Bonjours
Bienvenue sur ce vol retour entre Istanbul et Zurich. Pour le pourquoi du comment ou simplement pour le vol allé : c'est par ici !
Le report
Aujourd'hui, je volerai à bord de l'A330-200 TC-JNE, âgé d'un peu plus de 10 ans, c'est l'un des 57 A330 de la compagnie Turc.
Turkish Airlines possède deux "catégorie" d'A330, la première comporte en tout cas 27 A330-200 et des A330-300, il s'agit des vieux A330 utilisés sur des vols MC, ils sont équipés de GENERAL ELECTRIC ou de PRATNEY WHITNEY, je suis pas sûr de l'orthographe. La seconde catégorie comporte uniquement des A330-300 récents, avec des cabines moderne et sont équipés de RR trent 700, ils sont utilisés sur des LC tel que Bangkok, Singapour ou New York.
Donc voilà, me voilà dans l'aéroport d'Istanbul
La première étape consiste à aller fumer une petite cigarettes (3 cigarettes…), pour ça il faut monter à l'étage sur la terrasse.
Un point positif d'être fumeur c'est d'avoir découvert ce magnifique lieu. Après cela regardons le FDIS, votre serviteur à entouré son vol pour vous faciliter la vie.
Ensuite, vue que j'ai moins d'une heure, pas la peine de payer l'entrée à un salon, je vais donc au duty free.
Je me balade en suite en quête de spotting avec cet A330-300 de TK.
Puis cet A330-200 cargo de Hong Kong.
Vue sur le terminal
Finalement, après 30 minutes de galère et de stress, je remarques que pour atteindre ma porte, il me faut prendre cet ascenseur.
Une foie en bas, je découvre une autre jetée.
Voilà ma porte, symbole des fréquents paxbus d'Ataturk.
À bord du bus, je pris cette photo qui résume bien également la propreté de l'aéroport.
Face à moi, cet A321 de TK.
Puis au large un 777
Vue sur ce que j'espère être une ancienne tour.
Puis passage devant ce sublime B777-300ER
Vient ensuite un B787-9 de Saudia
Puis l'autre jetée
Un A319 serbe
Et un B738 de TK
Suit un confrère de chez Pegasus
Et retour sur le TK.
Au loin cet A320 de Kuwait
Une brochette de TK
Puis un A330
Et enfin un B737 au roulage
De même pour cet A321
TK possède 57 A330
Focus sur l'un d'entre eu
Un A321 au roulage
On arrive à notre avion
Une foie dehors du car, le personnel est très spotter friendly
Notre voisin, cet A330-300
Bon allez embarquons
Me voici à mon siège 7A.
Voilà ma vue, une fois de plus je me chope un hublot totalement rayé.
L'IFE qui sera nettement pas à la hauteur de celui de l'A321, il ne sera disponible que en turc ou en anglais.
La télécommande de celui ci.
Petite photo artistique by HELVET.
B77W au roulage
Je remarques cette fiche contre le mur, c'est la première fois que je vois ça.
Nous repoussons à l'heure
Suit le roulage
Vue sur ce CRJ Irakien
L'une des ailes du terminal
Passage devant des A330
Puis un A319
Et de nouveaux devant un A330-300 mais utilisé pour les LC
Nous passons aussi vers un 77W
Vers les pistes y'a du monde, une piste est utilisé pour les atterrissages et l'autre pour les décollages.
Mais la vue sur les avions en final est sympa
Finalement je pense que vu la saturation de l'aéroport, les pilotes ont bien poussé, je sais pas si c'était un full mais c'était puissant.
Au revoir Istanbul, on se reverra le 3 décembre
De légers turbulences apparaissent, ils se mettent rapidement au service.
Cette foie ci, je demande à l'hôtesse qu'a telle comme choix : Chicken or beef sir !. Ce serra du bœuf pour moi !
Le verre aux couleurs de TK
Je prends une bouteille de vin rouge, qui équivaut à un vert mais le vin ne casse rien
Voila ce que ça donne sur la tablette
Mon verre
Et voilà mon menu
Le plat principal est délicieux 10/10
L'avion est particulièrement bruyant, de plus les turbulences deviennent de plus en plus fortes.
Une fois le repas terminé, je regarde ce que la map dis.
Le hublot possède des traces de fatigue
Alors que les turbulences s'accentuent encore, le signale ceinture attaché est mis, le chef passe avec une hôtesse, je leur demande un second repas, le chef me sourit et me sert une bière, qui faut l'admettre est plutôt bonne, très bonne initiative, l'hotesse me dit qu'elle reviendra rapidement.
Vue sur l'IFE
Détail TRÈS désagréable, le repose pied n'est pas au centre.
Le plafonnier est également vieux
L'hotesse ne revenant pas, je décide d'aller au toilettes malgré les turbulences.
M'y voilà
MAUVAISE IDEE N°1 : Aller au toilettes alors qu'il y'a des turbulences ! Conséquences: Selon les lois de la physique, mon urine a fait de l'apesanteur !
C'est grâce à ça que je peu utiliser mon casque sur l'IFE. Même si je ne l'utiliserai pas.
Vue sur la cabine
Les turbulences sont assez violentes, moi ne voyant pas mon repas arriver, je décide de tester la réactivité de l'équipage, je presse alors sur le bouton pour appeler l'hotesse, 20 secondes plus tard elle est la, elle me dit qu'il reste que du bœuf, ça me va très bien.
Et voilà mon deuxième repas
En altitude la petite salade pert son goût.
Le dessert mérite lui aussi 10/10
La croisière continue malgré les turbulences
Le signale ceintures attaché est toujours activé, de plus des messages préenregistré expliquant que de fortes turbulence nos empêchent de se lever, je tiens à préciser que ces messages n'étaient encore pas diffusé lorsque je suis allé aux toilettes.
Le moteur bosse
Air to air
Pour l'heure de vol qui reste je m'offre une petite sieste
Je me réveille alors qu'on est en approche, j'ai pris cette photo en oubliant de régler mon appareil photo
Mais quelques réglages et c'est bon
Et atterrissage à Zurich
Le roulage
Nous nous parkons à côté de cet A321
Nous aurons droit à une nourricière
Puis une foie dans le terminal une longue marche nous attend
Une dernière vue sur mon oiseau
Quelques minutes plus tard
Et j'arrive à la gare du terminal E.
Contrôle des passeport expédiés, en route vers la gare je m'arrête vers ce stand de Cathay qui fait de la promotion pour leur économie premium
Et finalement mon train arrive
Liens divers
Je vous met le lien du report de jules67500 qui a effectué le même trajet que moi avec en prime une visite au magnifique salon TK.
Ce report semble terminé, mais n'attend quelques jours avant de le publier car j'ai le sentiment qu'il manque quelque chose, mais que pourrais-je rajouter? Finalement j'ai une petite idée, elle n'a pas grand chose à voir mais bon, pendant mon temps libre je vais spotter les avions, j'ai plusieurs fois eu la chance d'aller pouvoir faire un shooting de l'A330-300 de SWISS sur le tarmac de Genève, le dernier date de juin 2016, sur l'A330-300 HB-JHD. Voilà donc mon bonus, je sais que ça n'a pas vraiment grand rapport mais ça pimente un peu le report.
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Merci pour ce Fr! Bonnes photos, mais par contre le plafonnier est récent vous vous êtes trompé car tous les nouveaux Airbus ont ce plafonnier, ensuite on dit Pratt and Whitney mais c'est pas grave ;) et enfin si j'aurai vu le plastique du hublot comme ça au début j'aurai eu peur lol mais sinon belles photos pour ce FR
Bonjour Dams971, merci des rectifications, Quant au plafonnier je ne suis pas expert donc merci aussi. Oui en effet, pour le hublot j'espère que TK se hâte de le remettre en état mais bon. Merci et à bientôt!
Merci pour ce FR! Très belles photos :)
impatient pour le 3 décembre sur GVA-IST et IST-GVA
Je pensai pas un A330 aussi bruyant
J'ai jamais vu des photos des l'A330 SWISS aussi splendides
Super FR :-)
Bonjour à tous :
ALEX-TSACA : oui en effet impatient malgré un vol retour de nuit
Thetom59 : je peu que supposer que c'est les GE qui sont bruyant puisque TK utilisé RR sur les LC et d'après des vidéo ça m'a quand même l'aire asssez silencieux mais la je reconnais que dans le vin et la bière je n'aurais certainement pas fermé l'œil !
Merci oui en effet jai pas mal mitraillé sur cet A333 de LX !
Merci de la lecture et du commentaire et à bientôt !
Hello, merci pour ce FR !
La cabine a effectivement l'air bien vieillissante mais bon pour un coucou qui a 10 ans... ceci dit un petit rétrofit ne serait pas de refus.
Le catering a l'air vraiment sympa, ça change un peu.
Super spotting !
Bonjours Flowant, merci du commentaire
Merci pour cette ode à TK en mode spotting !
Pas mal de beaux clichés, sinon en vol je me retrouve dans mes nombreux vols TK.
Le repose pied non alignés, écran parfois pas des plus récents mais je trouve la note cabine un peu sévère.
Catering immuable chez TK, mais bon point pour le second repas mm s'il a fallu le rappeler au PNC (il faut dire que distribuer le rab est déjà une faveur...).
Egalement je vous trouve sévère pour IST. Certes il y a du monde, les paxbus, voire un sentiment d'insécurité compte tenu des événements récents, mais pas au point d'en faire moins que la moyenne : bcp de boutiques, de bar, salle clope à l'air libre.
Bonjours Mogoy : La note de la cabine comprend également la propreté,des bouteilles trainaient, l'IFE pas des plus fonctionnel et aussi le bruit, j'ai trouvé le vol particulièrement bruyant, peut être que à l'arrière ça allait mieu ? Voilà pour la note de cabine ! Quant à Istanbul en effet le coins fumeur mérite un 10/10 mais le reste, déjà les indiquations pour rejoindre ma porte étaient quasi inexistante ensuite la propreté laisse vraiment à désirer ! Dure d'être Pas critique en sortant d'un A321 flambant neuf !
Merci et à bientôt !