Avis du vol entre Muscat et Dubai en classe Economique avec Emirates

Bonjour à toutes et à tous,
Suite de mon Lounge Run Salon First class à DXB.
Pour rappel, j'enchaîne deux vols en back-to-back à vil prix à la seule fin de pouvoir abuser du salon F.
Plus d'info dans le premier FR : DXB-MCT en Y sur B77W
Arrivée au terminal de Muscat MCT.
D'habitude, je rush pour acheter mon visa et ainsi éviter une longue queue.
Ce qui fait que je n'avais jamais remarqué ce salon "Meet and greet" du Premium Plaza, quelques mètres à peine des comptoirs d'achat de visa d'entrée en Oman.

On remonte d'abord un étage pour rejoindre le niveau départ.

Puis, on tombe sur les comptoirs de transfert, avec naturellement celui de WY en première ligne.
Les comptoirs derrières sont multi-compagnies avec des employés WY.

Un filoguide pour séparer le flux international de l'immigration pour les correspondances vers SLL Salalah ou KHS Khasab, par exemple.

Un petit rappel pas inutile… Mais luxury of Oman Air pour le pax Y, c'est peut-être un poil exagéré.

Le PIF est au bout de ce couloir.

Aucune attente, ce qui est normal, rares sont les pax en connexion sur un vol EK d'arrivée.
La zone airside.

Il est déjà 18h11.

Et l'embarquement débute à 18h10, je n'aurais guère le temps de goûter aux délices du Premium Plaza.

Mais ce n'est pas une raison ! Redescendons au niveau arrivée où se trouve le salon.

Dont voici l'entrée. Vous commencez à bien le connaître.

Pas mal de monde à cette heure.

Je fais les tours des cloches.

La bonne soupette.

Les desserts sont peu engageant.

Crudités et hummous.

Et boissons soft.

Près du bar, l'espace café tradition.

Ce jour, le bar est ouvert, nous ne sommes pas encore entrés en période sainte de la naissance du Prophète.

Le vol passe rapidement en mode embarquement.

Ce qui me laisse juste le temps d'avaler en vitesse un pepsi.

Pendant que j'essaye de me connecter, sans succès…
L'objectif étant de changer mon numéro de FFP…

J'ai passé un peu moins de 20 minutes au salon. Entre reporting, passage toilette, cigarette et connexion sans succès, on n'a pas vraiment de le temps "d'unwind and relax" !

Direction les portes toutes en sous sol.

Opération changement de carte FFP. J'ai au préalable noté mon numéro EK.
Aucun souci. Comme à DAC lors du FR précédent, on me change le numéro on the spot.
Je peux voir l'agent naviguer dans son menu et constater par moi-mm le nouveau numéro FF EK.
Sur ces deux premiers vols, les crédits (250 miles par segment, ce n'est pas le Pérou avec ce tarif) ont bien été crédités.

A MCT, c'est paxbus pour tout le monde.

On embarque pour une fois par l'avant.

A l'accueil à bord, on me reconnaît… Je suis toujours estomaqué de cette capacité à se souvenir d'un pax du vol précédent.
Mon siège intial était en 25J mais il s'y trouve une mère et son marmot. Je m'exile donc au 34F.

Mais le vol n'est pas plein et rapidement je m'avance dans la cabine au 24J.

C'est un siège bulkhead et je n'ai pas de voisin ni à droite, ni à gauche.

Le CCY arrive à me retrouver malgré mon changement de siège.
Salutations platinesque avec un cadeau à la clef.
Pour une fois, j'en aurai l'utilité pour aider à passer dans les files prio des transferts à Dubai.

Lingette, ersatz du regretté oshibori en Y.

Je suis naturellement aux premières loges pour l'instant Esteban.

Le prix à payer est le rétrécissement du hublot…

19h10 on repousse.

19h22 décollage à l'heure.

45 minutes d'un très court vol.

Rapidement, distribution d'un plateau.

Le sandwich est sommaire. Je n'ai pas goûté, mais je vous laisse imaginer.

Suivi d'un thé servi à temps.

A peine le temps de s'en rendre compte, on approche de DXB.

Atterrissage.

On passe par la J.

Pour accéder à la passerelle.

Une des rares fois que j'emprunte le parcours de transfert à DXB.

Je n'ai pas ma carte d'embarquement, l'occasion de tester le service.
La première zone où j'entre, mais l'on se fait refouler par un agent.
Ils nous renvoient à la suivante.

Donc, il faut encore marcher jusqu'au centre du concourse B où nous sommes arrivés.

Là j'atteindrai 5 bonnes minutes que l'unique agent puisse me prendre en charge.
La pauvresse s'enmèle les pinceaux avec mon routing de shadok. Elle n'arrive pas à m'enregistrer car elle force sur le vol précédent !
Finalement, après lui avoir expliqué, elle arrive juste à m'imprimer la carte d'embarquement de l'aller DXB-MCT n°2.
Mais pas le retour… J'abandonne car je pourrai le faire au salon. Du moins, me le disai-je à ce moment…

Merci de m'avoir lu !