Pour 15$ le taxi me dépose devant l'enregistrement United.
Le hall de l'aéroport est bien connu avec son architecture distincte.
Comme d'habitude le Premier Access est bondé mais il reste une borne libre dans l'espace d'enregistrement général et c'est celle-là que je vais utiliser.
Pour la petite histoire, j'avais initialement réservé le vol partant à 16h30 et arrivant à EWR à 18h, mais ses statistiques de ponctualité n'étaient pas vraiment bonnes. Par curiosité je regarde ce que me propose le système comme vol de remplacement et remarque que le UA4155 partant à 13h12 et accusant une heure et demi de retard est toujours disponible à l'enregistrement. Il est environ 13h et je préfère attendre des heures au salon LH d'EWR plutôt qu'au UA Club de DCA. Le changement est accepté sans frais supplémentaire et je peux me rendre en porte à l'heure où le vol est censé partir. ;)
FIDS.
Où le UA4155 est bel et bien en retard.
Les files d'attente pour le passage de la TSA ne sont pas spécialement bien indiquées et je me tromperai avant d'être aiguillé vers le bon endroit.
A noter que les contrôles de sécurité sont assez lents avec un seul scanner pour deux files d'attente. Cependant le personnel est correct et le temps de passage n'excède par 10-15 minutes. Cela peu paraître peu mais il n'y avais pas non plus foule !
En route pour la zone réservée à UA.
La porte 10 est tout au bout du terminal est c'est par là que je suis arrivé la veille.
Les écrans diffusent des informations relatives au vol.
Mon siège 2A est bel et bien occupé sur le plan de cabine.
Dans un coin de la salle se cache l'accès au lounge.
L'accueil y est sympathique avec un "Welcome Mr Numero_2".
Un peu de lecture se trouve non loin de là avec une bonne pile de ZE.
Le salon se compose d'une rotonde principale.
Avec le bar attenant.
Ainsi qu'une arrière-salle plus calme avec un mini-buffet.
Le mobilier a été remplacé récemment et sent encore le neuf. Des prises électriques sont à disposition un peu partout.
Le lounge offre une vue sur le tarmac dans toute sa longueur.
Il y a aussi un mini business corner.
Les tables rondes ont aussi leur lot de connectique escamotable.
Du côté du buffet, cela donne ça :
Comme d'habitude cela n'est guère reluisant et me rappelle le UA Club de HNL.
Trouverai-je mieux au bar ?
Je reste néanmoins lucide et demande à la barmaid la liste des boissons gratuites. Elle me tend la carte ouverte à la bonne page :
Ma sélection consistera donc en 4 cubes de "fromage" et une Budweiser, par défaut, mais qui fera plaisir à Pititom. ^^
Documents de voyage.
Entre autres choses je profite du wifi pour aller vérifier l'état du vol sur le site UA qui est une vraie mine d'informations.
A cet instant l'appareil qui doit m'amener à EWR vient d'en décoller.
Un rapide coup d'oeil au plan de vol de l'appareil m'indique que c'est le même avion qui doit s'occuper du vol de 16h30 que j'avais initialement réservé. J'apprendrai plus tard à EWR que ce vol aura finalement été annulé. Quel flair j'ai eu de prendre ce vol-ci !
La Une du jour.
L'avion fini par arriver.
Le trafic est assez fourni en ce début d'après-midi.
L'appareil se parque en faux contact pour laisser la passerelle libre au prochain vol programmé pour EWR qui lui est à l'heure.
Embraer 170 US en ancienne livrée.
Alors que l'heure retardé d'embarquement approche je quitte le salon pour me retrouver à l'étage du dessous. A noter que dans l'intervalle UA m'a envoyé un SMS chaque fois que l'heure d'embarquement du vol était changée.
L'embarquement est lancé et nous accédons à l'avion via une petit balade sur le tarmac.
Fuselage shot.
Airbus AA en finale.
La cabine qui ne change pas vraiment par rapport au vol aller.
Ce qui ne change pas non plus, c'est que j'ai dû laisser mon bagage cabine au pied de l'avion avant d'y entrer à cause de la taille réduite des coffres en cabine.
A ma droite, le mini galley et devant moi, Michelle, l'unique PNC de ce vol.
Pitch toujours un peu serré.
Le dôme du Capitole est visible à l'horizon.
De même que le Washington Monument et le Jefferson Memorial.
Le repoussage est fait à l'heure, si l'on peut dire, mais le roulage s'arrêtera au seuil de piste où le commandant indiquera qu'il nous faut encore patienter une vingtaine de minutes avant d'avoir la permission de décoller. L'attente se fera moteurs éteints et Michelle prend l'initiative de faire une distribution de verres d'eau durant l'attente.
L'attente se fait néanmoins dans un endroit stratégique où il m'est possible de voir tout ce qui décolle et atterrit. Un exemple ici avec AA.
Après les 20 minutes indiquées les moteurs s'allument de nouveau et nous nous alignons pour le décollage.
Pentagon.
IAD in the distance.
Une fois en l'air Michelle commence par la distribution des sachets de biscuits salés. Elle précisera au micro que le service de boissons sera réduit compte tenu de la faible durée de vol.
Elle passe ensuite dans les rangs avec un plateau rempli de verres d'eau ou de jus d'orange.
Les paysages sont toujours intéressants à regarder du fait du temps clair et de la faible altitude.
L'aéroport international de Baltimore.
Le centre-ville de la cité du Maryland et son très intéressant aquarium national.
Et c'est finalement l'approche sur EWR.
Un A346 en provenance de MUC nous précède.
Finale.
Le roulage jusqu'en porte sera relativement long puisque notre route croise la piste de décollage.
Finalement on arrive en porte au terminal A d'où je suis parti la veille où il faudra de nouveau attendre les bagages cabine dix bonnes minutes durant.
Le hall m'est familier.
Mais je vais cette fois utiliser le système de navette airside pour me rendre au terminal B.
To be continued
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Verdict
United Express
5.9/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements2.0
Restauration6.5
United Club
6.6/10
Confort8.0
Restauration4.5
Divertissements8.0
Services6.0
Washington - DCA
7.9/10
Fluidité6.5
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.0
Newark - EWR
8.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
UA : Un vol sympathique avec une PNC sympa et une prestation plus basique qu'à l'aller. La cabine reste toujours très confortable d'autant qu'il n'y a pas de voisin direct pour les rangs 1 et 2.
DCA United Club : Je m'attendais à voir un lounge ringard mais cet UA Club de DCA m'a plutôt fait bonne impression en comparaison de celui de HNL que j'ai visité cet été. L'offre de nourriture reste par contre toujours aussi basique / nulle.
DCA : Je sanctionne le passage de sécurité un peu long et mal organisé dans la gestion des files d'attente.
EWR : Rien de particulier dans le circuit des arrivées si ce n'est le temps d'attente des bagages au format cabine.
Merci pour votre lecture.
14 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bien de pouvoir changer de vol à la volée, ce n'est pas tjrs possible à cause des classes tarifaire mm si cela ferait sens opérationnellement. "Un peu de lecture se trouve non loin de là avec une bonne pile de ZE." sans preuve, j'émets un doute ^^
Carrot club avec juste quelques légumes en plus. On va dire que c'est sain ! Sélection néanmoins pas très saine ! Il y avait pourtant les 5 légumes par jour : résultat binouze pisse de chat et fromage industriel ! Ouarf !
A bord c'est United very express mais de bien belles vues et un siège solo pour plus d'intimité.
Cette option de pouvoir changer de vol gratuitement le même jour, je l'ai connue (entre autres bons tuyaux) grâce à FR car je ne lis pas toujours les fare rules dans leur intégralité !
Cette sélection a été judicieusement choisie pour 1) Me couper la faim jusqu'à l'arrivée à EWR où je sais que l'offre du salon LH est parmi les meilleures de ce qu'on peut trouver dans les salons de la compagnie et 2) pour me remettre un peu de la légère gueule de bois. ;)
Un United Club fidèle à son image. Bon, on peut y déguster une Bud', c'est le principal. En même temps, le reste de l'offre gratuite annonce la couleur avec un vin très "camelote" !
Et un vol de liaison en ERJ-145 lui aussi fidèle. Heureusement qu'il n'est pas trop long ;)
Quel nez et quel flair d'avoir pris le vol qui partait plus tôt. Un Flight Reporter averti en vaut deux.
"Dans un coin de la salle se cache l'accès au lounge."=> en anglais, on dit "never judge a book by its cover". Ca se vérifie ici sauf que ça reste un US lounge dans toute sa splendeur. En plus, il est domestique.
"Ma sélection consistera donc en 4 cubes de "fromage" et une Budweiser, par défaut, mais qui fera plaisir à Pititom. ^^"=> lui aussi est au régime?
"L'attente se fera moteurs éteints "=> les deux? Le rallumage était-il long? Bonne initiative en tout cas du CDB Le fait que c'était un petit avion facilite peut-être la chose car j'ai rarement vu cela sur les pistes de JFK où l'attente peut atteindre une heure.
Dès la réservation je ne sentais pas trop cet horaire de 16h, et le vol précédent était bien trop cher pour que je l'achète. Finalement c'était la meilleure option à prendre avec le truchement du facteur chance !
Pour un salon domestique je trouve que le salon fait bonne impression.
"lui aussi est au régime?" -> Au régime de la bière "light". ;)
Oui, les deux moteurs ont été coupés durant les 20 minutes d'attente.
Avec CA on avait attendu quasiment 1h sur le tarmac moteurs allumés, mais c'était un A320...
On sent l'expertise de Numero_2 de ne rien laisser au hasard, d'ou ce vol pris à la volée... Sans supplément !
Belle description du salon, agréable niveau confort, pur jus question nourriture, la Bud a trouvé preneur ^^
A bord, Michelle a assurée en proposant un verre d'eau pendant l'attente moteurs éteints, un court voyage avec malgré tout un service "restreint" de boisson.
Belles vues aériennes
Merci pour ce FR, à bientôt pour le vol te ramenant en Suisse !
"On sent l'expertise de Numero_2 de ne rien laisser au hasard, d'ou ce vol pris à la volée... Sans supplément !" -> Figure-toi que je la sentais mal dès la réservation, une sorte de prémonition en quelque sorte ! Outre les récits de voyage FR.com permet d'apprendre une kyrielle de petites astuces très utiles au voyageur aérien.
Ces ERJ sont sympas à l'avant de la cabine malgré le petit galley juste à côté, on s'y sent bien comme dans un CRJ.
C'est à la borne que le programme vous a laissé le choix de prendre un vol plus tôt ou c'est avec l'appui du personnel ? En tout cas, cela s'est avéré judicieux.
"Le changement est accepté sans frais supplémentaire et je peux me rendre en porte à l'heure où le vol est censé partir. ;)" Pratique de pouvoir ainsi changer sans frais de vol(Surtout dans ce cas précis où le vol original est annulé ) : MH me l'avait aussi proposé lors d'un de mes check in avec eux ex-SIN
Le salon est plutôt sympa mais pour l'offre il ne faut pas rêver : finalement ton café payant de l'aller était meilleur que cette pisse d'âne
J'aurais plutôt opté pour une Corona ou une coupe de Veuve Clicquot ;)
"une Budweiser, par défaut, mais qui fera plaisir à Pititom. ^^" Des chips "First Class BA" lui auraient davantage plu
Jolies vues aériennes
Service à bord avec un choix moindre de boissons mais qui reste dans la fourchette haute pour les compagnies US
Merci Clément pour cette première étape du retour.
Un salon qui a le mérite d'exister en terme de quiétude, c'est mieux que ce qui attend le pax lambda, un vol en retard, sans conséquence pour toi, bref, pas de quoi pavoiser pour UA.
Météo propice aux vues aériennes et belles couleurs automnales du New Jersey.
Ce qui me dérange le plus avec les vols domestiques américains, c'est le service au rabais. Ici cela passe encore car le vol est très court mais j'imagine que j'obtiendrais la même chose sur un EWR-DFW...
"Je ne connais pas les salons United mais rien ne fait envie." -> Pas même le café Illy ?
Merci Clément pour cetet publication. DCA est vraiment sympa et différents des autres aéroports avec son coté vintage. Vol intérieur américain classique avec prestation minimale. Michème ta PNC semble dynamique et pro.
Si le côté vintage est flatteur à l'œil, c'est moins drôle lorsqu'il faut passer la sécurité dans un périmètre qui n'a pas été conçu pour cela à l'origine...
LH fait beaucoup mieux avec la gestion des bagages cabines trop volumineux pour les CRJ avec une livraison au pied de l'avion en 3 minutes maximum. Un des seuls avantages à débarquer sur le tarmac plutôt qu'en passerelle je présume. ;)
"ses statistiques de ponctualité n'étaient pas vraiment bonnes" <== I warned you to avoid flights later in the day^^ The same-day flight changes for no fee is a nice aspect of UA, but normally the standby lists are long. How did you get the EconomyPlus seat?
"L'accueil y est sympathique avec un "Welcome Mr Numero_2"." - No "thank you for your *G status"? UA Clubs seem to consistently include this address, which is a nice touch. The lounge is one of the nicer looking UA Clubs and at least the catering is better than the UA Club at LAX.
A good, proactive crew member to offer water during the delay. 2 bags of snack mix, so popular^^
Nice aerials enroute, the low altitude sectors in New England are always a treat.
Merci pour ce FR. Tu as eu du flair en effet de changer de vol car pas sûr qu'avec le vol suivant tu aies eu assez de marge pour le vol LX. Service simplifiée mais qui a le mérite d'exister, aux USA j'ai déjà eu des PNCs ne servant rien sur un vol de 30 minutes.
"Tu as eu du flair en effet de changer de vol car pas sûr qu'avec le vol suivant tu aies eu assez de marge pour le vol LX." -> Effectivement puisque le vol a été annulé !
Merci pour ce FR ! Bien vu pour le changement de vol. Effectivement il vaut sans doute mieux passer du temps au salon LH à EWR plutôt qu'UA à DCA. C'est original le salon dans la rotonde, dommage que l'offre soit classique donc pas terrible. A bientôt pour le vol transatlantique !
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68 avis
39 Commentaires
Belle météo décidement autant à ton arrivée qu'au départ.
Un salon très bien équipé en prises électriques, ça change de beaucoup d'autres salons!
Tu nous fais du "Ksar" en nommant l'hotesse par son prénom!
Belles vues sur Whashington et à l'arrivée sur NY.
a bientôt pour le gros morceau tranatlantique!
Je m'attendais à trouver un salon ringard tel celui de HNL, j'ai été agréablement surpris.
Merci pour le commentaire.
Bien de pouvoir changer de vol à la volée, ce n'est pas tjrs possible à cause des classes tarifaire mm si cela ferait sens opérationnellement.
"Un peu de lecture se trouve non loin de là avec une bonne pile de ZE." sans preuve, j'émets un doute ^^
Carrot club avec juste quelques légumes en plus. On va dire que c'est sain !
Sélection néanmoins pas très saine ! Il y avait pourtant les 5 légumes par jour : résultat binouze pisse de chat et fromage industriel ! Ouarf !
A bord c'est United very express mais de bien belles vues et un siège solo pour plus d'intimité.
A bientôt pour le TATL.
Cette sélection a été judicieusement choisie pour 1) Me couper la faim jusqu'à l'arrivée à EWR où je sais que l'offre du salon LH est parmi les meilleures de ce qu'on peut trouver dans les salons de la compagnie et 2) pour me remettre un peu de la légère gueule de bois. ;)
Merci pour le commentaire.
Et un vol de liaison en ERJ-145 lui aussi fidèle. Heureusement qu'il n'est pas trop long ;)
Merci et à bientôt :)
Merci pour le commentaire.
Sympa UA de te laisser prendre ce vol
Vol correct
A bientôt pour la suite
"Dans un coin de la salle se cache l'accès au lounge."=> en anglais, on dit "never judge a book by its cover". Ca se vérifie ici sauf que ça reste un US lounge dans toute sa splendeur. En plus, il est domestique.
"Ma sélection consistera donc en 4 cubes de "fromage" et une Budweiser, par défaut, mais qui fera plaisir à Pititom. ^^"=> lui aussi est au régime?
"L'attente se fera moteurs éteints "=> les deux? Le rallumage était-il long?
Bonne initiative en tout cas du CDB
Le fait que c'était un petit avion facilite peut-être la chose car j'ai rarement vu cela sur les pistes de JFK où l'attente peut atteindre une heure.
Merci et à bientôt pour la suite
Pour un salon domestique je trouve que le salon fait bonne impression.
"lui aussi est au régime?" -> Au régime de la bière "light". ;)
Oui, les deux moteurs ont été coupés durant les 20 minutes d'attente.
Avec CA on avait attendu quasiment 1h sur le tarmac moteurs allumés, mais c'était un A320...
Merci pour le commentaire.
Belle description du salon, agréable niveau confort, pur jus question nourriture, la Bud a trouvé preneur ^^
A bord, Michelle a assurée en proposant un verre d'eau pendant l'attente moteurs éteints, un court voyage avec malgré tout un service "restreint" de boisson.
Belles vues aériennes
Merci pour ce FR, à bientôt pour le vol te ramenant en Suisse !
Outre les récits de voyage FR.com permet d'apprendre une kyrielle de petites astuces très utiles au voyageur aérien.
Ces ERJ sont sympas à l'avant de la cabine malgré le petit galley juste à côté, on s'y sent bien comme dans un CRJ.
Merci pour le commentaire.
C'est à la borne que le programme vous a laissé le choix de prendre un vol plus tôt ou c'est avec l'appui du personnel ? En tout cas, cela s'est avéré judicieux.
A bientôt pour la suite !
La borne montrait un bouton "Other flight options" qui récapitulait les vols du jours avec leur remplissage respectif.
Les deux moteurs ont été éteints durant l'attente.
Alors ce brunch washingtonien ?
"Le changement est accepté sans frais supplémentaire et je peux me rendre en porte à l'heure où le vol est censé partir. ;)"
Pratique de pouvoir ainsi changer sans frais de vol(Surtout dans ce cas précis où le vol original est annulé ) : MH me l'avait aussi proposé lors d'un de mes check in avec eux ex-SIN
Le salon est plutôt sympa mais pour l'offre il ne faut pas rêver : finalement ton café payant de l'aller était meilleur que cette pisse d'âne
J'aurais plutôt opté pour une Corona ou une coupe de Veuve Clicquot ;)
"une Budweiser, par défaut, mais qui fera plaisir à Pititom. ^^"
Des chips "First Class BA" lui auraient davantage plu
Jolies vues aériennes
Service à bord avec un choix moindre de boissons mais qui reste dans la fourchette haute pour les compagnies US
A bientôt pour la suite
Ce changement sans frais est en effet pratique mais faut-il encore le savoir car la borne ne le propose pas spontanément.
"J'aurais plutôt opté pour une Corona ou une coupe de Veuve Clicquot ;)" -> Certes, mais toutes deux payantes. ;(
"Des chips "First Class BA" lui auraient davantage plu" -> Ou peut-être des frites First EY ? lol
Merci pour le commentaire.
Un salon qui a le mérite d'exister en terme de quiétude, c'est mieux que ce qui attend le pax lambda, un vol en retard, sans conséquence pour toi, bref, pas de quoi pavoiser pour UA.
Météo propice aux vues aériennes et belles couleurs automnales du New Jersey.
A bientôt!
Le vol en retard, pour une fois, m'a bien arrangé !
Je ne sais pas ce que tu en penses, mais j'ai une sainte horreur des vols domestiques américains à cause, notamment, de cette ponctualité chancelante.
Je ne connais pas les salons United mais rien ne fait envie.
A bientôt pour le prochain opus
Ilyes
Ce qui me dérange le plus avec les vols domestiques américains, c'est le service au rabais. Ici cela passe encore car le vol est très court mais j'imagine que j'obtiendrais la même chose sur un EWR-DFW...
"Je ne connais pas les salons United mais rien ne fait envie." -> Pas même le café Illy ?
Carottes club cela donne en vie de partir plu tôt, c'est une bonne initiative.
Jolies vues en vol.
Merci Clément pour ce FR !
DCA a en plus l'avantage d'être très bien situé par rapport au centre ville.
Merci pour le commentaire.
Superbe architecture à DCA en effet. Ca change de ce qu'on voit le plus souvent dans les aéroports internationaux.
Pas exceptionnelle l'offre du salon.
Vol agréable avec de jolies vues aériennes!
A bientot
Merci pour le commentaire.
En effet un changement très stratégique, bien vu ;-))
Carrot club, no comment! ;-)
Super vu de WAS avec le capitole enfin découvert.
Un bon court vol avec toujours ces problèmes de livraisons de bagages.
À bientôt pour la suite!
LH fait beaucoup mieux avec la gestion des bagages cabines trop volumineux pour les CRJ avec une livraison au pied de l'avion en 3 minutes maximum.
Un des seuls avantages à débarquer sur le tarmac plutôt qu'en passerelle je présume. ;)
"ses statistiques de ponctualité n'étaient pas vraiment bonnes" <== I warned you to avoid flights later in the day^^ The same-day flight changes for no fee is a nice aspect of UA, but normally the standby lists are long. How did you get the EconomyPlus seat?
"L'accueil y est sympathique avec un "Welcome Mr Numero_2"."
- No "thank you for your *G status"? UA Clubs seem to consistently include this address, which is a nice touch. The lounge is one of the nicer looking UA Clubs and at least the catering is better than the UA Club at LAX.
A good, proactive crew member to offer water during the delay. 2 bags of snack mix, so popular^^
Nice aerials enroute, the low altitude sectors in New England are always a treat.
See you next weekend ;)
"How did you get the EconomyPlus seat?" -> 2A is standard Economy, only the 1A is sold as Plus.
"... and at least the catering is better than the UA Club at LAX." -> DC is far more prestigious than LA. :P
"2 bags of snack mix, so popular^^" -> They reminds me of NH rice crackers. ^^
Tu as eu du flair en effet de changer de vol car pas sûr qu'avec le vol suivant tu aies eu assez de marge pour le vol LX.
Service simplifiée mais qui a le mérite d'exister, aux USA j'ai déjà eu des PNCs ne servant rien sur un vol de 30 minutes.
"Tu as eu du flair en effet de changer de vol car pas sûr qu'avec le vol suivant tu aies eu assez de marge pour le vol LX." -> Effectivement puisque le vol a été annulé !
Bien vu pour le changement de vol. Effectivement il vaut sans doute mieux passer du temps au salon LH à EWR plutôt qu'UA à DCA.
C'est original le salon dans la rotonde, dommage que l'offre soit classique donc pas terrible.
A bientôt pour le vol transatlantique !
Le salon présente bien et me donne l'impression d'avoir été rénové récemment.
Merci pour le commentaire.
le flair suisse à toute épreuve on dirait :)
le salon ne m'emballe guère au niveau de l'offre visuelle, il y a des efforts possibles à faire.
pitch limité mais au moins tu es seul au siège c'est déjà ça en mieux.
Bonne initiative du verre d'eau par Michelle !
belles vues en vol avec cette altitude plus faible.
A bientôt !
Le salon est agréable pour dire qu'il est situé dans un aéroport exclusivement domestique.
Merci pour le commentaire.
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