#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6117 avis
Ponctualité : Vol changé + nouveau vol retardé, soit 5 heures d\'attente à l\'aéroport...
Confort : Le petit meuble est vraiment parfait ! Dommage qu\'il soit compliqué d\'aller aux toilettes quand le voisin dort...^^
Personnel : Bien que radine en nourriture, l'hôtesse était vraiment adorable. Elle m\'a raconté sa vie :p
Repas : Ben du Air France, mais j\'ai préféré sur le vol aller Paris-Toronto.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 101 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 38 minutes.
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42 Commentaires
L\'A380 est spacieux, bien plus que les B777 et A340 ...
AF se plaint du non remplissage de ses vols, mais quand je vois que 2h après il y a un autre vol AF pour la même destination, je comprends.
Des informations sur le pourquoi du comment du changement de vol et du retard? Car l\'appareil semble être arrivé à l\'heure et le numéro de vol ne correspond pas à l\'habituel A388 sur cette ligne.
@rgz: Il peut y avoir jusqu\'à 20 vols vers YUL par semaine en haute saison sur AF. A cela, il faut ajouter Air Canada, Air Transait et CorsairFly.
@hypapos: Est-ce que l\'AF344 en 773ER part du S4 ou peut-il être au S3 et 2E portes K ?
Autrement l\'avion a eu du retard de Paris à Montréal d\'ou le retard pour mon départ. Seule explication. Mais nous avons décollé à presque 23 heures 30... Au lieu de 21h30, sachant que je devais prendre le vol de 19h55 à la base...
C\'est toujours embêtant ces retards, je me souvient d\'avoir attendu 7h à Philadelphie avant de décoller lol (j\'étais en correspondance + le retard de l\'avion en lui même)
@Julien75: Kalitta air pour le 747, tu peux d\'ailleurs voir cette compagnie cargo à la fin de mon FR à AMS: http://www.flight-report.com/reportage/1714/NCE-AMS.html
NEV= Nouvelle espace de vie. Cela correspond à différentes générations de sièges chez AF. D\'autres membres pourront surement t\'en dire plus sur ces sièges, je m\'y connais pas trop, voir pas du tout...
Je croyais que c\'était quelque chose comme Non EVolution.
En mode anti-AF primaire, je propose Nul Et Vieillot. OK, je sors...
Quant au retard, c\'est étrange de changer le numéro de vol pour un si \faible\ retard théorique. Le vol en A380, c\'est l\'AF347 habituellement.
Vous n\'avez pas trop attendu dans la cabine tout de même?
http://www.youtube.com/watch'v=c58evspEf7A
La musique est \originale\ mais les images sont très belles.
Super le Kalitta en vol
@Olrik : Les images sont effectivement très belle mais la musique ne convient pas du tout. C\'est dommage.
Zut, je me suis fait doubler pour le 747 de Kalita Air :p
@marathon : LOL
@hypapos : une découverte du S4 et de son salon business sera effectuée lundi prochain. :-)
Le 747 que vous avez croisé est un 747-400F de Kalitta Air, une compagnie cargo de je ne sais quel pays d\'Europe...
Drôle d\'idée de changer le numéro de vol...surtout un n° a 4 chiffre qui ferait plutôt penser à un vol domestique... Il me semble que c\'est un 777-200ER le AF349 sur la photo...Pourtant, je pensait que c\'était un 77W sur cette ligne..ou alors je confond avec le AF345...Je me mélange les pinceaux avec tout les YUL-CDG d\'AF !!
J\'aime bien la photo où vous dormiez....avec le bandeau sur un seul oeil, vous auriez fait un clône parfait d\'Albator :) Aaah à quand un FR dans l\'Ombre de la Mort !
Pour pinailler, puisque les autres ne l\'ont pas encore fait, vous passerez la douaine à votre arrivée à Paris, et les raisons du retard doivent plutôt être inexpliquées qu\'inexplicables. En tout cas merci, c\'est très complet, et le catering m\'a l\'air un poil au dessus de ce que j\'ai reçu dans l\'autre sens (ce qui est plutôt l\'inverse d\'habitude).
@Kilmarnock : tu perds pas une occasion de upper un FR ;)
@momolemomo : au moins ici l\'attente ne s\'est elle pas faite dans l\'avion en pleine chaleur.
@omyage : de Air Asia X à Qatar Airways aux salons du S4, y\'a de l\'évolution en confort :D
@Julien75 : oups...ah oui, vous avez raison ^^
Au dessus de l\'atlantique Nord, les tracks oceaniques ont une séparation de 60nm(1° de latitude) et sont larges de 10nm donc celui sur la photo est sur la même track sinon il n\'aurait pas pu être photographié.
Par conséquent il est OBLIGATOIREMENT à un niveau de vol différent et à moins de 18km de séparation horizontale.
Si un avion évolue au même niveau, il y a un espacement obligatoire de 10min donc on ne peut théoriquement pas le voir depuis les hublots.
10nm, c\'est la \largeur\ de la route. J\'espère que c\'est plus clair ;-)
Comme les autres je suis étonné de la renumérotation de votre vol pour ce retard, qu\'elle était la raison donnée? Avez vous eu des miles en compensation ou fait un courrier de réclamation car au final c\'est un retard conséquent?
J\'aurais bien aimé que vous voliez en HPJG ou HPJH pour voir les cabines rénovés.
@pititom
lol j\'ai pensé la meme chose
@fredotoga
Merci très intéressant, ça me rappelle il y a quelques années quand je volais sous Ivao (avec FS9) c\'était sympa de faire des transatlantique avec les particularité des cléarances pour les NATs.
Sympa le Air to Air !
Merci bien !
En conséquence, le vol retour AF347 a été re-numéroté AF4093 par le service ROC car le vol recalé à plus d´une heure de l\'horaire prévu.
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