Bonjour et bienvenue dans ce nouveau Flight Report qui m'emmène dans l'ouest américain, pour les vacances de la Toussaint, et qui par la même occasion sera mon premier vol long-courrier depuis… 1997 !
Ce vol est aussi une mini exclusivité sur CDG-LAX car il n'existe pas de Flight-report en économie pour le 777-300ER !
Le routing est le suivant :
Paris Charles de Gaulle (CDG) - Los Angeles (LAX) / AF72 : Vous êtes ici ! San Francisco (SFO) - Paris Charles de Gaulle (CDG) / AF83 : C'est par ici
Le voyage s'effectuant avec le C.E de mon entreprise, Uber nous dépose au terminal 2C aux environs de 10h20 où l'on doit déjà se rendre au guichet "Tour opérateur", le voyage ayant été réservé auprès de Vacances Transat :
Je pensais que le voyagiste nous avait déjà enregistré sur le vol avec des sièges pré-réservés, mais en fait la personne au guichet du voyagiste nous donne juste une feuille avec nos références de réservation. Dommage, du coup il faut aller s'enregistrer alors qu'on aurait pu le faire en ligne. Du coup, direction le terminal 2E pour s'enregistrer.
En chemin, on croise le célèbre tableau des départs qui semble malade ce jour là :
Une fois arrivé au terminal 2E je jette un coup d'oeil aux écrans de départ :
Tout va bien, le vol est à l'heure et part des portes M, ce qui semble être un bon tirage d'après mes lectures assidues sur le site !
Un coup d’œil permet de constater qu'on ne sera pas seuls aujourd'hui, début des vacances oblige :
Arrivée aux comptoirs d'enregistrement, je cherche un comptoir avec un être humain… et je n'en trouve pas ! J'avoue que ça m'a fait bizarre, je ne m'attendais pas à ça pour un vol pareil ! Même sur mes vols Easyjet et Transavia, il était possible, au moins pour le dépose-bagage, d'avoir affaire à une personne en chair et en os… cherchez l'erreur.
Bref, on doit donc s'enregistrer sur les bornes automatiques, j'en vois seulement 3 et il y a pas mal de monde, même si c'est relativement rapide au vu de l'affluence :
Vraiment, une personne pour assister tout ce beau monde en cas de problème (à la manière des caisses automatiques dans les supermarchés…) ne serait vraiment pas de trop ! Surtout quand on utilise la machine pour la première fois, même pour moi qui suis habitué. De plus, je constaterai après l'enregistrement qu'un nombre conséquent d'automates sans aucune attente étaient disposés plus loin, je ne les avais même pas vus !
Nous serons donc 2 à nous en enregistrer (mon père et moi), et comme nous n'avons rien pu faire en ligne, c'est plutôt long, surtout que la machine nous redemande des informations déjà entrées dans l'ESTA (l'adresse de notre premier contact aux US). L'écran tactile et l’ergonomie bof bof de l'écran ne vont pas nous aider dans l'enregistrement, d'autant plus que le système veut absolument un code postal aux Etats-Unis que je ne connais même pas, qu'il me faut renseigner mon numéro Flying blue, etc.
Au départ, le système nous a attribué 2 places dans une rangée du milieu (51G et 51H) mais par miracle, il reste encore 2 places duo juste à côté, même s'il faut payer 30€*2, je saute sur l'occasion, le fan de hublot que je suis ne pouvant se résoudre à passer 11h30 à un couloir ! Mais malheureusement nos tentatives seront vaines, le paiement avec 2 cartes bleues différentes (parfaitement fonctionnelles) échouant plusieurs fois. Après 2 ou 3 tentatives, le système ne nous a plus laissé le choix et nous a imprimé les cartes d'embarquement avec les places qui nous avaient été initialement attribuées :( :
Le tag valise imprimé par la borne et apposé par mes soins :
Il va donc falloir se résoudre à voyager en couloir (mon père a échangé sa place avec moi), heureusement en guise de consolation, je sais déjà que ça sera en cabine B&B depuis un moment en ayant consulté le plan de la cabine ^^
Direction le dépose-bagage :
C'est assez rapide malgré la foule des grands jours. Même le dépose-bagage est automatisé, c'est une première pour moi ^^
Je profite d'une présence humaine à un comptoir pour savoir si les places duo qui nous ont filé entre les mains sont lié à un bug, mais la personne me confirme qu'elles ont été prises et que le vol est archi plein :(
J'imagine donc que la place a été prise entre le moment où nous les avons sélectionnées et la paiement ? On ne saura jamais !
Les valises déposées, il est déjà 11 heures bien sonnées et il faut se rendre à la PAF, et les files sont déjà longues :
Heureusement en venant ici, je sais qu'on peut passer par les portiques PARAFE, qui eux sont bien peu fréquentées :) D'autant qu'au même moment, des annonces passent pour un bagage abandonné au niveau de la PAF. Je me dis que ça sent le roussi, et j'aurai le nez creux, plusieurs personnes de mon groupe seront bloquées à cette dernière pour cette raison.
Nous nous sommes d'abord retrouvé, en suivant le fléchage (ou du moins en ayant eu l'impression de le suivre) devant la porte des inscriptions à PARAFE, pour les personnes qui n'ont pas de passeport biométrique et qui ne sont pas inscrites. Bon au final en revenant sur nos pas, on s'est retrouvé enfin au bon endroit
La faible affluence à PARAFE paraît logique, l'accès semblant fermé alors qu'il suffit de demander à la personne qui nous ouvre le passage (On a quand même hésité à faire la file générale tellement l'accès semblait fermé). Étrange avec l'affluence de ne pas diriger systématiquement les gens avec le passeport adéquat dans cette file… mais tant mieux pour nous :-). D'ailleurs, je ne comprends pas trop non plus pourquoi seulement 3 postes PARAFE. Le passage a été assez rapide et nous a fait gagner beaucoup de temps.
ll nous faut maintenant rejoindre le hall M :
Direction la navette.
Après un court trajet, passage assez rapide et tranquille au PIF (sauf pour mon père qui aura le droit à un contrôle plus approfondi en raison de son étui de protection de carte bleue :-)) :
Les agents furent cordiaux.
Il est déjà midi passé lorsque nous arrivons airside :
Il y a des bornes d'arcade pour petits et grands :
C'est bien sympathique par ici.
Le salon, peut-être un jour :) :
Je décide ensuite d'aller me promener du côté de la porte d'embarquement :
Les écrans en porte apportent plusieurs informations intéressantes :
Niveau spotting c'est très intéressant mais je ne suis pas allé très loin et certaines portes étaient en train d'embarquer, il faudra donc juste se contenter de cet A380 ^^ :
Aux alentours de 13h, l'embarquement est lancé. Les priorités sont respectées et on nous distribue des fiches d'immigration pour les États-Unis.
Au moment du scan de ma carte d'embarquement, un bip retentit. Bon, je me doute que c'est peu probable que ce soit pour un surclassement avec mon statut Flying blue vierge à ce moment là, non, je suis juste un des heureux chanceux au tirage de la fouille avancée en porte d'embarquement :) Il m'a donc fallu enlever mes chaussures, passer au détecteur de métaux plus une fouille bien poussée de mon sac à dos.
Après ces péripéties, difficile d'avoir une bonne vue de notre avion :
Il s'agit de F-GSQL , presque 11 ans au compteur et surtout équipé des cabines B&B, ça sera ma première :)
Bien qu'un peu triste de ne pas avoir pris le vol du matin en A380, je suis tout de même content de prendre pour la première fois le 777 qui figure dans mon top 3 :)
De toute façon, comme vous pourrez le constater pour le vol du retour, cette escapade est un rendez-vous manqué avec l'A380 !
L'A350 de Vietnam Airlines était juste à côté, mais je n'ai pas pu prendre de photo de l'avion pendant ma promenade dans le terminal car le vol embarquait.
La porte du bonheur :
Suivi du majestueux GE90-115b :
L'accueil en porte est sympathique, traversée de la cabine affaire b&b qui donne envie surtout pour un vol de cette durée :
Une fois installé à ma place, je peux quand même apercevoir l'A350, en zoomant un peu ^^ :
Le premier contact avec l'IFE est vraiment bon : tactile très réactif et précis, bonne résolution :
A ce moment-là, il est déjà 13h40, l'heure théorique du départ mais l'embarquement prend du temps. En effet, l'annonce entendue au moment du passage de la PAF n'a pas été sans conséquence : plusieurs personnes sont restées bloquées, et le commandant de bord nous annonce donc que nous allons les attendre.
Le temps passe, et les passagers manquants arrivent au compte-goutte :
Au final, nous repousserons avec plus d'une heure de retard. Le commandant s'excuse pour le retard et j'en profite pour prendre d'autres photos de notre voisin :
Le temps de vol annoncé aujourd'hui est de 11 heures.
Les consignes de sécurité France is the air (whouhouhouhou) sont lancées :
Tandis que nous sommes en plein roulage :
Puis, après un roulage assez court, nous décollons enfin de la piste 27R.
La vidéo du décollage sur l'IFE :
Environ 20 minutes après le décollage, les menus sont distribués :
Mon choix se portera sur le poulet !
40 minutes après le décollage, c'est déjà l'heure de l'apéritif :
Mon père et moi choisissons du champagne, photo signature mais sans hublot :
J'ai juste omis de prendre le salé distribué en photo mais bon, ça se mange tellement vite :)
Après ce petit intermède, je décide d'aller un peu explorer l'IFE, d'autant plus que rien n'est visible du côté de l'IFE naturel. Pour les fans de géovision (dont je fais partie), de nombreuses vues sont disponibles :
Trajet plutôt au sud :
Mention spéciale à la vue cockpit où l'on s'y croit vraiment.
Un petit tutoriel pour cet IFE qui est vraiment intuitif :
Il est possible de chatter avec quelqu'un dans l'avion, il existe aussi des chats pour des sujets de discussion (Choses à faire à destination, …) même si je n'ai vu personne à part moi poster dessus ^^
L'interface est claire :
On peut aussi avoir des informations sur les principales villes survolées :
Pendant ce temps-là certains menus sont distribués (pour les enfants voyageant seuls et les menus spéciaux, j'imagine) dans la bonne humeur.
Le pas, pas exceptionnel en l’occurrence, mais ça reste acceptable côté couloir sur un vol de jour :
Le flou plafonnier trahit l'age à peine avancé de l'avion :
Les informations sur le vol, qui nous indiquent environ 30 minutes de retard, ce qui est correct par rapport à notre heure de départ :
On se trouve à cet endroit là au moment où le repas est servi, et il est 16h40. Concernant ce mode de vue, il est possible de changer les 2 villes qui ne sont pas la ville de destination et il est possible de choisir les principales villes :
Le repas :
J'ai été agréablement surpris, le goût était là dans le plat et l'ensemble était bon, même si pour moi, les portions n'étaient pas exceptionnelles ^^
J'ai ensuite pris un café et cette liqueur de poire qui était bonne.
On en est là après le service :
Le casque fourni par Air France (avec un masque de nuit et une lingette nettoyante), j'ai préféré utiliser le mien :
La fiche de sécurité :
Après 4 heures de vol, on survole la pointe sud du Groenland mais le ciel reste désespérément nuageux, je me résouds au fait que je ne verrai pas la Groenland cette fois-ci… jusqu'au moment où j'aperçois sur la caméra de l'avion qu'un sol enneigé apparait ! Je file donc au hublot de la porte arrière de l'avion pour immortaliser ça, car on quitte bientôt le Groenland :
Peu après avoir quitté les côtes Groenlandaises, le CDB demande si un médecin est disponible à bord. Nous voyant déjà déroutés, je me demande sur quel aéroport ? Montréal ? Heureusement, cela ne devait pas être trop grave puisque nous n'en avons plus entendu parler par la suite.
Quelques turbulences sont aussi à signaler.
Pendant ce temps-là en cabine, la plupart des hublots sont fermés et cela depuis un moment :
Des fiches d'immigration sont distribuées pour ceux qui n'en ont pas eu :
Après 5 heures de vol, les toilettes sont plutôt propres :
Il est interdit de fumer, mais merci de déposer vos cendres dans le cendrier :
A ce sujet, une personne est rentré dans les toilettes et quelques secondes après, l'alarme incendie de ces dernières a retenti. La personne est sortie aussitôt et elle semblait avoir un dispositif ressemblant à un inhalateur pour l'asthme. Possible de déclencher une alarme avec ça ?
Le strapontin pour les PNC :
Des boissons ont été mises en place entre les services :
Du snack aussi :
Mon choix :
On arrive sur les côtes canadiennes, et pour l'instant, c'est bien ennuagé :
Du coup j'en profite pour regarder mon seul unique film du vol (à noter la possibilité d’incruster dans n'importe quel coin de l'écran la géovision) :
Un petit inconvénient pour les fans de VOSTFR comme moi, la plupart des films sont disponibles en anglais mais non sous-titrés en français. Dommage.
L'inclinaison des sièges :
Une prise universelle est à disposition :
Un peu plus tard je décide d'aller me promener dans un autre galley, on y trouve du snack différent :
Le ciel se dégage pendant le survol de l'Ontario et on peut observer plusieurs lacs aux formes originales :
Le système permettant de gérer les appels des passagers, la lumière dans la cabine et surement plein d'autres choses :
Pour tuer le temps, je me décide à parcourir un peu les catégories de l'IFE.
De cet écran, on peut gérer pas mal de choses, comme allumer la lumière, appeler un PNC… :
L'ergonomie est bien pensée avec une organisation en tuiles qui est très pratique pour un écran tactile :
Les films disponibles sont récents et présents en nombre :
Des radios avec des playlists sont disponibles :
Des spectacles :
Niveau musique c'est aussi bien fourni :
Il y en a quasiment pour tous les goûts :
Le contenu est au rendez-vous et il y a de quoi occuper 11 heures :
On peut aussi voir ce qui est disponible en duty free. Malheureusement pas de maquette du 777 Air France : (Quelqu'un sait-il où en trouver une à prix raisonnable ? :))
Écran bien pratique qui regroupe les contenus mis en favori :
Les enfants n'ont pas été oubliés :
Welcome to the USA :
La rivière Missouri, affluent du fleuve Mississipi dans le Dakota du sud :
Des champs dans le Nebraska, leur forme en cercle s'explique par la manière dont ils sont irrigués :
Un bout d'aile :
Le lac Alice et le lac Minatare, toujours dans le Nebraska :
Torrington dans le Wyoming, 6800 habitants et son aéroport sur la droite de la photo :
Vue côte IFE :
Le paysage, juste après :
Laramie Mountains dans le Colorado :
Le tracé de la rivière est original :
La ville de Walden et le Walden reservoir :
On aperçoit des montagnes enneigées :
On est à ce moment du vol lorsque le 2ème repas est servi :
Il n'est pas mauvais, la tarte au fromage remplit bien, tout en sachant qu'on va encore manger le soir venu à Los Angeles.
Un bien joli paysage au dessus de l'Utah :
Peu de temps après, je vois qu'on va passer juste au dessus de Las Vegas, je dégaine donc le reflex ^^ :
Montagnes avant Las Vegas, mais en Arizona :
Las Vegas :
On distingue bien le Strip et l'aéroport de Las Vegas au sud de la ville :
Peu de temps après, on entre en Californie :
Dernière pause technique avant la descente, les lieux d'aisance sont propres après presque 11 heures de vol :
Dernière vue de la cabine :
Le soleil californien n'a jamais été aussi proche :
Ma seule photo vue extérieure de l'approche :( :
L'atterrissage va s'effectuer sur la piste 24R, face au Pacifique, la vue doit être sympa depuis le cockpit.
Voici la vidéo de l'atterrissage filmée sur l'IFE :
L'atterrissage se fait sans encombre et le freinage est viril. J'apercevrai par le hublot des avions Fiji Airways, Alaska Airlines, Qantas…. malheureusement impossibles à spotter.
PNC dernier virage, un agent de piste assez original est là pour nous accueillir :) :
Parking aux environs de 17 heures heure californienne, soit un peu plus de 30 minutes de retard sur l'heure théorique, ce qui reste assez correct.
Le débarquement s'effectue en passant par la classe Affaires et La Première, le remplissage de l'avion était proche des 100% :
Puis adieux sympathiques d'un équipage sympathique.
C'est compliqué d'immortaliser notre oiseau du jour :
Il est maintenant temps d'aller passer l'immigration, pour laquelle j'ai un peu peur, après avoir lu plusieurs FR à ce sujet ^^ :
La photo de Barack ne sera bientôt plus d'actualité :
Et là, bonne surprise en arrivant en bas des escaliers, on semble être le seul vol à arriver à cet endroit à ce moment là,
Il faut dans un premier temps passer son passeport dans un automate qui nous tire le portrait, puis ensuite passer voir l'agent de la NSA, qui prend nos empreintes et pose quelques questions sur notre séjour. A aucun moment notre formulaire d'immigration distribué ne nous sera demandé (mais nous avions donné les renseignements y figurant peu de temps avant sur l'automate). On passe un dernier agent et…
Seulement 20 minutes se sont écoulées depuis la photo précédente lorsque l'on arrive sous cette belle affiche, ce qui semble être presque exceptionnel au vu d'autres FR ^^
La récupération des valises est aussi très rapide :
Et nous voici à la sortie à peine plus de 30 minutes après la sortie de l'avion !
On est bien à LAX, dont on ne verra pas grand chose :
Vue sur la tour de contrôle, le soleil se couche déjà :
Notre trajet aujourd'hui, plutôt au sud :
Sur cette pub d'Air Tahiti Nui ainsi qu'un bonus de Los Angeles pour les plus motivés, j'espère que la lecture vous a été agréable et à bientôt pour le vol du retour, avec un bonus plus conséquent !
Los Angeles :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Le Walt Disney Concert Hall dans Downtown :
Une étoile bien d'actualité (qui sera détruite 4 jours après la photo ^^) :
La ville a perte de vue depuis le Griffith Observatory :
Les célèbres lettres, prises depuis le même endroit :
Santa Monica :
Venice Beach :
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Verdict
Air France
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.5
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité4.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.0
Los Angeles - LAX
9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.0
Propreté9.5
Conclusion
Un très bon vol avec un très bon équipage, le tout dans une bonne cabine, tout a été réuni pour que le séjour commence bien.
CDG : Le seul bémol fut finalement la fluidité au niveau des bornes d'enregistrements, puis à la PAF avant que le problème de bagage abandonné ne fasse irruption, heureusement PARAFE nous a sauvé. Je sanctionne lourdement car un effort pourrait vraiment être fait. Pour le reste, rien à redire, le terminal 2E est vraiment un beau terminal avec tout ce qu'il faut, et il est agréable. Pas de problème de propreté non plus, les toilettes étaient propres.
Pour le vol en lui-même, les cabines B&B sont un vrai plus, encore plus sur un voyage de cette durée. L'équipage a été pro et attentionné tout le long du vol. L'IFE est moderne et est un vraie réussite, le seul bémol pour moi est le manque de VOSTFR pour les films. Niveau restauration, même si le premier repas me paraissait un peu léger, la présence de snacks et le deuxième service ne nous ont jamais laissés affamés non plus, et les plats étaient assez bon.
LAX : Tout a été parfait ce jour-là, je pensais qu'on allait perdre beaucoup plus de temps ici qu'à CDG, et finalement le contraire s'est produit ^^
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Merci pour ce FR très complet malgré un siège couloir ! (ça s'est pas trop vu au final, on aurait dit que vous aviez un siège hublot). Les photos aériennees que vous avez prises sont très belles. L'enregistrement en self-service complet est assez déroutant en effet, moi aussi je préfère avoir un être humain au comptoir. Vous n'avez pas volé en A380 mais entre voler en B777 avec les cabines B&B et un bel IFE et voler en A380 dans les vieilles cabines, la balance penche quand même un peu pour les nouvelles cabines.
Merci pour ce FR. Bonne prestation d'AF, néanmoins je trouve inadmissible qu'il n'y ait plus d'agents au sol pour le check in. Je pensais que tous les sièges (sauf issues de secours) devenaient gratuits lors de l'enregistrement en ligne. Visiblement non. C'est dommage et source de ralentissements lors de l'enregistrement.
Super FR Merci d'avoir bien détaillé ce vol notamment la cabine et les bars-buffets car je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de personnes qui en mettent car je trouve que c'est assez important non ?
Effectivement 1 ou deux personnes de piquet devraient être assignées aux bornes d'enregistrement self-service et assister les personnes dans le besoin.
Pour le reste le vol est dans la moyenne AF avec cette nouvelle cabine qui tire l'expérience vers le haut.
Surprenant qu'il n'y ait eu aucun agent Air France aux BLS surtout pour les vols vers les USA qui sont considérés comme sensibles.
Par contre, le fait qu'il y ait beaucoup de monde aux postes de police est beaucoup plus courant sur la plateforme de CDG. "D'ailleurs, je ne comprends pas trop non plus pourquoi seulement 3 postes PARAFE"=> Paris Aéroport vous a entendu puisqu'il est prévu d'installer des portiques supplémentaires. Mais il va falloir attendre car ce ne sera pas pour demain.
Malgré le fait que vous et votre père aient voyagé au centre de la cabine, on sent que vous avez passé un agréable vol.
Merci pour ce FR très complet. L'expérience à CDG n'est pas terrible avec ces BLS et l'attente aux contrôles. Ca devient bien mieux en vol grace à cette nouvelle cabine, un catering complet ( les snacks et gourmandises sont bienvenus pour un vol de cette durée) et un équipage dont la note semble méritée vue ta conclusion. A bientôt
Pour l'enregistrement à destination des USA, il faut d'entrée privilégier le check-in classique que la BLS parce que si la machine détecte une erreur, c'est toute la réservation qui est bloquée. Donc, comptoir d'enregistrement et retards. J'ai souvent eu ce cas en allant aux USA.
Expérience très satisfaisante en vol mais il ne faut pas oublier que tout commence au sol.
Beau panorama de l'Amérique sauvage et de Los Angeles.
merci du FR Etonnant qu'il n'y ait pas de personnel au sol à l'enregistrement surtout pour les vols vers les USA FR complet et superbes photos en fin de vol! PNC au top ce qui est de + en + courant sur LC bcp moins sur MC @ bientôt
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22 Commentaires
L'enregistrement en self-service complet est assez déroutant en effet, moi aussi je préfère avoir un être humain au comptoir.
Vous n'avez pas volé en A380 mais entre voler en B777 avec les cabines B&B et un bel IFE et voler en A380 dans les vieilles cabines, la balance penche quand même un peu pour les nouvelles cabines.
J'ai profité au maximum des petits hublots des portes arrières oui sous l’œil parfois interloqué des PNC ^^
Oui, d'autant plus que sur mes derniers vols en low-cost, j'ai toujours eu une présence humaine, c'est le comble !
C'est vrai, j'ai d'ailleurs bien senti la différence avec les anciennes cabines au retour...
Bonne prestation d'AF, néanmoins je trouve inadmissible qu'il n'y ait plus d'agents au sol pour le check in.
Je pensais que tous les sièges (sauf issues de secours) devenaient gratuits lors de l'enregistrement en ligne.
Visiblement non. C'est dommage et source de ralentissements lors de l'enregistrement.
C'est vraiment honteux oui, et assez choquant je trouve pour un tel vol, j'ai été vraiment surpris.
Oui, ça combiné à l'ergonomie douteuse de la borne, gagnerait à être a amélioré !
photos super belles. bravo. et avoir les nouvelles cabines, un vrai plus.
Les paysages s'y prêtaient bien :-)
Un grand plus oui, j'ai bien pu faire le comparatif avec mon vol retour dans les anciennes cabines !
Merci d'avoir bien détaillé ce vol notamment la cabine et les bars-buffets car je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de personnes qui en mettent car je trouve que c'est assez important non ?
J'aime bien les FR détaillés oui, et il faut dire que j'ai eu le temps de m'attarder sur certains détails en 11 heures de vol de jour :)
Effectivement 1 ou deux personnes de piquet devraient être assignées aux bornes d'enregistrement self-service et assister les personnes dans le besoin.
Pour le reste le vol est dans la moyenne AF avec cette nouvelle cabine qui tire l'expérience vers le haut.
Oui, je pense que la fluidité s'en verrait grandement améliorée...
Première belle expérience sur un long-courrier AF pour ma part, j'ai tiré le bon numéro ^^
Par contre, le fait qu'il y ait beaucoup de monde aux postes de police est beaucoup plus courant sur la plateforme de CDG.
"D'ailleurs, je ne comprends pas trop non plus pourquoi seulement 3 postes PARAFE"=> Paris Aéroport vous a entendu puisqu'il est prévu d'installer des portiques supplémentaires. Mais il va falloir attendre car ce ne sera pas pour demain.
Malgré le fait que vous et votre père aient voyagé au centre de la cabine, on sent que vous avez passé un agréable vol.
Merci pour ce FR très détaillé et complet
C'est une bonne chose alors, je me demande tout de même pourquoi les agents présents ne cherchaient à diriger plus de monde vers PARAFE.
Oui, je me disais que ce n'était pas gagné à l'avant dernier rang à cette place, mais le résultat fut tout autre !
Mais de rien :)
L'expérience à CDG n'est pas terrible avec ces BLS et l'attente aux contrôles. Ca devient bien mieux en vol grace à cette nouvelle cabine, un catering complet ( les snacks et gourmandises sont bienvenus pour un vol de cette durée) et un équipage dont la note semble méritée vue ta conclusion. A bientôt
Oui c'est dommage, bizarre d'être mieux lotis sur Transavia à ce niveau même si tout n'est pas comparable !
Très bon point pour AF oui, j'étais bien triste de ne pas faire le retour en B&B.
A bientôt pour le vol retour :)
Pour l'enregistrement à destination des USA, il faut d'entrée privilégier le check-in classique que la BLS parce que si la machine détecte une erreur, c'est toute la réservation qui est bloquée. Donc, comptoir d'enregistrement et retards. J'ai souvent eu ce cas en allant aux USA.
Expérience très satisfaisante en vol mais il ne faut pas oublier que tout commence au sol.
Beau panorama de l'Amérique sauvage et de Los Angeles.
A bientôt.
Le problème est que je n'ai pas vu trace de check-in classique, existait-il ? :(
A bientôt !
Oui, et c'est un peu dommage pour Air France et ce beau produit.
Pour le reste un très bon vol.
Le nouvel IFE est une réussite.
Jolies vues aériennes.
Merci pour ce FR !
Je vois que nous partageons tous le même constat ^^
Etonnant qu'il n'y ait pas de personnel au sol à l'enregistrement surtout pour les vols vers les USA
FR complet et superbes photos en fin de vol!
PNC au top ce qui est de + en + courant sur LC bcp moins sur MC
@ bientôt
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