Bonjour à Tous,
Voici le vol de retour de mon week-end en Islande. De la côte Est des Etats-Unis, il est aussi facile d'aller en Islande pour un week-end, que d'aller sur la côte Ouest. Le vol d'un peu plus de 5 heures, JFK-KEF est comparable à un JFK-LAX, même un peu plus court. Par contre, il y a une grande différence dans le niveau de service de ces deux vols–full service international LC pour JFK-KEF-JFK alors qu'un vol transcontinental a le service minimum. Il faut dire qu'il y a une différence de prix aussi.
Le vol aller JFK-KEF est ici: http://www.flight-report.com/reportage/1940/delta-air-lines/JFK-KEF.html
En ce moment au mois de juin, le soleil ne se couche pas en Islande. Il est un peu difficile de dormir correctement, heureusement, que mon vol n'est pas super tôt le matin. Hallgrímskírkja à minuit le soir avant que je parte.
Après la très mauvaise surprise du taxi à $100 de l'aéroport à l'arrivée, j'ai décidé de prendre le Flybus, le bus Express. Le Flybus s'arrête une seule fois entre Reykjavík et l'aéroport à Hafnarfjörður, une jolie ville portuaire juste au sud de la capitale.
Les hommes en pierre volcanique le long des côtes de Reykjanes.
La ville de Keflavík.
L'aéroport est assez vide à 9h du matin, la majorité des vols Icelandair sont déjà partis vers l'Europe.
L'agent au comptoir SkyPriority nous informe qu'il n'y a pas de salon mais nous offre un bon d'achat pour les restaurants de l'aéroport. Le bon est pour un repas complet avec dessert, mais n'inclus pas d'alcool, ce qui n'est pas grave à 9h du matin.
Le hall principal du Terminal avec les restaurants et magasins.
Avion récemment ajouté à la flotte Icelandair, le TF-ISL, venu de AA vec le TF-IST.
D'après une copine pilote chez FI, il avait été peint aux couleurs Icelandair une semaine avant. J'ai remarqué qu'ils avait oublié le logo Icelandair sur les winglets.
Notre avion vu de la porte d'embarquement. Le terminal est séparé entre espaces Schengen et non-Schengen. Nous partons de la partie non-Schengen au rez-de-chaussée–à l'embarquement, nous prenons un Escalator jusque la passerelle.
Notre avion–ça fait bizarre de voir un avion Delta à Keflavík.
Je suis parmi les premiers rentrés après la J avec un accueil chaleureux de la CCP à la porte entre la J et Y.
Mon siège au 22A. Les sièges Economy Comfort sont des sièges standards éco avec 13cm de plus en pitch, une inclinaison 50% plus importante, et alcool gratuit. L'inclinaison amélioré est très appréciable, surtout pour les vols de nuit. En Economy Discomfort :-) –seul le vin et la bière sont offerts, et seulement pendant les repas.
Bon pitch, comparable a une sortie de secours de certains appareils.
Vue de la cabine Delta typique. On voit que l'embarquement prioritaire était respecté.
Winglet
Toujours l'ancien IFE. Il n'est pas mal, mais il y a beaucoup moins de films que l'IFE plus récent que j'ai testé lors de mon Mileage run à Singapour.
DL diffuse beaucoup trop de pubs je trouve.
La place vide au millieu, waaahhoouu!!
Nous sommes en 75E, appareil ex-TWA utilisé pour les missions transatlantiques et transcontinentales.
Décollage puissant au dessus du paysage lunaire des anciennes coulées de lave de la péninsule de Reykjanes.
Et encore une pub…lol
Un temps de vol de presque 6 heures aujourd'hui.
Bye bye Reykjavík, à bientôt!
Une demi-heure après le décollage, l'apéro est servi. Vodka Cranberry pour moi.
Le repas est servi en approchant la côte Groenlandaise.
Il y a trois choix, Grilled Chicken, Pasta, )pas de surprise là) ou Chicken Salad. J'ai choisi de Grilled Chicken, qui n'était pas mauvais. Je pensais qu'il serait sec, mais j'étais agréablement surpris.
Il y a un Viking à bord!! (Désolé, c'est floue. Il n'arrêtait pas de bouger). Comment a-t-il pu passer la sécurité avec ses cornes? LOL
Au dessus de Canada
Les hublots sont mal alignés en Economy Comfort; ce n'était pas évident de prendre des photos de l'extérieur.
Un autre Winglet shot
Après une petite sieste, nous commençons notre décente vers New York. On longe la côte de Long Island.
L'immigration à l'arrivée à JFK était catastrophique. On a du attendre une demi heure dans un long couloir sans fin avant de devoir encore attendre 45 minutes dans le hall d'immigration et ensuite refaire la queue pendant un quart d'heure pour remettre ces bagages enregistrés sur un tapis après avoir passé la douane.
Après ce cirque, il ne me restait qu'une heure avant mon vol JFK-DCA. Je suis quand même sorti prendre de l'air pour me calmer les nerfs, LOL. Voici un A330 Aeroflot aux couleurs SkyTeam depuis devant le Terminal 2.
Puis quelques images du trafic en montant mon Barbie-jet pour Washington.
A330 Air Berlin
Avec un A330 Finnair derrière.
Voilà, ce FR ce termine ici. Merci de m'avoir lu!
Je me souviens de ma réaction mentale la première fois que j'ai ce genre d'accueil personnalisé à bord, longtemps, très longtemps après être devenu FB Elite : \euh bon, c'est gentil, mais c'est pour cela que vous me dérangez alors que je suis manifestement déjà en train de travailler ?\ :)
Donc 1h30 d'attentes successives à JFK, et pas de files prioritaires ? Merci pour ce FR et pour le bonus touristique !
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR et cette ligne très inatendue par Delta. Ca me donne l'idée de faire un CDG KEF JFK !
Petite question à tous les membres : avez vous un c\compte\ chez Flightmeory\ j'y enregistre tous mes vols et serai contenter de visualiser les votres : mon compte : SKYTEAMMATEO . Bonne journée à tous et merci à ceux qui ont crée ce site génial.
Tu vois quand tu veux tu nous sors un FR top!
Jolie l'aeroport de KEF, etonnant de ne pas avoir de vrai salon, Icelendair doit bien en avoir un pourtant?
Le repas me semble pas mal du tout, ca serait vraiment bien de proposer la meme chose sur les vols domestique quitte a payer un supplement de 15/20USD au moins ca calerais plus que leurs sandwichs.
Toujours top le trafic a Kennedy, le SkyTeam 333 est superbe, j'aime bien aussi le 332 AY.
Merci beaucoup.
@SKYTEAMMATEO
Je suis chez Openflights mais le site semble etre en maintenance en ce moment:
http://openflights.org/user/Leadership
Merci pour ce FR. J'aime bien la photo prise à minuit ^^
Quelle belle attention de la part de la CCP. J'imagine que c'est toujours agréable ce genre de chose. Encore plus en Y+ :)
Désolé pour le double commentaire
SKYTEAMMATEO : Je suis chez Flightdiary. J'imagine que c'est le même concept : http://flightdiary.net/momolemomo
Merci pour ce FR.
L'offre de repas en éco sur DL s'est amélioré depuis qq années on dirait!
Another Barbie Jet for a Barbie Girl ;-)
Merci pour ce FR ;)
Le repas à l'air tout à fait correct pour du LC en compagnie US. Là, je reconnais bien DL ;)))
Merci pour ce FR! \Barbie-Jet\ XD
Merci pour ce FR :)
original un week-end en islande depuis les USA !
J'ai pu découvrir à travers ces FR que certains 757 sont quand même équipés d'IFE chez Delta !
A+
Merci pour ce FR ! La Premium éco de Delta reste donc un bon compromis.
Merci pour tous vos commentaires!
@marathon - toujours le premier à commenter, merci :-) Oui, 1 heure et demi d'attente. Heureusement que j'avais 2h30 de temps de correspondance. Il n'y a pas de fil prioritaire. Les agents de 'immigration sont venus chercher les Global Entry pax, et les agents DL on fait passer le seul Diamond Medallion de notre vol par la file diplomatique.
@SKYTEAMMATEO - Icelandair propose un arrêt de 1 à 3 jours en Islande sur les vols Europe-KEF-US sans changer le tarif. J'ai u compte Openflights mais ça ne marche pas depuis quelques semaines. http://www.openflights.org/user/dartagnanhsc
@Leadership - Merci :-) Icelandair a un beau salon à KEF, le Saga Lounge. J'ai demandé, mais Delta n'y a pas accès. Dommage que l'immigration a mis trop de temps et je n'ai pas eu plus de temps pour faire du spotting.
@momolemomo - merci. Oui, c'était très agréable de voir ça.
@KL651 - In a Barbie World of course! ;-)
@Damss974 - Merci. Oui, il y a pas mal de 757 avec IFE, mais il y a tellement de 757 chez DL, qu'on a pas bcp de chances de tomber dessus sur un vol domestique court. Les 75E/75A/75X sont les 3 configurations (sur 8 ou 9) avec IFE utilisés pour les vols transcontinentaux et transatlantiques.
@White - Merci. Oui, c'est mieux que l'éco standard, mais moins bien qu'un vrai produit/cabine prémium éco come chez AF, VS, QF, etc.
Merci pour ce FR sur une ligne plutot rare. La purser Wendy son nom de famille ne commençait t-il pas par un T (pour ne pas citer son nom) à la description je croit l'avoir eu sur mon ATL-CDG, elle fut charmante.
@Icare - Merci :-)
@DALfan - était-t-elle blonde? Je n'ai pas eu son nom de famille. J'ai envoyer un message de félicitations à Delta avec son prénom seulement. Je me suis dit qu'il sauraient qui c'est avec ne numero de vol et la date etc.
Merci pour ce FR très complet. L'Eco+ est-elle accessible gratuitement aux Elites Plus Skyteam ?
@lagentsecret - Gratuit pour les Flying Blue Plat/DL Plat et Diamond, discount de 50% pour les FB Gold/DL Gold, -25% pour FB Silver/DL Silver
@KévinDC : Oui c'est elle alors! J'ai également envoyé un message a Delta la concernant elle a l'air d'adorer son job et fut charmante!
@DALfan - Wow! Comme le monde est petit!
@saraoutou - Heureux d'avoir pu te faire rire :-) Maintenant tu dois avoir cette affreuse chanson coincée dans ta tête. LOL
Très beau FR ,sympa ce vol depuis KEF , l'offre de Delta sur ce trajet à l'air très sympa par rapport au vol intérieur l
Et le Viking avec ces cornes lol .
La livrée SkyTeam est superbe à JFK.
À bientôt
@jam - Merci. C'est vrai qu'il y a une grosse différence de service avec un vol intérieur. Je ne peux pas trop me plaindre parce que les long vols intérieurs transcontinentaux sont souvent la moitié du prix d'un vol international de la même durée (comme JFK-KEF)
Merci pour ce FR !
C'est bizzare de voir un appareil ex TWA !
Et j'adore ce genre de petites attentions au niveau de la reconnaissance du \statut\ ! Je dois être un peu \old school\ ;-)
@ Scouby80 - Merci! Il y a pas pal d'avions Ex-TWA dans les flottes des Compagnies US. Apart les 752 chez DL, il y a aussi une vingtaine de 717-200 chez AirTran/Southwest ex-TWA. Moi aussi je suis \old school\ ça fait énormément plaisir, surtout quand on arrive à un statut et on découvre qu'il n'y a pas tant d'avantages que ça--ce sont vraiment les petites attention comme ça qui aident les clients à rester fidèles
@KévicDc : oui, tout à fait d'accord ! Y'a pas que les cocktails qu'on partage ;-)