Voici une nouvelle série qui sera l'une des dernières ex-DXB et également une dernière pour BOD. Je supervise le déménagement familial et je dois donc me rendre à BOD mais pas en repartir par avion.
Lorsque je fais ma petite étude de marché, j'ai le choix entre : - des billets Y à moins de 400 EUR sur RJ notamment - un billet J à 1200 EUR environ sur RJ pour le moins cher dans cette classe mais avec une nuit à passer au salon à AMM où je crois il n'y a guère moyen de se reposer mais qui me donnerait 280 Status Credit sur QF. - un billet prime avec OZ mon programme *G. cela fait 10 ans que j'accumule, et je n'avais jamais pris de billet prime. L'occasion pour moi de tester la résa en ligne (et en coréen) sur le site OZ. Or je trouve pour 609 000 KRW (soit environ 500 EUR) et 60 kmiles un billet DXB-IST-FRA-BOD avec TK en 77W sur le premier segment (jamais pris) et surtout la ligne FRA-BOD qui vient de rouvrir pour l'été après plus de 7 ans d'absence. Comme je me rendrais moins souvent à BOD, c'est l'occasion ou jamais de reporter le vol. D'autant que le retour me permet de prendre LX et son CS100 ex CDG, puis la J LX sur A333 avec un passage au célèbre whisky bar !
N'ayant pas particulièrement besoin de Status Credits cette année, car je compte softlander en Gold oneworld Sapphire en mai ET devant tout de même cramer des miles OZ car ils ont une date de péremption (10 ans lorsqu'on est elite), le choix est vite fait.
Pour la sélection des sièges suite à la réservation qui s'est accomplie sans souci : impossible sur les sites de TK et OZ, mais heureusement LH le permettait. Pour ce vol, je n'ai pu réserver le bulkhead et m'étais placé en 2A.
Le prélude
Ayant rendu mon appartement à Dubai, je squatte à l'hôtel depuis une semaine. Rien de mieux qu'un établissement proche de l'aéroport !
Il se situe en face du concourse B et de son salon.
Départ aux aurores à 3h30 du matin soit 3 heures avant le décollage. J'ai un salon à reporter plus en profondeur et comme TK n'autorise pas l'enregistrement en ligne, il ne m'est pas possible d'arriver plus tôt. En outre j'ai trois grosses valises à faire enregistrer, difficile à faire passer en bagages à main.
La navette gratuite de l'hôtel s'arrête d'abord au Terminal 3.
Puis rejoins le Terminal 1. Les arrêts au Terminal 2 doivent être spécifiquement demandés.
Lorsque j'arrive, il y a déjà une queue devant les comptoirs.
Mais c'est pile poil à la bonne heure. Les opérations commencent à l'heure dite, sans retard.
IL me faudra 15 petites minutes pour passer à mon tour… Légèrement énervant à cette heure de la journée !
Mes trois bagages soutes, totalisent près de 56 kilos. Entre mon billet J à 2x20 kilos et mon statut Gold, je suis bon en poids et en pièces.
4h12, je suis libéré.
En avant pour le salon, après un passage aux egate. On ressent fortement l'affluence accrue à ces portails automatiques depuis qu'ils acceptent la carte de résident des EAU.
Maintenant, il faut poireauter pour la prochaine rame. Je suis arrivé au moment de son départ.
Mon bagage cabine est lui aussi bien rempli !
Premier sorti du train, la voie est enfin libre.
Un check au FIDS géant.
Puis montée à l'étage où se regroupent tous les salons. Voici mes 3 BPs émis avec efficacité par l'agent Dnata sans problème. Voilà une promesse client de l'alliance bien tenue, tout comme, le bagage additionnel qui n'a pas posé le moindre problème. Vous remarquerez en revanche, que l'on ne m'a pas remis d'invitation au salon Marhaba.
Le lounge report à la sauce mogoy
Mais c'est au salon business du Dubai International Hotel que je me rend. Il me reste encore une entrée gratuite grâce à ma carte de crédit et ce salon est nettement meilleur que le Marhaba. J'y étais passé en coup de vent - une heure seulement - il y a quelques semaines. Mais cette fois-ci, je vais prendre le temps de tester l'offre complète.
L'accueil est souriant malgré l'heure matinale. Vue du comptoir d'enregistrement qui se trouve à gauche après l'entrée. Cette vue est prise depuis le couloir principal.
Désolé pour la photo floue, l'étal de la presse est inintéressant.
Le long du couloir se trouve également une espèce de quiet room où il serait possible de dormir si cela était nécessaire.
Le quadruple écran avec flight radar fait sa pause.
Je m'installe tout au fond du salon à côté du bar et avec une vue complète sur la zone de restauration.
La spécificité de ce salon business est de proposer une carte à la manière des salons First. Cette carte complète une série de 6 à 8 cloches.
Au passage, il n'y a pas d'heure pour une flûte de Roederer. Seul champagne proposé lors de ce passage.
Consultons donc ce menu. Cela commence fort avec les spiritueux. Large choix de whiskies.
Puis du plus soft.
La cartes du petit déjeuner et les snacks.
La carte principale qui déçoit un peu.
Les serveurs sont très aimables et serviables mais cette table est restée longtemps dans son jus.
Lors de mon passage, une empreinte de ma carte est prise. En fait ces 3,25 USD ne sont pas débités.
Prenons les docs de voyage pendant que la commande se prépare.
Naturellement, je n'ai pas résisté : je commande les oeufs benedicte. Horreur ! Ils me servent des oeufs royale… Mais c'était bien (mais sans grande logique) indiqué sur la carte.
On a vu mieux. D'autant que les eggS sont devenu egg par l'opération du Saint-Esprit. Ce n'est pas la multliplication des pains et des poissons pourtant deux éléments essentiels de ce plat.
On poursuit avec des bruschettas riquiqui. Les portions sont bien congrues je trouve. C'est honnête.
Egalement incontournables, les Satay au poulet. Pas extraordinaires non plus. J'attends avec impatience celles de SQ.
Parmi les vins, ce saint-émilion de négociant m'avait intrigué dès la première visite. Pas mauvais et nettement supérieur à ce que l'on trouve dans les salons business.
Et pour finir, quelque chose de plus consistant : le chicken burger. Mini par la taille une fois de plus mais comme on n'est pas limité, c'est tout aussi bien !
Avec un bon bordeaux à 4h00 du matin. Il n'y a pas de mal à se faire du bien !
Il est bientôt l'heure de quitter le salon même si le FIDS semble figé dans le temps. Notez que TK codeshare avec BI. Royal Brunei Airlines déssert DXB en stopover vers LHR.
Retour en zone publique.
La porte D15 est l'une des plus proches de l'atrium. Moins de marche.
J'ai bien fait de ne pas me fier au FIDS : le vol est en final call !
Le flight report (enfin)
J'emprunte la file prioritaire, aucune attente.
Et voici la bête. Un Triple 7.
Pour une fois, je prends la passerelle de gauche.
Initialement au 2A, je bougerai après autorisation au 1A, m'épargnant ainsi un voisin.
Le remplissage est tout juste correct, environ 50% à vue de nez.
La cabine est aérée.
La passerelle est rapidement reculée.
Le pas de géant.
A 7h12.
On repousse. CX est notre voisin en A333.
Un des deux BA en 772
Le vol s'annonce bien : je n'ai pas de voisin.
L'équipage remets la trousse de confort. La marque jure avec le plastique bas de gamme qui constitue la pochette.
Son contenu est plutôt complet.
Diffusion des consignes de sécurité pendant le taxiing.
Puis, décollage et je marmotterai un temps. Jusqu'à la côte entre Ras al-Khafji et Al Khiran
Dont voici la marina en zoom.
C'est aussi le moment de la distribution des menus. Sans surprise, c'est un petit-déjeuner qui sera servi.
Que voici. J'ai pris l'omelette. Rien à dire sur l'omelette… C'est alimentaire. Le plateau est masqué par un linge mais est bien présent. Les couverts en sachet.
Au loin l'oasis d'Al Wafrah.
Nous approchons en effet du Koweit après avoir longé la côte saoudienne.
Kuwait city.
Et son centre historique.
Il y a encore des trous !
Les Kuwait towers.
A ce moment passage du thé, café par le chef onboard. Pour servir des omelettes préparées au sol, il doit s'embêter ferme dans son déguisement et sous sa toque.
L'Irak succède au Koweit.
Puis vient l'oshibori de débarbouillement.
Le magazine de bord, avec deux petites filles bien couvertes… TK est la seule compagnie correcte à desservir Mogadiscio via Djibouti.
Dehors cela défile.
Les toilettes sont soignées avec un agencement plus moderne que le standard.
Je continue à buller au dessus de la Turquie.
Pour finir sur un champagne pas servi à la bouteille.
Istanbul en vue.
Atterrissage.
Un E170 bélarusse.
Et du turc à foison.
Une tondeuse roumaine.
Une belle enfilade de TK.
MEA airlines.
On va docker au contact.
Nous avons de la chance : un jetbridge nous attend.
Et cela tombe bien car je débarque au moment du début d'embarquement théorique du prochain vol. Oserai-je aller au salon ?
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Verdict
Turkish Airlines
7.3/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration7.0
Independent Department Of Civil Aviation Business Class Lounge
8.4/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements6.0
Services9.5
Dubai - DXB
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Istanbul - ISL
8.1/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Un horaire pas génial et le catering qui va avec. Rien de mémorable pour ce trajet qui ne se prête guère à faire bombance. L'absence de voisin est un plus pour une cabine tout à fait convenable pour un vol MC assez long comme celui-ci.
Notation vol : Cabine : on n'attend pas moins d'un vol entre DXB et IST. Ce type de siège est amplement suffisant pour un vol de moins de 5 heures. Equipage : rien de bien spécial à noter, l'interaction fut faible, limitée au service. Divertissement : un IFE nettement moins fourni que chez EK. Pas de ZE à bord. Restauration : un petit déjeuner qui n'a rien de mémorable. J'évite ce type de vol mais je ne pouvais pas faire autrement.
Notation salon : Confort : tous les salons à DXB sont aveugles, mais celui-ci dispose d'une vaste vue sur l'atrium. Pas trop de monde et de la place. Restauration : en soi, rien d'extraordinaire mais la présence d'une carte assez variée est tout de même exceptionnelle dans un salon J. Un vrai champagne (rare) et un bon bordeaux (encore plus rare). Service : à la place, stand omelette, catering à la demande et toutes les petits service business center, quiet zone etc. Divertissement : à part l'absence de presse honnête, le wifi marche correctement.
DXB : RAS IST : on a de la chance fluide et sans PIF à l'arrivée.
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"Ayant rendu mon appartement à Dubai, je squatte à l'hôtel depuis une semaine." Ah la dure vie de fugueur! Un Saint-Emilion négocié par des Anglais, heureusement qu'il ne déçoit point! J'admire ce sens du dévouement pour un verre de rouge à 4 heures du mat' quoique... Un salon nettement différent de ce que le Mogoy Herald nous a souvent reporté mais pas si mal compte tenu de l'horaire. TK reste sur ses standards plutôt élevés même si les habitués de EK doivent tiquer un peu. Perso, j'aime. Surprenant ce débarquement par jetbridge. Et moi qui attendait de voir du paxbus à gogo! Un bon vol en somme. À bientôt pour la suite.
La prestation du salon est tout de mm de très bon niveau. Il faut comparer ce qui est comparable et en matière de salon J, ce salon est certainement le meilleur où j'ai pu aller. Ce que j'ignore c'est si l'on peut acheter son entrée comme pour le salon F qui est réservante par internet.
En vol pas sûr qu'EK fasse mieux à cet horaire, je ne les ai pas suffisamment pris pour émettre une opinion. Difficile d'arrêter un avis sur TK sur une prestation petit déjeuner de toute façon.
Ach, kein Glück pour ces miles OZ ayant une date d'expiration même avec un statut ! Au moins avec M&M leur durée est illimitée dès le FTL (niark niark).
Je vois aussi que OZ est tout autant gourmande en taxes diverses : 500€ pour une prime J !!!
En tout cas voilà un horaire de vol bien pourri.
"Ce n'est pas la multliplication des pains et des poissons pourtant deux éléments essentiel de ce plat." -> Bien vu comme parallèle !
La prestation est tout de même bien décevante… Pas non plus de loukoum en J ??
Je collectionne les FFP gourmands en taxe avec QF. Le bright side c'est que le montant en miles n'est pas très élevé. Cela dit les gains de miles élite sont très faibles sur OZ : uniquement 15% et encore uniquement sur les vols OZ. Bref pas un très bon programme d'earn burn ratio. Mais c'est le prix pour un statut à vie très cheap.
L'horaire bien pourri n'était pas un choix cette fois.
Tiens c'est vrai pas de loukoum, mais cela n'est peut être pas de mise sur un petit déjeuner...
Bon retour au pays, même si cela se fait en plusieurs étapes.
J'avoue que rien ne fait rêver mais rien de déçoit réellement sur ce vol. Ok le catering n'est pas le meilleur et ça l'est rarement avec le petit-déjeuner. En revanche, le siège est confortable et l'absence de voisin est un plus non négligeable !
Arrivée à IST en passerelle. Rare pour être souligné !
Merci pour ce FR Quentin Prestation du salon correcte à cet horaire mais je trouve le catering de TK bien décevant pour de la J. Belle vue sur Koweït city et ses tours. A+
HIE kézaco ? C'est vrai je fais le difficile, la carte n'est pas si mal pour un salon business ! Lors de mon passage au salon F, ce vin n'était pas disponible mais c'est vrai que l'offre entre salon F et J n'est guère différencié si l'on regard de plus près. C'est tout l'intérêt de ce salon J.
Un vol qui manque singulièrement de glamour mais l'horaire ne s'y prête guère !
Merci pour ce reportage qui commence une série qui va se conclure par votre retour en France. A ce sujet l'introduction m'interpelle votre entreprise ne vous aide pas pour votre retour ? fin de la digression
Cette série n'est qu'une série de congés pour raisons familiales pour le vrai retour il faudra attendre la fin de celle-ci et une autre encore. Mon retour est enfin programmé avec EK pour une dernière variation du salon F EK !
Le retour au pays est temporaire. Après cette série, encore une autre de congés avant le retour pour quelques semaines. Un vol TK qui vaut surtout pour l'intimité d'une cabine J moins pour le catering dont l'horaire ne se prête guère aux excès !
Belle affaire que ce long routing vers BOD ;-) D'autant plus pour profiter du retour par LX et de son immense bar (et ses nombreux espaces fumeurs dans le terminal)!!
Le burger au salon me fait bien envie!
Concernant la prestation en J, je trouve ce catering un peu limite (sans faire le difficile), ou peux etre aue je mise trop sur la quantite!
Pratique pour brûler des miles rapidement car j'aurais moins de possibilités là où je serai. Tu sais lire l'avenir car le whisky bar fera partie des highlights du vol retour !
Déjà pas mal 10 ans pour l'expiration des miles. Chez TK c'est 3 ans au max. Lounge qui est pas mal pour un salon business. Ca va te changer en Europe. Un vol moyen moyen surtout vu l'heure de depart. Catering moyen mais normal car en petit déjeuner. Cabine confortable pour les 4h30 de vol. Bon retour par chez nous.
Au début du programme OZ, les miles n'avait pas d'expiration mais c'est vrai qu'en 10 ans on peut avoir suffisamment de miles. Il s'agit plus d'une mesure prophylactique qu'une tentative de reprendre les miles. Qui a dit que je repartais en Europe ?^^
10 ans, c'est dommage qu'il n'y ait pas de validité illimitée comme chez M&M pour les élites ; les lambdas par contre c'est 3 ans... Et ça m'inquiète un peu, il me faut donc un statut chez M&M pour garder mes miles.
L'heure de départ pique, mais à DXB ça semble normal.
A bord, le produit J est solide mais le 2-3-2 reste un peu trop densifié à mon goût !
10 ans cela reste gérable car dans cet intervalle on peut être sûr qu'une dévaluation arrivera d'une manière ou d'une autre. Donc on doit normalement les cramer plus tôt que je ne l'ai fait. La cabine est dense mais acceptable pour un MC. Ce n'est pas le 7 de front de CX en 333 par exemple avec un pitch réduit.
Merci Quentin pour ce FR. On n'est sans doute pas dans le top de la J TK, mais le salon correct et le confort d'un gros-porteur rendent l'expérience largement supportable malgré l'horaire :) A bientôt !
Merci pour ce FR Quentin ! Je te felicite pour avoir obtenu un quelconque résultat du site OZ, qui a mon sens est encore plus minable que le site SQ lol Bon déménagement et bon retour ! Ton vol prochain sur SQ augurerait-il d'une mobilité interne vers Singapour ? ;-)
Merci Rémi pour le com' Tu as raison de souligner la faiblesse d'OZ dans ce domaine. La résa des primes avec les partenaires est découragée par la compagnie : seul le site coréen le permet. Par ailleur pour les primes F sur OZ il faut impérativement appeler. La bonne nouvelle c'est que le bureau à Paris est efficace et francophone !
J'aurais bien aimé Singapour, ce sera moins glamour mais culturellement plus riche !
Sacré appétit de si bonne heure !! Merci d'avoir testé à peu près toute la carte du salon ;) , et, heureusement qu'il n'y avait qu'un œuf à la Royale, ça vous a permis de garder un peu de place pour le reste ;) Plus sérieusement, pour un salon Business, il est agréable de se faire servir à table.
Une vraie cabine Business sans voisin ... c'est Byzance ;)
Le petit-déjeuner servi à bord paraît tout de même un peu léger ! Non ? ... LOL
Superbe vue sur les Kuwait towers que j'ai eu la chance de visiter :)
Il est vrai que plus la quantité est importante moins il y a de la place pour la variété. C'est physique ! J'avais à coeur de tester un échantillon représentatif de l'offre du salon : je n'y reviendrai pas de sitôt, si jamais !
Pas de voisin, un siège plus qu'adéquat pour du MC long, c'était confortable. C'est vraiment le catering TK qui m'a déçu... A revoir sur un vol "non petit-déj".
L'intro est un excellent exercice de synthèse qui intègre coût (le plus bas compte tenu de tes primes), confort (vols en J/C sur toute la ligne) et... curiosité Avgeek (plusieurs nouveautés pour toi). Bravo ! En revanche un départ de Mogoy de DXB sans passer au moins 20 heures dans un salon, c'est presque une anomalie... mais on ne t'en voudra pas cette fois-ci :-) A très vite pour la suite !
J'étais assez content du compromis trouvé. Le prix des primes et des taxes donne env 1200 EUR (un peu plus en fait si on voulait faire le puriste car les miles OZ sont plus rares à obtenir et les primes moins gourmandes en miles, donc un valeur unitaire supérieur aux miles AF en fait...).
Pour pouvoir abuser des salons encore faut il avoir accès airside, or TK pour une raison que j'ignore n'offre pas de echeck-in à DXB. De toute façon j'avias 55 kg de bagages à enregistrer !
J'arrive après la guerre, mais je ne m'embarrasse pas d'objet inutiles lors d'escapades lointaines et courtes ^^ Bonne bouffe au salon, tu as la santé pour ingurgiter tout ça à cette heure hyper matinale, tu verras à mon âge... :) Je trouve la cabine de ce B777 sympa, et le top d'avoir pu te décaler au premier rang ! Catering pas mal pour 4h50 de vol
Je suis un peu plus jeune mais pas tant que cela ! Il y a une part d'abnégation dans le test de la carte car finalement tout n'était pas plaisir. Mais une flûte de roederer à 4h du matin permet d'anésthésier pas mal de chose !
Pour un salon J c'est du top niveau. Cite moi qq chose qui propose un menu, un service à la table, un champ, pas trop de monde, un bordeaux très correct, le tout en mm temps. Moi je ne vois pas !
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Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
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Ah la dure vie de fugueur!
Un Saint-Emilion négocié par des Anglais, heureusement qu'il ne déçoit point! J'admire ce sens du dévouement pour un verre de rouge à 4 heures du mat' quoique...
Un salon nettement différent de ce que le Mogoy Herald nous a souvent reporté mais pas si mal compte tenu de l'horaire.
TK reste sur ses standards plutôt élevés même si les habitués de EK doivent tiquer un peu. Perso, j'aime. Surprenant ce débarquement par jetbridge. Et moi qui attendait de voir du paxbus à gogo! Un bon vol en somme.
À bientôt pour la suite.
La prestation du salon est tout de mm de très bon niveau. Il faut comparer ce qui est comparable et en matière de salon J, ce salon est certainement le meilleur où j'ai pu aller. Ce que j'ignore c'est si l'on peut acheter son entrée comme pour le salon F qui est réservante par internet.
En vol pas sûr qu'EK fasse mieux à cet horaire, je ne les ai pas suffisamment pris pour émettre une opinion. Difficile d'arrêter un avis sur TK sur une prestation petit déjeuner de toute façon.
Ach, kein Glück pour ces miles OZ ayant une date d'expiration même avec un statut ! Au moins avec M&M leur durée est illimitée dès le FTL (niark niark).
Je vois aussi que OZ est tout autant gourmande en taxes diverses : 500€ pour une prime J !!!
En tout cas voilà un horaire de vol bien pourri.
"Ce n'est pas la multliplication des pains et des poissons pourtant deux éléments essentiel de ce plat." -> Bien vu comme parallèle !
La prestation est tout de même bien décevante… Pas non plus de loukoum en J ??
A bientôt pour la suite.
Je collectionne les FFP gourmands en taxe avec QF. Le bright side c'est que le montant en miles n'est pas très élevé. Cela dit les gains de miles élite sont très faibles sur OZ : uniquement 15% et encore uniquement sur les vols OZ. Bref pas un très bon programme d'earn burn ratio. Mais c'est le prix pour un statut à vie très cheap.
L'horaire bien pourri n'était pas un choix cette fois.
Tiens c'est vrai pas de loukoum, mais cela n'est peut être pas de mise sur un petit déjeuner...
A bientôt.
Bon retour au pays, même si cela se fait en plusieurs étapes.
J'avoue que rien ne fait rêver mais rien de déçoit réellement sur ce vol. Ok le catering n'est pas le meilleur et ça l'est rarement avec le petit-déjeuner. En revanche, le siège est confortable et l'absence de voisin est un plus non négligeable !
Arrivée à IST en passerelle. Rare pour être souligné !
A bientôt
Prestation du salon correcte à cet horaire mais je trouve le catering de TK bien décevant pour de la J.
Belle vue sur Koweït city et ses tours.
A+
Il y a de quoi être déçu par le catering mais ce n'est certainement pas le vol pour bien représenter le service TK. Une autre fois peut-être.
"La carte principale qui déçoit un peu."=> euh, tu n'es plus au FCL EK ^^
"ce saint-émilion de négociant m'avait intrigué dès la première visite"=> ils servent le même vin au salon First d'à côté
"La cabine est aérée."=> et ce malgré une config' en 2-3-2.
L'assiette rectangulaire tomates et fromage est très graphique. On sent que le cuisinier est un artiste à ses heures perdues.
Vol vraiment pas terrible
Merci Quentin
HIE kézaco ?
C'est vrai je fais le difficile, la carte n'est pas si mal pour un salon business !
Lors de mon passage au salon F, ce vin n'était pas disponible mais c'est vrai que l'offre entre salon F et J n'est guère différencié si l'on regard de plus près. C'est tout l'intérêt de ce salon J.
Un vol qui manque singulièrement de glamour mais l'horaire ne s'y prête guère !
Cette série n'est qu'une série de congés pour raisons familiales pour le vrai retour il faudra attendre la fin de celle-ci et une autre encore.
Mon retour est enfin programmé avec EK pour une dernière variation du salon F EK !
Le retour au pays est temporaire. Après cette série, encore une autre de congés avant le retour pour quelques semaines.
Un vol TK qui vaut surtout pour l'intimité d'une cabine J moins pour le catering dont l'horaire ne se prête guère aux excès !
Belle affaire que ce long routing vers BOD ;-)
D'autant plus pour profiter du retour par LX et de son immense bar (et ses nombreux espaces fumeurs dans le terminal)!!
Le burger au salon me fait bien envie!
Concernant la prestation en J, je trouve ce catering un peu limite (sans faire le difficile), ou peux etre aue je mise trop sur la quantite!
Bonne soiree a toi et a bientot
Pratique pour brûler des miles rapidement car j'aurais moins de possibilités là où je serai.
Tu sais lire l'avenir car le whisky bar fera partie des highlights du vol retour !
Déjà pas mal 10 ans pour l'expiration des miles. Chez TK c'est 3 ans au max.
Lounge qui est pas mal pour un salon business. Ca va te changer en Europe.
Un vol moyen moyen surtout vu l'heure de depart. Catering moyen mais normal car en petit déjeuner.
Cabine confortable pour les 4h30 de vol.
Bon retour par chez nous.
A bientôt. A+
Au début du programme OZ, les miles n'avait pas d'expiration mais c'est vrai qu'en 10 ans on peut avoir suffisamment de miles. Il s'agit plus d'une mesure prophylactique qu'une tentative de reprendre les miles.
Qui a dit que je repartais en Europe ?^^
10 ans, c'est dommage qu'il n'y ait pas de validité illimitée comme chez M&M pour les élites ; les lambdas par contre c'est 3 ans... Et ça m'inquiète un peu, il me faut donc un statut chez M&M pour garder mes miles.
L'heure de départ pique, mais à DXB ça semble normal.
A bord, le produit J est solide mais le 2-3-2 reste un peu trop densifié à mon goût !
Merci pour ce FR !
10 ans cela reste gérable car dans cet intervalle on peut être sûr qu'une dévaluation arrivera d'une manière ou d'une autre. Donc on doit normalement les cramer plus tôt que je ne l'ai fait.
La cabine est dense mais acceptable pour un MC. Ce n'est pas le 7 de front de CX en 333 par exemple avec un pitch réduit.
Pour boire du rouge de bonne heure, tu étais sans doute déjà sur le fuseau de ta future destination?
Salon bien mais si certains détails clochent un peu.
J'aime bien la cabine. Un petit déj fait rarement réver en avion.
A bientôt
Je me suis dévoué pour goûter ce Bordeaux. Mais qd c'est bon il n'y a pas d'heure !
Bon déménagement et bon retour ! Ton vol prochain sur SQ augurerait-il d'une mobilité interne vers Singapour ? ;-)
Tu as raison de souligner la faiblesse d'OZ dans ce domaine.
La résa des primes avec les partenaires est découragée par la compagnie : seul le site coréen le permet.
Par ailleur pour les primes F sur OZ il faut impérativement appeler. La bonne nouvelle c'est que le bureau à Paris est efficace et francophone !
J'aurais bien aimé Singapour, ce sera moins glamour mais culturellement plus riche !
Merci pour ce FR Très matinal !
Sacré appétit de si bonne heure !! Merci d'avoir testé à peu près toute la carte du salon ;) , et, heureusement qu'il n'y avait qu'un œuf à la Royale, ça vous a permis de garder un peu de place pour le reste ;)
Plus sérieusement, pour un salon Business, il est agréable de se faire servir à table.
Une vraie cabine Business sans voisin ... c'est Byzance ;)
Le petit-déjeuner servi à bord paraît tout de même un peu léger ! Non ? ... LOL
Superbe vue sur les Kuwait towers que j'ai eu la chance de visiter :)
À bientôt !
Katia
Il est vrai que plus la quantité est importante moins il y a de la place pour la variété. C'est physique ! J'avais à coeur de tester un échantillon représentatif de l'offre du salon : je n'y reviendrai pas de sitôt, si jamais !
Pas de voisin, un siège plus qu'adéquat pour du MC long, c'était confortable. C'est vraiment le catering TK qui m'a déçu... A revoir sur un vol "non petit-déj".
J'étais assez content du compromis trouvé. Le prix des primes et des taxes donne env 1200 EUR (un peu plus en fait si on voulait faire le puriste car les miles OZ sont plus rares à obtenir et les primes moins gourmandes en miles, donc un valeur unitaire supérieur aux miles AF en fait...).
Pour pouvoir abuser des salons encore faut il avoir accès airside, or TK pour une raison que j'ignore n'offre pas de echeck-in à DXB. De toute façon j'avias 55 kg de bagages à enregistrer !
Bonne bouffe au salon, tu as la santé pour ingurgiter tout ça à cette heure hyper matinale, tu verras à mon âge... :)
Je trouve la cabine de ce B777 sympa, et le top d'avoir pu te décaler au premier rang !
Catering pas mal pour 4h50 de vol
Merci Quentin pour ce FR, a+ pour la suite...
Je suis un peu plus jeune mais pas tant que cela ! Il y a une part d'abnégation dans le test de la carte car finalement tout n'était pas plaisir.
Mais une flûte de roederer à 4h du matin permet d'anésthésier pas mal de chose !
On est loin du salon F de EK, mais il n'est pas si mal que ça... Malgré la petite erreur sur les œufs.
Cabine très agréable pour un vol de cette durée et le catering semble bien bon tout de même.
Tu as du zapper le CIP? Noooonn je vais lire la suite ;-)
à bientôt!
Pour un salon J c'est du top niveau. Cite moi qq chose qui propose un menu, un service à la table, un champ, pas trop de monde, un bordeaux très correct, le tout en mm temps. Moi je ne vois pas !
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