Avant cela, d'autres FR à voir et à revoir ici: https://www.facebook.com/ThomasVoyages'ref=hl
Aujourd'hui 19 juillet 2012, départ pour le Canada direction Vancouver.
Nous avons pris American Airlines vers Dallas puis jusqu'à Vancouver.
Départ à 11h30 vol AA49 de CDG T2A, après un levé vers 6h30, nous avons pris le Rer pour rejoindre Roissy, environ 45min.
Une fois arrivés direction le T2A, avant ca, nous traversons lr T2C désert, car AF n'y est plus depuis peu de temps, soit aujourd'hui 9 vols.
Les comptoirs d'enregistrement de AA occupent un quart du terminal et déjà il y avait beaucoup de monde pour les 6 vols de la journée. Ayant de la famille déjà enregistrée, afin de ne pas faire la queue au niveau des enregistrements classé éco, les agents nous ont dirigés vers la zone Business. Plus de 45min pour s 'enregistrer car il était impossible de sortir les cartes d'embarquement pour le 2eme vol.
Une fois tout ca fait, direction la zone de sureté, qui se trouve entre le 2C et 2A, un batiment tout refait et peu de monde aujourd hui voir personne a l'immigration et sureté. Entre les deux terminaux un espace de boutiques de luxe a été installé.
Puis 1h avant l'embarquement on se dirige vers la porte A37, qui se trouve dans la cerise. A 10h30, comme prévu commence l'embarquement pour Dallas avec un vol plein de plein, sauf que mes parents ayant des places a l avant dernier rang, on demandait a changer pour ailleurs, et AA a déplace deux personnes assisent au 1er rang de la classe éco, pour les mettre tout au fond. J'étais pour ma part assis en 41J tout au fond avec un siège à inclinaison limitée mais quand meme confortable.
A noter que chez AA on ne renouvelle pas les hotesses, moyenne d'age 55 ans. Une fois tout le monde à bord vers 11h30, l'avion était pret à partir, mais bien sur comme à chaque fois, CDG a trop de traffic ce qui fait que le vol à un créneaux de pushback 20min plus tard. Finalement 40min plus tard l'avion part et décolle avec une heure de retard. Aujourd'hui le temps de vol est de 9h50 avec une température à l'arrivée de 36C.
Une heure après le décollage les télés s'allume, on remarque que nous sommes sur le Concorde car sur temps restant jusqu'à Dallas, il y avait marqué 4h, alors qu'il nous en reste 9h !!
Le service du midi commenca a ce moment, avec un apéritif, des nachos et boisson, étant assis derière et que le service commence en tete, un steward, sert au siège chaque passagers des dernieres rangées.
Pareil pour le repas, cependant il ne restait qu'un seul plat.
Au menu:
Salade verte et carottes
Boeuf, riz et carottes
Vache qui rit
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On a eu le droit à trois services de boissons en tout pour ce repas, ce qui est rare.
En meme temps du repas, il y avait à l'écran John Carter, la production de Disney.
Voila que commence le long vol jusqu'au Texas, en vol nous avons survolé le nord-canadien, avec ces magnifiques paysages
4 heures avant l'atterissage, un deuxième service arrive, avec un snack et boisson.
Puis une heure avant d'arriver à Dallas, le troisième service commenca, avec une pizza, des raisins et un gateau sec et deux services de boissons.
A 15h15, le B767-300 toucha le sol texans et se gara au terminal D, le tout nouveau.
Peu de monde à l'immigration et après avoir récupéré les bagages, on les redeposa sur les tapis transit de AA, et on repassa la sureté. Nous avions une heure avant l'embarquement du vol AA887 pour Vancouver.
S'il y a bien une compagnie que je ne souhaite pas emprunter, c'est AA.
Au vu des photos, je crois que j'aurai été bien moins généreux sur la notation.
Merci pour ce récit.
Bonjour et merci pour ton FR ! AA a une très belle livrée mais le catering a l'air très très moyen et est très mal présenté. Quand au comfort tu le dis toi même c'est limite. Vraiment pas envie de prendre AA sur LC.
@ anthonytahiti : et dire qu'AA et ATN ont fait \alliance\ ... en tout cas comme anthony, je ne prendrais jamais cette compagnie, sauf peut être pour des courts trajets inter-US (1h ou 2h maxi)
Quelle plaie cette compagnie... Même Ethiopian fait 10x mieux.
Je suis curieux de voir leurs A321 Transcon par contre. Il sera temps de remplacer les vieux 762 de 1987...
Merci pour ce beau FR.
L'intéreieur des 763 d'AA est vraiment vieillot...
Merci pour ce FR!
Les sièges eco AA sont vraiment vieux
Votre avion était le N373AA
Pas de PTV, ah l'ennui, je suppose qu'il n'y a pas de prise électrique pour brancher un ordinateur portable ?
Merci pour le FR et bonnes vacances !!!
Merci pour ce FR, ces sièges, on dirait un mauvais come-back dans les années 90'.
Jamais je ne prendrai AA sauf éventuellement les 77W mais ça ne sera que dans un etrême cas de détresse?
Excellent report, dommage qu'il n'y avait pas de PTV en Y, je sais que certain de leur 767 ont la nouvelle cabine à la façon B777 et les PTV, peut-être pour le vol retour.
Bon vol à tous.
Merci pour ce FR. On voit des photos de la cabine lors de l'embarquement, mais il est difficile de deviner le taux de remplissage de l'appareil. La cabine en éco était-elle pleine?
Les belles et jeunes hôtesses de l'air américaines ne se cachent pas toujours dans les grande compagnies! Une partie travaille pour de petites compagnies régionales. Les horaires de travail y sont plus rudes et les salaires plus faibles. Et puis, ça leur permet dans les villes de tailles moyennes de l'Amérique profonde d'avoir un second job le soir... si vous voyez ce que je veux dire!
A+
Merci pour ce FR. AA est sans surprise : de vieux avions et le service à l'américaine
Aïe, je n'ai pas eu une cabine et un catering comparable depuis......mon dernier vol AA TATL sur B767, lol. C'est toujours aussi minable. Bravo de faire un aussi bon FR sur un vol aussi moyen. Bon, maintenant que tout le mal est dit, il faut reconnaître qu'AA est souvent agressif niveau prix et c'est peut être ce qui a décidé votre famille ?
@Baptistelaviateur: J ai ecrit le taux de remplissage, \ plein de chez plein\
@pititom: exactement pour un Paris-Vancouver on paye 450? a/r pour les vacances scolaires!
J ai un autre FR a faire sur le vol DFW-YVR, le vol est mieux niveau confort mais pire niveau repas.
Merci pour ce FR!
Merci pour ce partage.
Certes cela ne donne - vraiment - pas envie de voler AA ( perso j avais déjà fait une croix dessus ) mais lorsque je lis le tarif CDG-YVR je me dis que finalement le rapport qualité/prix est très bon ( c'est peut être une notion intéressante d'ailleurs )
Excellent choix de vacances que Vancouver .... j'espère que vous aller adorer
Il y avait encore des cendriers dans les accoudoirs ?? AA ou plutôt dirais-je AhAh !
Merci pour le FR digne d'un vrai petit reporter de guerre ^^
Pas mal comme FR, pas envie de prendre AA.
Joli le Air Transat, que j'ai falli prendre mais a cause d'un \bug informatique\, on m'a placé dans le vol de Air Canada et sans surplus :D
Franchement pour avoir déjà voyagé sur AA, je m'attendais à pire.
Je trouve que la prestation sur ce vol est correcte et lorsque l'on rapporte au prix payé, c'est même vraiment super intéressant. Il manque juste un IFE mais tant que je peux voir le Air Show ça me va.
La photo du pitch a été prise avec un grand angle ? car il semble plutôt conséquent.
Merci pour ce FR
@ LAXCDGHKG: effectivement, ça envoie du lourd les nouvelles cabines AA. Par contre ça va être la roulette russe en cas de changement d'appareil !!!
Merci pour ce FR AA, la compagnie américaine est à l'honneur dernièrement.
Une petite critique les photos sont un peu petite.
Au niveau du produit je n'ai rien à rajouter autre que je suis d'accord avec les autres.
@LAXCDGHKG
J'avais vu la vidéo déjà et je trouve ça génial comme produit et c'est beau de voir que les Airbus vont etre leur showcase du nouveau produit et utilisé sur la ligne prestigieuse JFK-LAX/SFO.
@Grosnavion: malheureusement on a eu que de la pluie a Vancouver sauf un apres-midi ou on a profite du soleil pour faire de l hydravion
@LAXCDGHKG: effectivement le nouveau produit de AA est super mais il fausdra attendre
@Guibrit: ils etaient condamnes les cendriers
@mynameismud: on voit le pitch sur la photos avec un homme avec le casque orange
Merci pour ce Fr sur une compagnie qui fait Old School lol.
Dommage que les photos soient de petites tailles .
@ thogui : c'est hélas un risque à Vancouver ! Les nuages en provenance de l'océan sont arrêtés par les montagnes d'où un climat très pluvieux ....
Merci pour ce FR.
bof bof le 767 de AA...vivement le nouveau 77W !
Je n'aime pas beaucoup les compagnies américaines en LC, je préfère prendre swiss ou LH
Au moins sur le hard-product on peut se dire que AA revient de loin avec la future introduction dans la flotte des nouveaux A321 et 77W avec des cabines absolument magnifiques.
En espérant qu'après ce dit cap soit passé, ils débutent le retrofit des autres appareils !
Pour le service et tout ce qui va avec, là c'est une autre histoire...
Merci beaucoup pour le partage