Bonjour à toutes et à tous. Pour passer quelques jours à Londres, beaucoup de choix en suisse, je voulais d'abord prendre Skywork depuis BSL mais presque le même prix que BA en J, ensuite la question de l'aéroport à Londres, sans hésiter LCY proche du centre et sensation garantit au décollage et à l'atterrissage. Arriver à Genève aéroport avec le train (ICN ou Rabde 500 pour les puristes). Le terminal est en pleins travaux. le tableau des départs. l'enregistrement se fait rapidement, accueille robotique et aucune information sur la faste lane ou le lounge. passage de la sécurité rapide, par la file prioritaire et direction le salon qui se situe au 2e étage. L'accueil est très froid au salon, la dame en charge du salon scanne nos BP et fait comme un grognement pour nous dire : ok c'est bon. Le salon est bondé, je n'ai donc pas fait beaucoup de photos. l'offre est réduite, les plats sont vident dus aux mondes dans ce salon. Frigos avec boissons. L'espace avec l'offre solide. les sièges sont confortables. Documents de voyage. Petite marche et direction les portes C. Cette partie de l'aéroport est bien vide. Départs prévue à l'heure. Embarquement sans respects des priorités, le vol est plein et des appels pour mettre des bagages en soute sont effectués, sans succès. Embarquement par bus et vue sur l'appareil du jour. Accueil à bord correct avec sourire . La safety card. Les pas, mieux que sur les Embraer d'Helvetic et correcte pour la durée du vol. La Pnc nous distribue les cartes avec la collation disponible pendant le vol. Quelques photos extérieures, et pendant le roulage. B777 EK Embraer Ukrainien. Saab 2000 . Un easy jet. Après le roulage, et l'attente (environ 10 minutes) vient notre tour de décoller. Un petit avion et un LX sont derrière nous. Quelques photos durant la montée.
Vien ensuite le service, Le Pnc (vraiment très pro), nous demandent le choix du plat ainsi que de la boisson, moi et ma copine avons commandé un coca, et le Pnc toute déçue nous demande si nous voulons pas plutôt du champagne, j'ai trouvé l'attention vraiment sympa. Des glaçons sont proposés avec le coca. Pour ce FR, nous avons chacun choisit un plat différents. Salade ceasar. Le poisson. étonner en bien un tel plateau pour la durée du vol, vraiment top. Début de la descente. Atterrissage et freinage brusque avec 10 minutes d'avance. Photo de LCY. Avec les avions parquer en "épis".
Débarquement rapide, les contrôles des passeports automatiques est vraiment top rapide simple . Les bagages sont arrivées au bout de 10 minutes. L'aéroport de LCY est desservie par le DLR. Le retour ne sera malheureusement pas reporté, nous avons dû rentrer d'urgence mon père a eu un souci de santer et héliporter. Mais en mars 2017 j'effectue les mêmes vols mais avec LX pour comparer. Merci de m'avoir lus. à bientôt.
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Verdict
BA Cityflyer
8.4/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements6.5
Restauration9.5
British Airways Terraces Lounge
4.6/10
Confort6.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services2.5
Geneva - GVA
7.0/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services6.5
Propreté5.0
London - LCY
7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté8.5
Conclusion
GVA: aéroport pratique gare proche, par contre pas très propres . Lounge BA: personnel froid, offre limité, manque vite de place . LCY: rapide fluide BA : bonne surprise ,PNC très pro,catering top pour la durée
14 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci du commentaire,oui j'ai regarder les prix de berne et bsl mais une difference de 50frs avec BA en J. Et les horaires sont pas top tot ou tard. Pour les lounges aucune idée,mais je crois pas. La PNC Etait vraiment top et parlait un francais impeccable. Oui tout c'est arranger pour mon pere.
La dame à l'entrée du salon grognait ? C'était donc Madame Ours... ^^ Si ce n'est pas malheureux de boire du Coca à la place du Champagne, D:)) Le plateau fait envie, pas mal pour de la J Européenne
Merci du commentaire . Comme j'avais deja bu qq biere au salons et que je connaisait pas londres j'ai jouer le prudent,et quand on passe via la station bank avec ces escalier en collimacon et une valises ,sa doit pas etre triste avec qq verres dans le nez:-) A bientot.
Merci du commentaire. C'est bien que GVA se developpe,en esperant voir plus de LC dans cette aéroport. Le plateau était bon,aprés avec le poisson faut aimer le poivre :-) A bientot.
RABDe 500 siouplait ! R = Rame automotrice A = Présence de compartiments de 1ère classe B = Présence de compartiments de second classe D = Présence de compartiments de service (ex: compartiment fourgon ou pour le chef de train) e = rame équipée d'un pantographe
Pour info: En Suisse: E = locomotive destinée aux manœuvres (ne pas confondre avec "e", ex: Ee 3/3) En France la même rame serait une "Z" (et non une "R") et en Belgique une Am :)
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12 Commentaires
Aviez-vous regarder un départ de BRN avec Skyworks?
Un lounge dépassé, savez-vous si les Lounges seront agrandis après les travaux?
Sympa la PNC qui vous propose le champagne.
J’espère que votre père va mieux.
A la prochaine ^^/
Et les horaires sont pas top tot ou tard.
Pour les lounges aucune idée,mais je crois pas.
La PNC Etait vraiment top et parlait un francais impeccable.
Oui tout c'est arranger pour mon pere.
Si ce n'est pas malheureux de boire du Coca à la place du Champagne, D:))
Le plateau fait envie, pas mal pour de la J Européenne
Merci pour ce FR, à bientôt !
Comme j'avais deja bu qq biere au salons et que je connaisait pas londres j'ai jouer le prudent,et quand on passe via la station bank avec ces escalier en collimacon et une valises ,sa doit pas etre triste avec qq verres dans le nez:-)
A bientot.
AHHHH j'attend avec impatience la fin des travaux a Genève,je me réjouit de voir quelle allure elle aura. ^^
Et voila encore un plateau qui donne faim. x)
Heureusement que votre père va mieux. ^^
A une prochaine :)
C'est bien que GVA se developpe,en esperant voir plus de LC dans cette aéroport.
Le plateau était bon,aprés avec le poisson faut aimer le poivre :-)
A bientot.
RABDe 500 siouplait !
R = Rame automotrice
A = Présence de compartiments de 1ère classe
B = Présence de compartiments de second classe
D = Présence de compartiments de service (ex: compartiment fourgon ou pour le chef de train)
e = rame équipée d'un pantographe
Pour info:
En Suisse: E = locomotive destinée aux manœuvres (ne pas confondre avec "e", ex: Ee 3/3)
En France la même rame serait une "Z" (et non une "R") et en Belgique une Am :)
Je connais les abreviation :-) je suis mecano ;-)
[Mode provocation]
Les trains c'est quand même plus compliqué à identifier que les bus à ailes
:) :) :) :) :) :) :) :) :)
Si il y a des interesser je mettrai un bonus ferroviaires dans mon prochain FR
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