m'a permis de voir le prix payé à l'époque: €233 A/R, pour un achat 10 jours avant le vol. C'était une période où apparemment, les petits Allemands sont en vacances puisqu'il y avait beaucoup d'enfants à bord de ce vol complet. Ce n'est pas excessif en soi, AZ et AB en code-share auraient demandé davantage pour un départ de LIN. Le rapport Q/P est donc acceptable car il faut se souvenir que low-cost ne signifie pas low-fares, loin s'en faut. Si le client m'avait écouté, j'aurais rejoins BER via AMS et KL pour le même prix, voir moins. Les notes sont toutes subjectives, c'est vrai et comme je l'ai longuement expliqué dans mon dernier FR LIN-CDG, en réponse à la rédaction, si j'avais mis du zéro pointé partout, cela n'aurait probablement rien changé. Pour revenir sur ma sévérité quant à easyJet, je n'aime pas les low-costs ou assimilées (SN, IB et autres), je n'aime pas le pre-boarding, je n'aime pas leur politique de chargement en soute des bagages à main après le 60ème passager embarqué (dixit), je n'aime pas le pitch bien trop serré à bord qui permet de sacrifier un minimum de confort sur l'autel du profit absolu et sur ce dernier thème, quand on voit les prix pratiqués à bord de leurs avions, ma non participation à l'effort de guerre est justifiée. J'ai par contre souvent succombé à la tentation à bord d'avions Air Asia, Vueling ou Germanwings et je suis très tenté par Hop! et ses Boco (pour les avoir testé au travail...). Après, question professionnalisme, easyJet est évidemment au top. S'habituer à la médiocrité anglo-saxonne de base quand on est plus enclin au "laxisme" latin, c'est ok pour des voyageurs exceptionnels mais pas quand on fait navette tous les 10/15 jours. Même ma compagne qui ne voyage plus souvent préfère AZ à EZ pour se rendre en Sardaigne, c'est tout dire! Alors, quitte à s'habituer, autant que ce soit avec autre chose que du bleu ou de l'orange. Je suis prêt à bien des détours #avgeeks pour les éviter. Merci pour la lecture et le com'!!!
En effet à ce prix là vous êtes en droit d'être exigeant, pour ma part j'essaye de pondérer les notes par rapport au prix payé...
Je comprends votre rejet des low cost je vois d'ailleurs que nous n'avons pas la même vision sur le sujet. Un peu comme l'histoire du verre à moitié plein ou vide. Concernant U2 l'utilisant souvent en navette sur des lignes que propose aussi AF/HOP ( TLS-LYS, TLS-PAR) mes conclusions sont les suivantes : En moyenne une différence de prix comprise entre 30 et 100€ sauf en last minute. Un sucré/salé et 125 miles non qualifiant valent t'il 30€ ? Non surtout que niveau fiabilité ( horaires/grèves) la compagnie orange n'a rien à envier à AF... concernant les pratiques des low-cost, le pré-embarquement me dérange peu en tout cas moins qu'un cobus bondé ou qu'un terminal saturé (terminal la navette le dimanche soir à ORY). Les prix pratiqués à bord sont souvent équivalent à ceux pratiqués dans l'aéroport, et je préfère voir partir des valises cabines en soute et partir à l'heure plutôt que passer le vol avec mon bagage qui me bouffe la moitié de mon pitch comme cela m'est arrivé chez AF... Bref voici ma vision sur le sujet, il faut de tout pour faire le monde de l'aérien. En tout cas encore un très bon report.
Merci Scorph! Grâce à vous, j'ai l'accroche idéale pour un prochain FR. Ce sera un vol entre la France et l'Italie mais pas Milan, une fois n'est pas coutume. En fait, je ne fais pas un rejet pur et simple des low-costs auxquelles je dois beaucoup. Il y a pas mal de temps, quand voyager entre Paris et Milan était un sport de riches, j'ai vénéré l'apparition soudaine d'AirLib en MD80, le top! Puis de Volareweb (parfois en cockpit avec la complicité de mon ex qui travaillait à LIN) et même de Vueling et d'easyJet pour ne pas citer la regrettée Lufthansa Italia. Ces compagnies ont eu le mérite de donner un coup de pied dans la fourmilière et de faire réfléchir les legacies quant à l'utilité de calmer le jeu inflationnaire de leurs tarifications. Dans le cadre de mes parcours, je privilégie désormais AF et AZ par alliance à SkyTeam mais au besoin, un tour en VY ne se refuse pas. Je comprends parfaitement la justification du choix U2 en France si l'offre de la concurrence n'est pas des plus reluisantes et sujettes à...agitations de tous poils!^^ Juste un mot sur le pre-boarding pratiqué par beaucoup: une horreur quand on est coincé dans une passerelle vitrée à NCE comme à LIN et que le soleil tape. Mieux vaut un Cobus aux portes ouvertes. Au moins, les effluves de Jet A1 font concurrence à l'excessive sudation de certains pax ;-) Merci pour les coms' utiles et la lecture. À bientôt!
1) L'Okapi voyageant sur Easy 2) Le Monsieur alternant casque et casquette
Pour le reste c'est du grand classique, rien de très excitant... Mais quand on n'a pas le choix, (dans ton cas, c'est le client qui paye et qui a le dernier mot)
Bonsoir Hervé. Pour la postérité, ne retenons que le gentil Helmut (j'ai envie de l'appeler ainsi en hommage à certains de mes ancêtres...). L'okapi en vadrouille avec l'easyJet... ce n'est pas très reluisant. Au moins, j'ai pu faire une fugue de quelques longues minutes loin du zoo et apprécier la ville. À bientôt!
Merci Guillaume pour ce FR. Pas de navette cette fois ci mais un vol non transcendant sur EZY mais avec un drôle de spécimen (sympa les baskets dorées) SXF est très ex RDA, vraiment très laid. A bientôt
Bonsoir Valérie. J'en conviens, SXF est d'une laideur absolue; c'est bien le mot! Entre l'ersatz d'okapi au PIF de CDG et le Monsieur Citron à MXP, je collectionne les passagers atypiques pour le plus grand bonheur de mon appareil photo. En contrepartie, j'ai revu Berlin, ville magnifique avec un Lego Store sur 3 étages pour le plus grand bonheur de mon gamin et de sa collection d'avions démontables. Cette fois-ci, je lui ai même trouvé une exclu, l'avion des Angry Birds pour rester dans le thème. Dur, dur les déplacements pro mais l'okapi résiste à tout sauf à l'envie de FR sur le vol retour. À bientôt!
Merci pour ce FR, heureusement que le bonhomme-canari a égayé un peu cette expérience un peu "spartiate" de la compagnie orange.
Je constate en lisant les réponses aux commentaires précédents que nous partageons visiblement la même vision sur le low-cost, qui transforme petit à petit le "voyage" en avion en "transport" en avion...
Tout cela me donne envie de retourner à SXF tiens, 10 ans après mon premier vol là-bas (et premier vol tout court de ma petite vie d'ailleurs)... Déjà à l'époque on parlait de l'ouverture prochaine de BER.
Hello Kethu! Merci pour cette lecture et le com'! Spartiate est bien le mot qui résume l'offre easyJet. Pas néfaste en soi mais loin du paradis. Et la métamorphose du voyage aérien a des bons côtés comme de moins bons. SXF m'a beaucoup déçu et je rigole bien de l'incapacité des Allemands à mener à terme leur projet d'aéroport capital. Eux qui se moquent des Italiens et des Grecs. Une courte vie? C'est bien d'être jeune, on a toute la piste d'envol devant soi. Alors, bons voyages!
Merci Guillaume pour ce FR. Quel étrange personnage. On hésite entre curiosité et crainte d'activer la mono obsession dont il doit souffrir... Voilà un vol qui change pas de café ou biscotti mais du rafaichissement. Après c'est tjrs rageant de voler sur LCC qud on a un statut à renouveler. U2 fait le job mais ne donne guère envie de réitérer l'expérience. De l'alimentaire en aérien !
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#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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13 Commentaires
En ouvrant le FR je me suis dit "ça y est, Alitalia l'a lâché, obligé de voler sur U2..."
Il n'en n'est rien (du moins pour le moment)
Très classe ce short Hi-Vi, t'es sur que le monsieur n'allait pas fêter son EVG? =)
En vol, le pitch est effectivement... compté.
Combien de temps pour rejoindre le Pullman depuis Schonefeld? (qui est quand même bien plus excentré que TXL)
Merci encore et au plaisir pour de nouvelles aventures.
Même si AZ me lâche, je ne serai pas volontaire pour U2. Je passerai par PRG ou OTP ou à la rigueur je volerai avec VY mais les oranges pressées, ce n'est bon que dans un verre. On a encore un peu de temps. J'ai vraiment aimé le Monsieur en mode "follow me". Lui emboîter le pas était amusant. Avec ce client, je bénéficie presque toujours d'un transfert privé. Ce fut un van Mercedes genre Vito (pas expert de bagnoles). Très confortable et surtout très rapide puisqu'il n'y avait personne sur les routes pour cause de match. 30 minutes maxi et j'étais devant l'hôtel.
Les prochaines aventures sont teintées d'or ou presque. À bientôt!
bon vols !
Les notes sont toutes subjectives, c'est vrai et comme je l'ai longuement expliqué dans mon dernier FR LIN-CDG, en réponse à la rédaction, si j'avais mis du zéro pointé partout, cela n'aurait probablement rien changé.
Pour revenir sur ma sévérité quant à easyJet, je n'aime pas les low-costs ou assimilées (SN, IB et autres), je n'aime pas le pre-boarding, je n'aime pas leur politique de chargement en soute des bagages à main après le 60ème passager embarqué (dixit), je n'aime pas le pitch bien trop serré à bord qui permet de sacrifier un minimum de confort sur l'autel du profit absolu et sur ce dernier thème, quand on voit les prix pratiqués à bord de leurs avions, ma non participation à l'effort de guerre est justifiée. J'ai par contre souvent succombé à la tentation à bord d'avions Air Asia, Vueling ou Germanwings et je suis très tenté par Hop! et ses Boco (pour les avoir testé au travail...). Après, question professionnalisme, easyJet est évidemment au top. S'habituer à la médiocrité anglo-saxonne de base quand on est plus enclin au "laxisme" latin, c'est ok pour des voyageurs exceptionnels mais pas quand on fait navette tous les 10/15 jours. Même ma compagne qui ne voyage plus souvent préfère AZ à EZ pour se rendre en Sardaigne, c'est tout dire! Alors, quitte à s'habituer, autant que ce soit avec autre chose que du bleu ou de l'orange. Je suis prêt à bien des détours #avgeeks pour les éviter.
Merci pour la lecture et le com'!!!
Je comprends votre rejet des low cost je vois d'ailleurs que nous n'avons pas la même vision sur le sujet. Un peu comme l'histoire du verre à moitié plein ou vide. Concernant U2 l'utilisant souvent en navette sur des lignes que propose aussi AF/HOP ( TLS-LYS, TLS-PAR) mes conclusions sont les suivantes : En moyenne une différence de prix comprise entre 30 et 100€ sauf en last minute. Un sucré/salé et 125 miles non qualifiant valent t'il 30€ ? Non surtout que niveau fiabilité ( horaires/grèves) la compagnie orange n'a rien à envier à AF...
concernant les pratiques des low-cost, le pré-embarquement me dérange peu en tout cas moins qu'un cobus bondé ou qu'un terminal saturé (terminal la navette le dimanche soir à ORY). Les prix pratiqués à bord sont souvent équivalent à ceux pratiqués dans l'aéroport, et je préfère voir partir des valises cabines en soute et partir à l'heure plutôt que passer le vol avec mon bagage qui me bouffe la moitié de mon pitch comme cela m'est arrivé chez AF...
Bref voici ma vision sur le sujet, il faut de tout pour faire le monde de l'aérien. En tout cas encore un très bon report.
Au plaisir de vous relire, bon vols !
Juste un mot sur le pre-boarding pratiqué par beaucoup: une horreur quand on est coincé dans une passerelle vitrée à NCE comme à LIN et que le soleil tape. Mieux vaut un Cobus aux portes ouvertes. Au moins, les effluves de Jet A1 font concurrence à l'excessive sudation de certains pax ;-) Merci pour les coms' utiles et la lecture. À bientôt!
1) L'Okapi voyageant sur Easy
2) Le Monsieur alternant casque et casquette
Pour le reste c'est du grand classique, rien de très excitant... Mais quand on n'a pas le choix, (dans ton cas, c'est le client qui paye et qui a le dernier mot)
Merci pour ce FR, à bientôt !
L'okapi en vadrouille avec l'easyJet... ce n'est pas très reluisant. Au moins, j'ai pu faire une fugue de quelques longues minutes loin du zoo et apprécier la ville.
À bientôt!
Pas de navette cette fois ci mais un vol non transcendant sur EZY mais avec un drôle de spécimen (sympa les baskets dorées)
SXF est très ex RDA, vraiment très laid.
A bientôt
En contrepartie, j'ai revu Berlin, ville magnifique avec un Lego Store sur 3 étages pour le plus grand bonheur de mon gamin et de sa collection d'avions démontables. Cette fois-ci, je lui ai même trouvé une exclu, l'avion des Angry Birds pour rester dans le thème. Dur, dur les déplacements pro mais l'okapi résiste à tout sauf à l'envie de FR sur le vol retour.
À bientôt!
Je constate en lisant les réponses aux commentaires précédents que nous partageons visiblement la même vision sur le low-cost, qui transforme petit à petit le "voyage" en avion en "transport" en avion...
Tout cela me donne envie de retourner à SXF tiens, 10 ans après mon premier vol là-bas (et premier vol tout court de ma petite vie d'ailleurs)... Déjà à l'époque on parlait de l'ouverture prochaine de BER.
Spartiate est bien le mot qui résume l'offre easyJet. Pas néfaste en soi mais loin du paradis. Et la métamorphose du voyage aérien a des bons côtés comme de moins bons. SXF m'a beaucoup déçu et je rigole bien de l'incapacité des Allemands à mener à terme leur projet d'aéroport capital. Eux qui se moquent des Italiens et des Grecs. Une courte vie? C'est bien d'être jeune, on a toute la piste d'envol devant soi. Alors, bons voyages!
Quel étrange personnage. On hésite entre curiosité et crainte d'activer la mono obsession dont il doit souffrir...
Voilà un vol qui change pas de café ou biscotti mais du rafaichissement. Après c'est tjrs rageant de voler sur LCC qud on a un statut à renouveler. U2 fait le job mais ne donne guère envie de réitérer l'expérience. De l'alimentaire en aérien !
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