Je suis déposé très en avance à l'aéroport (2h15 avant le vol) voici le Hall du T1 vu d'en bas
J'attends Kilmarnock pour glisser quelques trucs dans son bagage en soute de manière à me décharger au cas où on trouverait une bombe dans son bagage :p
Déjà enregistrés, on se dirige vers le comptoir pour déposer le bagage et récupérer une vraie carte d'embarquement ;) Pas mal de monde au comptoir mais finalement peu d'attente
On file ensuite vers la salle d'embarquement, ici le hall de la zone publique vu d'en haut
La salle d'embarquement, ultra bondée pour ce 1er samedi de l?été
Un peu de spotting malgré le reflet et le contre-jour
A319 AF (F-GPMF)
On descend donc au niveau inférieur, presque personne ici !
Le fameux vol pour Limoges
A320 AF (F-HBNK)
A319 AF (F-HBME)
Un peu moins banal, A319 Syphax
ATR-72 Air Corsica (F-GRPK) anciennes couleurs (comme tous leurs ATR je crois)
B737-800 Norwegian (LN-NON)
Arrivée d'une star locale : B767-400ER DL de JFK
On remonte au niveau supérieur
E-195 Flybe
Notre avion arrive de Genève, il s'agit de HB-IPU (tu nous refais la blague Kilmarnock ?) ^^
Avec un 738 Transavia au T/O
Coup d??il sur l'espace enfant, qui commence a être célèbre ici :D
Arrivée d'un 2eme 738 Norwegian (LN-NOC)
Arrivée d'un A320 LX (HB-IJR)
Swiss, la pauvre compagnie riche qui fait subir à ses riches passagers un pauvre débarquement par bus
Notre vol est enfin annoncé en porte A33, avec un quart d'heure de retard.
Spotting de la passerelle, avec le 343 qatari et un 3eme Norwegian qui arrive
Zoom sur le 343
Notre avion vu de la passerelle
737-800 (sans winglets ;)) SAS (LN-RPN)
Arrivée d'un 4eme Norwegian
Embarquement à bord de l'ISS :)
Installation en 11F pour moi, juste derrière Leadership
Trafic Affaires, avec M-HHHH à droite
Repoussage à 10h58, 23 minutes de retard donc.
Roulage, E-170 BA from LCY
Le T2, avec AF, zizi et? QR
Le fameux 764 DL
Arrivée d'un A319 BA alors que nous allons nous aligner
Décollage. N'oublions pas que NCE est l'escale principale de? Héli Air Monaco :D
Nous entamons un virage large à 180° pour prendre de l'altitude et repasser presque à la verticale de NCE
De gauche à droite : Mont-Boron, Villefranche, et Cap Ferrat
Début des Alpes
Lac jenesaispasquoi
C'est l'heure de la collation.
SUUUURPRIIIIISE !!!!!! Ils ont supprimé le sandwich !
En plus du coca, je demande un jus d'orange
Leadership m'a mis la pression pour que je prenne cette photo, on va dire que pour me venger j'ai fait exprès de la rater ;)
Sans le gobelet, on voit mieux le Mont-Blanc
Le legroom
La cabine
La passagère s'est installée en mode trône haha !
Début de l'approche, la campagne et le Léman
C'est toujours le Mont Blanc
La route que l'on a suivie
Sortie du train d'atterrissage à 11h49
Finale
Atterrissage
Trafic affaires important à GVA
Un peu de spotting
A320 EZS
A319 BA livrée spéciale JO ; je la trouve magnifique (G-EUOH)
A321 MEA
On se gare à côté d'un 737-700 de KLM. Arrivée à la gate à 11h55, soit 20 minutes de retard
Et sur notre gauche le retro d'AF !
En sortant de l'avion leader demande au captain si on peut aller voir le cockpit
On se dirige vers la livraison des bagages, qui se feront attendre?
Nous prenons des tickets de transport gratuits et rejoignons EuroAirport68 et Flyingjapans, qui nous attendent en zone publique.
Bonus spotting du samedi après-midi :
L'A318 de nos amis parisiens
A319 BA (G-EUPE)
B737 Pegasus
Un autre A318 AF (F-GUGG)
B737 Tunisair
A319 LX (HB-IPS)
Le 343 Kuwait Airways
L'A310 privé Qatar
Départ du 77L EK
RJ100 LX et A319 zizi
A320 SWISS NC
Et pour finir A321 Alitalia rétro (EI-IXI)
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Verdict
SWISS
6.2/10
Cabine6.5
Equipage7.0
Restauration5.0
Conclusion
Vol sympa, mais la disparition du sandwich nous a vraiment déçu
Ponctualité : Pas mal de retard tout de même, et toujours cette attente à la livraison des bagages
Confort : Pas d'issue de secours pour moi, je dois me contenter d'un siège banal et ceux d?à côté sont occuppés. Les sieges sont un peu vieux mais confortables et le pitch correct.
PN : très pro et rigoureux mais pas spécialement aimable. En revanche les pilotes étaient supers
Repas : je mets 10 pour la déception
A bientôt pour le vol retour
Michael
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Merci pour ce FR, L\'A343 est plutôt un A346 je crois. En tout cas cela a permis a SWISS d\'être largement la 2eme compagnie la plus postée sur FR, mais très très loin derrière AF
\J'attends Kilmarnock pour glisser quelques trucs dans son bagage en soute de manière à me décharger au cas où on trouverait une bombe dans son bagage\ J\'en avait une, mais... chut! Il faut que ça reste discret hein ^^
\il s'agit de HB-IPU (tu nous refais la blague Kilmarnock ?) ^^\ Aurais-tu des tendances masochistes? :)
Bon, même si ce n\'est pas un FR original, il est sympathique est complet. Merci!!
@rgz: L\'A340 est bien un A340-300, on reconnais bien les réacteurs \Sèche-cheveux\ typiques de cette appareil :)
Salut michael, bon tu avais certe une escuse mais tu as était bien long pour nous pondre ce FR.
En tout cas je revis comme Benjamin ce vol bien sympa, meme si vous avez tout les deux étaient bien insolent avec moi, aucun respect pour les anciens lol.
Belles photos des Alpes, pour le spoting c\'est plus agréable si tu recadre et corrige les horizons.
Merci pour vos commentaires! @saraoutou : non bien sur! c\'est un paxbus comme les autres ;) A oui, erreur de photo, c\'est corrigé! Ok pour le lac du mont Cenis :)
@lagentsecret : pour le verre devant le hublot, je m\'y suis un peu entrainé sur le LHR YYZ ;) Mais c\'est pas encore ça...
@rgz : je crois bien que c\'est un 343, vous parlez de quelle photo? Promis les prochains FR (à par le vol retour!) seront sur des compagnies bien représentées, mais pas dans le top5 :)
@Kilmarnock : C\'est vrai, mais dès qu\'on est revenu de Genève, je suis reparti la semaine suivante à la montagne où il n\'y avait pas internet, et la semaine d\'après au canada :s Pour le vol retour, tu preferes que je publie le FR dans les prochains jours ou que je commence l\'autre série et publie celui-là vers la fin du mois? (Meme si t\'avais dit que tu nous laissait publier avant :))
@Leadership : Je peux maintenant accelerer le rythme de publication de manière à poster le prochain bientôt (avec l\'accord de Kilmarnock) et les 6 autres ce mois-ci! Les photos sont déjà recadrées (étant donné que mon zoom optique est assez faible), j\'ai peur qu\'en recadrant plus la qualité devienne insuffisante... Je vais voir ce que je peux faire pour le spotting du lendemain. Pour l\'horizon je l\'ai retouché surtout sur les 1eres photos du FR, j\'y ai pas pensé pour le spotting, je le ferais la prochaine fois :)
@Michael: Si tu commentes pas c\'est pas grave, ya pas de problème lol, je suis pas à fond sur le fais d\'avoir plein de com\' sur mes récits tkt ^^ La logique serait que tu commences par publier le vol retour, mais bien évidemment tu fais comme tu veux , pas besoin que je te donne une autorisation :) Je sais qu\'en ce moment je travaille à la pref\' mais quand même haha
Merci à vous! @Kilmarnock : oui, c\'est sur que si j\'étais chez moi quand sont parus les FRs, j\'aurais tout de suite commenté! Ouais je pense que je d\'abord faire le GVA NCE :) À+
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17 Commentaires
L\'A343 est plutôt un A346 je crois. En tout cas cela a permis a SWISS d\'être largement la 2eme compagnie la plus postée sur FR, mais très très loin derrière AF
\J'attends Kilmarnock pour glisser quelques trucs dans son bagage en soute de manière à me décharger au cas où on trouverait une bombe dans son bagage\
J\'en avait une, mais... chut! Il faut que ça reste discret hein ^^
\il s'agit de HB-IPU (tu nous refais la blague Kilmarnock ?) ^^\ Aurais-tu des tendances masochistes? :)
Bon, même si ce n\'est pas un FR original, il est sympathique est complet.
Merci!!
@rgz: L\'A340 est bien un A340-300, on reconnais bien les réacteurs \Sèche-cheveux\ typiques de cette appareil :)
En tout cas je revis comme Benjamin ce vol bien sympa, meme si vous avez tout les deux étaient bien insolent avec moi, aucun respect pour les anciens lol.
Belles photos des Alpes, pour le spoting c\'est plus agréable si tu recadre et corrige les horizons.
A bientot.
@saraoutou : non bien sur! c\'est un paxbus comme les autres ;)
A oui, erreur de photo, c\'est corrigé! Ok pour le lac du mont Cenis :)
@lagentsecret : pour le verre devant le hublot, je m\'y suis un peu entrainé sur le LHR YYZ ;)
Mais c\'est pas encore ça...
@rgz : je crois bien que c\'est un 343, vous parlez de quelle photo? Promis les prochains FR (à par le vol retour!) seront sur des compagnies bien représentées, mais pas dans le top5 :)
@Kilmarnock : C\'est vrai, mais dès qu\'on est revenu de Genève, je suis reparti la semaine suivante à la montagne où il n\'y avait pas internet, et la semaine d\'après au canada :s
Pour le vol retour, tu preferes que je publie le FR dans les prochains jours ou que je commence l\'autre série et publie celui-là vers la fin du mois? (Meme si t\'avais dit que tu nous laissait publier avant :))
@Leadership : Je peux maintenant accelerer le rythme de publication de manière à poster le prochain bientôt (avec l\'accord de Kilmarnock) et les 6 autres ce mois-ci!
Les photos sont déjà recadrées (étant donné que mon zoom optique est assez faible), j\'ai peur qu\'en recadrant plus la qualité devienne insuffisante... Je vais voir ce que je peux faire pour le spotting du lendemain. Pour l\'horizon je l\'ai retouché surtout sur les 1eres photos du FR, j\'y ai pas pensé pour le spotting, je le ferais la prochaine fois :)
Magnifique Flight-Report, comme d\'habitude. En attente du vol retour et de biens d\'autres !
Amicalement, Olwen.
La logique serait que tu commences par publier le vol retour, mais bien évidemment tu fais comme tu veux , pas besoin que je te donne une autorisation :)
Je sais qu\'en ce moment je travaille à la pref\' mais quand même haha
@Kilmarnock : oui, c\'est sur que si j\'étais chez moi quand sont parus les FRs, j\'aurais tout de suite commenté!
Ouais je pense que je d\'abord faire le GVA NCE :)
À+
Super beau spotting (encore une fois) !! Belle vue du cockpit !!
Le F-GFKJ je l\'ai en miniature au 1/200, il est magnifique !!
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