En ce week-end d'Eid, je suis confronté à deux contraintes.
D'une part les dates des congés dépendent d'une décision humaine liée à l'observation subjective des astres. Autant dire, impossible de rien planifier.. D'autre part, boulot oblige, difficile de savoir si je suis libre pendant mes weekends.
Bref, toujours est-il que lorsque je sais à coup sûr que je peux partir, les billets pour Shiraz en Iran sont excessivement élevés, surtout pour des vols low cost comme FZ ex DXB (Fly Dubai) et G9 ex SHJ (Air Arabia) qui seules proposent des vols directs depuis la connurbation Dubai/Sharjah. Une solution existe avec QR, mais c'est encore plus cher, plus long et les salons pourris de QR pour les pax elites ne m'attirent pas à ce point.
Quelques recherches infructueuses plus tard, j'arrive à trouver un DXB-MCT pour 1000 AED soit 250 EUR pour 4 jours sur place. L'intérêt étant aussi de partir le samedi matin pour passer le premier jour du week-end vous savez où ^^ !
Bref, il faudra vous coltiner une enième brochure touristique omanaise en bonus. Mais promis, j'essaye de faire du prochain voyage qq chose de plus riche en exclues, mais moins glamour !
J'arrive en taxi au terminal premium. Bibi s'embourgeoise et n'a pas envie de commencer l'après midi au sein de la plèbe. Car en effet j'arrive au T3 à 13h30 le vendredi, soit la veille de mon départ le lendemain à 8h00.
Pourquoi 13h30 ? Parce la "réservation" à l'hôtel de l'aéroport ne permet le check-in qu'à partir de 14h. Objectif : vérifier si arriver avt 14H00 pose problème au gardien du PIF/PAF. Si ce n'est pas le cas, on poussera le vice et l'abus encore plus loin en arrivant le matin mm ^^ !
En attendant, je n'ai jamais vu le terminal premium si plein. Fête de l'Eid oblige, bcp de gens prennent un break pour ces 5 jours chômés.
En F, il faut faire la queue.
Aux deux zones de comptoirs. Pour ma part j'ai imprimé mon BP aux Bornes Libre Service (BLS) pour éviter de me faire détecter par un agent humain (on n'est jamais trop prudent).
Aux comptoirs business, c'est pareil, il y a du monde mais proportionnellement moins qu'en F.
Passage du dragon avec succès, l'affluence aidant, il ne prendra mm pas le temps de lire le texte en français. Voilà une technique qui semble faire ses preuves… Avec tout ce monde, j'ai attendu pour la première fois 2 minutes au Poste Inspection Filtrage (quel scandale !) et 5 minutes à la Police Aux Frontières (sachant que ma carte egate est rejetée lorsque je me présente si tôt au terminal).
L'heure du choix du salon a sonné. Si vous connaissez très bien DXB, vous aurez reconnu le concourse B.
C'est effectivement là que je me rends. D'une part c'est le concourse central entre le A et le C, donc le plus souple lorsque la porte d'embarquement n'est pas définie. Mais c'est aussi un salon mieux conçu. On peut lounger qq part, passer au restaurant, allez en zone fumeur sans faire deux cent mètres à chaque fois. Au salon A, les seules zones de lounging agréables se situent aux extrémités du salon ce qui rend les breaks nicotines "sportifs".
Premier contrôle ZE : total échec, comme les 3 ou 4 autres contrôles que je ferai au cours de mon séjour.
Comme il est déjà près de 14h, je passe tout de suite à table pour me donner le temps de digérer. Les entrées reviennent régulièrement. Rien ici que je n'ai déjà testé.
Un peu pareil pour les plats principaux. Arrivé après la bataille, mon premier choix, les soles ne seront pas dispo.
Dessert avec un fondant au chocolat et un tiramisu comme candidats au sacrifice suprème. Bref niveau carte, rien de neuf sous le soleil vraiment.
Passons aux buffets. Là l'effet Eid se confirme. Après le rush du déjeuner, les buffets sont bien vides. Jamais vus aussi dégarnis.
Les crudités, ça va.
Le Balik ne fera pas long feu.
L'atrophie de l'offre de la crémière se confirme malheureusement. Non seulement, plus de Tête de Moine, mais l'offre se limite à un étal avec sensiblement moins de choix qu'il y a 6 mois.
Itou pour les sushis, on réduit les étals, pour réduire la consommation, l'abondance menant à l'excès.
Je vous montre les cartes des cloches, mais il faudrait en être une pour y avoir recours. Riz et Légume curry.
Ragoût de poulet, crevette douces amères…
Bref, passons l'étape Business pour revenir à une vraie prestation F. Je ratiboise ce qui reste du balik en attendant mon entrée principale. Accompagné d'une coupe de Moët tojours aussi standard. Il est loin le temps du Moët millésimé ou rosé proposé en choix.
J'ai le temps de doubler la mise sinon je sais que l'ami Bernard me réprimandera.
Arrive l'entrée. Les queues de langoustines que j'avais déjà appréciées sont tout aussi parfaites. Bien cuites, avec une sauce parfumée qui soutient le plat. A noter que la commande a été longuette à arriver d'autant que le service que j'ai toujours qualifié d'approximatif m'a pris la commande, puis un autre serveur est venu m'indiquer la rupture de stock, donc rechoix avant de voir arriver mon entrée initiale comme prévu, mais je n'ai pas vu arriver la seconde…
Bref.
Du nouveau, l'Hermitage cède sa place à ce Corton-Charlemagne 2007. Ma foi… sacrément buvable, mes amis !
On enchaîne sur la pièce de boeuf.
Cuisson rare, que je n'avais pas précisée à la commande, mais les serveurs sont revenus.
Côté rouge, le Giscours 2005 est tjrs là. On ne s'en plaindra pas. Je ne vous présente pas les faire valoirs en blanc ou en rouges.
Je passe la commande du dessert en oubliant le fromage (bouh !). Mais je me rattrape. Bon soyons clairs : sans tête de moine, le plateau de fromage est très, très passe-partout. Mais n'oublions pas que nous sommes à Dubai, le fromage qui pue c'est dur à vendre.
On finit par le Tiramisu, qui pour une fois pour un dessert EK, tient la route.
Docs de voyage. Je passe le reste de l'après midi à glandouiller gentiment - ah ? on dit lounger… ok, donc j'ai loungé.
Sur les coups de 18H, un petit wagyu burger pour le fun. C'est pas mauvais pour un hamburger.
Puis le soir venant, un souper. Entrée légère avec salade de magrets de canard en mode "sandwich SNCF".
Et la sole qu'ils sont allés pêcher exprès pour moi après le refus de service lors du déjeuner. Très bien cuite, snackée et sauce idoine. Une réussite. Le tout accompagné du Corton Charlemagne. Je suis plein et m'arrête là pour ce soir.
Dodo au concourse B. J'ai eu la flemme de prendre le people mover pour essayer de dormir sur une couche horizontale…
Réveil à 5h00 du matin. Douche et retour au turbin ! La carte immuable du petit déj.
Commençons par quelques jus de fruit bienvenus.
Il a fallu que j'aille chercher moi-mm la corbeille de viennoiseries, que j'ai attendue 5 bonnes minutes. La première fois que cela arrive.
Pour patienter, qq laitages.
Et mes oeufs bénédictes.
Coulant comme il se doit mais un peu trop à mon goût.
Pour varier j'ai tenté les fish cakes.
Mais cela n'a aucun intérêt. Niveau KFC…
Et je finis sur les gaufres.
Maintenant ils peuvent me virer du salon : mais je le fais moi-mm (on a encore sa dignité) : je change mon numéro de frequent flyer à EK pour cumuler plus de miles que ces radins de QF n'offre sur ce type de vol. Opération aller réussie car j'ai reçu 700 miles sur EK au lieu de 50 sur QF.
Entre temps, quittage du salon, marchage ds le concourse B, arrivage au C.
En final call mais à DXB, ils ont le final call un peu "rapide". La porte C44 signifie paxbus. Mm avec le concourse C pour eux tout seuls, ils n'arrivent pas à améliorer les vols en contact. A moins qu'ils ne veulent pas que leur clientèle court courrier s'habitue à ce luxe.
Embarquement fluide, forcément.
Puis on descend des rampes.
Pour embarquer serré dans le bus pour les Y. Cendrillon, réveil !
Les J embarquent par l'avant, les Y par l'arrière, question de goût.
Aujourd'hui je vous propose un triple 7.
Arrivée à mon siège en première cabine Y, il m'a fallu remonter toute la Y… Le pas de 34' est tjrs bon sur EK.
L'écran est standard. La télécommande un peu au dessus avec son tout mini écran. Prise électrique et USB en sus.
Test Horatius presque réussi.
Pas de voisin milieu sur ce vol. Je partage la rangée avec un père de famille français qui accompagne sa famille pour une villégiature en Oman. Salutations de la chef de cabine du QF Plat en priorité, puis de mon voisin EK gold.
Tous ces clichés sont pris avec mon iphone 6 qui a du mal a gérer l'autofocus sur les hublots sales. Désolé, pas pu faire mieux.
La flotte EK en septembre. Plus de 345.
Je suis le taxiing sur l'écran.
Ou par le hublot. Ce FZ prêt au décollage.
A notre tour de nous engager sur la piste.
Justement le temps de faire quelques révisions, le passé récent a prouvé qu'EK n'est pas immune aux problèmes.
Alignement. Puis GO !
"Air Fournisseur officiel de ripaille au salon F EK"
Et nous sommes partis.
Petit déj, EK classique, je prends les pommes, les yaourts, le reste ira nourrir les cochons (erh non, cela ne risque pas^^).
L'avantage d'être en tête de cabine, c'est qu'on est servi en premier, le vol passe vite : le plateau est déposé alors que nous avons déjà passé la frontière.
En vol au dessus du Hajjar.
Plafonnier pour meubler le FR.
On arrive en vue de MCT (difficilement devinable mais devant la gueule du GE90).
Et atterrissage sans souci.
MCT la vieille est tjrs bien présente.
Et son inévitable débarquement par paxbus. Arrivée en 4ème position pour l'achat du visa, je serai dehors assez rapidement !
Merci de m'avoir lu !
Place au BONUS part 1 : Muscat - Al Rodha
J'ai du retard à rattraper : lors d'un précédent voyage vers Nizwa, je m'étais fait berner par un avant-poste du chateau de Samail. Donc au lieu d'aller vers le levant. Direction le midi.
Chateau pas si évident à trouver car je passe devant sans le voir et découvre fort opportunément dans la vallée de Samail, ce point fort. Bait Al Sarooj.
Pas un fort à proporement parler, mais un bastion. Fermé en semaine et pdt les congés.
Tout comme le chateau Samail qui n'est pas indiqué sur la route principale mais visible car on vient de l'est (nettement moins qd on vient de l'ouest).
Et pourtant il est massif.
Je n'ai pu y entrer mais en faisant le tour je suis tombé sur une famille qui connaissait le gardien. Eid oblige, il veut pas travailler. Tant pis.
Une petit fille qui a une âme de star puisqu'elle a insisté que je la prenne en photo dans ses beaux habits d'Eid.
Retour sur la route dans la vallée de Samail vers l'est pour accrocher un autre fort à l'intérieur des terres.
Mosquée introuvable.
La route est souvent jalonnée en Oman, de tours de guet. Celle-ci restaurée.
Plongeons nous dans la campagne omanie, très très loin des circuits classiques : à Al Rodha.
Basion perché sur un éperon de roche surplombant l'oasis.
Retour sur Mascate et plus particulièrement Mutrah le lendemain pour vérifier si *par hasard* le musée national serait ouvert. Que nenni. J'embraye donc sur l'itinéraire principal.
Place au BONUS part 2 : Muscat - Sur et ses environs
Cette fois, c'est le littoral à l'est de Mascat qui est le vrai objet du voyage avec cet itinéraire : Muscat -Sur : itinéraire.
Premier arrêt à Quriyat, port de pêche avec un petit château de plain pied. Administratif plus que défensif. La ville fut la première à avoir maille à partir avec les Portugais au XVIème siècle.
Tjours en direction de Sur : Qalhat. Site historique dont il ne reste plus rien mais qui fut du temps d'Ibn Battuta et de Marco Polo, le grand centre commercial sur la côte. Il ne reste que quelques fondations et la seule structure qui ressemble à qq chose : le mausolée de Bibi Maryam.
Malheureusement interdiction de pénétrer sur le site (bon à vrai dire j'aurais pu, mais autant éviter de finir les congés d'Eid au poste…).
Aperçu du site depuis l'autoroute côtière très pratique. Le point saillant est le mausolée.
On finit sur Qalhat, plus connu pour avoir donné son nom au terminal LNG non loin.
Ensuite on arrive à Sur, point de rayonnement pour la région.
Merci de m'avoir lu, encore plus loin des sentiers battus dans le second bonus dans le FR du vol retour !
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Verdict
Emirates
8.5/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.0
Emirates Lounge - First (Gates B)
8.3/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services8.0
Dubai - DXB
8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Muscat - MCT
6.8/10
Fluidité7.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté7.0
Conclusion
Bon couple vol et salon sans surprise. Je fais à peu près les mm constats à chaque fois, salon solide, au champagne faiblard et à la cave déséquilibrée mais suffisante. Restauration solide mais sans génie. Vol agréable en gros porteur permettant davantage de place, catering supérieur au marché mais inutile après un salon.
Notation vol: Cabine: 10 de front, ne jamais l'oublier, mais un bon pas, en l'absence de voisin milieu, de bonnes conditions pour un vol qui ne dure que qq dizaines de minutes. Equipage : fait son possible pour servir tout le monde, mais l'expérience prouve que pour avoir thé ou café, il faut impérativement être à l'avant. Bon point de la CCP de s'être présenté. Divertissement : casque et IFE mm sur ce court vol, de quoi terminer un long métrage de son long courrier précédent. Restauration : copieux mais pas très quali, les fruits en sachet sauvent le tout.
Notation salon: Confort : de loin le plus confortable de la plateforme, le plus 'homey' si j'ose dire. Restauration : pas de fausse note mis à part l'atrophie de la crémière réduite à sa plus simple expression. Champagne tjrs aussi passe partout pour de la F. Service : tout le basique est là, le superflu aussi : des soins de type Spa, le cireur de chaussures (comme au A d'ailleurs), la boutique de vins fin dans le salon. Mais question ... Divertissement : le CIP de TK offre plus : golfe virtuelle, salle de projection, mini circuit etc.... Et puis tjrs pas de ZE, >:[
DXB : un peu moins fluide en raison de l'Eid, en F on ne devrait jamais attendre ne serait-ce qu'une seconde. MCT : vivement le nouveau midfield terminal...
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Merci Patrick pour le com' EK a une formule convaincante sur ce type de vol. Maintenant à 250 EUR le billet d'une heure, je ne le ferais pas si souvent si je n'avais pas l'occasion de profiter du salon first. Le plus rageant c'est que le prix sont sensiblement équivalents sur les autres compagnies y compris Flydubai censée être moins chère !
Merci pour le com' Ce type de vol ne me donne aucun point pour la requalification car sous code EK. En ce moment je ne compte pas me requalifier sur OW cette année. Je compte profiter du soft landing de Plat à Gold et attendre l'an prochain pour une requalif.
"En F, il faut faire la queue."--> c'est un scandale!!!!
"Le Balik ne fera pas long feu."--> c'est un scandale (bis)!!!!! Dis-moi, tu étais bien dans le lounge F?
"Non seulement, plus de Tête de Moine, "--> non mais là, pas de "Ter". C'est quoi ce lounge?
"J'ai le temps de doubler la mise sinon je sais que l'ami Bernard me réprimendera"--> Sacrilège, y en n'a pas assez (LOL)
Fort heureusement, la queue de langouste et la pièce de boeuf sont là pour sauver EK FCL du désastre. Mais dommage pour l'accompagnement du boeuf qui me fait plus penser à du surgelé dont le nom commence par F.
Belles bouteilles de rouge, ma foi. Je voudrais te poser une question qu'on m'a déjà posée: "où trouves-tu de la place pour pouvoir avaler tout ça?"
Merci pour ce FR, Quentin. Mais il ne faudrait pas que EK lise tes FR car tu risques vraiment de dormir landside au prochain voyage ;-)
Un FR skandaleux à bien des égards ^^ ! Dans l'ensemble on reste sur la mm ligne que depuis que j'ai commencé à fréquenter ces salons (avt il n'y avait pas de TdM non plus).
Quant à la largeur de mon estomac, il faut prendre en compte qu'il s'est écoulé près de 17h entre le déjeuner et le petit déjeuner (mais j'avoue que j'ai eu du mal à tout reboutonner !).
"D'une part les dates des congés dépendent d'une décision humaine liée à l'observation subjective des astres. Autant dire, impossible de rien planifier.." -> Donc possible de tout planifier ?!?!
"et les salons pourris de QR pour les pax elites ne m'attirent pas à ce point." -> Je n'en pense pas moins.
"(sachant que ma carte egate est rejetée lorsque je me présente si tôt au terminal)." -> En quel honneur ?
Sympa ce Giscours ! "sans tête de moine, le plateau de fromage est très, très passe-partout." -> Ici c'est la TdM qui est passe-partout. ;) "Mais n'oublions pas que nous sommes à Dubai, le fromage qui pue c'est dur à vendre." -> Ils ne savent pas ce qu'ils loupent !
Le tiramisù n'a pas l'air d'avoir beaucoup de mascarpone dans la masse…
La sole était une baby sole ? Ou plutôt un succédané façon limande vue la taille de la bête…
"Donc possible de tout planifier ?!?!" si tu veux jouer la rigueur... ma phrase est parfaitement correcte ! "Rien" provient de res en latin qui signifie "chose". Quand on dit "je n'ai rien fait" c'est le "ne" qui marque l'absence pas le rien. C'est donc un abus de langage de répondre "rien" à la question "qu'avez vous fait ?". A ce titre "Impossible de rien faire" signifie "impossible de faire quoique ce soit". CQFD, héhé !
A chaque fois que j'ai tenté le passage egate à plus de 8h de l'heure d'embarquement, le système m'a rejeté. Cela doit être paramétré. Mais à la PAF humaine, je n'ai jamais eu la moindre remarque.
"D'une part les dates des congés dépendent d'une décision humaine liée à l'observation subjective des astres. Autant dire, impossible de rien planifier.." Rien de toujours vraiment lié à l'observation des astres, ni de religieux dans cette décision humaine puisque : "Le soleil et la lune évoluent selon un calcul minutieux" (Coran 55.5) "C'est Lui qui a fait du soleil une lumière et de la lune une clarté. C'est Lui qui a déterminé les phases de celle-ci, afin que vous puissiez dénombrer les années et calculer la durée du temps. Ce n'est pas sans but sérieux que Dieu a créé tout cela. C'est ainsi qu'Il expose Ses signes pour ceux qui comprennent." (Coran 10.5) Le pire : certain jour de la semaine qui devrait être la fin du ramadan par exemple sont évités ... par superstition ! Je te laisse faire ta propre opinion des personnes qui attendent encore de voir la lune...
Ton subterfuge pour entrer dans les lieux est désormais bien rodé ;)
Offre salon solide et toujours agréable mais au vu du prix des billets finalement tu paies quasiment ce que tu manges
Offre à bord également solide
L'inventaire exhaustif des forteresses d'Oman t'a été commandé par le syndicat d'initiative ?
Je les trouve sans charme : le vrai plaisir c'est de les avoir toutes vues, un peu comme une chasse au Pokémon lol
Quelle érudition, mais si c'est aussi clair, pourquoi y-a-t-il incertitude... L'animal s'adapte à son environnement ou périt, pour ma part j'ai trouvé le chemin pour le palais des délices ! Il est vrai que si je n'avais pas accès au salon F pour rentabiliser les prix des billets (tjrs entre 200 ou 250 EUR), je partirais moins souvent mais plus longtemps. Dans la région, Oman par sa taille et son histoire (plus prospère avt l'ère du pétrole), est la seule destination avec suffisamment de profondeur. Mais on n'est pas en Europe. Faut de grives...
merci du FR Quentin! le prix est du à l'eid? dors tu correctement sur ce type de siège? pour le vol c est plus que correct avec un 777ER en plus que demande le peuple?...euh de la tête de moines ^^:)
non le prix était juste un poil plus cher que ce que je débourse d'habitude (c'est aussi pour cela que je suis parti). Mais j'ai pris un vol le lendemain du début du très long week-end...
Après un bon gueuleton bien arrosé de vins fins, j'arrive à très bien dormir 5h-6h sur ce type de siège. Tu sais qd on arrive à dormir en Y, on peut très bien dormir sur ces transats.
Merci pour ce FR qui me semble être incroyable ! Arrivée à 13h30 la vieille d'un vol à 08h c'est d'un exotisme incroyable pour moi ! Génial. Je n'ai rien compris au fait de changer de carte entre Qantas et EK. OK, EK donne plus de miles mais elle refuserait l'enregistrement la vieille du départ ?
Etonnant que le pitch du B777.300 soit bien plus sympa sur un vol court-courrier que sur le vol "bout-du-monde" vers CHC que je viens de tester... Doit y avoir plusieurs cabines EK différentes, mais étonnant de ne pas placer la + confort sur un vol de 21h > sauf si la compagnie s'en fout totalement...
En fait, si je tente l'entrée du salon avec un BP avec le FFP EK où je suis un nobody, je ne peux y entrer car je n'y ai pas droit. Le trick est donc d'entrer sous FFP QF où je suis Plat, puis changer le numéro avant d'embarquer : c'est cette étape qui déclenche la délivrance des miles.
Je crois que le pitch est de 34' pour tous les appareils, après n'étant pas grand, je peux mettre plus de "main" entre mes genous et le siège devant (cette technique est nettement moins rigoureuse qu'un mètre...)
Yes, tu as certainement raison. (re)Découvrant EK ce mois-ci je n'ai aucun repère. Si tu as le temps, jette un oeil sur mon reçit car il y'a certainement des corrections à faire (CHC-SYD-BKK-DXB).
Un bon vol court à bord s'un gros porteur Superbe bonus du Sultanat d'Oman, une destination qui me tente bien Prochain défi : Passer une semaine dans le salon ^^
A priori rien n'empêche de passer une semaine dans un salon F. Il faut aller au A où les deux ailes permettent de passer plus inaperçu aux équipes, puis oublier de prendre son vol jusqu'au suivant la semaine suivante... Après il faut vraiment en avoir envie...
"Donc possible de tout planifier ?!?!" si tu veux jouer la rigueur... ma phrase est parfaitement correcte ! "Rien" provient de res en latin qui signifie "chose". Quand on dit "je n'ai rien fait" c'est le "ne" qui marque l'absence pas le rien. C'est donc un abus de langage de répondre "rien" à la question "qu'avez vous fait ?". A ce titre "Impossible de rien faire" signifie "impossible de faire quoique ce soit". CQFD, héhé !
A chaque fois que j'ai tenté le passage egate à plus de 8h de l'heure d'embarquement, le système m'a rejeté. Cela doit être paramétré. Mais à la PAF humaine, je n'ai jamais eu la moindre remarque.
"Donc possible de tout planifier ?!?!" si tu veux jouer la rigueur... ma phrase est parfaitement correcte ! "Rien" provient de res en latin qui signifie "chose". Quand on dit "je n'ai rien fait" c'est le "ne" qui marque l'absence pas le rien. C'est donc un abus de langage de répondre "rien" à la question "qu'avez vous fait ?". A ce titre "Impossible de rien faire" signifie "impossible de faire quoique ce soit". CQFD, héhé !"==> C'est à y perdre son latin ...
Amoureux des lounges serait un peu abusif, amoureux de certains lounges : les "first" car les autres rien à tomber par terre. Les salons J sont souvent peu propices aux abus de squat. Là c'est vraiment pour profiter de la bonne boutanche que je fais exprès de venir trèèèès en avance.
Bonjour Quentin et merci pour report. Lounge ou Flight Report ? that is the question comme dirait le Z que tu as du mal a trouver ! En tout cas tu amorti le billet ;-) .Merci pour le bonus Omanais ;-)
J'amortis le billet, il faut dire qu'à 250 EUR le billet pour un A/R sur un trajet d'un heure, EK s'en mets plein les poches. Ils doivent très très bien margé compte tenu du prix élevé du billet et de leurs coûts inférieurs à l'Europe.
Donc d'une certaine manière les "abus" de lounge ne sont qu'un moyen pour moi d'en avoir pour mon argent mais pas vraiment rentabiliser l'investissement que j'ai consenti pour atteindre le statut.
Dites donc, un si gros avion pour une si petite distance, ...... c'est pire que le ZRH-GVA avec le 777-300ER SWISS :-D Très bon FR, je pensais pas que l'on pouvais passer une nuit dans un lounge Super FR :-)
Le gros plus à Dubai, c'est que les salons EK ne ferment jamais dans la mesure où l'aéroport est constamment en activité. EK arme des gros porteurs sur les liaisons régionales, la contre partie c'est que la fréquence est faible : 3 vols par jour pour MCT par exemple, dont un partant à 2h30 du matin, ce qui n'est pas top pour les pax de Dubai et limite encore plus le choix. La conséquence d'un superconnecteur qui opère 24H sur 24H
Tu sembles abonné aux embarquements par bus dès lors que tu voyages en 77W, qu'il s'agisse de TK ou d'EK... J'aime bien tes récits exhaustifs de tes nuits et tes jours aux divers lounges de DXB airport. Ça me donne des arguments quand je dois répondre à la vindicte familiale concernant mes itinéraires alambiqués et les heures, voire les jours, passés à attendre le "bon avion" (et encore, ils ne savent pas tous les détails...). Alors, je m'en sors parfois en disant : "y'a pire que moi, je connais un mec qui habite Dubaï et qui part de chez lui la veille du vol pour aller manger et dormir au salon de l'aéroport avant d'embarquer, juste parce qu'il aime ça et que c'est un hobby comme un autre, vous ne pouvez pas comprendre..." Blague à part, tu ne fais pas que te pavaner dans les lounges (et quand bien même, c'est ton droit le plus strict!), l'excellent bonus touristique sur Oman en témoigne. Merci pour le partage et à bientôt.
"Tu ne peux pas comprendre" : https://www.youtube.com/watch?v=VJWdapqIbLU ^^
Plus qu'un hobby, c'est le plaisir de passer un après midi dans un endroit agréable, où mes moindres caprices sont exaucés aux frais de la princesse (enfin sf pour ZE).
EK très généreux quand on sait s'y prendre ! En fait le buffet ne présente pas grand intérêt face aux plats commandés. Mais pour les pax en connection, ils n'ont parfois pas le temps de commander.
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633 avis
38 Commentaires
On se sent comme dans un hôtel luxueux dans ce salon.
Et puis un 777 pour ce vol c'est royal.
Merci Quentin pour ce FR !
EK a une formule convaincante sur ce type de vol. Maintenant à 250 EUR le billet d'une heure, je ne le ferais pas si souvent si je n'avais pas l'occasion de profiter du salon first. Le plus rageant c'est que le prix sont sensiblement équivalents sur les autres compagnies y compris Flydubai censée être moins chère !
Ce type de vol ne me donne aucun point pour la requalification car sous code EK.
En ce moment je ne compte pas me requalifier sur OW cette année. Je compte profiter du soft landing de Plat à Gold et attendre l'an prochain pour une requalif.
"Le Balik ne fera pas long feu."--> c'est un scandale (bis)!!!!! Dis-moi, tu étais bien dans le lounge F?
"Non seulement, plus de Tête de Moine, "--> non mais là, pas de "Ter". C'est quoi ce lounge?
"J'ai le temps de doubler la mise sinon je sais que l'ami Bernard me réprimendera"--> Sacrilège, y en n'a pas assez (LOL)
Fort heureusement, la queue de langouste et la pièce de boeuf sont là pour sauver EK FCL du désastre. Mais dommage pour l'accompagnement du boeuf qui me fait plus penser à du surgelé dont le nom commence par F.
Belles bouteilles de rouge, ma foi.
Je voudrais te poser une question qu'on m'a déjà posée: "où trouves-tu de la place pour pouvoir avaler tout ça?"
Merci pour ce FR, Quentin. Mais il ne faudrait pas que EK lise tes FR car tu risques vraiment de dormir landside au prochain voyage ;-)
Un FR skandaleux à bien des égards ^^ !
Dans l'ensemble on reste sur la mm ligne que depuis que j'ai commencé à fréquenter ces salons (avt il n'y avait pas de TdM non plus).
Quant à la largeur de mon estomac, il faut prendre en compte qu'il s'est écoulé près de 17h entre le déjeuner et le petit déjeuner (mais j'avoue que j'ai eu du mal à tout reboutonner !).
"D'une part les dates des congés dépendent d'une décision humaine liée à l'observation subjective des astres. Autant dire, impossible de rien planifier.." -> Donc possible de tout planifier ?!?!
"et les salons pourris de QR pour les pax elites ne m'attirent pas à ce point." -> Je n'en pense pas moins.
"(sachant que ma carte egate est rejetée lorsque je me présente si tôt au terminal)." -> En quel honneur ?
Sympa ce Giscours !
"sans tête de moine, le plateau de fromage est très, très passe-partout." -> Ici c'est la TdM qui est passe-partout. ;)
"Mais n'oublions pas que nous sommes à Dubai, le fromage qui pue c'est dur à vendre." -> Ils ne savent pas ce qu'ils loupent !
Le tiramisù n'a pas l'air d'avoir beaucoup de mascarpone dans la masse…
La sole était une baby sole ? Ou plutôt un succédané façon limande vue la taille de la bête…
Le vol est comme d'habitude.
A bientôt.
"Donc possible de tout planifier ?!?!" si tu veux jouer la rigueur... ma phrase est parfaitement correcte ! "Rien" provient de res en latin qui signifie "chose". Quand on dit "je n'ai rien fait" c'est le "ne" qui marque l'absence pas le rien. C'est donc un abus de langage de répondre "rien" à la question "qu'avez vous fait ?". A ce titre "Impossible de rien faire" signifie "impossible de faire quoique ce soit". CQFD, héhé !
A chaque fois que j'ai tenté le passage egate à plus de 8h de l'heure d'embarquement, le système m'a rejeté. Cela doit être paramétré. Mais à la PAF humaine, je n'ai jamais eu la moindre remarque.
"D'une part les dates des congés dépendent d'une décision humaine liée à l'observation subjective des astres. Autant dire, impossible de rien planifier.."
Rien de toujours vraiment lié à l'observation des astres, ni de religieux dans cette décision humaine puisque :
"Le soleil et la lune évoluent selon un calcul minutieux" (Coran 55.5)
"C'est Lui qui a fait du soleil une lumière et de la lune une clarté. C'est Lui qui a déterminé les phases de celle-ci, afin que vous puissiez dénombrer les années et calculer la durée du temps. Ce n'est pas sans but sérieux que Dieu a créé tout cela. C'est ainsi qu'Il expose Ses signes pour ceux qui comprennent." (Coran 10.5)
Le pire : certain jour de la semaine qui devrait être la fin du ramadan par exemple sont évités ... par superstition !
Je te laisse faire ta propre opinion des personnes qui attendent encore de voir la lune...
Ton subterfuge pour entrer dans les lieux est désormais bien rodé ;)
Offre salon solide et toujours agréable mais au vu du prix des billets finalement tu paies quasiment ce que tu manges
Offre à bord également solide
L'inventaire exhaustif des forteresses d'Oman t'a été commandé par le syndicat d'initiative ?
Je les trouve sans charme : le vrai plaisir c'est de les avoir toutes vues, un peu comme une chasse au Pokémon lol
A bientôt pour le vol retour
Quelle érudition, mais si c'est aussi clair, pourquoi y-a-t-il incertitude...
L'animal s'adapte à son environnement ou périt, pour ma part j'ai trouvé le chemin pour le palais des délices !
Il est vrai que si je n'avais pas accès au salon F pour rentabiliser les prix des billets (tjrs entre 200 ou 250 EUR), je partirais moins souvent mais plus longtemps.
Dans la région, Oman par sa taille et son histoire (plus prospère avt l'ère du pétrole), est la seule destination avec suffisamment de profondeur. Mais on n'est pas en Europe. Faut de grives...
pour le vol c est plus que correct avec un 777ER en plus que demande le peuple?...euh de la tête de moines ^^:)
non le prix était juste un poil plus cher que ce que je débourse d'habitude (c'est aussi pour cela que je suis parti). Mais j'ai pris un vol le lendemain du début du très long week-end...
Après un bon gueuleton bien arrosé de vins fins, j'arrive à très bien dormir 5h-6h sur ce type de siège. Tu sais qd on arrive à dormir en Y, on peut très bien dormir sur ces transats.
Etonnant que le pitch du B777.300 soit bien plus sympa sur un vol court-courrier que sur le vol "bout-du-monde" vers CHC que je viens de tester... Doit y avoir plusieurs cabines EK différentes, mais étonnant de ne pas placer la + confort sur un vol de 21h > sauf si la compagnie s'en fout totalement...
Au plaisir de te lire et bons vols.
En fait, si je tente l'entrée du salon avec un BP avec le FFP EK où je suis un nobody, je ne peux y entrer car je n'y ai pas droit.
Le trick est donc d'entrer sous FFP QF où je suis Plat, puis changer le numéro avant d'embarquer : c'est cette étape qui déclenche la délivrance des miles.
Je crois que le pitch est de 34' pour tous les appareils, après n'étant pas grand, je peux mettre plus de "main" entre mes genous et le siège devant (cette technique est nettement moins rigoureuse qu'un mètre...)
Bons vols @ toi
Du Balik en photo de couverture ? Ca ne pouvait qu'être un FR de Mogoy !
Pas de Tête de Moine ? C'est un scandale ... appelez-moi le directeur !!
Je me trompe où vous avez battu votre record d'endurance dans le "loft" !?
Merci pour ce FR et son bonus sur les fortifications, dommage qu'elles étaient toutes fermées pour les visites.
A bientôt !
Katia
Effectivement record battu cette fois !
Superbe bonus du Sultanat d'Oman, une destination qui me tente bien
Prochain défi : Passer une semaine dans le salon ^^
Merci pour ce FR, à bientôt !
A priori rien n'empêche de passer une semaine dans un salon F.
Il faut aller au A où les deux ailes permettent de passer plus inaperçu aux équipes, puis oublier de prendre son vol jusqu'au suivant la semaine suivante...
Après il faut vraiment en avoir envie...
"Donc possible de tout planifier ?!?!" si tu veux jouer la rigueur... ma phrase est parfaitement correcte ! "Rien" provient de res en latin qui signifie "chose". Quand on dit "je n'ai rien fait" c'est le "ne" qui marque l'absence pas le rien. C'est donc un abus de langage de répondre "rien" à la question "qu'avez vous fait ?". A ce titre "Impossible de rien faire" signifie "impossible de faire quoique ce soit". CQFD, héhé !
A chaque fois que j'ai tenté le passage egate à plus de 8h de l'heure d'embarquement, le système m'a rejeté. Cela doit être paramétré. Mais à la PAF humaine, je n'ai jamais eu la moindre remarque.
Belle photos en bonus du vol et du sultanat.
A bientôt
Le lounge report attire plus l'oeil que le vol c'est sûr !
Mais vous m'en voudriez de consacrer plus de place au vol qu'au salon, assurément.
un alias qui te conviendrait serait "l'amoureux des lounges" :) je sais pas commen tu fais quand moi j'en ai déjà marre au bout d'une heure.
vol qu'on fini par connaitre avec EK dans leurs 777 équivalent aux 320 en Europe chez eux !
joli bonus de ce joli pays.
A bientôt !
Amoureux des lounges serait un peu abusif, amoureux de certains lounges : les "first" car les autres rien à tomber par terre.
Les salons J sont souvent peu propices aux abus de squat. Là c'est vraiment pour profiter de la bonne boutanche que je fais exprès de venir trèèèès en avance.
J'amortis le billet, il faut dire qu'à 250 EUR le billet pour un A/R sur un trajet d'un heure, EK s'en mets plein les poches.
Ils doivent très très bien margé compte tenu du prix élevé du billet et de leurs coûts inférieurs à l'Europe.
Donc d'une certaine manière les "abus" de lounge ne sont qu'un moyen pour moi d'en avoir pour mon argent mais pas vraiment rentabiliser l'investissement que j'ai consenti pour atteindre le statut.
Très bon FR, je pensais pas que l'on pouvais passer une nuit dans un lounge
Super FR :-)
Le gros plus à Dubai, c'est que les salons EK ne ferment jamais dans la mesure où l'aéroport est constamment en activité.
EK arme des gros porteurs sur les liaisons régionales, la contre partie c'est que la fréquence est faible : 3 vols par jour pour MCT par exemple, dont un partant à 2h30 du matin, ce qui n'est pas top pour les pax de Dubai et limite encore plus le choix. La conséquence d'un superconnecteur qui opère 24H sur 24H
J'aime bien tes récits exhaustifs de tes nuits et tes jours aux divers lounges de DXB airport. Ça me donne des arguments quand je dois répondre à la vindicte familiale concernant mes itinéraires alambiqués et les heures, voire les jours, passés à attendre le "bon avion" (et encore, ils ne savent pas tous les détails...). Alors, je m'en sors parfois en disant : "y'a pire que moi, je connais un mec qui habite Dubaï et qui part de chez lui la veille du vol pour aller manger et dormir au salon de l'aéroport avant d'embarquer, juste parce qu'il aime ça et que c'est un hobby comme un autre, vous ne pouvez pas comprendre..."
Blague à part, tu ne fais pas que te pavaner dans les lounges (et quand bien même, c'est ton droit le plus strict!), l'excellent bonus touristique sur Oman en témoigne.
Merci pour le partage et à bientôt.
"Tu ne peux pas comprendre" : https://www.youtube.com/watch?v=VJWdapqIbLU ^^
Plus qu'un hobby, c'est le plaisir de passer un après midi dans un endroit agréable, où mes moindres caprices sont exaucés aux frais de la princesse (enfin sf pour ZE).
Encore un bon repas served by EK! Le buffet en prouve l'affluence!
Plateau qui fait pas trop envie après ce repas mais qui est quand même généreux sur cette distance.
Encore un fois un très beau bonus, merci pour ce FR et à bientôt!
EK très généreux quand on sait s'y prendre ! En fait le buffet ne présente pas grand intérêt face aux plats commandés.
Mais pour les pax en connection, ils n'ont parfois pas le temps de commander.
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