Avis du vol Air France Los Angeles Paris en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF65
Classe Premium Eco
Siege 80E
Temps de vol 10:35
Décollage 02 Jui 12, 16:00
Arrivée à 03 Jui 12, 11:35
AF   #41 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3988 avis
anthonytahiti
Publié le 8 juin 2012
ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France

Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, PV, 1 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1863/PPT-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Paris [CDG], Air France AF65, A388, PV, 2 juin 2012
C'est maintenant

Paris [CDG] ? Toulouse [TLS], Air France AF7786, A320, éco, 3 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1928/CDG-TLS.html

- 1° fois que je vais prendre le B772 triclasse densifié sur la ligne PPT-CDG
- 1° FR sur A380 AF (ça c'est pas nouveau) sur la ligne LAX-CDG (ça c'est tout récent)
- Découverte du catering amélioré PV



ACTE 2 : Day Trip à Paris

Brive [BVE] ? Paris [ORY], AirLinair A5220, ATR42, éco, 11 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1944/BVE/ORY.html
Paris [ORY] ? Brive [BVE], AirLinair A5225, ATR42, éco, 11 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1975/ORY/BVE.html

- Un nouvel aéroport et une nouvelle ligne sur FR


ACTE 3 : Week end à Rome

Toulouse [TLS] ? Rome [FCO], Alitalia AZ367, CR9, éco, 24 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1995/TLS-FCO.html
Rome [FCO] ? Toulouse [TLS], Air France AF4343, A319, éco, 27 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2009/FCO-TLS.html

- Ligne très peu décrite sur FR
- Test du CR9 Alitalia (Air One plus exactement)
- Comparaison Alitalia et Air France sur le même tronçon



ACTE 4 : Voyage retour France Tahiti

Toulouse [TLS] ? Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 3 juillet 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2045/TLS-CDG.html
Paris [CDG] ? Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, PV, 3 juillet 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2074/CDG-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, PV, 3 juillet 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2105/air-france/LAX-PPT.html

- Le purgatoire avant le paradis


C'est parti pour le 2° FR de ce voyage aller : LAX-CDG

Pour la première fois lors de nos voyages entre Tahiti et la France, nous avons décidé de faire un stop nocturne à LA. Les horaires des différents vols s'y prêtent bien, arrivée à LA en fin de journée, et départ le lendemain en milieu d'après midi qui coïncide avec le vol en A388.

Pour la nuit, j'avais demandé conseil pour le choix d'un hôtel permettant de faire du spotting depuis la chambre (voyageant avec un bébé, difficile de me faire la malle au In & Out Burger en laissant femme et enfant derrière moi). Parmi les conseils de Leadership et lagentsecret, j'ai choisi pour cette fois-ci le Radisson, tarif correct, wifi gratuit et 1° hôtel à la sortie de LAX.

Malheureusement ce n'est pas le top pour le spotting à travers une double fenêtre double vitrage assez sale (mais très efficace contre le bruit). Voici la vue de la chambre vers les terminaux 7 et 8 et pistes 25 L (atterrissage) et 25 R (décollage)

photo 7347471122_21b8f476fb_b

Quelques photos malgré tout
A320 United

photo 7347469026_7d2a8c3919_b

B738 Alaska livrée Boeing au décollage

photo 7162262007_6ae3446f2f_b

photo 7347471496_ae85fc329d_b

B752 Delta

photo 7347469414_ea2359d25c_b

B747 cargo Polar

photo 7162261829_e16f3a1296_b

B738 American Airlines

photo 7347469782_3ea0e0d316_b

A321 US Airways au décollage avec le Polar de tout à l'heure

photo 7347470176_53db9d7310_b

Pour finir 77W Air New Zealand en provenance de AKL

photo 7347471768_31a76d8d41_b

Allez, il est midi, l'heure du check out, direction l'aéroport

photo 7162263117_f81bbdf475_b

En chemin je croise une vieille connaissance

photo 7347472140_36f58d0707_b

Pour ce vol en A388, le départ est donné du Terminal International Tom Bradley (AF opère au T2). Il faut se soulager de 5 $ par chariot à bagages

photo 7347472410_9d16e4366c_b

Il y a du monde dans l'aile C

photo 7347472650_793c1c811d_b

Mais très peu de monde aux guichets AF

photo 7347473084_89b83abec2_b

Nos cartes d'embarquement ont déjà été émises à PPT la veille mais il nous faut enregistrer nos bagages, ce qui prendra un peu de temps, on ne voyage pas léger il faut dire?

photo 7347473250_970c722e36_b

A tout hasard, je demande pour un « last minute paid upgrade », on me répond cabine complète (ce qui est faux, j'ai le plan d'occupation de la cabine sous les yeux). Pas grave.
Après cela, il faut réclamer le carton d'invitation pour le salon (Skyteam tenu par Korean)

photo 7347473544_acd9d5a637_b

Les boutiques sont situées avant les contrôles de sécurité

photo 7162263977_27dc7a2c9c_b

photo 7347473414_f95a6287ef_b

photo 7162276957_952445ed79_b

Après le contrôle de sécurité qui nous verra nous soulager d'un repas pour bébé qui ne passe pas les tests, on monte au 4° étage au salon Korean (Salon StarAlliance au 5°, les portes sont au 3°)
Voici l'entrée juste après avoir passé l'accueil

photo 7162277113_14b8823f27_b

Sans être extraordinaire, le salon s'avère bien agréable (à coté du salon AF du T2, c'est byzance !)

photo 7347473710_3ef137e20b_b

photo 7162265621_df3fd44b0c_b

photo 7162265973_cbfccab9b4_b

L'offre de sustentation est simple mais bonne :
Légumes et fruits frais

photo 7347477534_72a4efc196_b

Liquides

photo 7162266735_1f0b92ef9c_b

Mini sandwichs très bons

photo 7347476348_e8e88b63ac_b

Crackers au fromage et mini cakes

photo 7347477326_07aeeb47f2_b

Les fenêtres ne donnent pas de vue sur le tarmac mais sur le TBIT en construction

photo 7162265249_96e920d63f_b

Quand approche l'heure de l'embarquement, on redescend au 3° et direction l'autre bout du teminal (pas très loin) à travers ce couloir

photo 7162267027_a0d54a8009_b

B744 British en cours de route

photo 7162267757_43101fb450_b

photo 7347477118_28be314d07_b

Et encore A343 ATN (décidément où que j'aille, mon spotting n'est pas très varié !!)

photo 7162266361_096a357bc5_b

La porte 123 n'est pas vraiment adaptée à l'embarquement d'un très gros porteur, c'est le bordel (et pas de Skypriority)

photo 7347476156_3ab2e96dac_b

Une agente AF nous fait passer devant (Babypriority)

photo 7347476984_e8d2dc585e_b

Je demande à quitter le chemin d'accés pour me rapprocher d'une fenêtre et prendre une photo de mon gros oiseau, c'est F-HJPA, le tout premier de la flotte (dommage pas de F-HJPH, j'aurai aussitôt demandé un surclassement en Première pour vous faire découvrir la Première revisitée?)

photo 7347475052_6f9060fea5_b

Embarquement par la passerelle vers le pont sup (à l'heure)

photo 7347475700_d28a02606d_b

Dernier instant à l'air libre

photo 7347476456_f06cc0b27a_b

On passe par la cabine Affaires en NEV3

photo 7162267935_e2c76040d8_b

Et nous voici dans la cabine Premium Voyageur

photo 7347476040_f72ce90a63_b

Bienvenue à bord

photo 7162269453_ec0c6aa404_b

Décidément il ne me lâche pas !

photo 7162269315_79e670566e_b

Le repoussage se fait peu en retard, et il faut encore attendre notre tour pour laisser passer un liliputien (les plus observateurs remarqueront un B772 AF sur la droite)

photo 7162269933_eb83774d68_b

ça y est c'est à nous, départ en 24L

photo 7162270233_0e202c943e_b

Décollage

photo 7347479448_0ec2dda2cb_b

C'est parti

photo 7162269651_c603a91fdd_b

Safety Card

photo 7347477750_2b45549858_b

photo 7162269215_90483dec71_b

La cabine PV en 2-3-2

photo 7347479316_517a5c53c2_b

Vue panoramique depuis mon siège au premier rang central

photo 7162277183_55274629b4_b

Legroom très confortable

photo 7347477904_57db565d78_b

Un espace entre la cloison et la cabine Affaires qui peut paraître perdu, mais bien pratique pour les déambulations des pax

photo 7162273907_cf1004d20d_b

Le siège avec prise électrique et USB, télécommande dans le siège

photo 7347480088_855cf5ef8a_b

Tablette, IFE et télécommande

photo 7162272961_ccdd4924bb_b

Le rangement pour le casque, plus pratique que sur les autres sièges PV de première génération

photo 7347483278_f3826fc31c_b

La nacelle initialement refusée par une PNC (idem premier tronçon) nous est finalement délivrée par le PNC en charge de notre cabine

photo 7162269805_3b6f237ca1_b

C'est l'heure du repas, et cette fois ci, pas de fausse note, c'est bien la prestation PV améliorée que j'ai eue dans son entier

photo 7162270075_02ba3800c6_b

Comparaison des menus PV et éco (la photo vous rappelle quelque chose? c'est les menus qu'on avait eu par erreur sur le vol précédent)

photo 7347482482_6e67428baa_b

La différence est toujours minime (insignifiante)

Apéritif avec champagne en gobelet

photo 7347483706_12313035b6_b

Penne à la provençale pour moi

photo 7347480930_4b9c673a0b_b

B'uf forestière pour madame

photo 7162272785_a539c79a87_b

Entrée moyenne (le canard fumé à la place du poulet, pas extra)
Plats encore une fois assez bons (pour de l?éco)
Dessert au chocolat pas bon, étouffe chrétien

En fin de repas, distribution de chocolat (bons) et proposition de digestif (que je ne prends pas). C'est la seule vraie amélioration.

photo 7162274193_e925846a8f_b

IFE sympas avec les 3 caméras, mais de nuit ou avec les nuages, ça ne donne rien. Je regarderai La vérité si je mens 3

photo 7347479908_2d622eab00_b

Derrière, ce qu'il reste de la cabine éco du pont sup, petite, intime et calme

photo 7162272341_ac8d409510_b

Escalier arrière vers le pont principal. Pas de photo, la cabine éco en bas est dans la pénombre et parait bien moins agréable qu'en haut

photo 7162273257_fb8a88e1d3_b

Début de nuit, mood lighting

photo 7162274593_547e83a659_b

Maintenant de quoi illustrer l'inconfort du siège PV pour dormir : il a fallu faire des photos dans de mauvaises conditions, exposition longue dans le noir sans rien pour stabiliser l'appareil, puis séance retouche sur Photoshop, voilà le résultat sans appel : Notre voisine préfère dormir allongée par terre plutôt que sur le siège (elle se fera déloger 1 heure plus tard par les PNC)

photo 7347484220_9de9ec5884_b

photo 7162276057_6d88dbacfc_b

Le fiston dort bien, mais pas nous, on compte les heures

photo 7162276629_feeda03a8d_b

Distribution du petit déjeuner, qualité décevante

photo 7347484028_5e200791dd_b

Un vol de nuit dans un siège central, vous pensiez ne pas avoir de winglet? Et bien ce sera 2 pour le prix d?1 !

photo 7347484668_23aa89e0e2_b

Dernière ligne droite

photo 7347485208_8cd7b87353_b

Mince on a loupé notre atterrissage à Beauvais

photo 7162276805_6d8f5dd8d3_b

Le beau temps nous accueille à Roissy, ça fait plaisir

photo 7162275545_4e377587d0_b

Dernière photo juste avant le toucher

photo 7162260469_646dcbcbb5_b


Puis le FR s'arrête brutalement. On se pose 20 minutes en retard, auxquelles il faudra rajouter encore 20 minutes de roulage et de débarquement (par le pont principal uniquement. Quand la correspondance n'est que de 65 minutes, ça ne laisse que le temps de courir et pas de prendre des photos?

Afficher la suite

Verdict

Air France

6.5/10
Cabine5.0
Equipage9.5
Restauration5.0

Conclusion

Ponctualité : autant le dire tout de suite, le retard nous a fait louper notre correspondance. Quelle que soit l\'importance du retard en question, ça vaut zéro pour moi

Confort : autant le siège PV apporte un plus par rapport à l\'éco en vol de jour, autant de nuit il est inconfortable. Et normalement sur cet A388 j\'ai eu la nouvelle mousse plus épaisse, je n\'ai rien ressenti de mieux

Personnel : la satisfaction de ce vol, notre PNC a été adorable tout au long du vol, j\'ai d\'ailleurs envoyé un message de félicitation par le site internet AF

Repas : c\'est de l\'éco et la pseudo amélioration n\'y change rien. Du canard fumé à la place du poulet dans l\'entrée, un dessert au chocolat (pas bon) au lieu d\'une tarte au citron... Comment dire, c\'est du vent. J\'aurai été moins déçu si on m\'avait présenté ça comme le menu habituel plutôt que comme une pseudo amélioration. Le seul petit plus est la boite de chocolat (bons) et le digestif en fin de repas. ça fait léger...

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 63 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 34 minutes.

  Plus d'informations

53 Commentaires

  • Comment 28989 by
    rgz 85 Commentaires

    Merci pour ce FR complet et le 1er en A380 LAX-CDG:)
    Décidément ATN ne nous lâche pas!Et toujours ce Rangiroa! Encore là t\'as de la chance, d\'habitude ATN est garé loin ... tres loin (embarquement par PAXBUS dans la majeure partie des cas) et je préferes le Terminal 2 au B mais bon après vu l\'avion aussi...
    En gros, l\'amélioration de la PV, c\'est du bidon! Il faudrait qu\'AF repense sérieusement cette classe.

  • Comment 28993 by
    AFornotAF 413 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR ultra complet.
    Je suis parfaitement d\'accord avec vous sur la note de ponctualité.
    Ce n\'est pas une question de durée du retard mais de correspondance manquée. (surtout si AF vous avait vendu le billet global, ce qui signifie qu\'ils considéraient que les 65 minutes étaient suffisantes).

  • Comment 29000 by
    lagentsecret SILVER 10540 Commentaires

    Merci pour ce FR. Le produit Premium Eco de AF ne me fait pas regretter de voler avec TK ;)

  • Comment 29002 by
    Leadership TEAM GOLD 4316 Commentaires

    Cool ce FR, bonne idee ce stop pour se reposer entre les 2 LC, en effet la vitre de l\'hotel rend la tache difficile mais c\'est tout de meme sympa.

    Un peu compliqué pour les PAX les deux terminaux different, j\'imagine les confusions par exemple les navettes d\'hotel par au courant de cette particularité et déposant ainsi les pax au T2.

    Le salon KE n\'est pas impressionant mais semble bien mieux que celui utilisé par AF, donc c\'est encore une raison pour choisir le vol en 380.

    J\'avoue que j\'ai était deçu de voir le HPJA à votre porte j\'esperais HPJH pour voir les nouvelles cabines J et P.

    Pour le repas specialement pensé, réfléchi et masturbé pour la cabine Premium est un let down, déjà l\'association pates et canard on sent qu\'il ne se sont pas trop penché sur la question et son juste parti du menu eco avec quelques menu amelioration, pour le dessert c\'est l\'ancien gateau qui était servis en cabine J sur les vol ex cotes Est cette hiver, bref rien de nouveau et comme vous je l\'ai trouvé sans intéret.

    Pour la correspondance raté c\'est balot, bizare un debarquement que par le pont inférieur, vous etiez bien au S3, la passerelle était en panne?

    Merci pout ce FR soigné, belles photos, surtout en faible luminosité.

  • Comment 29004 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Commentaires

    J\'adore la photo du 744 de BA et LAX est l\'une des destination pour le 388 de BA. Mais aussi les 744 de BA sont mieux que les 744 d\'AF en raison de vidéo individuelle sur chaque siege.

  • Comment 29007 by
    matt35 22 Commentaires

    Merci pour ce FR, c\'est marrant j\'ai pris le même vol mais le 31 mai d\'ailleurs on avait 35 min de correspondance à LA lol, mais le vol AF a eu pas mal de retard à cause d\'un gros problème technique.

  • Comment 29013 by
    Michel 247 Commentaires

    Il est vrai que les repas n\'ont pas l\'air PRÉMIUM !!!

  • Comment 29028 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR! Etonnant que ce ne soit pas le F-HPJF! Dommage pour la correspondance mais heureusement que des vols pour TLS, il y en a beaucoup par jour.

  • Comment 29031 by
    Scott05 565 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Les \améliorations\ en PV sont assez ridicules malheureusement, vu le prix par rapport à l\'éco classique, c\'est un produit qui ne m\'attire pas du tout :/

  • Comment 29035 by
    fefe 5 Commentaires

    merci pour ce fr

  • Comment 29040 by
    biaman94 521 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR qui nous fait découvrir la nouvelle ligne en 380 AF LAX-CDG
    A+

  • Comment 29043 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet et très interressant !!!

    J\'aime beaucoup LAX et son trafic (dont une multitude de 77W (AF, NZ, JAL, United, AA, ANA, Asiana......) et plus rarement des 77L de DL et des A380) aussi varié que impressionnant !! Le paradis des spotteurs !

    Dommage le repas à l\'air bien mais je vois pas ou est le \premium\...vraiment pas terrible ce siège :(((

    Ah punaise, une correspondance ratée, ça fout les boules >_< !!

    Je le repète : vivement que TN achetent des 77W ou 77L !! Les ETOPS ne leur poseront aucuns problemes vu qu\'ils sont certifiés en 240 min voire même 330 ! Les couleurs de TN sont magnifiques mais le 343 (et 342) est bof bof...

  • Comment 29044 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    AF à bien mérité cette claque dans les notes ;(((

  • Comment 29052 by
    offcm 966 Commentaires

    Tres beau FR!!! vraiment!
    pour le repas effectivement... no comment... esperont que le changement sera meilleur sur les vol au départ de roissy...
    concernant le siège premium que pensez vous du 1er rang, j\'hésite pour un prochain vol... 1er ou 2nd rang... mais c\'est un vol de jour...conernant la mousse vous n\'avez certainement pas bénéficiez de celle ci... je l\'ai eu sur un vol puj-cdg on sent vraiment la différence... mais c\'était un vol de nuit donc même bilan... bilan j\'ai pris au retour une prime affaire histoire de dormir...
    Vous etes d\'origine Toulousaine? on est deux!!!! ;) (bon j\'y suis toujours) bonnes vacances.

    ps: par contre si vous connaissez un plan pour un surclassement de premium à premiere faut me le dire tout de suite lol

  • Comment 29054 by
    Leadership TEAM GOLD 4316 Commentaires

    @A32X77WL
    77W Asiana, United! tu as encore trop renifler de Jet A1 ^^

  • Comment 29057 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR, les prestations sont décevantes en PV, c\'est dommage ! Sinon, toujours aussi sympa l\'Airbus 388 !
    Et pour la correspondance ratée, c\'est vraiment dommage ... J\'imagine que vous avez du faire le chemin à CDG du 2E (S3) vers le Terminal 2F ?

  • Comment 29063 by
    enz0 130 Commentaires

    Merci pour ce FR
    L\'hôtesse avait l\'air souriante au moment d\'embarquer

  • Comment 29067 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Salut
    Merci pour ce FR et ces belles photos ;)
    Encore une fois, prestation PV décevante !
    Vraiment dommage de ne pas avoir eu le F-HPJH, peut être au retour !

  • Comment 29071 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ AFprnotAF : Billet unique PPT TLS. AF vend des connections à partir de 60 min à CDG
    @ saraoutou : vol AF65 habituellement à l\'heure en 77W, systématiquement en retard depuis A388 (source flightaware)
    @ lagentsecret : j\'attends l\'ouverture de la ligne PPT IST
    @ Leadership : pas de soucis pour la navette de l\'hôtel pour moi, j\'ai précisé d\'emblée terminal B. Salon KE surtout bien en comparaison avec salon AF du T2. J\'espérais F-HJPH, mais dés le matin j\'ai vu avec déception sur flight24 que ce ne serait pas le cas. Arrivée au S3, possible passerelle en panne, les PNC nous ont dit avoir fait tout l\'embarquement par le pont principal qqs jours avant a cause d\'une panne passerelle.
    @ A32X77WL : TN n\'est pas près d\'acheter de nouveaux avions vu les problèmes de trésorerie
    @ offcm : et oui j\'ai passé une bonne partie de ma vie a TLS. Personnellement je prends le premier rang par obligation, la tablette est 2 fois plus petite et j\'aime pas les écrans a sortir de l\'accoudoir. Attention sur A388, 1°rang latéraux AB et KL, pas de hublots en PV !
    @ flight94 : oui chemin du S3 au 2F, c\'est pas le plus long, mais temps vraiment trop court
    @ tous : merci pour les commentaires et d\'accord sur l\'amélioration qui est de la poudre aux yeux

  • Comment 29079 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    On sent que l\'énervement influence les notes, au vu des commentaires du FR, je m\'attendais à plus pour le confort et et le repas.

    0 pour la ponctualité, ca me parait sévère pour 20 minutes de retard en ce qui concerne le seul vol en A380 et pas ce qu\'il y a autour... mais je comprends, naturellement ;)

    Beau FR avec de belles photos. Moyenne décevante pour un premier LAX-CDG en baleine! :D

  • Comment 29080 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Quoique, non, en effet le 10 est mérité en ce qui concerne le repas^^

  • Comment 29111 by
    CX261 96 Commentaires

    Merci pour ce FR et les photos.

    Encore une fois AF a un bel avion tel que l\'A380, une destination LAX-PAR qui est intéressante. Mais au bout du compte, on en ressort déçu de l\'expérience PV. Dommage.

    J\'ai hâte que TBIT soit terminé afin de retourner à Los Angeles.

  • Comment 29114 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ Theluc : pas d\'A380 au retour
    @ fernousdu972 : énervement et déception (mais je ne suis pas au bout des déconvenues, bientôt le 3° FR). En fait seule la note de ponctualité aurait pu être bien meilleure dans le cas d\'un vol isolé sans correspondance. Concernant le confort, les photos ne montrent pas la plus grande partie du vol : essayer de trouver une position pour dormir.
    @ Ouréa : on est d\'accord, mais 24 heures de vol, je recherche un peu mieux que la bétaillère, tant que le bébé ne paye pas grand chose. Pour le futur ce sera retour en arrière, 3 billets en biz, ce n\'est pas raisonnable. Tarif Z quand (trés raremen)t disponible + de 11000? pour 2 adultes et un enfant... Merci mais non merci.

  • Comment 29119 by
    Grosnavion 582 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Je suis toujours surpris par les appréciations un peu rudes d\'AF lorsque l\'on est Elite Plus .... Si AF n\'est pas à la hauteur et que l\'on connait déjà une classe dont on juge le rapport qualité/prix insuffisant pourquoi ne pas réserver ses billets sur une autre compagnie ? ( bon d\'accord je suis provoc )
    Pour le reste il est certain que la PV est plus confortable en vol de jour que de nuit mais c\'est essentiellement en raison du peu d\'inclinaison du siège, cela reste à mon sens quand même plus confortable qu\'en Y. Reste à savoir ce que représente pour chacun le gain de confort au regard du cout supplémentaire et là cela dépend du portefeuille de chacun .....
    En tout cas perso je regrette l\'A380 sur LAX parce qu\'il coincide avec la fin de l A380 sur SFO et mon prochain LC sera justement sur SFO, LOL ( egoisme non dissimulé )

  • Comment 29131 by
    Michel 247 Commentaires

    @grosnavion, tout à fait d\'accord avec vous.

  • Comment 29137 by
    Bargi62 SILVER 2890 Commentaires

    Merci pour ce FR:catering PV toujours aussi décevant...

  • Comment 29145 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    @Leader : oups, des 777 tout simplement je voulais dire !!! Mais y a quand même pas mal de 77W (j\'ai oublié de citer Virgin Australia et Air China)

  • Comment 29146 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    @airfrance72 : je pense que tu est au courant mais le F-HPJG à été livré le mardi 5 mai dernier ;)

  • Comment 29147 by
    Leadership TEAM GOLD 4316 Commentaires

    @A32X77ZL
    J\'en vois encore d\'autres en 77W à LAX, ça me vexe que tu n\'y penses pas d\'ailleur!

  • Comment 29149 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    ah punaise, ça m\'énerve j\'ai mauvaise mémoire !!!

    Ah oui : Eva Air ; Korean ; AF je l\'ai déjà citée ; SQ et EK bien sur !!!!

  • Comment 29150 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Certaines compagnies qui viennent en A380 viennent aussi en 77W, je crois...

  • Comment 29151 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    La je pense que j\'ai citée toutes les compagnies en 77W à LAX, non ?????

  • Comment 29153 by
    Leadership TEAM GOLD 4316 Commentaires

    Pfff il en manque!

  • Comment 29164 by
    PEPITO2 11 Commentaires

    Bonjour,
    Si je peux me permettre : vous dites que le PNC vous a refusé la nacelle à l\'aller, comme au retour (initialement).
    Au vu des photos, si l\'enfant sur les genoux de la dame que nous voyons est e votre, il semble qu\'il dépasse bien largement les normes qui nous sont imposées (à savoir 10 kg). je me trompe peut-etre, mais je pense qui\'l a attetint les limites.
    C\'est pourquoi nous ne pouvons pas, pour des raisons de sécurité, installer des nacelles au delà de ce poids ou si l\'enfant dépasse la longueur de la nacelle.Le refus est donc justifié, alors que votre commentaire semblait laisser paraitre que vous vous étonniez de cette situation.

    Pour la passagère qui dort par terre, pour les mêmes raisons de sécurité, il nous est demandé, tout comme pour les enfants, de ne pas laisser dormir de passager sur le sol.

  • Comment 29167 by
    02022001 SILVER 4392 Commentaires

    Que de bagages! Merci pour ce FR

  • Comment 29169 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ Grosnavion et Michel : mes appréciations d\'AF n\'ont pas toujours été rudes, c\'est même la première fois. Je n\'en suis pas à monr premier FR sur AF, et mes notes ont toujours été au niveau ou au dessus de laa moyenne générale d\'AF sur FR.
    Concernant le fait de reprendre la PV, question déjà posée, et la réponse est la même : manque d\'alternative sur cette ligne. Je souhaite plus de confort que l\'éco pour 24h de vol, mais la Biz n\'est pas dans mes tarifs. ATN ne proposant pas de classe intermédiaire, il ne me reste plus que la PV d\'AF. L\'arrivée d\'un 3° larron sur cette ligne serait une bonne nouvelle, et NZ se positionne actuellement avec des tarifs d\'appel inférieur à AF ou TN grace à un accord avec BA pour le trajet LHR-France

  • Comment 29171 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ PEPITO2 : C\'est bien mon fiston sur les photos et je connais toutes les restrictions, c\'est pour ça que je n\'ai tenu aucune rigueur de cela dans ma notation. La conclusion de mon FR sur le PPT LAX est plus explicite à ce sujet.

  • Comment 29172 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ A32XB77WL et Leadership : AF ne va plus à LAX en 77W depuis le 28 mai, seulement A388 et B772

  • Comment 29173 by
    PEPITO2 11 Commentaires

    @anthonytahiti :
    Je n\'avais pas lu votre tronçon PPT/LAX ! Au temps pour moi ! Nous sommes donc d\'accord... ;-) Merci pour ces FR !

  • Comment 29175 by
    pititom GOLD 10197 Commentaires

    Merci pour ce récit sans lagon, eaux turquoises et cocotiers ^^

  • Comment 29180 by
    Kilmarnock SILVER 4298 Commentaires

    Merci pour ce récit bien complet.
    En gros le catering de la PV c\'est de l\'eco mais avec un peu de chocolat en + lol
    L\'intérêt est surtout le siège...

  • Comment 29188 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    @ Kilmarnock : \le catering de la PV c\'est de l\'eco mais avec un peu de chocolat en +\ Excellent résumé !

  • Comment 29203 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    @Leader : vous blaguez ou ma mémoire me fait vraiment défaut, alors dans ce cas je m\'inquiète ! Je ne crois pas qu\'ils y aient d\'autres 77W à LAX, sinon, éclairez ma lanterne SVP ^^ ;)

  • Comment 29205 by
    Leadership TEAM GOLD 4316 Commentaires

    @A32X77WL

    CX, CATHAY PACIFIC! Comme j\'ai fait un FR avec eu ex YVR j\'aurais espéré que vous vous rapeliez de la cie.

  • Comment 29206 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    @A32X77WL: LoL le 5 mai dernier remonte à longtemps. Je pense plus que le F-HPJG a rejoint la flotte AF ce 5 juin dernier ;)

  • Comment 29210 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Ouuupssss....je multipli les boulettes !!!

    @Leader : quel c** !! J\'avais oublié celle-ci ! Chui vraiment vraiment vraiment désolé d\'avoir oublié une compagnie sur laquelle vous avez fait un de vos meilleurs FR ;)) Je m\'en rappel très bien....maintenant que vous m\'avez rafraîchi la mémoire... -_-\

    @airfrance72 : euhhh, oui bien sur, je voulais dire le 5 juin !! Oulala, j\'ai la tête dans le c** moi aujourd'hui... :((

    Je viens de remarqué qu\'un certains nombre de personnes remix mon pseudo à chaque commentaire XDD ^^ Pourtant, il est pas compliqué mon pseudo, si ??? ^^ =DD

  • Comment 29701 by
    Flysim 529 Commentaires

    La passerelle pas tout à fait scotchée au mérou c\'est tout simplement énorme. J\'aime beaucoup vos photos.

    Encore un récit bien complet, un gros plus pour l\'équipage, c\'est bien de le souligner !

    Merci du partage

  • Comment 29703 by
    Flysim 529 Commentaires

    *J\'oubliais, en ce qui concerne le catering c\'était vraisemblablement et une fois de plus de la grosse auto-satisfaction/j\'melapète de la part d\'AF.

  • Comment 29929 by
    Splifton 110 Commentaires

    Je voulais savoir, les agents Air France de Los Angeles elles parlent un peu français ou faut parler qu\'en anglais avec elles ? Pareil pour l\'enregistrement c\'est des agent Air France ou des agents de passage qui travaillent pour une société d\'assistance aéroportuaire.

  • Comment 29952 by
    anthonytahiti AUTEUR 1575 Commentaires

    Les agents d\'enregistrement ont une tenue AF. Tous ne parlent pas forcement français. Par contre au débarquement ou pour guider pour les transits, j\'ai toujours trouvé du personnel parlant parfaitement français pour me renseigner.

  • Comment 30383 by
    Pistike 127 Commentaires

    Le Champagne en verre plastique, cela ne le fait pas ... En Alizé sur FDF, j\'ai eu le droit à un vrai verre.
    Le catering ne fait pas envie (ramené au prix payé, ça fait mal !). AF restera AF ....
    Belles photos en tout cas dans ce FR. Merci.

Connectez-vous pour poster un commentaire.