Bonjour à tous, suite de mon petit tour de France!
Pour le "Black Friday", qui fait partie des nombreuses traditions importées d'outre atlantique, Volota a décidé de lancer une promotion assez folle avec 50000 vols à 1€! Et la majorité des lignes et dates sont concernées. Bien que n'ayant aucun déplacement de prévu au départ de la province, l'idée de voler sur un B717-200, avion ultra rare (Volotea est la seule compagnie à en exploiter en Europe), successeur du mythique DC9, me tente beaucoup!
Avant propos
Dans le cadre d'un cours d'entreprenariat à l'ESSEC, nous devons monter des projets de start up, qui potentiellement deviendront une réalité plus tard. Pourriez-vous avoir la gentillesse de soutenir mon projet en likant notre page FB :) Un grand merci! Lien: Business Rescue & Co
Introduction
Je m'oriente sur un SXB-TLS à 1€ le 4 Avril avec des horaires pratiques pour venir de Paris et pouvoir repartir ensuite de Toulouse. Pour rejoindre Strasbourg, pas trop de choix mis à part le TGV. Je trouve un billet à 25€ le matin en 1ère qui fera largement l'affaire. En plus, je voyage gratuitement grâce aux nombreux bons voyage accumulés suite à des retards. Pour retourner sur Paris, rien de tel qu'une Navette à 45€ au tarif Carte Jeune.
Voici donc le routing initialement prévu, pour la modique somme de 46€!
Mais si vous avez lu mon FR du vol SXB-TLS, Volotea a annulé mon vol et j'ai du tout modifier pour le 2 Avril. La carte Jeune me permet de le modifier pour seulement 10€ et je prends à la place un vol vers CDG pour éviter le réajustement tarifaire. Au passage, cette carte est une très bonne affaire et se rentabilise presque immédiatement. Au final, voici le routing avec un surcoût de 10€ par rapport à l'initial:
Je vous avais laissé sur cette photo, fraichement débarqué de mon vol Volotea arrivé avec 30 minutes de retard pour cause de vérification technique suite à une panne la veille à AJA. Et figurez-vous qu'il est retombé en panne après mon vol, il devait effectuer le vol TLS-NTE mais le moteur droit a refusé de démarrer (merci à Guillaume_SD pour l'info). Il est finalement parti sans passagers vers Venise, une base de Volotea. C'est dire l'état de cet avion… Malheureusement le bus nous a lâché dans une zone empêchant les correspondances, je débarque donc en zone publique. Repassage donc du PIF avec un personnel adorable, c'est rare! En attendant l'embarquement de ma navette pour CDG, j'en profite pour spotter un peu. Et on commence avec justement ce B717-200 de Volotea. A319 Air France Il n'y a pas grand monde du côté des vols régionaux Hop! . Ces passagers Volotea ont également droit au bus. Du côté d'Airbus, les livraisons d'A350-900 se font plus nombreuses. En témoignent ces A350-900 de Qatar, Thai, Asiana et Singapore Airlines. Les Beluga 2 et 4. Cathay Pacific a également un A350-900 prêt à être livré. A319 Easyjet et CRJ700 Hop! A320 Lufthansa Il y a un peu plus de monde de ce côté de l’aéroport. Les A330, bien que "concurrencés" par les 350, sont toujours produits en masse. A380-800 Airbus A330-300 Delta Airlines A350-900 Thai Airways A319 Easyjet à l'atterrissage. Et A320 Lufthansa au décollage… Suivi par un A319 Easyjet. Encore un A319 Easyjet. A350-900 Airbus. Et arrivée de mon A321 en provenance de CDG. Ça sera le F-GTAM, basé à CDG, qui a la particularité d'être à cette date le tout dernier appareil d'AF équipé des vieux sièges bleus! Il vole toujours, Marathon l'a d'ailleurs pris sur son dernier retour de ARN, mais devrait ne pas tarder à quitter la flotte quelques semaines histoire de se refaire une beauté.
Pendant ce temps-là, le vol Volotea TLS-SXB, retour de mon vol de tout à l'heure, affiche un retard indéterminé à cause de la panne sur le EI-EXB que je viens de prendre. Ils accusera au final près de 2H de retard, EI-EXI ayant pris le relais… Dure dure de voler avec Volotea ces temps-ci! Pendant ce temps-là l'embarquement débute à l'heure en porte 30. L'accueil à bord est cordial malgré l'heure tardive, et je prends place au fond en 31F. Le vol est complet comme souvent sur Toulouse. Prise de parole du CDB qui prévoit 1h10 de vol. On repousse à 20h29, en retard de 4 minutes, ça ira :) Le roulage est rapide, les consignes de sécurité sont présentées avec humour.
Et décollage à 20h37. Belle vue sur les installation Airbus avec toujours l'A380-800 de Skymark qui pourri sur le tarmac de Toulouse. La Garonne. Puis les nuages commencent à faire leur apparition, de toute façon il fait rapidement nuit. Limoges. Petit coup d’œil à la cabine que je ne reverrai plus :( Et bien sur le fameux porte gobelet carré! La collation est distribuée avec le sourire. Comme d'habitude je prends mon bien aimé jus de tomate, que serait un vol AF sans jus de tomate! La descente débute vite. La région parisienne apparaît. La zone noire correspond à la forêt de St-Germain. Puis Paris. La Tour Eiffel. La Défense La Place de la Concorde. Le Nord-Ouest de Paris. Approche finale. Et atterrissage à 21h44. Roulage rapide en passant devant le T2G. Et arrivée en porte à 21h52, soit 3 minutes d'avance avec à nos côté le plus vieux A321 de la flotte d'AF, ex Air-Inter. Le débarquement est rapide, le CDC a proposé à tout le monde des olives ramenées je ne sais comment de leur rotation sur Barcelone, merci à lui! Et retour sur Paris en RER B, il y en a toutes les 7-8 minutes à cette heure-ci (22h15), c'est pratique.
Merci pour votre lecture!
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Verdict
Air France
7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration7.0
Toulouse - TLS
8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.0
Paris - CDG
6.3/10
Fluidité5.0
Accès9.0
Services4.0
Propreté7.0
Conclusion
Notes de la compagnie: Cabine: Ce fut mon dernier vol sur ces fameux sièges bleus avec leur porte-gobelet carré! J'ai eu la chance de tomber sur un siège qui n'était pas cassé, et l'espace pour les jambes est bon. 8/10 Équipage: Attentionné et dynamique malgré une longue rotation. 8,5/10 Divertissements: Offre de presse un peu faible à cette heure-ci, sinon magazine AF et AF Press. 7,5/10 Restauration: Sucré-salé le soir, un peu faible! 7/10
Aéroport de Toulouse-Blagnac: Fluidité: Passage très rapide du PIF, personnel sympa. 10/10 Accès: Non applicable mais il y a le tram. 8/10 Services: Le meilleur aéroport français à ce niveau, hormis quelques terminaux de CDG. 9/10 Propreté: Rien de spécial. 8/10
Aéroport de Paris-Charles de Gaulle Terminal 2F: Fluidité: Non applicable. Accès: Très bonne dessert de RER B le soir. 9/10 Services: Pratiquement rien en zone publique au 2F. 4/10 Propreté: RAS. 7/10
Conclusion: Vol très correct et ponctuel malgré l'heure tardive. Bonne prestation à un prix très compétitif.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour un AR sur Perpignan les 7 et 8 Avril, jour de grève chez Hop!...
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR ! La base V7 à Toulouse semble se développer rapidement. Sympa la livrée "Venezia" sur l'appareil Easyjet. De jolies photos de l'approche sur Paris. Plus généralement je me demande quel sera l'impact après l'ouverture de la LGV Tours-Bordeaux sur la navette à TLS. A bientôt !
A mon avis peu d'impact suite à l'ouverture de la LGV, le trajet dure encore 4h15 minimum et quand on voit les prix! 70€ déjà pour cet été, il faut prendre l'Intercités qui dure 6h30 pour avoir un prix inférieur à l'avion donc pas de problème à mon avis, tout comme Biarritz qui reste à plus de 4h de Paris.
Merci pour cette fin. Un agréable vol avec un équipage visiblement très sympa et une cabine qui va devenir très propice à la nostalgie. En ce qui me concerne, ils évoquent surtout des CDG TLV/AMM/DAM très, très longs !
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6118 avis
6 Commentaires
La base V7 à Toulouse semble se développer rapidement.
Sympa la livrée "Venezia" sur l'appareil Easyjet.
De jolies photos de l'approche sur Paris.
Plus généralement je me demande quel sera l'impact après l'ouverture de la LGV Tours-Bordeaux sur la navette à TLS.
A bientôt !
A mon avis peu d'impact suite à l'ouverture de la LGV, le trajet dure encore 4h15 minimum et quand on voit les prix! 70€ déjà pour cet été, il faut prendre l'Intercités qui dure 6h30 pour avoir un prix inférieur à l'avion donc pas de problème à mon avis, tout comme Biarritz qui reste à plus de 4h de Paris.
A +
Un agréable vol avec un équipage visiblement très sympa et une cabine qui va devenir très propice à la nostalgie.
En ce qui me concerne, ils évoquent surtout des CDG TLV/AMM/DAM très, très longs !
A bientôt !
Toujours un spotting très diversifié à TLS!
Un vol agréable avec ces anciens sièges, et un équipage de bonne humeur, avec humour c'est toujours très appréciable.
À bientôt!
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