Avis du vol entre Paris et Montreal en classe Economique avec Corsair

Voici les récits des vols de mes vacances d'été, qui ont été bien longues à arriver cette année, d'autant que je n'avais pas pris l'avion depuis le mois de mai (Transavia vers le Maroc) en raison d'un agenda professionnel chargé.
Nous avions donc décidé de nous rendre au Canada afin de faire un road trip Québec.
Depuis Paris les choix de compagnies ne manquent pas, puisqu'en période estivale, il y a parfois jusqu'à 9 vols/jour en Paris et Montréal (3xAF, 3xAir Transat, 2xAC et 1xCorsair).
Nous avons réservé 6 mois avant et les prix se suivaient: Corsair et Air Transat à 450€ et AF et AC à 500€.
Air Transat était exclue, car partir du hangar qu'est le T3 et se voir servir un sandwich comme sur un vol européen, non merci.
AC ne m'avait pas laissé un très bon souvenir donc j'ai écarté ce choix (si j'avais su que j'allais prendre 2 fois des TATL sur UA cette année je les aurais peut-être choisis car avec mes vols LX en J, prendre AC pour YUL m'aurait assuré le statut Silver chez UA…)
AF me tentait déjà plus, mais je ne cherche plus à renouveler mon statut FB silver depuis les dégradations des avantages réservés à ce statut, et les vols vers YUL sont en plus opérés en config et service COI.
Restait Corsair, compagnie que j'avais prise il y a 15 ans et qui à l'époque m'avait laissé une très mauvaise image (retards, PNCs faisant des annonces incluant de l'humour beauf).
Mais depuis le rebranding (très réussi à mon goût) et la montée en gamme du produit (dédensification, IFE dans toutes les classes et positionnement de compagnie régulière), je n'excluais plus de les emprunter.
D'autant que leur classe Grand Large a été plusieurs fois plébiscitée sur FR et que vers YUL elle était proposée pour 250€ de plus par segment (AF demandait 300€ de plus par segment pour sa Premium Eco).
Et puis j'avais envie de voir autre chose qu'AF tout en faisant travailler une entreprise française.
Nous réservons donc l'aller en éco et le retour en Grand Large, tout simplement car le retour devait se faire en 747-400 avec la Grand Large au pont supérieur.
Mais le retour a malheureusement été changé en 330-300.
La veille du départ, nous achetons pour 30€/personne l'accès au salon Grand Large, qui donne aussi droit à l'accès N°1 pour la PAF et le PIF.
Arrivés à Orly Sud 2h30 avant le vol, on est orienté vers la file Web Check In commune à tous les vols qui avançait pourtant moins vite que celle dédié au vol pour YUL.

Accueil courtois de l'hôtesse qui effectuera rapidement les tâches de check in et nous remettra des étuis de Boarding Pass servant d'invitation au salon Grand Large et nous exliquera comment nous y rendre. Elle termine ses explications par "Merci et bon voyage".
Nous nous rendons directement au salon, en passant tout d'abord la PAF. L'accès N°1 nous a sauvés car il y avait je pense 1h d'attente en raison du grand nombre de vols et du manque d'officiers présents pour contrôler les passeports.
Le salon est situé immédiatement après la PAF et avant le PIF (malheureusement).
Accueil agréable par une hôtesse. Elle nous demande notre numéro de vol car elle a une liste par des passagers Grand Large (la liste pour notre vol ne comportait pas plus de 5 ou 6 noms), ne nous trouvant elle nous demande si nous avons acheté l'accès puis nous explique les services du salon.
Le salon est moyennement grand et pas très fréquenté. Il est esthétiquement très réussi.

Difficile de prendre en photo le buffet car le bureau de l'hôtesse d'accueil est situé en face, néanmoins notre sélection comporte presque tous les choix disponibles

Il y a presque tous les softs existants, du vin blanc, du vin rouge, du Champagne (correct), en offre froide des fromages, charcuteries et wraps, en offre chaude des accras et des ailerons de poulet. En dessert il y avait d'excellents yahourts aux fruits et des mini canelés et macarons, vraiment très bons eux aussi.
Plusieurs sortes de pains étaient disponibles.
Le salon était peu fréquenté, et une fois les passagers pour FDF embarqués nous étions carrément seuls dans le salon.
Nous avons été rejoints plus tard par d'autres pax pour YUL.
Le salon donne sur le dépose minute

L'hôtesse est venue s'assurer que tout allait bien, on a discuté du salon et elle m'a appris que Corsair espérait un salon après le IFE une fois la jonction Orly Sud/orly Ouest effectuée.
Elle est revenue prévenir chaque passager de l'embarquement de notre vol et nous a ouvert et tenu la porte lorsque nous sommes partis.
Le service était assez personnalisé.
En même temps, le salon était vide après notre embarquement, le prochain vol Corsair (DKR) étant près de 3h plus tard.
Le PIF est rapidement passa grâce à l'accès N°1.
L'embarquement se faisait malheureusement par bus et à la porte d'à côté un vol RAM annulé ou survendu créait un bordel monstre avec passagers hurlant et invectivant le personnel au sol…

Après un long trajet en bus nous approchons notre avion, encadré par 2 747-400 (que je regrette vraiment d'avoir raté).

Notre avion, immatriculé F-HBIL

Pas de photos lors de la montée de passerelle car un employé Corsair est monté dans le bus nous expliquer que les pleins étaient en cours et que les photos et utilisation de portables étaient interdites.
Accueil basique mais néanmoins poli à bord.
La vue de mon siège

Sur le siège se trouvaient un oreiller, une couverture et un kit confort comprenant écouteurs (de mauvaise qualité), masque et boule-quiès).
Le pitch est pas mal, j'ai 5 centimètre de marge entre mes genoux et le dossier devant (1,82m)

C'est ma première fois dans un 330 en 3-3-3, au niveau du siège c'est équivalent à un 777 en 3-4-3, mais les allées du 330 en 3-3-3 sont elles encore plus étroite que sur 777. Impossible de faire rouler une valisette sans la cogner.
Les derniers pax se font attendre (le remplissage devait être de 90% en éco) et on repoussera avec 25 minutes de retard

Décollage vers l'ouest dans la foulée, 7h20 de vol aujourd'hui.

L'IFE qui présente pas mal de signes d'usure

On atteint notre altitude de croisière

Gros plan sur le RR Trent

Pas d'apéritif, on passe directement au repas. Au choix raviolis à la ricotta ou poulet.
Du vin ou de la bière sont offerts.
Je choisis les raviolis et sur les conseils du steward je prends le rosé plutôt que le blanc

Mon conjoint choisit le poulet

En entrée, il y avait une salade carotte céleri et en dessert une espèce de clafoutis aux cerises.
Les plats chauds étaient plutôt réussis. Globalement ce repas est équivalent à ce que sert AF en COI: bon et relativement copieux.
(Le plat chaud paraît petit mais il est sur un plateau full size…)
Un service de thé/café est ensuite effectué.
Le winglet shot, je trouve la livrée Corsair vraiment belle.

Après le service et le duty free, les PNCs ont mis en place des trolleys avec des boissons en libre service et ont disparu dans les galleys, rideaux tirés, en prenant de bien soin de refermer le rideau si un pax le faisait bouger en servant à boire.
Cette attitude est dommageable car hormis deux hôtesses qui faisaient vraiment la gueule, le reste de l'équipage m'a paru professionnel et souriant, notamment le steward qui s'occupait de nous.
J'ai somnolé une petite heure, l'inclinaison est pas mal du tout pour de la Y, l'assise s'avance un peu augmentant encore l'inclinaison sans trop réduire le pitch.
On approche de notre destination.

Une remarque sur l'IFE, il est effectivement peu réactif, mais lors de l'annonce indiquant sa mise en route les PNCs ont bien préciser qu'il valait mieux utiliser son ongle ou un stylo.
En terme de films c'est assez pauvre une vingtaine de choix et pas des gros succès, on dirait plutôt des films qui n'ont pas marché et dont les droits étaient peu onéreux.
Niveau musique c'est déjà mieux mais la navigation n'est pas aisée.
Je crois que ces IFE ont été faits par Zodiac et que seule Corsair les a adoptés, ce qui est tant mieux car je préfère encore les IFE des 777 AF non retroffités qui ont certes une moins bonne résolution mais sont bien plus intuitifs.
La collation pré-arrivée est service.

Boisson chaude ou froide et deux brownies industriels. J'ai trouvé ça un peu insuffisant en quantité et en qualité.
Durant le deuxième service, j'ai demandé au steward s'il était possible d'avoir une petite cuillère de Grand Large avec le logo Corsair pour ma collection (j'aurais aussi pu la subtiliser au retour, mais je préfère demander d'abord c'est plus sympa quand c'est offert). Et après le service le steward m'en a gentiment ramené une.
On amorce la descente

Le St Laurent apparaît

Les becs de bord d'attaque sont sortis

En finale

Touchdown et reverse

On atteint rapidement notre porte, à proximité des deux maîtres à YUL

Aucune attente à l'immigration et 25 minutes après l'atterrissage on a récupéré nos valises.