Flight-Report

Avis du vol Tarom Bucharest Madrid en classe Economique

Compagnie Tarom
Vol RO415
Classe Economique
Siege 19H
Temps de vol 04:00
Décollage 09 Oct 16, 08:15
Arrivée à 09 Oct 16, 11:15
RO   #35 sur 126 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 38 avis
akivi
Par GOLD 1321
Publié le 1 novembre 2016
Bonjour !

Après mon routing de septembre aux USA, je vous propose d'aller côté est cette fois-ci :) Ce vol fait partie d'un routing plus large dont je reporterai plusieurs vols, et que je détaillerai dans le FR suivant. Ce n'est pas le premier vol du routing dans l'ordre chronologique, mais publier ce FR aujourd'hui fait sens car depuis quelques jours, l'A310 de Tarom fait partie du passé (je donnerai plus de précisions dans le FR).

C'est donc une double-exclu que je vous propose aujourd'hui : l'A310 de Tarom n'a jamais été reporté, la ligne OTP-MAD non plus. Il s'agit également du combo type d'appareil/compagnie le plus improbable de ma jeune carrière d'AvGeek. Ma première fois en A310 et sur Tarom ! Tout a commencé lors d'un déplacement pro sur AMS, où j'ai vu cet avion opérer un vol passagers tout à fait standard. Je ne savais pas que Tarom avait encore des A310… Après quelques recherches, je vois que la compagnie n'en possède que deux avec lesquels elle fait des vols vers l'Europe et le Proche-Orient. Je m'aperçois aussi que c'est de loin la compagnie la plus accessible pour voler en A310 : sinon il faut aller aux Açores, en Iran, au Bangladesh… Et j'ai très envie de prendre cet avion avant qu'il ne vole plus du tout.

Je réserverai finalement un OTP-MAD pour 87€. Pour un vol aussi AvGeek c'est très raisonnable, surtout que les autres vols autour ne me coûteront vraiment pas grand-chose (détails dans le FR suivant). Pour avoir ces prix-là, j'avais réservé très en avance. Je vérifierai régulièrement que le type d'avion ne change pas (je me suis déjà fait avoir !), mais heureusement il sera maintenu jusqu'au départ :)

Inutile de préciser que ce FR sera bien détaillé, mais bon, ça sera peut-être le seul FR en A310 Tarom !

Voici donc mon billet. Vol de 3 heures tout de même

photo billet

Nous arrivons à OTP à 6h25. Je fais le voyage avec un collègue suffisamment AvGeek (ou fou !) pour me suivre :)

photo wp_20161009_006photo wp_20161009_005

Notre vol est en code-share avec Air Europa

photo wp_20161009_001

Il y a une très grosse file d'attente… En fait il y a toute une série de comptoirs Tarom pour le check-in de tous les départs internationaux de la compagnie. Finalement ça avancera plutôt vite.

photo wp_20161009_003

Nous demandons à avoir deux places côte à côte, et au hublot. L'agente nous dit qu'elle va voir, et nous tend nos BP. Je suis en G, mon ami en F. Je ne connais pas en détail la cabine de cet avion donc je me dis que c'est bon :)

photo wp_20161009_008photo wp_20161009_029

PIF et PAF seront rapides, nous voici airside

Le WiFi fonctionne bien

photo wp_20161009_009photo wp_20161009_010

Le seul autre modèle d'Airbus de la compagnie : l'A318

photo wp_20161009_012photo wp_20161009_014

Nous arrivons dans une partie beaucoup plus "aérée" du terminal

photo wp_20161009_015

Un autre A318

photo wp_20161009_016

Notre porte est au bout ! L'excitation monte :)

photo wp_20161009_018

Et le voici, en plein ravitaillement :)



Juste à côté, et en haut d'un escalier, un view point accolé à un salon business. Je vais y faire un tour : l'entrée est commune aux deux, j'ai simplement dit au cerbère que je venais pour le view point uniquement. Mais on ne voyait pas grand-chose, et le salon business m'a paru moyen. Je redescends, puis c'est l'embarquement :)

photo wp_20161009_030photo wp_20161009_031

Bonjour Transilvania ! YR-LCA, livré neuf à Tarom il y a 24 ans

photo wp_20161009_033

La J

photo wp_20161009_035

Un galley au passage

photo wp_20161009_036

Et la cabine éco. Mais… F et G sont de part et d'autre de l'allée. C'est H qui est au hublot. Donc nous serons séparés et sans hublot ! La double peine. Je déteste quand les agents d'enregistrement font ça ; s'il n'y a pas de hublot, qu'ils le disent et on trouve une autre solution. Mais ne rien dire, ça n'est vraiment pas correct pour le pax.

photo wp_20161009_037

Mais j'ai quand même de la chance dans mon malheur. En effet, une pax est assise à mon siège et pense que je suis côté hublot :) Je lui dis OK, mais lui précise que je voyage avec un ami et que nous avons été séparés à l'enregistrement. Je lui propose donc d'échanger son siège avec mon ami ; ça ne change rien pour elle, elle aura un accès au couloir de toute façon. Elle semble hésiter, puis dit OK ! Nous voilà donc, mon ami et moi, tranquilles dans notre bloc de 2 sièges et avec un hublot :) Le karma de la passagère a tout de suite joué, puisqu'elle n'aura pas de voisin et sera donc plus tranquille que si elle était restée à côté de moi

photo wp_20161009_038

Le hublot est rayé mais qu'importe, j'ai maintenant tout pour passer un bon vol :)

photo wp_20161009_039

Le pitch est très bon ! Ca ne m'aurait pas gêné de faire des vols long-courrier dans cet appareil, à l'époque où Tarom en faisait encore. De plus, le recline est confortable

photo wp_20161009_040photo wp_20161009_041

La cabine montre tout de même quelques signes évidents de vieillesse ici…

photo wp_20161009_043

… ou là

photo wp_20161009_086

Le plafonnier par contre est nickel

photo wp_20161009_044

Les consignes de sécurité collector !



Et le sac vomitoire, en français s'il vous plaît. Probablement dû au fait que la Roumanie est un pays réputé francophile et francophone

photo wp_20161009_061

L'embarquement est maintenant terminé, je dirais que l'avion est rempli aux 3/4

photo wp_20161009_062

Pushback à l'heure prévue, et roulage

photo wp_20161009_063

Démos de sécurité



Et take-off ! Pour un "vieil" avion, je ne l'ai pas trouvé particulièrement bruyant

photo wp_20161009_069photo wp_20161009_072

Gros virage à droite nous permettant de voir OTP

photo wp_20161009_080photo wp_20161009_081

Encore OTP

photo wp_20161009_082

Je suis mort de faim et je mange un flan acheté avant le vol

photo wp_20161009_083

Nous voici déjà haut

photo wp_20161009_084

Environ 45 minutes après le décollage, une collation est servie. J'ai trouvé les PNC pas très chaleureux dans l'ensemble

Notez que des écrans sont sortis du plafond :)

photo wp_20161009_088

Tel que servi…

photo wp_20161009_092

… et déballé ! Yaourt, beurre et confiture côté sucré, flageolets-oignons-pomme de terre-omelette côté salé. Le pain sous plastique était dans le sac, l'autre a été servi à part dans la foulée et était chaud. Verdict : c'était bon ! Et quelle bonne surprise, ce petit-déjeuner chaud en éco sur un vol intra-européen !

photo wp_20161009_093

Toujours dans la foulée, un 2nd passage pour les boissons, et un 3ème pour le café

photo wp_20161009_095

Il est temps d'aller se dégourdir les jambes, en commençant par admirer cette géovision délicieusement rétro et qui me ramène quelques années en arrière

photo wp_20161009_096

Les derniers sièges sont inoccupés, j'apprendrai plus tard qu'ils sont réservés pour l'équipage

photo wp_20161009_097

Ce qui ne m'empêche pas de m'y asseoir quelques instants pour prendre une photo depuis un hublot non rayé :)

photo wp_20161009_100

Ces sièges-là n'étaient clairement pas disponibles, mais je ne sais pas pourquoi

photo wp_20161009_101

Vue depuis la dernière rangée

photo wp_20161009_104

Allez, direction les toilettes !

photo wp_20161009_105

Bon, ça ne transpire pas la modernité, mais c'est plutôt propre

photo wp_20161009_107

Euh… pour des lames de rasoir usagées, vraiment ??!!

photo wp_20161009_111photo wp_20161009_112

La chasse est originale

photo wp_20161009_114

Bon, là clairement, il manque un ou deux points de colle :)

photo wp_20161009_115

Nous arrivons au niveau de l'Italie

photo wp_20161009_116

Et de Venise ! On aperçoit d'ailleurs VCE

photo wp_20161009_125

Je vais du côté gauche de l'appareil

photo wp_20161009_129

Une hôtesse vient gentiment me signaler que ces sièges sont réservés à l'équipage. Nous engageons la conversation et je lui explique être venu de France exprès pour prendre ce vol. Cela semble lui faire plaisir et elle m'explique que seul un A310 vole encore chez Tarom, et qu'il sera retiré de la flotte d'ici la fin du mois ! Je n'en reviens pas car sans le savoir, j'ai volé sur cet avion à la toute fin de sa carrière chez Tarom ! Je suis encore plus heureux d'avoir fait le voyage :)

Elle a dit vrai, car voici ce que j'ai trouvé sur le Net très récemment (traduire en français avec Chrome, si comme moi vous ne comprenez pas le roumain) :
http://www.mediafax.ro/economic/tarom-a-renuntat-la-ultimul-avion-airbus-a310-din-lotul-cumparat-in-1992-15883394
http://www.economica.net/ultimul-avion-airbus-a310-de-la-tarom--care-zbura-spre-new-york-si-beijing--retras-din-flota_127761.html

On y apprend notamment que :
- le dernier vol Tarom en A310 a eu lieu le 29 octobre, soit trois semaines après le vol du présent FR, sur un… MAD-OTP :)
- l'autre A310 avait été retiré de la flotte le 12 septembre dernier
- ils avaient une capacité de 209 sièges
- un autre A310 de Tarom s'est écrasé en 1995
- les A310 avaient été dans le passé utilisés sur Bangkok, New York, Pékin, Singapour, Montréal notamment
- il reste à Tarom 22 avions (Airbus, Boeing, ATR) d'une moyenne d'âge de 15 ans

Pour finir, j'interroge l'hôtesse sur une possible reprise de vols long-courrier par Tarom, elle n'a pas d'infos là-dessus. Elle me souhaite une bonne fin de vol et me dit que je peux y aller pour les photos ! Ca n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd, ma brave dame (en même temps, je ne me suis pas beaucoup gêné jusque-là !)

photo wp_20161009_131photo wp_20161009_133

Explorons le reste de la pochette : d'abord une pub pour la Visa Flying Blue

photo wp_20161009_048

Un magazine de bord tout à fait classique, avec quelques reportages

photo wp_20161009_049photo wp_20161009_050

Les vols depuis Iasi, une ville de province roumaine

photo wp_20161009_051

Et les cartes du réseau Tarom : domestique

photo wp_20161009_052

Les routes européennes au départ des villes roumaines autres que Bucarest

photo wp_20161009_053

Le réseau européen au départ d'OTP (attention, des routes en code-share se sont glissées dans la carte :) )

photo wp_20161009_054

Et le réseau "long-courrier" (je mets les guillemets car les TATL sont en code-share, et la destination la plus lointaine d'OTP opérée par RO semble être Dubaï)

photo wp_20161009_055

Et la flotte Tarom, maintenant amputée du 310

photo wp_20161009_056

Et enfin un magazine plus destiné aux dames

photo wp_20161009_058

Avec là aussi des reportages

photo wp_20161009_060

Pendant ce temps le vol continue

photo wp_20161009_135

Et nous passons au niveau de MRS

photo wp_20161009_141

La preuve :)

photo wp_20161009_144

Mouais… Sachant que nous avons décollé vers 8h30 du matin, j'ai un doute sur le "Local Time at Origin" :)

photo wp_20161009_147

Environ une heure avant l'arrivée, nouveau service boissons

photo wp_20161009_150

Des fois on fait ce qu'on peut :) Eau gazeuse et hublot rayé, mais le coeur y est !

photo wp_20161009_151

Descente amorcée

photo wp_20161009_155

La cabine est prête !

photo wp_20161009_156

Pendant l'approche, nous aurons droit à une petite musique avec de l'accordéon… Allez lutter contre les clichés après ça :)



Et c'est avec un beau kiss-landing que nous nous posons à MAD



Nous passons près de ces beaux A330 Evelop

photo wp_20161009_182photo wp_20161009_184

Et nous nous garons au large, à côté de ce 737-500 de la Boliviana de Aviacion. Mais que fait-il ici ?

Bloc à 11h02, soit avec 15 minutes d'avance !

photo wp_20161009_190photo wp_20161009_191

Le BoA s'en va déjà

photo wp_20161009_192

Et une sortie comme je les aime, sous un temps radieux



Pendant le trajet en paxbus jusqu'au terminal, nous passons de nouveau devant le Evelop

photo wp_20161009_197photo wp_20161009_198

Et jolie surprise : A350 TAM, dont la livrée est déjà périmée :)

photo wp_20161009_201

Nous voici dans l'ultra-spacieux T4, après un passage par la PAF rapide malgré la longue queue

photo wp_20161009_203

Direction l'airtrain

photo wp_20161009_204photo wp_20161009_205

Les tapis bagages

photo wp_20161009_207

Et nous voici arrivés à Madrid !

photo wp_20161009_208

La preuve de notre arrivée en avance :

photo wp_20161009_210

A bientôt pour la suite ! Ou plutôt pour le début du routing :)

photo wp_20161009_209
Afficher la suite

Verdict

Tarom

8.0/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements7.5
Restauration9.0

Bucharest - OTP

8.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Madrid - MAD

8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Tarom : agréablement surpris ! Même en oubliant le côté AvGeek de ce vol, j'ai trouvé la cabine confortable (largement convenable pour du LC) et le petit déjeuner était très appréciable. Côté divertissement je ne m'attendais pas à un miracle, mais la géovision vintage m'a plu. Seul l'équipage était un peu froid, mais faisait son boulot.

OTP : à part la queue un peu impressionnante à l'enregistrement, RAS. A noter que le taxi ne coûte vraiment pas cher à Bucarest, c'est une bonne option pour rejoindre l'aéroport à des heures très matinales

MAD : RAS

Bref une super expérience que je ne peux malheureusement plus recommander aux AvGeek de ce site ! Donc, si vous avez l'opportunité de voler dans ce genre de machine en voie de disparition, n'hésitez pas une seconde !

Sur le même sujet

20 Commentaires

  • Comment 372605 by
    Benoit75008 GOLD 6283 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Quelle chance d'avoir pu voler sur A310,
    Autant pour profiter d'une cabine d'un autre âge, que pour la qualité de la prestation (plat chaud en Europe!!!) et la qualité des PNC!

    Bonne soirée

  • Comment 372612 by
    Flight94 1962 Commentaires

    Merci pour ce FR qui rend hommage à l'A310 de TAROM !

    Une chance d'avoir pu l'emprunter une dernière fois, car il est maintenant sorti de la flotte depuis le 29 Octobre.

    À bientôt !

  • Comment 372617 by
    nicobcn TEAM GOLD 2865 Commentaires

    Merci pour cette exclu!

    Un bel avion qui prend sa retraite, il a fait quelques apparitions l'été sur la route OTP-NCE!
    Il reste encore Air Transat pour en profiter en Europe.

    A bientôt !

    • Comment 372626 by
      akivi GOLD AUTEUR 1786 Commentaires

      OTP-NCE en A310 ? Je l'imagine en courte finale, longeant la promenade des Anglais... Ca devait être quelque chose !

      En Europe, il reste Air Transat mais aussi Acores Airlines, et (si mes infos sont bonnes) Mahan Air.

      Merci pour le commentaire et à bientôt pour la suite !

  • Comment 372619 by
    Helvet 322 Commentaires

    Hello, merci du report !
    Mince moi qui voulais faire AMS-OTP en A310 !!! Cependant je crains que ce ne soit pas le premier report sur l'A310 de Tarom mais y'a moyen que je me trompe ! À bientôt

    • Comment 372627 by
      akivi GOLD AUTEUR 1786 Commentaires

      Avec plaisir :)

      Mince, je confirme que c'est loupé pour prendre cet avion sur Tarom... Mais il y a d'autres possibilités (voir mon commentaire précédent). Sinon j'ai bien vérifié le moteur de recherche et je n'ai trouvé aucun autre FR en A310 Tarom.

      A bientôt !

  • Comment 372648 by
    Chevelan GOLD 10457 Commentaires

    Beau FR avec cette chance d'avoir voyagé sur un A310
    Il est encore en bonne état malgré ses 24 ans !
    Un repas chaud en Y sur un vol de 3 heures, et dire que LH n'en propose pas pour une durée équivalente en... J !!! Et il y a un refile boissons 1 heure avant l'arrivée, c'est Bizance RO...
    Hôtesse sympa d'avoir donné son feu vert pour les photos de la cabine, c'est souvent le contraire qui arrive
    J'avais failli voyager vers BKK avec Tarom, (en A310)... En 1993, j'avais finalement opté pour AOM et leur DC 10, une autre époque

    Merci pour cet quasi exclu, en mode Lucky Luke...

    • Comment 374821 by
      akivi GOLD AUTEUR 1786 Commentaires

      Je suis d'accord que le service est clairement au-dessus des nouveaux standards en Europe, même sur les legacies !

      La comparaison avec Lucky Luke me flatte, merci beaucoup ;)

      A bientôt !

  • Comment 372683 by
    NicoWK 1684 Commentaires

    Merci pour ce FR en exclu et qui le restera ;-)

    Un avion bien conserver malgré tout, deux trois points de colle et c'est reparti pour 10 ans.

    Une cabine spacieuse et un excellent service pour de la Y!

    Superbes photos, à bientôt!

  • Comment 372709 by
    indianocean SILVER 6078 Commentaires

    Merci Guillaume pour cette exclusivité à bord d'un A310 Tarom.

    La cabine Affaires fait très vintage. Qui aurait pensé à l'époque que ça deviendrait une Premium Economy?

    Chouette petit-déjeuner pour un vol européen même si la présentation fait très atypique.

  • Comment 373017 by
    LUCKY LUKE GOLD 2183 Commentaires

    Bravo Guillaume.
    Tu avais flairé le bon coup en visant cet A310 RO quelques jours seulement avant sa fin définitive de service.
    Tu vois, sans vouloir jouer les "anciens combattants", c'est quand même plus fort que te précipiter dans le 1er A350 ou B787 qui passe alors que tu as 20 ans devant toi pour le faire. Pour faire le parallèle avec ce que Chevelan, un autre "ancien", évoque plus haut, l'A310 était effectivement le "pilier" du réseau LC de RO dans les années 90. J'avais eu la chance de le prendre sur un BKK-AUH-OTP assez épique, bourré de yougos qui faisaient comme ils pouvaient pour rentrer au pays malgré la guerre qui y sévissait. Pendant l'escale à AUH au cours de la nuit, ils s'étaient rués dans le duty free pour acheter radios, TV, frigos et autres. Il avait bien fallu caser tout ce matos quelque part en ré-embarquant. Ça avait duré deux plombes et tous ces "bagages cabine" supplémentaires avaient fini en soute 5 (la "bulk" de l'arrière), non sans palabres et difficultés. Le lendemain matin, à l'arrivée à OTP en pleine tempête de neige, l'avion était parqué "au large" et tous ces pax s'étaient littéralement rués vers la sortie arrière de l'avion afin de récupérer leurs biens respectifs avant de monter dans les bus, car ils avaient certainement peur que le personnel de l'aéroport se serve en premier.
    Bref, tout ça pour te dire que plus un avion est vieux, plus il est un morceau d'histoire.
    Félicitations pour l'avoir pris avant qu'il ne soit trop tard.
    Merci pour le partage et à bientôt.

    • Comment 374824 by
      akivi GOLD AUTEUR 1786 Commentaires

      Merci beaucoup Luc pour ce très sympathique et intéressant commentaire ! Je te remercie également car tes reports ne sont pas étrangers à mon envie d'aller prendre ce vieil avion, qui aurait fait fuir beaucoup de pax lambda :) J'ai l'impression que c'est clairement en Europe de l'Est que les "morceaux d'histoire volants" sont les plus accessibles depuis la France. Je compte bien y retourner un jour ! (mais peut-être plus du côté de l'Ukraine ou de la Biélorussie ;) )
      A bientôt !

  • Comment 373245 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6857 Commentaires

    Merci pour ce FR dédié à un appareil vintage sur lequel j'ai également volé en son temps
    Certes la cabine est désormais vieillotte mais ca fait parti de son charme et c'est toujours intéressant quand on est un avgeek de prendre ces avions rares.

    • Comment 374825 by
      akivi GOLD AUTEUR 1786 Commentaires

      Merci beaucoup ! La cabine est certes vieillotte mais confortable, et je la préfère largement à une cabine plus récente mais inconfortable comme j'ai pu avoir sur Icelandair récemment. A bientôt !

  • Comment 375866 by
    Luigispaghetti 120 Commentaires

    Super ! ce FR exotique et très complet en 310, effectivement un appareil pas bien neuf (j'ai volé dessus de 1984 à 1996).
    Et j'adore le routing vraiment sympa pour prendre ce vol via IAS et OVD.
    L'aéroport de OTP est devenu assez clair et moderne côté airside. A bientôt le plaisir de lire tes autres reports

Connectez-vous pour poster un commentaire.