Avis du vol SWISS Geneva Zurich en classe Economique

Compagnie SWISS
Vol LX 2807
Classe Economique
Siege 39K
Temps de vol 00:55
Décollage 10 Oct 16, 10:00
Arrivée à 10 Oct 16, 10:55
LX   #32 sur 122 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 570 avis
Helvet
Par 1148
Publié le 10 octobre 2016
Bonjours à toutes et à tous !
Aujourd'hui, je vous emmène à nouveau dans une nouvelle aventure dans mes sauts de puces, cela dit, votre serviteur se sera acharné pour pimenter ce report, donc comme vous l'imaginez, le routing sera vraiment très très simple :

Lundi 10 octobre 2016 : GVA-ZRH LX2807 - SWISS AIRBUS A340-343X (HB-JMK)

Bien que simple, un A340 sur cette ligne n'a jamais été reporté, cela dis c'est arrivée à 2 reprise que des A340 fassent ce trajet là avant l'arrivée des T7, maintenant qu'il y a le T7, ça arrive que LX place un A330 ou dans mon cas un A340 sur la ligne à la place du T7, sauf que jusqu'à présent LX ne l'annonçait pas !

Le pourquoi du comment:
Nous sommes le dimanche 9 octobre, je commence ma seconde semaine de vacances, je propose alors à un ami d'aller faire un peu de spotting à GVA, du coup je file voire ce qu'il y a de spécial entre ce lundi et mardi à GVA, et je vois que comme le samedi 8 octobre, ce lundi le LX2807 sera effectué par un A340, je vais donc voir sur SWISS, qui confirme cela et propose les prix suivant 48 CHF l'allé simple en éco light et 78 en éco classique, ayant une réduction de 40 CHF que swiss offrait dans le journal, je prend de la classiques déjà pour utilisé le bon incompatible avec la light et aussi pour réserver mon siège mais également pour essayer de demander en dernière minute. La réservation est effectué à 23h, l'enregistrement de même ou je me place au 39K. À noter que ce jour là les ZRH-GVA étaient tous plus de 300 CHF en Y.
photo img_0778

Le flight report:
Deux mots sur mon avion : je voterai à bord de HB-JMK, un A340-343X, répondant au nom de Aarau, il est âgé de 19 ans (le deuxième plus vieux actuellement en service chez LX, contre 12 ans pour le plus récent) et à commencé sa carrière chez Austrian avant de voller aux couleurs de SWISS.

On est donc le lundi 10 octobre, je me rends pour 6:15 attraper un régio pour Yverdon ou de la je prendrait l'ICN qui arrive à 7:56 à GVA.

Le jour se lève gentiment.
photo imgl6382

C'est de la seconde classe aujourd'hui!
photo imgl6383

Pour les adeptes.
photo imgl6384

Finalement j'arrive à l'heure à GVA.
photo imgl6385

Je remonte les escaliers roulants.
photo imgl6386photo imgl6387

Jette un œil aux départs.
photo imgl6389

Et quitte la gare, oui c'est bien par là.
photo imgl6390photo imgl6391

Détour par l'extérieur obligatoire car pour (pas) changer il y'a des travaux.
photo imgl6392

Après une petite marche j'entre dans le halls des départs près des comptoirs LX.
photo imgl6393photo imgl6394

Avis aux amateurs.
photo imgl6395

Le hall en lui même.
photo imgl6396

Je m'arrête au comptoirs LX demander le prix du surclassement , la madame sera très pro et elle comprend direct que je suis un passionné mais pas de upgrade aujourd'hui car il faut juste dépenser 800CHF.

La sécurité sera passé en 2 minutes me voici en zone PA.
photo imgl6397

La partie "centrale"
photo imgl6398

Je marche un peu.
photo imgl6399

Mais finalement moi qui voulait tester la lounge SWISSPORT, je me dit que c'est le bon jour.
Allons -y.
photo imgl6400

Arrivé vers la dragonne du salon, la c'est un peu moins pro, il me faudra débourser 40CHF, soit plus que mon vol à 38.75CHF mais bon.
Voilà ce que je découvre.
photo imgl6402

Le salon forme un mini U, d'un côté des fruits et des journaux.
photo imgl6404photo imgl6405

Remarquez des journaux il est sensé en avoir un peu partout.
photo imgl6406

Ma sélection.
photo imgl6407

L'offre fraiche.
photo imgl6408

La liquide.
photo imgl6409

Et la solide.
photo imgl6410

En plus la lounge est équipé de son propre Wifi, assez performant.
Vers 9:20, dix minutes avant l'embarquement, je quitte le salon et me dirige vers la porte A06.
photo imgl6411

Au passage près des salons, les fumeurs trouvent également bonheur.
photo imgl6412

Une brochette fait à l'arrache.
photo imgl6413

C'est qu'elle n'est pas à côté cette porte.
photo imgl6414

Mais finalement on y arrive.
photo imgl6415

L'A321 rétro LH est à notre dos.
photo imgl6421

Suivra un tour en Cobus3000, ensuite les fauves seront lâchés.
J'ai profité de l'embarquement par pax bus à fond, la preuve en images.


Petite pause un équipage LX en transfert.
photo imgl6440

Et on y retourne.


C'est quand même trop rapide c'est embarquement par PAXBUS.
photo imgl6461

Passage par la J
photo imgl6464

Puis la petite Y.
photo imgl6465

Arrivée dans la grande Y.
photo imgl6466

Et à mon siège.
photo imgl6468

Vue sur le dinosaure qui sert d'IFE.
photo imgl6471

Le teste dont le nom m'échappe sera négatif, LX à mis un filet laissant passer les miettes parterre.
photo imgl6476

Que se passe t'il là dedans ?
photo imgl6478

Oui car notre voisins est ce B744 cargo de Saudia.
photo imgl6479

WINGLET.
photo imgl6480

Le truc qui a éventuellement pue il y a bien longtemps se faire appelé télécommande.
photo imgl6481photo imgl6482

La safety carde
photo imgl6484photo imgl6485

Le SWISS MAGAZINE.
photo imgl6486photo imgl6487

Le pitch.
photo imgl6499

Et un réacteur.
photo imgl6502

Nous repoussont vers 10:30.
photo imgl6510photo imgl6511

Tiens.
photo imgl6512

Volets sortis
photo imgl6513photo imgl6515

Salut toi !
photo imgl6516

Du orange, c'est quand même 45% des passagers à GVA.
photo imgl6520photo imgl6521

La cabine pendant le roulage.
photo imgl6522

À vous l'honneur.
photo imgl6523

Décollage, c'est quand même puissant ces oiseaux.
Suis une belle vue de la ville de Genève.
photo imgl6524

Puis après avoir traversé la purée.
photo imgl6534

WINGLET
photo imgl6535

La fin de la montée et le début de la croisière avec les Alpes.


La cabine.
photo imgl6575

Regardons en bas
photo imgl6579

Les IFE sont bloqués en map, pas grave voilà mon IFE.


Le traditionnel "service"
photo imgl6584

La croisière continue.


WINGLET & ALPES
photo imgl6591

Si vous n'avez pas compris pourquoi mes photos sont grisâtre, en voici la cause.
photo imgl6598

WINGLET
photo imgl6602

La croisière touche déjà à sa fin laissant place à la descente.


WINGLET
photo imgl6622

Une dernière au dessus de la purée.
photo imgl6623

Et voilà la campagne zurichoise.
photo imgl6624photo imgl6625

WINGLET dans la purée
photo imgl6626

Full flaps
photo imgl6627

Après un atterrissage pour le moins musclé nous arrivons au terminal E
photo imgl6628

HB-JNE qui dois sûrement se rendre à Montréal.
photo imgl6629photo imgl6630

Une brochette 2x LX et le mérou SQ.
photo imgl6631

Le 77W de Cathay en livrée OneWorld
photo imgl6632

Le spectacle continue
photo imgl6633

Et une brochette de l'autre côté du terminal E.


Pas de doute on est à Zurich.
photo imgl6638

Le roulage continue.
photo imgl6639photo imgl6641

Tien 3 A330-300 de TK
photo imgl6642

Les spotters sont au rendez vous.
photo imgl6644

On arrive à notre porte.
photo imgl6646photo imgl6650

Avec un bon réglage et surtout beaucoup de chance, vous prendrez une photo de la cabine lorsque les lumière s'éteignent un dixième de seconde lors de la transition entre l'APU et le jus du sol, ça donne ça.
photo imgl6651

Notre appareil va repartir sur San Francisco, du coup, on a droit à deux passerelles.
Vue depuis le fond de la J.
photo imgl6653

Et depuis le devant.
photo imgl6655

Siège de la petite J.
photo imgl6657

Je suis impardonnable d'avoir loupé cette photo mais bon voilà la First
photo imgl6658

Comme je l'ai dis, on a droit à deux nourricières.
photo imgl6659

Le nez de mon oiseau.
photo imgl6660

Me voilà débarqué.
photo imgl6662

Une dernière de mon oiseau.
photo imgl6663

Les A330 TK
photo imgl6664

Passage par le coins des fumeurs.
photo imgl6665

Et deux cigarettes plus tard.
photo imgl6667photo imgl6669

La dernière photo, je l'ai prise en sortant du terminal, AA est en B757-200 aujourd'hui.
photo imgl6670

Voilà des screenshoot de mon vol pour terminer.


Pour bien terminer je vous met le lien de ma vidéo.
Afficher la suite

Verdict

SWISS

5.5/10
Cabine4.5
Equipage8.5
Divertissements4.0
Restauration5.0

Swissport Horizon Lounge

6.4/10
Confort8.5
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services5.0

Geneva - GVA

8.4/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0

Zurich - ZRH

8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

C'était mon premier vol en A340, l'avion est très silencieux mais la cabine LX est vraiment dépassé, il serait bien que swiss les remette au gout du jour sur les avions qui ne vont pas quitter la flotte.

Informations sur la ligne Geneva (GVA) Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Zurich (ZRH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 52 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

  • Comment 369903 by
    Theo__h 42 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Justement le vendredi 7 Octobre , SWISS a annoncé l'acquisition d'un 10ème B77W et la rénovation des 5 A343 restants dans la flotte ! (First : très proche de celle du 777 , Business : exactement la même que 777 et un "tout nouveau" siège pour l'économique ) avec nouveaux IFE , Wifi , etc !

  • Comment 369911 by
    pipolopo 30 Commentaires

    Sympathique! C'est vraiment chouette de faire ce genre de vols en LC!

    Deux remarques:
    -vous dites que La porte A6 est loin: je vous suggère la porte D72 ;-)
    -C'est bien La première fois que j'entends quelqu'un parler d'un avion puissant en parlant de l'a340! En même temps il devait être bien léger. En vol LC, on a le sentiment qu'on va jamais quitter le sol!

    Finalement, je me rappelle avoir pris cet avion en 2007 pour aller à LAX. A l'époque, cette cabine paraissait tellement moderne mais à voir vos photos, elle a effectivement plutôt mal vieilli. Vivement le retrofit!

  • Comment 369922 by
    dams SILVER 484 Commentaires

    merci pour ce FR.
    sympa un A 340 pour ce trajet.
    Par contre 40chf pour le lounge woaw c'est pas donner.

  • Comment 369983 by
    KL651 4085 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Le 340 est vraiment un bel avion, dommage qu'il disparaisse progressivement...
    D'un point de vue passager il est bien plus confortable que les 77W qui le remplacent.

  • Comment 369997 by
    Helvet AUTEUR 309 Commentaires

    Bonjour :
    Pipolopo : vous apportez vous même une réponse à vos remarques, quant au retrofit, certes, les IFE seront bien meilleures je l'espère mais le pitch lui sera réduit.
    Dams : oui c'est vraiment sympa, le LX2807 ma permit de voler à bord d'avions que je n'aurais certainement pas pris, et le salon est effectivement horriblement cher pour ce qu'il offre, lors de mon voyage MAD-FRA, j'ai reporté une lounge LC, l'entrée m'avait couté 27€.
    KL651 : je m'y connais pas énormément en gros porteur puisque j'ai surtout volé sur 777-300ER, remarquez il est super confortable en 3-3-3, j'ai également fait du 380 et du 787-9, mais le plus étonnant c'est que airbus restent incontestablement les plus silencieux, je ne dirais pas non à un LC à bord d'un des A340 que LX envoie refité chez WK.
    Merci à tous de la lecture!

  • Comment 370208 by
    NicoWK 1613 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Sympa d'avoir cet A340 sur cette ligne. Il me semble que c'est assez récurant en cette période de l'année tout comme durant certains dimanches d'hiver. (Souvent aperçu janvier/février)

    Joli paysages, à bientôt!

    • Comment 370392 by
      Helvet AUTEUR 309 Commentaires

      Hello Nico,
      En effet c'est vraiment sympa ces LX 2807, je peu le dire vu le nombre que j'ai fait, quant aux A340-300 entre GVA et Zurich, je ne suis pas convaincu qu'ils soient fréquents sur cette ligne, pour être exacte, du moment ou je fait du spotting sur GVA, un ami travaillant pour GVA, m'envoie en temps et en heure des mails indiquant tout ce que l'on ne trouve pas sur FR24, jet privée et autre mais aussi les vols commerciaux effectué par un oiseau hors du commun, de plus il y a www.dpts.org bien que moins complet, bref depuis que les LX2807 sont en 777 c'est eu arriver qu'ils mettent un A330 ou un A340 à la place mais avant cela ça n'arrivait que très rarement de tête, en juin 2015 le LX2810 a été effectuée une fois par A340 à cause d'un souci technique sur l'appareil devant effectuer ce vol.
      Merci de la lecture et à bientôt

Connectez-vous pour poster un commentaire.