Arrivée à à l'aéroport de Djerba sous des trombes d'eau, choses très inhabituelle dans cette région
La zone des départs est déserte… L'enregistrement sera effectué en deux minutes par une agente très aimable, rien à dire
Il faut ensuite monter un escalator pour passer les contrôles et accèder aux portes d'embarquement
Il n'y a également personne aux contrôles nous sommes tout simplement les seuls. Il n'y a qu'un bureau ouvert de toute façon
Le magasin duty free, très agréable et lumineux, nous passerons également dans un café bondé, cette fois. Les passagers d'un vol charter russe pour Moscou DME avec Azur Air en 757 vont bientôt embarquer
Ma séléction du café, le sandwich est incipide
A 18h15 on annonce que le départ est décalé à 19h15, une heure de retard pour un vol de 2h30, c'est beaucoup…
Une heure plus tard donc, l'embarquement est annoncé et nous sortons pour prendre les bus sous trombes d'eau toujours…
Arrivée devant l'avion en deux minutes, C'est un A320 immatriculé TS-INQ, premier vol en février 2004 et beaucoup de propriétaires qui sont listés ci-dessous
Date de livraison Opérateur Immatriculation Remarque 27/02/2004 Air Arabia A6-ABA lsd from ILFC 01/11/2011 RAK Airways A6-RKC Ceased operations 01/01/2014 02/04/2014 Nouvelair TS-INQ Lsd From Ilfc 01/05/2015 Travel Service Slovakia TS-INQ lsd from Nouvelair 12/10/2015 Nouvelair TS-INQ Lsd From Aercap
La cabine est en configuration 3-3
Le plafonnier ancienne génération
La tablette juste dépliée
La pochette de sécurité et le magazine Duty free, pas de magazine de bord ni de BOB mais le service est quand même payant !
La tétière aux couleurs de Nouvelair
La porte est fermée et on repousse
Décollage rapide et on traverse les nuages
Le service commence rapidement, ce sera une bouteille d'eau pour moi
Les toilettes, pas propre du tout ! (désolé pour les deux photos retournées)
Le vol se passe tranquillement et la descente vers CDG commence.
Finale et atterrissage sans problèmes
Long roulage pour garer au large près du T3, à côté d'un A340 gouvernemental
S'en suivra ensuite un très long transfert en bus jusqu'au T3 qui débouchera sur 20 minutes d'attente à la douane …
La zone de livraison des bagages très fonctionnelle
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !!!
—————————————————————————————————————-
Afficher la suite
Verdict
Nouvel Air Tunisie
6.3/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration5.0
Djerba - DJE
7.4/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services4.0
Propreté7.5
Paris - CDG
7.1/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5
Conclusion
Un assez bon vol sur BJ, l'absense de BOB et de quelconque divertissement à bord est un mauvais, la cabine est classique et le pitch est bon pour une low-cost. Arrivée à CDG très laborieuse tout est trop long. Rien à dire sur DJE si ce n'est un manque total de personnel ou d'informations.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
19 avis
4 Commentaires
Heureuse d'être assis en bulkhead, j'ignore quel aurait été le confort sinon !
Moi non plus ! :)
La prestation est un peu limite sur ce vol, mais au moins il y a un bon confort en bulkhead.
À bientôt!
En effet le bulkhead est le seul bon point du vol !
Connectez-vous pour poster un commentaire.