Après quelques jours passés sous le soleil et une température clémente, l'heure du retour a (déjà) sonné.
Pour rappel le billet prime initial réservé à J-2 de mon départ m'a coûté 60K miles + 170€ de taxes pour un aller en W et un retour en Y. L'aller est par ailleurs disponible ici
Les horaires étant déjà de base bien nazes (à mon avis) je suis que plus mécontent quand je reçois un mail de la part d'AF m'annonçant un retard sur mon vol. Nouvelle heure de départ à 2h55 puis retardé une nouvelle fois à 3h15!
J'en profite pour m'enregistrer en ligne, et là, magie de l'intégration SkyTeam … Alors qu'en tant que membre FB gold, je dispose de 50% de réduction sur les sièges "spéciaux", ceux-ci sont proposés plein pot sur le site d'Air France
Mais mieux encore (enfin, moi ça me va…) c'est sur le site de KLM qu'ils me seront proposés "au juste prix". Voyez par vous même! Va pour le 30A alors
Bon j'ai plus grand chose à faire à Dubaï Marina à cette heure là, je me mets donc en route vers l'aéroport avec une confortable avance. Direction donc le terminal 1 avec l'ami Careem (le cousin local de Uber!). C'est bien en avance que je me présente au comptoir, mais j'ai pas mal de bagages à enregistrer alors…
Les files Skypriority sont bien gardées, malgré la mention SP sur mon boarding pass, la dragonne visible à l'entrée de la file exigera de voir ma carte flying blue, soit!
Au comptoir, je demande s'il y a des possibilités d'upgrade, la perspective d'un vol de nuit + le retard + le fait de devoir bosser le lendemain me font succomber. Affirmatif, il reste des places: 350€ pour un upgrade depuis la Y vers la W et 650€ pour la J. Vu que je n'estime vraiment pas avoir payé cher le billet initial, va pour la business :) Me voici donc en possession d'une nouvelle carte d'embarquement et d'un nouveau siége, le 18F, couloirs donc. Je demande à l'agent si un siège hublot est libre, il me dit qu'il n'y a rien pour le moment mais prends note de ma requête et essayera d'y répondre positivement!
Même impression qu'à l'aller, trajet long et pas super agréable dans les dédales du T1!
Je trouve que le cheminement n'est pas forcément particulièrement bien indiqué.
Passage rapide du PIF qui ne dispose pas de files prioritaires, et photo volée…
On continue, ça fait déjà plus de 20 minutes que j'ai déposé mes bagages et je ne suis toujours pas arrivé!
Ce n'est pas fini puisqu'il me faut prendre le train autonome.
En effet, ça doit être ça Dubaï :)
Purée, j'y arriverai jamais… Ca monte, ça descend!
Qu'est ce que ça devait être l'ancien concourse…
Passage par le duty-free, je me dis que ça doit être bon signe, je me rapproche. Celui-ci n'a pas grand chose à voir avec celui du terminal d'où partent les vols Emirates, "petit", ramassé mais tout de même bien achalandé!
Et c'est près de 30 minutes plus tard que je verrais pour la première fois une indication sur la localisation du lounge. Ils sont tous situés à l'étage, comme les restaurants d'ailleurs.
Enfin, les restaurants / Fast-food hein!
La fin du parcours du combattant?
Petite revue de ce qu'on trouve ici.
Pas pour moi
Ici je pourrais mais non.
En revanche, c'est la que je vais.
Accueil sympathique et francophone. Je m’inquiète de l'heure de départ, demande s'il y a de nouveaux retards, on me dit que non. Je demanderai également à prendre une douche, ne sachant pas comment est fait le salon, on m'y accompagnera personnellement.
L'endroit n'est pas immense, mais suffisant.
Et c'est plutôt "joli".
J'aurai préféré que le pommeau de douche soit détachable, mais c'est un point de détail.
Produits à disposition.
Une fois rafraîchi, découverte du salon qui est plutôt bien foutu, mais qui n'autorise que peu d'intimité.
Plusieurs espaces dédiés, donc une salle pour les enfants.
Plutôt pas mal, je m'y serai bien posé (et on ne m'aurait sans doute rien dit!)
Une salle TV juste à côté.
Personne ici non plus!
Une espèce de rotonde au centre du salon (désolé pour le flou)
Offre de presse très satisfaisante, français, anglais, allemand… et je dois en oublier.
Le mur végétal qui est de ce que j'ai compris la signature des salons Skyteam.
Petit business center bien organisé ici aussi.
Me voyant prendre des photos, je serai invité par un des agents d'entretien à entrer jeter un oeil dans la zone "first" attention sympathique, j'en profite donc. Rien de révolutionnaire, mais l'espace dédié à le mérite d'exister.
Retour en "zone public" pour vous faire découvrir l'offre qui tient la route! De nombreux plats chauds, parmi lesquels: filets de poisson "panés", nouilles aux crevettes, un ragoût de bœuf
On continue avec du riz, du poulet aux PdT…
Un salade bar.
Un coin sucré mais healthy
Un coin sucré moins healthy :)
Un coin carrément pas healthy… Quoique ! Jolie présentation, et bonne idée que cette grande table ronde au milieu.
Alcools forts.
Bières et softs:
Une partie de ma sélection
C'est bon sans être incroyable, mais ça cale un creux, je crois me souvenir que sur les vols de nuits relativement court, AF n'est pas incroyable niveau catering.
Après ces agapes, je me remets en route, les informations fournies par le personnel du salon sera de qualité, tant sur le retard que sur le temps nécessaire pour se rendre en porte.
C'est pas vrai.. pas encore :)
Ben si
Ca bouchonne, on se croirait (presque) au 2F de CDG
Comme d'habitude, j'arrive à trouver ma porte.
Strict respect des priorités en porte, mais dommage de n'utiliser qu'une seule porte…
Salut toi, F-GSQY qui fait la rotation avec Paris. Le retard serait du à un départ tardif de Paris… tu m'en diras tant.
Flou artistique.
Interressant… On verra ça en vol.
Accueil courtois en porte, je demande si un siège hublot est disponible. On me répond un peu sèchement d'attendre la fin de l'embarquement. Soit, découverte donc de mon espace.
Et de la cabine qui commence à être bien connue et reportée! Siège toujours aussi agréable à mon sens.
Tout est en place; chaussons, magazines…
Petite bouteille d'eau et prise de courant + USB.
Gameboy, euh télécommande.
Une des PNC viendra me faire savoir qu'il n'y a pas de hublot dispo, la cabine étant pleine, pas grave, je m'installe donc. Verre d'accueil, champagne ou… champagne pour moi!
Je remarque que sur la rangée centrale, quand les deux pax utilisent leur écrans, cela créer une vrai séparation, très bien dans le cas de voyageurs solo donc!
Santé, désolé la luminosité de la cabine ne met pas en valeur le champagne ;)
2h55, embarquement terminé et distribution de la trousse. Elle ne présente vraiment pas terrible dans ce bac blanc. Au moins y a t-il le choix dans la couleur.
Tous les accoudoirs sont en position basse.
Prise de parole du CdB qui confirme la raison du retard, arrivée tardive de l'avion et une panne sur un système. Je continue ma découverte de mon espace. Comme d'habitude, l'IFE est opérationnel tout de suite, l'écran est de bonne qualité.
En revanche, le placard refuse de se fermer et restera donc à moitié ouvert pendant la durée du vol. Pas grave, mais gênant pour stocker ses affaires.
Détails…
Distribution de la presse, pas de photos désolé. Prise de parole de la CCP. 3h20, toujours pas de décollage en vue, on nous annonce un problème d'APU.
Air Kenya… Si si je vous assure regardez bien :) Promis, ça sera tout en spoting…
3h25, enfin, "PNC aux portes…" et démo de sécurité dans la pénombre.
Ca va être tout noir…
Boite à pieds et Mathieu presqu'en mode "dodo"
3h35, on bouge enfin; plus de voisins.
Je lance un film, qui, chose assez rare pour être signalée n'a pas été retouché.
Ca vibre beaucoup, mais le roulage sera très court et on s'arrachera du sol assez vite.
Comme toujours, il est possible de mettre la zappette en mode géovision tout en regardant son programme sur l'écran principal.
Nous sommes en l'air comme le confirme un coup d’œil sur l'écran euh le hublot de mon voisin.
Vraiment temps que le mood lightning soit généralisé… S'il l'est un jour! Distribution des menus (le temps de le retrouver et le scanner…)
Sabine ma PNC sera super aimable et dressera la table. A noter qu'avec ce retard très peu de gens choisiront de manger.
Et zou magie!
Le pain, ce n'est pas ça, inutile de dire qu'il n'est pas chaud :)
Le "plat", collation froide donc!
Partie sucrée.
Le vin sera amené du galley directement à ma place.
Je demande un peu de champagne pour accompagner le sucré et tenter une signature un peu originale en l'absence de hublot + vol de nuit!
Le plateau est expédié en à peine plus de 30 minutes. On vient me proposer un digestif, café, thé. Je demande un refill de champagne, apporté comme présenté:
Je m'endormirai d'ailleurs sans finir mon verre, mais à mon réveil, tout sera débarrassé!
Réveil 5h plus tard, j'ai bien dormi, mais j'ai un mal fou à émerger, la journée va être dure :) Encore cette saleté de lumière non tamisée!
On passe son temps à manger dans un avion, c'est pas possible!
Le petit déj présente bien, et c'est déjà ça.
Car après, dans l'assiette, ça ne sera pas magique: Pommes de terre pas cuites, en revanche, omelette en mode éponge! Bacon de veau… je valide pas, mais je comprends que sur une telle destination on ne serve pas de porc!
Les fruits sont corrects.
Lever de soleil, je regrette le hublot :)
Sortie du train à 8h15 et atterrissage dans la foulée.
Sortie de l'appareil 10 minutes après avoir touché le sol.
Et cheminement dans CDG, direction les tapis à bagages.
Ici aussi ça descend, mais moins qu'à DXB!
On se rend compte ici du retard, vol affiché à 6h05 alors qu'il est quasiment 9h. Au passage, cette photo a été prise après m'être perdu dans CDG, vous voyez la fléche qui pointe vers la droite et indique le tapis 40, j'avais pris à gauche comme un boulet et étais carrément sorti sans avoir pu récupérer mon bagage. J'ai donc du repasser et faire le chemin inverse pour retrouver le tapis 40, fort mal indiqué à mon sens. Tout cela pour dire que malgré mon périple qui m'a pris 20 bonnes minutes, les bagages ne sont toujours pas en cours de livraison! plus de 30 minutes entre l'atterrissage et le début de la distribution… pas mal
Heureusement, mes deux bagages d'un peu plus de 20kg chacun arriveront rapidement et je serai donc dans les temps pour me rendre au bureau :)
Merci pour votre lecture et à très vite pour une destination nettement moins chaude !
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration6.5
SkyTeam Lounge
8.8/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services8.0
Dubai - DXB
7.8/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5
Paris - CDG
6.9/10
Fluidité5.5
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0
Conclusion
Un surclassement un peu élevé à mon avis; mais j'ai choisi en connaissance de cause, et j'avais envie de me faire plaisir. En voyant mon état à l'arrivée, je me demande comment j'aurai été après un voyage en Y. Quelques axes d'améliorations possibles, mais pas de grosses fautes. Un bon vol en somme!
AF: Cabine OK et connue ici, siège très agréable. Je sanctionne le manque de mood-lightning qui peut apparaître comme une détail mais qui n'en est plus un aujourd'hui. Egalement petit moins sur le placard qui ne ferme pas! Equipage aux petits soins, j'ai l'impression d'une très nette montée en gamme sur AF, surtout d'une régularité en hausse. Divertissement OK, écran de qualité, presse dispo... -0,5pt pour le wifi inopérant en vol. Catering, le point "noir" du vol selon moi, certes on est sur un vol de nuit, mais il serait bon de proposer un plat chaud à mon avis. Et surtout d'améliorer le PdJ qui reste à mon sens un point faible du service AF en J.
Salon Skyteam. Plutôt très bien dans l'ensemble. Belle offre de plats chauds. Boissons de qualité. Pas de champagne à noter cependant. Wifi au taquet, presse bien achalandée et personnel efficace et pro-actif.
DXB: Vraiment le parcours du combattant au T1, pas de file dédiée au PIF, un cheminement long et pas toujours bien indiqué. On fait tout pour vous pousser dans les bras de la concurrence locale!
CDG: A noter un PAF vide, et un parafe fonctionnel whouhou, cela ne suffit cependant pas à remonter la note du jour. Entre les indications légères pour les bagages (un peu ma faute certes), les 35 minutes entre l'atterrissage et l'arrivée théorique des bagages... Je ne parlerai pas des taxis clandestins qui ce jour là se sont montré particulièrement insistant et m'ont bien gonflé.
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Bonjour Noé, Merci pour le commentaire, une seule cause de retard, arrivée tardive de l'appareil. J'ai reçu en fait 2 communications de la part d'AF à quelques minutes d'intervalle. Comme je le disais, j'ai l'impression que le personnel est de plus en plus constant en tout cas sur les classes avant! Merci encore.
Bonsoir et merci pour le commentaire, je vous passe les captures d'écran du tel, mais le WiFi bien quapparaissant dans les réseaux n'était pas fonctionnel!
Le salon a du charme et l'offre nourriture n'est pas mal, l'espace douche semble agréable Je n'aurai pas mis 650 € pour un upgrade, mais chacun voit midi à sa porte ^^ PNC qui assure et contrairement à Nonopilote, le catering aurait pu être bien pire ! Toujours le même cinéma à CDG avec une plombe pour récupérer ses bagages...
Bonsoir et merci pour les quelques lignes 100% d'accord avec vous sur le prix de l upgrade et également sur le reste des remarques en fait :-) salon en tous points agréable et pnc à l'avenant. Sur le catering je n'ai clairement pas été emballé, ne mangeant pas de fromage ça a pas mal réduit les portions, le pdj n'était pas au top non plus, mais les oeufs en avion... je me suis fait une raison! Pour une fois que parafe fonctionnait, il a fallut que je me père tout seul... ça a au moins permis aux sacs d'arriver
Merci pour ce partage très complet. Le salon est en effet très agréable et l'offre chaude et froide sont suffisantes pour se permettre de sauter la première collation vu l'horaire de départ. L'ambiance et le design skyteam me plaisent bien. PNC au top refill de champagne régulier on sent en effet une intention de faire plaisir au client. Coté catering vu l'heure la collation me parait bien et le petit déjeuner est bien présenté , dommage que le gout ne soit pas au rendez vous pour ce plat. Le point noir de ce vol est le retard qui justifie l'upgrade pour arriver en forme.
Merci pour le commentaire, effectivement, au vu de la collation en vol, on peut se "blinder" au salon et by-passer le premier service, d'autant que le PdJ chaud peut se suffire à lui même. Pas grand chose à reprocher au salon, bien au contraire! En vol, c'est du tout bon, seul le retard est vraiment pénalisant, heureusement l'arrivée à CDG est correcte!
Ben ça alors, KLM vend les sièges Plus moins chers qu'Air France. Bonne astuce à retenir.
Vu la qualité des repas servis à bord, je n'aurais pas non plus mis 650 euros pour l'upgrade. Mais je comprends les impératifs professionnels qui demandent à arriver frais et dispos à destination. Du pain sous plastique en J, je crois rêver.
Bonsoir et merci pour les remarques, En fait, AF propose bien les sièges aux bons tarifs, à savoir les mêmes que ceux de KLM, mais il faut rentrer dans le plan de la cabine et aller un peu plus loin dans le processus de sélection, c'est en fait juste la légende qui est fausse... Pas très quali tout ça quand même. Je suis assez d'accord avec tout le monde sur la valeur de cet upgrade, l'appel du lit a été plus fort :) En relisant mes notes sur le pain j'ai noté: "Pain sous sachet plastique: dégueu" =) A très bientot!
Un horaire que je n'apprécie guère même en J,avec ce retard en plus c'est catastrophique pour la journée à venir. J'espère qu'il y a eu une compensation à la clef pour vous. Merci pour ce FR.
Hello merci pour votre commentaire, J'avoue qu'au moment de prendre l'upgrade, je me suis dit que je pourrais espérer une compens plus importante, au final, après message auprès d'AF, j'ai eu un royal 3500 miles. j'ai trouvé ça un peu faible et l'ai fait savoir, 1000 miles de plus, au final 4500 miles de compensation, je trouve ça toujours un peu faible. Quant aux horaires, je ne comprends pas ce vol qui part trop tard et arrive trop tôt... Merci encore et à très vite
Bonsoir et merci pour votre message, Effectivement en faisant le calcul comme ça... j'ai du réfléchir de la même façon histoire de rationaliser et de pas trop culpabiliser :)
Merci du FR , Une J ou il n y a pas de repas chaud ca sert a quoi , quand on achète cette classe on s attend a faire un bon repas et pas une assiette froide . Sur cdg -jfk ,le vol est court toutefois les plats chauds sont servis . 650 euros c sst cher , la dernière fois on en a propose un CDG pour passer de la w a la J pour 280 euros , comment expliquer les differences tarifaires entre les lignes ou les sites internets pour les sieges .
Bonsoir et merci pour les remarques, Je partage l'avis sur le catering, je pense que laisser le choix au pax d'un plat chaud ou de la collation rapide serait plus appréciable et se rapprocherait de ce qui peut se faire sur la concurrence. Pour la différence de tarifs entre AF et KLM il s'agit en fait d'un problème d'affichage sur le site AF, les sièges sont bien au même prix AF vs KLM! merci encore et bonne soirée
Upgrade à 650 EUR correct pour pouvoir dormir horizontalement. Rejoindre le concourse C via le T1 imposait une "longue marche" sous les pistes avec des travellators. Le même trajet que l'on fait lorsqu'on part du T3 mais on ne s'en rend pas compte car il n'y pas d'effet tunnel.
J'ignorais que le salon ST à DXB disposait d'une partie first mais qui n'a pas l'air de proposer une offre supplémentaire. Le salon ST ne démérite pas à Dubai et le choix en solide marque un progrès par rapport à l'ex-salon AF et encore plus vs l'ex-salon KL.
A bord nécessairement c'est un service expéditif compte tenu de l'horaire. L'ennui c'est qu'AF n'a qu'un seul vol là où EK en aligne 3. Pouvoir voyager de jour rend les ripailles à 30 000 pieds plus simples.
Au final des euros rentabilisés mais un gros retard.
Bonsoir et merci, j'attendais avec impatience les retours du maître des lieux :) C'est fou comme l'impression peut différer suivant le trajet emprunté... de la même façon, le prix payé pour l'upgrade est assez subjectif si l'on regarde les avis des contributeurs :) Effectivement, je n'ai pas vu d'offres différenciée sur la partie first, pas de point de comparaison pour ma part sur ce qu'étaient les ex salons AF-KLM... J'avais regardé les vols EK, mais à J-2 c'était no way, et avec cet horaire de retour, initialement, j'avais le temps de faire une sieste ou me reposer avant la journée de boulot =) Savez-vous ce que propose EK comme catering sur un vol d'une durée similaire à cette heure avancée de la nuit? Voyager de jour rend les agapes plus agréables également ;) Merci encore pour les précisions
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22 Commentaires
Pas top le catering mais un équipage au top!!
Quelle était la première cause de retard ??
A bientôt,
Noé!
Merci pour le commentaire, une seule cause de retard, arrivée tardive de l'appareil.
J'ai reçu en fait 2 communications de la part d'AF à quelques minutes d'intervalle.
Comme je le disais, j'ai l'impression que le personnel est de plus en plus constant en tout cas sur les classes avant!
Merci encore.
Merci pour ce FR !
Alors le Wi-Fi ?
On devrait le trouver de + en + sur les longs courriers AF-KLM dans les prochaines années.
Je n'aurai pas mis 650 € pour un upgrade, mais chacun voit midi à sa porte ^^
PNC qui assure et contrairement à Nonopilote, le catering aurait pu être bien pire !
Toujours le même cinéma à CDG avec une plombe pour récupérer ses bagages...
Merci pour ce FR !
100% d'accord avec vous sur le prix de l upgrade et également sur le reste des remarques en fait :-) salon en tous points agréable et pnc à l'avenant. Sur le catering je n'ai clairement pas été emballé, ne mangeant pas de fromage ça a pas mal réduit les portions, le pdj n'était pas au top non plus, mais les oeufs en avion... je me suis fait une raison!
Pour une fois que parafe fonctionnait, il a fallut que je me père tout seul... ça a au moins permis aux sacs d'arriver
PNC au top refill de champagne régulier on sent en effet une intention de faire plaisir au client. Coté catering vu l'heure la collation me parait bien et le petit déjeuner est bien présenté , dommage que le gout ne soit pas au rendez vous pour ce plat. Le point noir de ce vol est le retard qui justifie l'upgrade pour arriver en forme.
Pas grand chose à reprocher au salon, bien au contraire!
En vol, c'est du tout bon, seul le retard est vraiment pénalisant, heureusement l'arrivée à CDG est correcte!
Vu la qualité des repas servis à bord, je n'aurais pas non plus mis 650 euros pour l'upgrade. Mais je comprends les impératifs professionnels qui demandent à arriver frais et dispos à destination.
Du pain sous plastique en J, je crois rêver.
Merci Matthieu.
En fait, AF propose bien les sièges aux bons tarifs, à savoir les mêmes que ceux de KLM, mais il faut rentrer dans le plan de la cabine et aller un peu plus loin dans le processus de sélection, c'est en fait juste la légende qui est fausse... Pas très quali tout ça quand même.
Je suis assez d'accord avec tout le monde sur la valeur de cet upgrade, l'appel du lit a été plus fort :)
En relisant mes notes sur le pain j'ai noté: "Pain sous sachet plastique: dégueu" =)
A très bientot!
J'espère qu'il y a eu une compensation à la clef pour vous.
Merci pour ce FR.
J'avoue qu'au moment de prendre l'upgrade, je me suis dit que je pourrais espérer une compens plus importante, au final, après message auprès d'AF, j'ai eu un royal 3500 miles. j'ai trouvé ça un peu faible et l'ai fait savoir, 1000 miles de plus, au final 4500 miles de compensation, je trouve ça toujours un peu faible.
Quant aux horaires, je ne comprends pas ce vol qui part trop tard et arrive trop tôt...
Merci encore et à très vite
Déjà l'horaire de base n'est pas terrible mais avec des retards c'est pire!
Un peu cher les 650Euro mais bon, en se disant que c'est 650 pour tout le voyage c'est plutôt correcte.
Prestation mitigée pour ce vol.
A la prochaine ^^/
Effectivement en faisant le calcul comme ça... j'ai du réfléchir de la même façon histoire de rationaliser et de pas trop culpabiliser :)
Merci du FR ,
Une J ou il n y a pas de repas chaud ca sert a quoi , quand on achète cette classe on s attend a faire un bon repas et pas une assiette froide . Sur cdg -jfk ,le vol est court toutefois les plats chauds sont servis .
650 euros c sst cher , la dernière fois on en a propose un CDG pour passer de la w a la J pour 280 euros , comment expliquer les differences tarifaires entre les lignes ou les sites internets pour les sieges .
Bonne journée
Je partage l'avis sur le catering, je pense que laisser le choix au pax d'un plat chaud ou de la collation rapide serait plus appréciable et se rapprocherait de ce qui peut se faire sur la concurrence.
Pour la différence de tarifs entre AF et KLM il s'agit en fait d'un problème d'affichage sur le site AF, les sièges sont bien au même prix AF vs KLM!
merci encore et bonne soirée
Upgrade à 650 EUR correct pour pouvoir dormir horizontalement.
Rejoindre le concourse C via le T1 imposait une "longue marche" sous les pistes avec des travellators.
Le même trajet que l'on fait lorsqu'on part du T3 mais on ne s'en rend pas compte car il n'y pas d'effet tunnel.
J'ignorais que le salon ST à DXB disposait d'une partie first mais qui n'a pas l'air de proposer une offre supplémentaire.
Le salon ST ne démérite pas à Dubai et le choix en solide marque un progrès par rapport à l'ex-salon AF et encore plus vs l'ex-salon KL.
A bord nécessairement c'est un service expéditif compte tenu de l'horaire. L'ennui c'est qu'AF n'a qu'un seul vol là où EK en aligne 3. Pouvoir voyager de jour rend les ripailles à 30 000 pieds plus simples.
Au final des euros rentabilisés mais un gros retard.
C'est fou comme l'impression peut différer suivant le trajet emprunté... de la même façon, le prix payé pour l'upgrade est assez subjectif si l'on regarde les avis des contributeurs :)
Effectivement, je n'ai pas vu d'offres différenciée sur la partie first, pas de point de comparaison pour ma part sur ce qu'étaient les ex salons AF-KLM...
J'avais regardé les vols EK, mais à J-2 c'était no way, et avec cet horaire de retour, initialement, j'avais le temps de faire une sieste ou me reposer avant la journée de boulot =)
Savez-vous ce que propose EK comme catering sur un vol d'une durée similaire à cette heure avancée de la nuit?
Voyager de jour rend les agapes plus agréables également ;)
Merci encore pour les précisions
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