Avis du vol Air France Toulouse Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF7787
Classe Economique
Siege 20A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:30
Décollage 03 Jul 12, 16:15
Arrivée à 03 Jul 12, 17:45
AF   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3932 avis
anthonytahiti
Publié le 16 juillet 2012
ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France

Papeete [PPT] ? Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, PV, 1 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1863/PPT-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Paris [CDG], Air France AF65, A388, PV, 2 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1875/LAX-CDG.html
Paris [CDG] ? Toulouse [TLS], Air France AF7786, A320, éco, 3 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1928/CDG-TLS.html

- 1° fois que je vais prendre le B772 triclasse densifié sur la ligne PPT-CDG
- 1° FR sur A380 AF (ça c'est pas nouveau) sur la ligne LAX-CDG (ça c'est tout récent)
- Découverte du catering amélioré PV



ACTE 2 : Day Trip à Paris

Brive [BVE] ? Paris [ORY], AirLinair A5220, ATR42, éco, 11 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1944/BVE/ORY.html
Paris [ORY] ? Brive [BVE], AirLinair A5225, ATR42, éco, 11 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1975/ORY/BVE.html

- Un nouvel aéroport et une nouvelle ligne sur FR


ACTE 3 : Week end à Rome

Toulouse [TLS] ? Rome [FCO], Alitalia AZ367, CR9, éco, 24 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/1995/TLS-FCO.html
Rome [FCO] ? Toulouse [TLS], Air France AF4343, A319, éco, 27 juin 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2009/FCO-TLS.html

- Ligne très peu décrite sur FR
- Test du CR9 Alitalia (Air One plus exactement)
- Comparaison Alitalia et Air France sur le même tronçon



ACTE 4 : Voyage retour France Tahiti

Toulouse [TLS] ? Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 3 juillet 2012
C'est maintenant

Paris [CDG] ? Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, PV, 3 juillet 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2074/CDG-LAX.html
Los Angeles [LAX] ? Papeete [PPT], Air France AF76, B772, PV, 3 juillet 2012
http://www.flight-report.com/reportage/2105/air-france/LAX-PPT.html

- Le purgatoire avant le paradis


Bonus

Anticipant l'affligeante banalité d'un vol Toulouse-Paris, j'ai prévu un bonus aéronautique Let's Visit Airbus. Rendez vous au centre des visiteurs près d'Aéroconstellation.

photo 7565369014_f221ee1d12_b

Une boutique à la gloire d'Airbus

photo 7565368124_5b43b65ec2_b

3 circuits sont proposés :
- Circuit panoramique faisant le tour en car des installations d'Airbus
- Circuit A380 consacré au mérou, de la conception à l'assemblage
Ces 2 circuits ont l'inconvénient d'interdire les photos
- Mon choix se porte sur Circuit Héritage consacré aux vieilles gloires d'Airbus et de ses prédécesseurs où les photos sont autorisées

photo 7565367104_e158a822c5_b

Il faut se rendre sur le site de Saint Martin en bus durant une grosse vingtaine de minutes avec un pitch correct

photo 7565366164_2f3e19189b_b

Nous voici arrivés sur le parking où sont stationnés toutes sortes d'aéronefs

photo 7565364974_599888aee3_b

La visite commence avec la Caravelle que nous ne verrons que de l'extérieur

photo 7565364590_95857493f9_b

photo 7565363752_bd58264fd7_b

Vient ensuite la superstar de la visite, le Concorde (un seul FR à ce jour, mais pas n'importe lequel)

photo 7565362970_79ee9eba45_b

Je peux faire des clichés sous tous les angles

photo 7565362064_40ebb2ee59_b

photo 7565361394_b457242764_b

On poursuit avec une visite de l'intérieur, le cockpit est visible à travers un plexiglass

photo 7565360430_59c8ec2b71_b

Puis je découvre la cabine dont les sièges ont été recouverts d'une housse grise qui n'est pas du meilleur effet

photo 7565359218_4361c6b1e5_b

Les sièges

photo 7565358134_8eafe37300_b

photo 7565357188_e699c0960f_b

Le pitch

photo 7565356386_56dacc9208_b

Le hublot n'est pas bien grand

photo 7565355530_fba059ef25_b

La visite se poursuit avec l'A300B, premier widebody produit par Airbus

photo 7565355026_42f1f0ea53_b

photo 7565354016_c2c206a021_b

Le cockpit éclairé d'une lumière bleue est visible à travers un plexiglass

photo 7565353152_51abe4064a_b

Le sol de la première cabine a été remplacé par un plexiglass afin de voir les entrailles de l'appareil

photo 7565351950_a1fca9a1ae_b

Tout au fond de l'appareil, on se rend compte d'une caractéristique des A300/A310 dont avait parlé un membre dont j'ai oublié le nom dans un de ses FR : l'arrière de l'appareil est en pente ascendante, on peut le voir au décalage progressif des hublots

photo 7565350742_4c0082fe9c_b

La visite Airbus se termine là, mais sur le même parking se trouvent les avions des Ailes Anciennes Toulouse qui comptent dans leur collection un Super Guppy dont voici quelques clichés, et que je trouve personnellement encore plus impressionnant que les Beluga

photo 7565349704_9b80374c25_b

photo 7565348972_aa39a336cd_b

photo 7565348280_b4218cea3d_b


Place au FR de ce vol de pré acheminement TLS-CDG avant un très long courrier

Arrivée à l'aéroport de Toulouse Blagnac

photo 7565347420_40be38f7d5_b

Le tableau des départs du moment, au niveau du hall C où se trouvent les enregistrements Air France

photo 7565346506_31194a8dd2_b

Quelques guichets Skypriority où il n'y a aucune attente

photo 7565345458_4a24ff285f_b

Les cartes d'embarquements sont émises

photo 7565344262_ef379afd3b_b

On est au rang 20 et impossible d'avoir un rang plus en avant avec 2 sièges côte à côte. Je ne comprends pas qu'AF nous positionne systématiquement en fond de cabine malgré nos statuts FB élite plus, qu'on voyage à 2 ou avec un bébé. Pour le vol FCO-TLS, j'avais pu nous enregistrer en ligne et choisir une autre place, mais avec un bébé, impossible de s'enregistrer en ligne? Mauvais point pour AF.

La poussette doit être déposée en B19 pour les bagages hors gabarit. Nous ne la reverrons pas avant Papeete.

photo 7565343724_286824dca1_b

Je me demande comment fait une compagnie comme ATN pour embarquer exactement la même poussette en cabine et la redonner aux parents à la porte de l'avion? Passons.

Les filtres de sécurités sont quasi désert

photo 7565342988_7fd0d17383_b

Nous allons passer un peu de temps au salon de l'aéroport nommé « la croix du sud » dont l'entrée a été très travaillée comme vous pouvez le voir

photo 7565341398_b070feb5f3_b

A l'intérieur, l'ambiance est calme

photo 7565340248_5504229298_b

L'offre de boissons est simple

photo 7565339426_c40d6e42e2_b

photo 7565338294_07838a3ee8_b

Je profite d'un ordinateur à disposition pour faire un peu de propagande et un cliché corporate (l'avantage de poster un FR juste avant de partir à l'aéroport, c'est qu'on est à la une au moment du fameux cliché ;-) )

photo 7565337270_7a41f2c20d_b

En sortant du salon et en se dirigeant vers notre porte qui a changé 2 fois depuis l'enregistrement, je spotte un CR9 Lufthansa Regional

photo 7565336158_5b24efc9a1_b

En route pour le Hall D et la porte 40

photo 7565335364_3fe7ded460_b

Nous voici dans la salle d'embarquement du Hall D à l'architechture assez sobre?

photo 7565334212_b01085778b_b

? et pas très spotter friendly

photo 7565332932_fbfd28ab4d_b

Avec un peu d'effort, on peut quand même voir les A330 en cours de finition

photo 7565332010_5e9881e434_b

Tiens, un A345 Kingfisher (et non A346, merci A32X77WL)? il est pas près de voler celui là

photo 7565331544_1618dda09b_b

Voici (partiellement) notre oiseau, un A319 nommé F-GRHI

photo 7565330898_e8ca33f079_b

L'embarquement est appelé à l'heure. Les passerelles ne sont pas aveugles, c'est un bon point

photo 7565329920_8349ca3c24_b

Encore une vue partielle sur mon oiseau

photo 7565328928_0bbb7dfe3d_b

Repoussage et vue sur le terminal D

photo 7565328162_639bbe9e15_b

Bye Bye TLS

photo 7565327250_57476737a6_b

Gros plan sur un A319 Germania

photo 7565326394_4b9e7d9da6_b

Un mur que connaît bien Etihad?

photo 7565325464_44e0bb0f44_b

Décollage

photo 7565324652_b084570228_b

Pas de cours de géographie cette fois ci, je me contente d'une photo représentant les haut fourneaux de Golfech

photo 7565323778_2ed70e7333_b

La cabine équipée des sièges domestiques dernier modèle est complète ou presque

photo 7565321766_0735fb2262_b

Le pitch

photo 7565321050_f9de70e68d_b

Sucré/Salé pour toute la famille

photo 7565320138_b879ce82a8_b

Winglet en vol

photo 7565319320_2ae4f7e569_b

Et déjà arrivés à CDG

photo 7565318458_44d689db14_b

Encore un concorde

photo 7565317586_7cd2b486b1_b

On fait le tour de Roissy mais je suis du mauvais coté de l'appareil, je vois du code barre mais qui ne vole pas

photo 7565316626_87e96feb4e_b

En arrivant au 2F, j'aperçois 3 avions au contact au S3, que je retrouverais très vite

photo 7565315670_a35596f3b6_b

B77W AF au terminal 2F2

photo 7565314638_e551d4efa2_b

Et nous voici arrivé au 2F1. Nous nous sommes posés en avance, et la visite version longue de CDG nous amène au contact pile à l'heure

photo 7565313894_6e621d7204_b

Il faut encore débarquer et on n'est pas les premiers

photo 7565312976_4ba7a26d81_b

La correspondance n'est pas très longue, 1h25. La suite au prochain FR


Afficher la suite

Verdict

Air France

6.8/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Restauration6.5

Conclusion

Ponctualité : à l\'heure

Confort : siège déjà décrit, qui passe pour un vol d\'un peu plus d\'une heure

Personnel : a fait son boulot

Repas : sucré/salé... que dire de plus... allez 1 point de bonus pour le jus de pomme pour le fiston qui n\'occupe pas de siège

Bref du classique AF en vol domestique

Informations sur la ligne Toulouse (TLS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 34 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.