Je me présente, Dimitri, 18 ans, passionné d'avions depuis toujours. Vous l'aurez compris, il s'agit de mon premier FR !
Il n'était pas prévu de faire un FR de ce vol, donc il n'y aura pas 10 000 photos mais je pense que vous aurez l'essentiel, et je vais me rattraper avec pas mal de bla bla ;) Et j'envisage d'en faire d'autres, donc les prochains seront plus détaillés. N'hésitez pas à me proposer des améliorations pour mes futurs Reports ! (Et SVP, est-ce que quelqu'un peut me dire pourquoi certaines photos sont dans le mauvais sens ?? c'est très embêtant et j'aimerais bien corriger ça !)
Il s'agit donc de 2 semaines de vacances au Japon. Seul ce vol sera reporté (aller CDG-HEL-KIX avec Finnair en premium eco, très bien // retour HND-LHR-ORY avec JAL et BA en eco, vous êtes ici)
Alors juste avant le report en lui-même, quelques remarques concernant le check-in :
Nous avons pris un billet BA pour le retour. Nous nous enregistrons donc 48h avant le vol comme le stipule BA, mais celui-ci nous est refusé car le vol est opéré par JAL, et on nous redirige vers leur site internet. Bon. On réessaye donc 24h avant comme le demande JAL , et, surprise, on est placés automatiquement à des places complètement séparées aux quatre coins de l'avion (nous sommes 4 à voyager). Impossible de changer, toutes les places sont prises. Et pourtant, j'avais essayé à la seconde où le check-in a ouvert … Pas très chouette. Hop, on utilise le réseau social qui gazouille pour demander à BA (JAL n'a pas de Twitter en anglais) qu'est ce que c'est que ce merdier. Réponse : on ne peut rien faire, c'est la faute à JAL, il faudra venir très tôt à l'aéroport pour qu'on vous change … Génial ! Super service, merci ! Quand on vend des vols en code-share comme ça, il faudrait penser à s'arranger pour homogénéiser les enregistrements.
Bon, je vous rassure ce sera la seule fausse note de ce voyage …
Départ matinal de l'hotel The Gate Asakusa, en métro direction Haneda. Nous avons voulu commander un taxi, mais impossible de trouver un taxi pour 4 personnes (bizarre …) et prendre 2 taxis aurait été trop cher.
On voit la nouvelle Tour SkyTree
Je me suis dit en réservant le vol que Haneda serait plus pratique que Narita étant beaucoup plus proche, mais ce fut une mauvaise idée. En effet, Narita dispose de sa propre ligne express (Narita Express), alors qu'Haneda n'est desservi que par le métro. C'est donc très long (près de 55 minutes) et c'est surtout bondé en cette heure matinale.
Nous arrivons néanmoins à l'aéroport avec une avance confortable. Voici le hall d'enregistrement :
Après 10-15 minutes de queue, nous voici devant la charmante hôtesse qui nous règle nos problèmes de sièges en 30 secondes. Nous voyagerons donc côte-à-côte au rang 46 (ABC, et D juste de l'autre côté du couloir)
Passage des étapes de sécurité très fluides et en un rien de temps nous voilà airside
C'est lumineux et agréable. Pas très très grand, donc pas énormément de boutiques mais suffisamment pour faire passer le temps. Les toilettes étaient propres, comme souvent au Japon.
Un peu de séance spotting maintenant
777 JAL livrée spéciale Kei Nishikori, n° 1 japonais de Tennis et dans le Top 10 mondial.
Il y a ces barres sur les vitres ce qui ne facilite pas la tâche pour les photos.
ANA, JAL et THAI
On approche de l'embarquement. Il y a de la place pour s'asseoir, et je serai étonné du peu de monde alors que notre 777 sera plein. L'organisation à la japonaise !!
On embarque. Notre 777 avec Kei derrière
Me voici à mon siège, 2ème rang en classe éco, équipée de la nouvelle cabine JAL SKY WIDER, votée meilleure classe éco par SKytrax en 2015. Et je confirme, elle est géniale :
Il y a BEAUCOUP de place (Je ne fais "que" 1m72, mais quand même, c'est large.)
A côté, ce chaton taïwanais :
On repousse à l'heure (après un embarquement d'une rapidité jamais observée jusqu'alors)
On s'aligne pour un décollage en 16L, vers le Sud-Est
Passage au dessus de la 23
Grand virage au dessus de Tokyo, et magnifiques vues sur le Fujisan
Je reste évidemment scotché à cet IFE naturel, avec de découvrir l'IFE technologique :
Il est simple d'usage. Il n'y a pas 30 000 films, mais on trouve son bonheur. Pas de sous-titres français si mes souvenirs sont bons. Il y a aussi pas mal de documentaires sur le Japon, assez intéressants
Alors que nous quittons les côtes japonaises au niveau de Niigata et de l'île de Sado (…), premier service boisson et snack.
Jus de pomme as usual pour moi, et crackers salés.
Les Hôtesses sont extrêmement courtoises et repasseront très souvent dans l'avion (quasiment toutes les heures) avec de l'eau, du café ou du thé. Vraiment un service impeccable (nous féliciterons d'ailleurs la chef de cabine en sortant).
Voici le premier repas : (il me semble qu'il y avait 2 choix, mais je ne me souviens plus de l'autre)
C'est joliment présenté, avec des couverts en métal. A noter qu'une autres bouteille d'eau était déjà présente sur le siège en arrivant. Il y a 3 entrées différentes, très fraîches.
Le plat :
Très bon.
C'est une grande réussite ! ça change du "Chicken or Pasta" !
J'essaye de m'assoupir un peu (sans réussite comme toujours pour moi dans l'avion), alors je regarde un film ou deux. La cabine s'assombrit alors et les hublots sont fermés. Tristesse … Je trouve ça un peu bizarre vu l'heure du vol (je comprends que c'est la nuit à Londres, mais bon …)
Je me risque à une ouverture furtive du hublot, et quelle ne fut pas ma surprise de découvrir ces magnifiques paysages de Sibérie :
Je mitraille, comme vous l'aurez compris. Jusqu'à ce qu'une hôtesse vienne me dire fort logiquement (et très poliment) de fermer le hublot.
Je refais une tentative de sieste, sans succès.
Vient alors le 2ème service :
Quelle idée géniale que cette soupe de tomate bien chaude !
En partenariat avec "Soup Stock Tokyo". C'est délicieux et ça plaît à tout le monde une soupe comme ça.
On arrive alors en Europe et quelques heures plus tard nous entamons nous descente (mouvementée comme souvent) vers Londres LHR. Aérofreins sortis.
A noter que je ne passerai pas aux toilettes durant 12h30 (me demandez pas pourquoi, je sais que c'est bizarre), donc pas de photos des toilettes, mais d'après mes compagnons voyageurs elles étaient propres
On continue la descente dans la purée de pois londonienne
Vue du château de Windsor :
Atterrissage assez rude, à cause du vent :
A l'heure, et direction le T3
BA au décollage
Bye Bye JAL !
Nous avons 3h d'escale avant d'embarquer vers Orly. Nous avons pris cette correspondance large en sachant qu'il faut changer de Terminal à LHR. En effet BA part du T5. Il faut donc prendre une navette, puis passer les contrôles de sécurité et tout le bla bla. Ca prend un certain temps mais c'est fluide.
Arrivée au T5
Il y a du monde !
Nous dînerons dans cette très bonne brasserie
Ensuite un vol assez mouvementé vers Paris. En effet il y avait de nombreux supporters pas vraiment sobres qui venaient pour le match France-Angleterre du Tournoi des 6 Nations. Les PNC seront assez désagréables et passeront leur temps à parler derrière le rideau. Par ailleurs j'ai eu une belle frayeur durant la phase d’atterrissage quand juste après que le Steward soit venu dire de relever les tablettes et d'éteindre les appareils électroniques, un homme (de type maghrébin) devant nous a sorti brutalement son ordinateur de son sac, a branché un appareil dessus, et s'est mis à frénétiquement appuyer sur le clavier en marmonnant des paroles en arabe. Imaginez un peu la panique … (pour rappel on est 4 mois après les attentats de Paris, et le jour de l'arrestation de Salah Abdeslam, 3 jours avant les attentats de Bruxelles, donc un climat légèrement anxiogène). Je ne le quitterai pas des yeux ni l'anglais de 2m par 1m50 à côté de lui … On se posera sans encombres, mais quand même … Ils veulent pas juste rester tranquilles les gens …
Dommage de finir sur cette mauvaise note après un vol parfait !
Merci de m'avoir suivi, et je reviendrai vers vous très vite. En effet je repars dès vendredi vers La Nouvelle-Orléans via ATL avec AF/Delta. Je ferai 4 vols en tout cet hiver, et je ne ferai qu'un seul Report seulement certainement, c'est pourquoi je vous propose de choisir pour quel vol vous voulez un Report ! :)
> CDG-ATL avec AF en 772 (certainement nouvelle cabine) >ATL-MSY avec Delta en A320 >MSY-MIA avec AA en 738 >MIA-CDG avec AF en A388
A plus ! :)
(et SVP dîtes mois comment tourner les photos, je modifierai ça au plus vite !)
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Verdict
Japan Airlines
9.3/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.0
Tokyo - HND
8.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté10.0
London - LHR
8.0/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol parfait sur (presque) tous les points de vue.
Les plus :
-PNC excellents -Cabine moderne et confortable -Catering délicieux -IFE de qualité -L'Expérience du Japon dans l'avion ...
Les moins :
-Problèmes de Check-in -Aéroport de départ pas très pratique en transports
Merci à tous et à très vite !
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
hello, merci du report, des photos de la cabines manque mais cest un bon début, les photos du mauvais sens j'ai aussi ca cest les telephones portable, je fait tout avec un ap eet redimensionne les photos !
Merci ! Oui, c'est ce que je me suis dit, c'est pour ça que j'ai compensé avec du texte ... Je corrigerai ça la prochaine fois ! Et ok pour le photos alors, je prendrai un appareil photo avec moi aux USA ! :)
Bonjour jeune FRiste, Merci pour ce partage et bienvenu dans la communauté ! C'est un excellent ouvrage : la passion vaut bien l'expérience... Pour ton problème de basculement de photos, je n'ai pas de réponse car il m'est arrivé d'insérer des images prises avec un mobile (Lumia, pour être précis) sans rencontrer ce souci. Sache également qu'un appareil photo numérique te donnera des images de meilleure qualité qu'un mobile (en principe...). Pour répondre à ta question, moi je serais tenté par le tronçon MSY-MIA. Rien que la vue du Fujisan donne envie de se rendre au Japon ! Bravo, enfin, pour ta maîtrise de la langue (tout le monde n'a pas ton talent en la matière ;) A bientôt pour tes prochains récits.
Merci beaucoup ! :) J'avais pris ces photos avec un iPod Touch (sans intention plus tard d'en faire un FR), mais là je prendrai mon Fujifilm ;) (ou peut-être mon Nexus 5X ferait l'affaire ?) Le MSY-MIA sera à 6h du matin (aïe), je ferai un max de photos alors, ça me tiendra éveillé ! Quant à la maîtrise de la langue, c'est de famille : mes parents, qui ont immigrés en France il y a 25 ans, parlent mieux français que certains qui affirment descendre tout droit de Vercingétorix ... Merci et à bientôt !
Hmmm Haneda "pas très accessible en transports" ?! Je ne suis pas d'accord ! Entre le Monorail, la Keikyu et les bus, je ne sais pas ce qu'il vous faut....
Merci pour les photos de la Sibérie. Je ne comprendrai jamais ces compagnies où on force les gens à fermer le hublot sur un vol de jour, pour qu'ils "dorment". Qui a sommeil à midi, je vous le demande ! Surtout que les paysages sont magnifiques.
Merci pour votre commentaire. On se comprend, ça reste le Japon et il y a beaucoup de moyens de transports, mais ceux-ci sont lents contrairement à Narita qui possède une liaison express. Et comme le réseau tokyoïte est extrêmement complexe, on a vraiment galéré pour trouver comment aller à HND. Il faut souvent faire des changements. Plutôt que "pas très accèssible" j'aurai dû mettre "pas très pratique" :) En effet je ne comprends pas pour un vol de jour qu'on ferme les hublots ... Mais bon, j'ai eu mes photos, je ne me plains pas ! :) À bientôt
Tout à fait d'accord avec vous, AK : c'est une hérésie de ne pas profiter des paysages vus d'en haut ! Mais bon, Dimitri s'en est rendu compte (et c'est grâce à ça qu'il nous propose ces magnifiques clichés de la Sibérie), rien n'empêche la désobéissance avgeek ;). Dimitri, un avantage des photos baroquement orientées : cela permet d'assouplir la nuque. Bonnes fêtes de fin d'année !
Et oui je trouve ça stupide aussi ... Il faudra voyager en 787 la prochaine fois pour ne pas avoir ce problème ! :) Hahaha, rien de musique qu'un peu de sport avant les repas de Réveillon ! ;) Bonnes fêtes à vous aussi !
Bienvenu à bord Dimitri et felictations pour ce premier FR ! Malgrè les photos qui ne veulent pas se mettre dans le bons c'est un FR très complet et qui donne une bonne vision du produit eco de JAL en long courrier. Les repas sont bien et le premier très complet et bien présenté. Equipage qui passe en cabine fréquemment c'est ce qui manque sur certaines compagnies européennes dont Air France. merci de ce partage et à bientôt pour d'autres vols
Superbe 1er FR, avec une superbe compagnie et une superbe provenance, le Japon. Je rêverais de prendre cette compagnie. J'avais pris un 380 AF pour y aller en 2013. Il ne manque que quelques photos de la cabine mais ça reste très bien. Je n'ai jamais rencontré de problème de photo retournées, mais cela donne un côté renversant au FR ^^^Sinon c'est bien documenté, j'aime bien. J'ai hâte de lire la suite. PS Le Fujisan et la Sibérie sont juste whaaaaaaouh !!
Merci beaucoup !! :) Oui je mettrai plus de photos la prochaine fois ;) Ce qui est génial avec JAL, c'est qu'on continue l'expérience japonaise à bord de l'avion ... Oui, les vues étaient vraiment magiques ! A bientôt !
Je rejoins les FRistes précédents pour vous féliciter pour ce premier FR très réussi ! Décidément les compagnies japonaises assurent en éco. J'ai l'impression que la prestation est meilleure que sur nombre de J moyennes d'autres compagnies ! (à l'exception peut-être de l'inclinaison du siège, forcément inférieure)
Concernant le prochain vol à reporter : tout simplement celui qui vous fait le plus plaisir, ou bien celui où il y aura le plus de "matière". Mais je soupçonne que ça sera le CDG-ATL, car vol entièrement de jour et (peut-être) cabines BEST.
J'ai eu le même problème de photos au début, voici comment faire (même si ça n'est sans doute pas la seule solution) : - d'abord, orienter vos photos dans le bon sens sur votre ordi - télécharger et ouvrir IrfanView - File, Batch conversion/Rename - Batch Conversion Settings - choisissez un pourcentage de compression : 100% si les photos sont déjà à la bonne taille, un peu moins si vous avez besoin de les compresser - sélectionner vos photos, ainsi qu'un répertoire de sortie - Start batch
Dans le répertoire de sortie, vous trouverez vos photos compressées (ou pas, selon le % choisi) et qui s'afficheront bien verticales dans vos FR
Merci beaucoup ! :) Oui en effet ce fut ma meilleure expérience sur eco long-courrier (meilleure que Finnair en "premium", c'est dire !), et j'aurai l'occasion de comparer avec AF que je n'ai pas pris en long vol depuis 2012 (à priori ce sera bien en Best d'après le plan de cabine, tout du moins j'espère ! ) Merci pour l'astuce, je vais tester ! A bientôt
Merci pour ce report bien detaille et complet. Pour le repas, il n'y avais qu'une seule entree: la salade. Le reste sont des "side dishes". Les coreens et les japonais accompagnent leur plat principal en 'picorant' dans ces plats.
Merci ! :) Ene effet maintendant que vous me le dites il s'agit bien de side-dishes, mon formatage européen a pris ça pour des entrées ! Mais vous avez tout à fait raison. ;) Merci et à bientôt
Merci pour ce super FR et bienvenue dans l'équipe.
Très belle expérience avec JL. Les prix sont parfois un peu chers, mais on est certain d'avoir une prestation de qualité à la japonaise. A moins que NH déploie l'un de ses futurs A380 sur CDG ou FRA, c'est avec JL que je prendrai pour aller au pays du soleil levant
Je me suis renseigné sur internet pourquoi les hublots doivent fermés durant: c'est pour que les passagers s'habituent à l'obscurité et ainsi avoir leur vision adaptée en cas d'évacuation d'urgence. L'avion n'aura plus beaucoup d'énergie à transmettre dans les lumières qui guideront les passagers jusqu'aux issues de secours.
Merci !! :) Oui c'était une très belle expérience, mais pas si cher que ça au final : 670 aller-retour (hors-saison c'est vrai : mois de mars, réservé en novembre il me semble) avec l'aller en "premium" (upgrade de 65 p/p depuis un billet éco classique) de Finnair et retour avec JAL et BA via LHR, donc je trouve ça plutôt correct. L'avantage avec JAL (et j'imagine avec ANA aussi) c'est que l'expérience du Japon se retrouve dans l'avion. Je ne connaissais pas cette raison ! mais pourquoi on ne ferme pas les hublots sur les moyen-courriers alors ? ... bizarre tout de même. Merci et à bientôt !
JL rejoint donc KE dans ma courte liste de compagnies aériennes que je boycotte en long courrier, pour cause de hublots fermés pendant les vols de jour. L'auteur de l'explication que vous avez lue sur internet a confondu avec la baisse de l'éclairage de la cabine de nuit au décollage et à l'aterrissage, pour que les pupilles des PAX soient dilatées et qu'ils voient mieux dans un appareil plongé dans l'obscurité lors de l'évacuation. Mais de jour, l'intérieur de l'appareil n'est pas sombre, et il est au contraire préférable en cas de détresse que les hublots soient déjà relevés (ce qui est nécessaire pour que les équipes de secours puissent au besoin voir la cabine de l'extérieur). S'il y avait une vraie raison de sécurité pour fermer les hublots en croisière, elle s'appliquerait à toutes les compagnies aériennes.
J'ai la forte impression que JL cherche à faire dormir ses PAX de manière à réduire la charge de travail des PNC (cf. le vieil aphorisme "un PAX qui dort est un PAX en or"), au mépris de leur adaptation au décalage horaire et de leur plaisir à voir le paysage. Pourtant, un masque pour les yeux ne coûte pas cher...
Merci pour le partage, malgré quelques soucis d'orientation des photos, et bienvenue parmi les contributeurs !
Merci pour votre commentaire ! :) Ce serait quand même dommage de boycotter JAL qui offre néanmoins un super service. En effet je connaissais cette explication pour les phases de décollage/atterissage, mais en croisière difficile d'avoir la raison ... À mon avis c'est typiquement japonais : ne pas déranger les clients, qui en majorité sont japonais et voyagent pour le travail, et ont donc besoin de quelques heures de sommeil supplémentaires ... Mais je ne pense pas que ce soit pour réduire le travail des PNC, qui vraiment ont fait un travail top et comme dit dans le FR sont passés très souvent (en tous cas beaucoup plus que sur Finnair où le vol était plus court de 3h). Merci et à bientôt !
M'interdire de regarder le paysage et m'obliger à taper mon FR dans l'obscurité, c'est pour moi un service désastreux, qu'il s'agisse d'un voyage de loisirs ou professionnel, et j'ai fait les deux avec KE. Je persiste et signe :)
Bonsoir, BRAVO pour ce 1er FR. Pour les photos essaie de les redimensionner style 1500 pixel dans un sens (l'autre sens se règle alors automatiquement) et ta photo restera verticale. Il faut bien redimensionner avant de mes loader dans le système de FR où tu stokes les photos que tu veux mettre dans ton FR. Bon courage.
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27 Commentaires
Et ok pour le photos alors, je prendrai un appareil photo avec moi aux USA ! :)
Merci pour ce partage et bienvenu dans la communauté !
C'est un excellent ouvrage : la passion vaut bien l'expérience...
Pour ton problème de basculement de photos, je n'ai pas de réponse car il m'est arrivé d'insérer des images prises avec un mobile (Lumia, pour être précis) sans rencontrer ce souci. Sache également qu'un appareil photo numérique te donnera des images de meilleure qualité qu'un mobile (en principe...).
Pour répondre à ta question, moi je serais tenté par le tronçon MSY-MIA.
Rien que la vue du Fujisan donne envie de se rendre au Japon !
Bravo, enfin, pour ta maîtrise de la langue (tout le monde n'a pas ton talent en la matière ;)
A bientôt pour tes prochains récits.
J'avais pris ces photos avec un iPod Touch (sans intention plus tard d'en faire un FR), mais là je prendrai mon Fujifilm ;) (ou peut-être mon Nexus 5X ferait l'affaire ?)
Le MSY-MIA sera à 6h du matin (aïe), je ferai un max de photos alors, ça me tiendra éveillé !
Quant à la maîtrise de la langue, c'est de famille : mes parents, qui ont immigrés en France il y a 25 ans, parlent mieux français que certains qui affirment descendre tout droit de Vercingétorix ...
Merci et à bientôt !
Merci pour les photos de la Sibérie. Je ne comprendrai jamais ces compagnies où on force les gens à fermer le hublot sur un vol de jour, pour qu'ils "dorment". Qui a sommeil à midi, je vous le demande ! Surtout que les paysages sont magnifiques.
En effet je ne comprends pas pour un vol de jour qu'on ferme les hublots ... Mais bon, j'ai eu mes photos, je ne me plains pas ! :)
À bientôt
Mais bon, Dimitri s'en est rendu compte (et c'est grâce à ça qu'il nous propose ces magnifiques clichés de la Sibérie), rien n'empêche la désobéissance avgeek ;).
Dimitri, un avantage des photos baroquement orientées : cela permet d'assouplir la nuque.
Bonnes fêtes de fin d'année !
Hahaha, rien de musique qu'un peu de sport avant les repas de Réveillon ! ;)
Bonnes fêtes à vous aussi !
Malgrè les photos qui ne veulent pas se mettre dans le bons c'est un FR très complet et qui donne une bonne vision du produit eco de JAL en long courrier. Les repas sont bien et le premier très complet et bien présenté. Equipage qui passe en cabine fréquemment c'est ce qui manque sur certaines compagnies européennes dont Air France.
merci de ce partage et à bientôt pour d'autres vols
A bientôt !
Il ne manque que quelques photos de la cabine mais ça reste très bien. Je n'ai jamais rencontré de problème de photo retournées, mais cela donne un côté renversant au FR ^^^Sinon c'est bien documenté, j'aime bien. J'ai hâte de lire la suite.
PS Le Fujisan et la Sibérie sont juste whaaaaaaouh !!
Ce qui est génial avec JAL, c'est qu'on continue l'expérience japonaise à bord de l'avion ...
Oui, les vues étaient vraiment magiques !
A bientôt !
moi je dirai que pour un coup d'essai, c'est un coup de maitre.
surper FR. merci.
A bientôt !
Concernant le prochain vol à reporter : tout simplement celui qui vous fait le plus plaisir, ou bien celui où il y aura le plus de "matière". Mais je soupçonne que ça sera le CDG-ATL, car vol entièrement de jour et (peut-être) cabines BEST.
J'ai eu le même problème de photos au début, voici comment faire (même si ça n'est sans doute pas la seule solution) :
- d'abord, orienter vos photos dans le bon sens sur votre ordi
- télécharger et ouvrir IrfanView
- File, Batch conversion/Rename
- Batch Conversion Settings
- choisissez un pourcentage de compression : 100% si les photos sont déjà à la bonne taille, un peu moins si vous avez besoin de les compresser
- sélectionner vos photos, ainsi qu'un répertoire de sortie
- Start batch
Dans le répertoire de sortie, vous trouverez vos photos compressées (ou pas, selon le % choisi) et qui s'afficheront bien verticales dans vos FR
Merci et à bientôt !
Merci pour l'astuce, je vais tester !
A bientôt
Pour le repas, il n'y avais qu'une seule entree: la salade. Le reste sont des "side dishes". Les coreens et les japonais accompagnent leur plat principal en 'picorant' dans ces plats.
Ene effet maintendant que vous me le dites il s'agit bien de side-dishes, mon formatage européen a pris ça pour des entrées ! Mais vous avez tout à fait raison. ;)
Merci et à bientôt
Très belle expérience avec JL. Les prix sont parfois un peu chers, mais on est certain d'avoir une prestation de qualité à la japonaise. A moins que NH déploie l'un de ses futurs A380 sur CDG ou FRA, c'est avec JL que je prendrai pour aller au pays du soleil levant
Je me suis renseigné sur internet pourquoi les hublots doivent fermés durant: c'est pour que les passagers s'habituent à l'obscurité et ainsi avoir leur vision adaptée en cas d'évacuation d'urgence. L'avion n'aura plus beaucoup d'énergie à transmettre dans les lumières qui guideront les passagers jusqu'aux issues de secours.
A bientôt ;)
Oui c'était une très belle expérience, mais pas si cher que ça au final : 670 aller-retour (hors-saison c'est vrai : mois de mars, réservé en novembre il me semble) avec l'aller en "premium" (upgrade de 65 p/p depuis un billet éco classique) de Finnair et retour avec JAL et BA via LHR, donc je trouve ça plutôt correct. L'avantage avec JAL (et j'imagine avec ANA aussi) c'est que l'expérience du Japon se retrouve dans l'avion.
Je ne connaissais pas cette raison ! mais pourquoi on ne ferme pas les hublots sur les moyen-courriers alors ? ... bizarre tout de même.
Merci et à bientôt !
L'auteur de l'explication que vous avez lue sur internet a confondu avec la baisse de l'éclairage de la cabine de nuit au décollage et à l'aterrissage, pour que les pupilles des PAX soient dilatées et qu'ils voient mieux dans un appareil plongé dans l'obscurité lors de l'évacuation.
Mais de jour, l'intérieur de l'appareil n'est pas sombre, et il est au contraire préférable en cas de détresse que les hublots soient déjà relevés (ce qui est nécessaire pour que les équipes de secours puissent au besoin voir la cabine de l'extérieur). S'il y avait une vraie raison de sécurité pour fermer les hublots en croisière, elle s'appliquerait à toutes les compagnies aériennes.
J'ai la forte impression que JL cherche à faire dormir ses PAX de manière à réduire la charge de travail des PNC (cf. le vieil aphorisme "un PAX qui dort est un PAX en or"), au mépris de leur adaptation au décalage horaire et de leur plaisir à voir le paysage. Pourtant, un masque pour les yeux ne coûte pas cher...
Merci pour le partage, malgré quelques soucis d'orientation des photos, et bienvenue parmi les contributeurs !
Ce serait quand même dommage de boycotter JAL qui offre néanmoins un super service. En effet je connaissais cette explication pour les phases de décollage/atterissage, mais en croisière difficile d'avoir la raison ... À mon avis c'est typiquement japonais : ne pas déranger les clients, qui en majorité sont japonais et voyagent pour le travail, et ont donc besoin de quelques heures de sommeil supplémentaires ... Mais je ne pense pas que ce soit pour réduire le travail des PNC, qui vraiment ont fait un travail top et comme dit dans le FR sont passés très souvent (en tous cas beaucoup plus que sur Finnair où le vol était plus court de 3h).
Merci et à bientôt !
Je persiste et signe :)
À bientôt
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