Avis du vol entre Amsterdam et Casablanca en classe Economique avec Royal Air Maroc

Suite du routing !

1. Paris (CDG) → Amsterdam (AMS) | Airbus A321 Y | Air France ---
2. Amsterdam (AMS) → Casablanca (CMN) | Boeing 737-800 Y | Royal Air Maroc ICI
3. Casablanca (CMN) → Sao Paulo (GRU) Boeing 787-8 Y | Royal Air Maroc
4. Sao Paulo (CGH) → Presidente Prudente (PPB) | Boeing 737-800 Y | Gol Linhas Aéreas Inteligentes
5. Sao Paulo (GRU) → Casablanca (CMN) Boeing 787-8 Y | Royal Air Maroc
6. Casablanca (CMN) → Paris (ORY) Boeing 737-800 Y | Royal Air Maroc

Parlons peu, parlons sérieux maintenant !
J'ai commencé mes recherches dès mon retour en France, en août.J'avais la date de ma remise de diplôme et était très restreint puisqu'il fallait attendre les vacances scolaires françaises… Je dois être au Brésil le 21 donc impérativement un vol le vendredi, au maximum le samedi. Mon idée était de me faire plaisir avec de la J, et il y avait de très jolies choses avec AA au départ de Barcelone

problème : impossible de réserver sur leur site : la dame au téléphone m'a annoncé que les tarifs vus n'étaient plus disponibles. Bravo AA, major qui ne sait pas actualiser ses tarifs (il y est resté 3 semaines…). Un peu degouté, voir beaucoup, je continue mes recherches mais pas grand chose à un tarif intéressant… Je me rabats (ce n'est pas un jeu de mot avec la suite :D) sur de l'éco. Après quelques galères, je suis allé juste pour voir ce qu'on allait me proposer, l'agence de voyages. Aucun vol à moins de 1000 euros en classe éco, à 4 mois du départ.
Autant dire que j'y croyais pas et bingo, le soir-même, mon petit bonheur en bidouillant à la pititom (ça s'apparentrait plus à de la chance, en vérité :) ) : low fares chez la RAM : AMS/CMN/GRU/CMN/ORY à un peu plus de 450 euros, à ce prix là, GO! Plus qu'à prendre un vulgaire vol de convoyage vers Amsterdam, présenté dans le FR précédent.
Le vol de Congonhas (célèbre aéroport de SP) vers Presidente Prudente (beaucoup moins célèbre ahahah) est réservé début décembre, ça m'évitera de faire 7 heures de bus, bien que cela ne soit pas un très grand calvère au Brésil : le réseau est très bien organisé et les bus spacieux et confortables. Le tarif est de 300 reais soit moitié plus que par la route. Cela reste raisonnable, et puis ça fait un nouvel aéroport à découvrir, ainsi que la ligne qui va avec !
Maintenant, on passe au FR !
Arrivée de Roissy par le Concourse C et après avoir récupéré mes baggages, direction l'enregistrement aux comptoirs de la RAM situés près des portes D.

Mon baggage qui pesait 23.9 kgs à Paris en fait maintenant 24 :)

boarding pass jusqu'à GRU en main

direction le PIF!

environ 1/2 heure d'attente pour franchir cette barrière !

une fois la PIF passée, maintenant c'est au tour de la PAF et là… c'est le drame. Une file gigantesque s'est formée mais pas de panique, on est à AMS, donc l'attente sera d'une vingtaine de minutes. Passage par le PARAFE du coin.

On y est, super bonne impression ! Très beau et lumineux…

maintenant, il nous reste deux heures pour tuer la faim… un peu de bouffe locale :p

avec vue imprenable sur les parkings

Il est presque 16 heures et il est temps de se rendre à la porte G2 d'ou notre vol partira

voilà notre avion du jour, un B737-700NG immatriculé CN-NRU, âgé de 15 ans

nous y sommes!

petit tour de l'autre côté du tapis pour voir ce 77W GIA

j'arrive quelques minutes avant l'embarquement

un 787 KY au loin ainsi qu'un 744 KLM et A330 qui repoussera peu de temps après

c'est parti! (et en retard :)!

Nous serons arrêtés rapidement dans notre élan, une personne de très bonne escorte de la part de la police néerlandaise (et c'était pas un ambassadeur ni un diplomate ;)) devait être placé avant nous dans la cabine.

accueil courtois de la part de la CCP et du commandant, sous un air de musique orientale diffusée dans l'avion pendant tout l'embarquement

arrivée à mon siège, une dame âgée l'occupe avec ses fils, je suis donc convié à m'installer de l'autre côté soit là ou il n'y aura pas de coucher de soleil… pas dramatique. passage du 20F au 20A.

contenu de la pochette

propreté correcte…

même si l'âge de l'avion fait défaut à la cabine.

Cependant, élément le plus important, le pitch est ROYAL! (Air Maroc :p) vraiment top pour un vol de cette durée dans un si petit appareil.
Pour votre idée, je mesure 1m90 ;)

jambes étendues

juste avant le repoussage, vient s'installer à côté de moi une petite fille et son père qui rentre au pays… j'essaie d'échanger quelques mots avec mes souvenirs d'arabe et la petite fille n'a pas l'air du genre "chiant à regarder des films pour enfants néerlandais avec l'ipad au volume fort et sauter sur son siège" pour le moment !
repoussage terminé, on roule vers la piste !

alignement et take-off

(désolé pour la qualité des photos à venir mais je n'avais presque plus de batterie et la luminosité faisait défaut :p
en montée… on fera la course avec le soleil quelques dizaines de minutes jusqu'à ce qu'il nous dépasse

début du service avec les consignes allumées

au menu :
carré de saumon, genre de pain au lait, yaourt et jus-dorange (je ne prendrais pas de plat chaud étant donné que je venais de manger mon fast-food et il y a un dîner sur le AT215…
tout était mangeable et simple

la cabine après le service

la flotte de la RAM, assez sympa! Le dernier 787 a été livré début décembre et pour l'instant, aucune livraisons de prévues… La fréquence sur JFK va passer de 6 à 12 hebdomadaire avec cet appareil, DOH va également augmenter. Au niveau des lignes, Pékin serait à l'étude et en phase d'approbation. Une fréquence sur EZE serait ajoutée en passant par GRU. Selon le copi 787 avec qui j'ai discuté, les CMN GRU sont full jusqu'en mars, bonne nouvelle… leur hub est vraiment idéalement placé et avec des prix très intéressants pour un service plus que correct.
petit passage aux toilettes, propres

de retour à ma place, je check l'heure d'embarquement du prochain vol

plus de photos… la batterie de mon téléphone a rendu l'âme une demi-heure avant la fin du vol.
Durant la dernière heure, la petite fille à ma droite a commencé à s'agiter et son père a trouvé bon de mettre l'ipad au volume maximum ce qui n'avait pas l'air de déranger les voisins des 2 rangs devant et derrière puisqu'ils discutait tous entre eux… C'est assez gênant quand même, j'ai grandi au bled mais j'étais énervé par ce manque de respect des autres passagers. La petite sautait sur le siège sans que les PNC ne disent rien, elle jouait à cache-cache… D'ailleurs le PNC qui s'occupait du fond de l'avion s'est adonné à une séance de selfie et échange de facebook… amusant :D
Arrivée à l'heure exacte prévue sur CMN, débarquement au large et direction le terminal par PAXBUS. Passage par la PIF de nouveau (en transit) assez long, une heure (deux postes ouverts pour quelques centaines de passagers).