Avis du vol Air France Zurich Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1115
Classe Economique
Siege 15F
Avion Airbus A318
Temps de vol 01:20
Décollage 21 Fév 16, 10:25
Arrivée à 21 Fév 16, 11:45
AF   #45 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4192 avis
Helvet
Par 513
Publié le 15 septembre 2016
Bonjour a tous !

Commençons par le routing :
ZRH-CDG AF1115 A318 Y Into the cockpit of the babybus
CDG-GVA AF1142 A319 Y Du brouillard parisien à la splendeur des Alpes (suisses bien sûr)

Le pourquoi du comment:
En février 2016, ma mère et mon beau-père se sont rendus en Thaïlande, QR entre CDG et BKK et AF entre GVA et CDG, le retour était prévu le dimanche 21 février, on a donc convenu que j'irai à Paris les accueillir, hop je fonce sur SWISS, je trouve pour environ 300 CHF un GVA-ZRH-CDG en 777-300ER et Avro RJ100, le tout en J, je réserve donc mais voilà quelques semaines après ma maman m'annonce que elle s'est tromper sur l'heure de départ de CDG, et que la correspondance entre mon arrivée et le départ sera trop courte, furax, je demanda de pouvoir conserver ce vol et de juste le déplacer mais comme je serai déjà en vadrouille la semaine d'avant et d'après, ma maman reste catégorique, au final SWISS prélèvera 60CHF de frais d'annulation et me remboursa le reste !
Bon on est mi-décembre, bonne nouvelle SWISS mettra un A320 à la place du 777 que j'avais réservé, mais cependant les prix eux ne me consolent pas, il n'y a pas d'alternative, seul Air France reste bon marché, les vols AF au depart de GVA sont environ 90€ (c'est également ce que me coutât l'AF1142) mais sont considéré comme des vols internes, Zurich eux m'arrangent pour plus d'un point : j'ai accès aux lounges, je volerai en A318 (que je n'avais jamais pris) et la prestation sera celle d'un vol international et pas celle de la navette domestique. Bref bien que 25€ plus cher, c'est pour 115€ que je réserva mon AF1115.

Le Flight Report
Pour commencer je tiens à m'excuser d'avance pour le manque de photos, d'une part parce que sur les 14 jours précédents j'ai pas dormi plus de 10 heures, que j'avais la crève et de la fièvre et pour finir la bonne nouvelle de l'excuse c'est que après 1/3 du vol (juste après le service) je passa en classe cockpit, ce jusqu'à CDG.

Bon on y va, c'est donc après 3h de train depuis mon bled que j'arrive à l'aéroport, il est environ 8:20, j'ai beau avoir mes BP j'ai du me battre avec la connexion cellulaire de la vallée perdue dans la quelle j'étais en pension chez mes grands-parents. La je reçois des sièges attitrés, 15F à l'aller pas de souci mais ni couloir ni hublot au retour, aux Check-in comme aux bureaux on m'envoya clairement balader, poliment c'est déjà ca. Pour ma maman et mon beau-père ce fut plus compliqué puisque après l'arrivée matinale à CDG, ils récupèrent leurs bagages vont se faire crier dessus aux bornes automatiques de AF par une agente de AF, se firent mal poliment envoyer balader au moment de choisir les sièges est ca continua. Déjà que ma maman et AF font 2, pour la petite parenthèse historique, dans les années 90, mes parents avaient été avec AF à l'île Maurice en 747, entre les masques à oxygène qui leurs tomba dessus à l'atterrissage à l'île Maurice et au retour des problèmes électrique, panne de climatisation et vers dans le pains, bref elle n'était pas réjouis de devoir prendre AF entre Genève et Paris surtout qu'ils eurent pas mal de retard à l'aller.
Revenons le 21 février 2016, le PIF passé en 5 minutes je me dirigea vers ma lounge, à l'entrée de la lounge AF qui est au faite une Aspire, en montrant ma carte Aspire platinium, ils leurs fallu bien 10 bonnes minutes pour que les dragonnes me donnent l'accès et ce à chaque fois, car c'est un complexe gérer par swissport réunissant 3 lounges dont la mienne, qui est l'aspire, la Dnata et une autre, de plus à noter que Air France KLM utilise l'aspire.
C'est tout bon une foies à l'intérieur je me pose sur un fauteuil, discute par message avec ma maman et me prend de quoi me remplir l'estomac, je vous décrirait cette lounge dans un prochain FR, je peu juste dire, que les cuisines des salons Dnata et ASPIRE sont les mêmes, entre les deux salons, et que la porte automatique déconnais.

Voilà donc cette carte Aspire que je détaillerai plus dans un FR sur TK.
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Ma petite sélection
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Vue sur le bar
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Qui me séduira (je n'ai plus d'horloge interne)
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Je discuterai pendant bien 30 minutes avec un couple d'environ 50 ans se rendant sauf erreur à Beyrouth au Liban via CDG donc avec mon vol mais en J.
Bon allons voire la bête, bizarrement en terminal B à la place du D.

Voila ma bête.
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Les priorités serons respectées, je fus dans les premiers PAX en Y à embarquer, une foie à bord la chef de cabine m'accueilla très chaleureusement, elle portait des gants en cuir que j'adore, mais je lui pointa le cockpit et j'y fila, le capitaine n'était pas présent mais je discuta en français avec le copilote, environ 25 ans il était vraiment sympa, alors que l'embarquement se termine le capitaine entra dans le cockpit et me salua également chaleureusement, avant de rejoindre mon siège, il me lança un "on va essayer de te faire quelque chose mais on te promet rien!
Arrivée à mon siège, la cabine est récente, certes ce n'est pas le tout nouveau siège recaro mais il est récent et ne possède pas de trace d'usure.

Wingview, notez le carénage des volets comme stabilobosé en orange, jamais vue une aussi mauvaise peinture
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Nous partirons à l'heure, ca commence mal un petit monstre anglophone de 5 ans se déchaine sur mon siège (ou plutôt mon dos) je serai exaspéré de voir que seul de la nourriture lors du service le calmer.

Voilà nous sommes en dessus de la purée, l'A318 est impressionnant, de part sa légèreté il monte très rapidement
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Right turn
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Voilà le service qui arrive, un micro cake et un jus d'orange. Notez que le siège central reste vide, le vol est pleins à j'estime 65% en Y.
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Après le service, la chef de cabine se pointa en Y, vint me chercher et m'amena dans le cockpit, ce n'est pas une première mais ca reste exceptionel, on discuta beaucoup de leur carrières, à paris je sortis rapidement du cockpit après avoir remercier les pilotes et discuta durant le débarquement avec la chef de cabine, de sa carière, de son emploie etc.. une femme passionnée par son metier comme tout l'équipage de ce vol.
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Verdict

Air France

7.6/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration4.0

Air France Lounge

7.8/10
Confort9.5
Restauration8.0
Divertissements9.5
Services4.0

Zurich - ZRH

9.3/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services9.5
Propreté10.0

Paris - CDG

2.8/10
Fluidité2.5
Accès3.0
Services2.0
Propreté3.5

Conclusion

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 52 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

  • Comment 367086 by
    nicobcn TEAM GOLD 4354 Commentaires

    Merci pour ce FR, toujours très sympa un vol dans le cockpit, c'est vraiment une particularité chez AF cette facilité pour rentrer dans les postes, et c'est vraiment génial.

    En revanche, pourriez-vous dans la mesure du possible remettre certaines photos droites? Et au passage corriger quelques fautes d'orthographe qui rendent certains passage peu compréhensible, un peu dommage car ce FR est très intéressant, notamment l'intro.

    GVA est généralement très abordable avec des billets à 80€ l'AR faciles à trouver.

    A bientôt!

  • Comment 367103 by
    NCY74 84 Commentaires

    Bonjour !

    Très bon FR ! Merci du partage ! Cela fait toujours plaisir de voler avec un équipage passionné !
    Quelle chance pour le cockpit !

    Pour information : la ligne GVA-CDG est considéré comme une ligne "Europe" par Air France avec le même statut que la ligne ZRH-CDG. La prestation est donc identique (business class, cartering évolué, protocole de service différent...). Le marché des billets (tarification, conditions, service clients) est également géré par le service Europe d'Air France. Les vols navettes sont uniquement les vols de Orly vers Toulouse, Bordeaux, Marseilles, Montpellier et Nice. Reste ensuite les vols métropoles opérés par Hop ! puis enfin les vols d'acheminement vers le hub de CDG opérés en propre par Air France ....

    A très bientôt ! ;-)

    • Comment 367124 by
      Helvet AUTEUR 543 Commentaires

      Daccord merci de l'info, cependant il y a bien une différence : c'est souvent les avion de la navette qui se rendent à Genève

      • Comment 367185 by
        NCY74 84 Commentaires

        Il n'y a pas d'avions spécialement pour la Navette, bien que certains soient basés à ORY et effectuant régulièrement les vols Navette. Ces avions ne sont d'ailleurs pas concernés par le retrofit Smart&Beyond. Tous les avions A320 family sont interchangeables (ceux qui possèdent des IFE volent cependant régulièrement vers les destinations lointaines du réseau MC tel que Tel Aviv et ceux qui sont rétrofités volent vers l'Europe). Ce n'est souvent qu'une question de têtières !

  • Comment 367184 by
    Esteban TEAM GOLD 11659 Commentaires

    Merci pour le partage, comme la dit Nico, les photos à l'envers et de grosses fautes de grammaire rendent souvent la lecture difficile. Mais c'est un bon début :p

    Par contre, il n'y a aucun avion spécifiquement associé à la Navette. Vous faites erreur.

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