Avis du vol SAS Brussels Copenhagen en classe Economique

Compagnie SAS
Vol SK2594
Classe Economique
Siege 17F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:30
Décollage 12 Fév 17, 06:15
Arrivée à 12 Fév 17, 07:45
SK   #50 sur 69 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 165 avis
Aquilon
Par 388
Publié le 15 février 2017
Bonjour à tous,

Après un moment d'absence sur FR, je reviens avec ces vols depuis et vers Aalborg dans le Nord du Danemark avec mon père.
Néanmoins faute de photos en nombre suffisante, seul le segment BRU-CPH sera reporté pour l'aller.

Habitant dans les Ardennes, à proximité de la frontière belge, deux choix s'offraient à nous pour le départ:
- LUX avec KLM, correspondance à Amsterdam
- BRU avec SAS, correspondance à Copenhague.
Les joies du yield management nous ont orienté vers le second. A noter que dans les deux cas, il n'y avait aucun vol direct vers Aalborg.

Le FR

Etant donné l'heure matinale du départ, nous passons une nuit d'hôtel à Diegem, à à peine 5 minutes de Zaventem.
Réveil piquant vers 4.00 du matin (quand on aime on ne compte pas), puis direction l'aéroport, que nous atteignons rapidement. A noter que suites aux évènement de 2016, la police est encore présente sur la route d'accès à l'aéroport (A201) où sont disposés des blocs de béton.

On se gare au P2, juste au niveau des départs)
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Puis direction le hall de départ. Les tentes de contrôles qui subsistaient en 2016 ont été remplacé par 3 guérites au niveau des entrées, desquelles plusieurs fonctionnaires de police surveillent les flux et peuvent conduire des contrôles aléatoires. Brussels Airport s'est en effet inspiré de la sécurité de l'aéroport de Tel-Aviv, fondée sur une analyse comportementale des passagers.
De notre côté nous noterons l'extrême fluidité de ces contrôles.

Arrivée dans le hall. Notre vol part des portes A, banque d'enregistrement 5.
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Nous nous sommes enregistrés la veille. SAS ouvre l'enregistrement à partir de 22h avant le départ. A noter que les sièges en issue de secours sont gratuit en SAS Go (l'équivalent de l'Economy Classic d'AF). Nous avons donc déjà nos cartes d'embarquement en main.
L'app SAS est bien faite, avec la possibilité de télécharger un bon nombre de quotidiens dont Die Welt, Le Figaro, L'Opinion. Peut être serait il bien d'éditer une version Ipad, parce que lire le journal sur un smartphone n'est pas ce qu'il y a de plus pratique.

Nous irons cependant, côté AvGeek oblige, imprimer nous cartes d'embarquement à la dépose bagage, qui, encore une fois, est fluide.
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Direction le Connector: ça ne bouchonne pas.
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Passage de la sécurité en 5 minutes, mais contrôle approfondi de notre valise cabine qui passe à la détection d'explosifs.
Le bâtiment est très agréable car il y a de l'espace, tout est clairement délimité. Un bon point pour BRU !
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Direction ensuite les portes A.
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Passage par le Duty Free, bien achalandé. Puis l'emblématique fusée.
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Le FIDS. Plusieurs vols vacances de Jetairfly au départ comme vous pouvez le remarquer.
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Notre avion, un A319, avec la livrée spéciale "First over the pole". SAS fut en effet la première compagnie à proposer un trajet passant par le pôle nord, Copenhague-Anchorage-Tokyo.
SAS privilégie de plus en plus Airbus pour sa flotte. Les 737 NG qui opèrent depuis la Norvège sont voués à terme à être remplacés par des A320neo.
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S'en suit une petite séance de spotting … avec les moyens du bord. EMB190 KLM pour Amsterdam
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A320-200 Thomas Cook Airlines Belgium pour Tenerife
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Déplacement jusqu'à la fin de la jetée. Tous les vols au départ étant Schengen, les postes de douane sont fermés.
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EMB145 HOP
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Retour en porte. Embarquement à l'heure avec respect des priorités (SAS Plus, Eurobonus Gold ou Diamond)
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Passerelle vitrée ce qui permet une vue sur l'A319 de LH à côté. Guten Morgen Aalen.
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Personnel souriant à l'embarquement malgré l'heure matinale, c'est agréable.
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Le pas: bon. Les sièges ont le mérite de s'incliner.
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Le plafonnier nous informe de l'âge de l'avion. A noter la présence d'écrans au plafonds qui ne seront toutefois pas utilisés: dommage, la géovision aurait été un vrai plus.
Les démonstrations de sécurité seront effectuées par les stewards.
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J'en profite ensuite pour dormir un peu. Réveil au dessus des Pays-Bas.
SAS offre le café et le thé. Le reste est en BoB. A titre indicatif le petit déjeuner comprenant un sandwich, un yogourt avec des céréales et un jus d'orange est à 8€.
Nous mangerons pour notre part à Copenhague.

"Ma sélection":
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Une mer de nuage alors que le soleil se lève.
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Puis la descente commence.
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Passage au travers des nuages.
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La campagne est gelée.
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Atterrissage à l'heure, extrêmement doux.
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On ira se garer aux portes D.
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La safety card.
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La cabine dans des tons bleu et beige.
photo img_0494 bon.

Nous avons 1.00 de correspondance à Copenhague, ce qui est amplement suffisant.

Bonus: vol SK1207

Je vous met quand même les photos du vol vers Aalborg. Embarquement dans notre A320.
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Avion récent à en croire le plafonnier.
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Siège Recaro: plus d'espace mais l'assise est plus dure. On ne peut pas tout avoir.
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Arrivée à Aalborg avec 15 minutes d'avance. La cabine lors du débarquement.
photo img_0501 bon

L'avion se gare juste à côté du terminal. Débarquement à pied sous un beau soleil.
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Merci de m'avoir lu ! :)
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Verdict

SAS

6.5/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration5.0

Brussels - BRU

9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Copenhagen - CPH

8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

BRU: efficace et agréable.
CPH: RAS
SAS: équipage souriant et sympathique. Ponctualité très bonne. Mais proposer quelque chose à grignoter aurait été appréciable, surtout le matin.

Informations sur la ligne Brussels (BRU) Copenhagen (CPH)

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