Bonjour à tous, je vous propose aujourd'hui un report entre Franckfort et Orlando effectué en février dernier à l'occasion d'un voyage en Floride.
Ce report débute donc au débarquement du vol précédent qui nous amène depuis Bruxelles.
Débarquement via Paxbus et petit cafouillage du handling au sol, les crew nous font débarquer, mais les bus ne sont pas là, ensuite les bus arrivent, mais ce ne sont pas les bons.
Tout le monde remonte à bord car on se les gèle comme il le faut. Finalement après 5 bonnes minutes les bus sont là. Tout ceci m'aura permis de prendre le 767-300 garé à côté de nous en photo.
Une fois bien au chaud dans le terminal, impossible de le nier: Lufhansa land!
Nous nous baladons dans le terminal principal car nous avons 2 bonnes heures à tuer avant notre vol pour Orlando. Nous nous arrêtons quelques instants devant cette boulangerie où il est possible de regarder le travail des artisants.
Un arrêt au stand s'impose!
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Direction la porte d'embarquement pour Orlando située à quelques pas de là.
La bête du jour est D-ABTL. Un 747-430 âgé de 14 ans. C'est un des treize 747-400 encore opérés par lufthansa. Livré en 2002 il est le petit dernier des 747-400 de la compagnie.
Petite astuce (que vous connaissez tous ici) quand vous voyagez en 747 et que comme nous, vous avez choisi la classe bétaillère.
Si ça ne vous dérange pas d'être assis à l'arrière avec tout ce que cela incombe: Turbulences légèrement plus marquées et légèrement plus bruyant . Choisissez les sièges des rangée 54-55-56 car au lieu d'être à 3 de front ( sur les côtés), vous n'êtes qu'à 2 et vous avez un énorme espace personnel le long du fuselage pour y ranger ce que vous souhaitez. Sans compter la proximité des toilettes (qui ne sont pas énormément utilisées sur l'arrière). Et vous avez également toujours un/une steward/esse à proximité.
Nos sièges sont visibles sur la photo, il s'agit de l'avant dernier rang ainsi que de l'avant-avant dernier sur la droite.
Décollage légèrement turbulent en raison des conditions météo qui se dégradent avec le temps. 40 minutes après le décollage "l'apéritif" est servi! En Allemagne ont fait comme les allemands! C'est à la bière. Notez bien que en Belgique on fait ça très bien aussi…
Le premier repas est servi accompagné de turbulence.
Chicken for me, et pasta pour madame, ce sera très très bon.
Petit tour aux toilettes,pour être franc, ce n'est pas génial-génial, sans être catastrophique, le maintien de la propreté n'est pas a son paroxysme.
Le temps passe (lentement) avec pas mal de turbulences, de légères à modérées. J'en profite d'ailleurs pour faire un commentaire sur la gestion des phases de vol turbulentes chez DLH. J'ai constaté durant les vols effectués avec eux que ce ne sont pas des pros de la communication. Pas ou très peu d'infos concernant les conditions de vol attendues. Quand il fait beau ça va… mais quand ça turbule, il est important pour les passagers anxieux d'avoir des infos. Ce ne sont pas non plus des angoissés de la ceinture de sécurité, particulièrement sur notre vol retour où il n'y a pas eu 15 minute sans turbulence modérée à limite forte. Certain plateau repas se sont retrouvés en lévitation dans la cabine… Mais les voyants ceintures sont restés invisibles durant tout le vol excepté Take-off / landing.
Le deuxième service débute, toujours avec pasta ou chicken, je reprendrai chicken et ce sera toujours aussi bon! Pour un catering éco d'une compagnie européenne sur une destination vacances, j'ai trouvé les prestations très très bonnes!
Nous sommes à 1h30 d’Orlando quand nous traversons une bonne zone de turbulences suivie de " Is there a doctor on the plane?", nous nous retournons et nous apercevrons une des hôtesses allongée au sol. Dans un premier temps elle semble inconsciente, rapidement 2 personnes se présentent comme des médecins, le copilote descend également, ça discute, les autres crew demandent au passagers de rester à leur place. Finalement elle est consciente, elle se serait cognée la tête dans les toilettes de l'avion durant la zone de turbulence. (Bizarrement avec un voyant ceinture, ce ne serait pas arrivé !) Pas de diversion médicale nécessaire, elle restera allongée quelques minutes avant de s'assoir sur son strapontin et d'y rester jusque la fin du vol.
Petit mot sur l'IFE de DLH, il est pas mal, assez intuitif et rapide par contre la geovision n'est pas la meilleur du marché (rotation de l'info trop lente).
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Atterrissage sous le soleil couchant.
Débarquement "rapide" pour un avion de ce type sur une seule passerelle et direction l'immigration.
Moment stressant pour pas mal de monde, première chose à bien savoir c'est que temps que l'immigration n'est pas passée, ne pas utiliser son téléphone, pas de photos, pas de vidéo etc, les agents veillent au grain!
C'est mon tour je me présente devant un agent très sympathique.
Question:
- Que faites-vous dans la vie?
- Que venez-vous faire aux USA?
- Combien de temps restez-vous?
- Ou résidez-vous?
-Combien d'argent liquide avez-vous avec vous?
Les empruntes, la photo, encore quelques petites phrases sympas et il me souhaite un agréable séjour.
Le temps de récupérer les bagages ( 5 minutes) et direction de Disney Magical Express (assez simple à trouver en suivant les indications).
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Verdict
Lufthansa
8.3/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration8.5
Frankfurt - FRA
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Orlando - MCO
5.5/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Très bonne prestation de Lufthansa sur un vol de type leisure, étant moi même pilote j'ai eu un peu de mal avec le fait que l'équipage (cockpit) ne soit pas plus précautionneux lors des phases de turbulences (modérées à fortes), un voyant ceinture et demander au PNC de se poser 5 minutes aurait évité l'incident qu'a connu l’hôtesse situé derrière nous.
Point de vue Aeroport:
FRA: rien à dire hors mis le léger cafouillage lors du débarquement du vol provenant de BRU. Aéroport propre, efficace, bonne offre de restauration.
MCO: pas grand chose à dire, aéroport typiquement américain. La partie immigration mériterait un coup de neuf (Eau qui coule des faux plafond etc...) Indication perfectible.
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Bienvenue et merci pour ce 1 et FR. Pour les ceintures de sécurité ça doit dépendre des équipages car sur mes vols LH ils ne me semblent pas qu'ils aient hésité à les allumer lors de turbulences. La 2ème prestation est une bonne surprise pour LH dont le catering est quand même assez médiocre et pingre en quantité en Y.
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5 Commentaires
Pour les ceintures de sécurité ça doit dépendre des équipages car sur mes vols LH ils ne me semblent pas qu'ils aient hésité à les allumer lors de turbulences.
La 2ème prestation est une bonne surprise pour LH dont le catering est quand même assez médiocre et pingre en quantité en Y.
l'IFE
Super FR :-)
Un bon vol, la petite pause à FRA fait envie ;-)
Cabine appréciable sur ces boeing de LH!
Le catering pas exceptionnel mais deux services chauds avec un bonne quantité, c'est toujours bienvenu!
Pour ma part un vol en 747 c'est au top! ;-)
À bientôt!
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