Avis du vol Emirates Dubai Doha en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK841
Classe Economique
Siege 52A
Temps de vol 01:20
Décollage 11 Mar 17, 07:45
Arrivée à 11 Mar 17, 08:05
EK   #1 sur 71 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 580 avis
mogoy
Par BRONZE 1953
Publié le 26 mars 2017
Bonjour à tous et à toutes,

Introduction



Petit routing de week end vers Doha.
La raison de ce routing est de rejoindre notre Grand Leader faisant une revue de ses poussières d'empire.
Pour moi, c'est aussi l'occasion de prendre le vol en A380 le plus court au monde : DXB-DOH.

Il présente l'avantage d'arriver le matin afin de passer la journée et de faire visiter au Grand Leader les charmes et les délices insoupçonnés de la riante ville de Doha.

L'aller est forcément sur EK, ce qui n'est pas pour me déplaire niveau salon.
Quant au retour, j'avais le choix entre EK pour réduire le coût au maximum ou QR en miles en F pour éventuellement revisiter le salon Al Safwa de QR (je ne mentionne même pas FZ).

Mais comme je n'ai jamais visité le salon Oryx à DOH. Je choisirai finalement de repartir avec EK afin de le reporter. Trop peu de FR le mentionne.

Le salon Al Safwa ne vaut pas la montagne de miles exigée par le Kangourou voleur (26Kmiles). Je l'ai déjà reporté deux fois.

Le rendez vous étant prévu pour samedi matin (week-end français oblige), je peux me permettre d'arriver le vendredi (pour ceux qui ne suivent pas, il s'agit de mon premier jour de week-end) pour passer 24 heures au salon. Elle est pas belle la vie ?

Le prélude



J'arrive donc en taxi, faute de métro circulant le vendredi matin (bon à savoir si vous être contraint au niveau budget : ne pas arriver un vendredi matin à Dubai).

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Je récupère mes BP papier, le temps me sera compté demain après-midi. Autant assurer le BP de retour.
La charmante agente s'inquiète de mon arrivée si tôt.
Mais je la rassure en lui disant que j'ai une "résa" à l'hôtel de l'aéroport.

En route donc.

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Time mark. 8h55. J'ai été un peu fainéant. J'aurais pu arriver à 7h00 à cet endroit pour assurer un séjour de 24h pile. J'espère que vous me pardonnerez.

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Comme à l'habitude, le passage des contrôles se déroule sans accroc.
Me voilà donc au pied du salon dans le concourse B.
Celui-ci est bien plus sympa pour lounger donc je compte y passer ma journée.

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Lounge report à la sauce mogoy



En avant.

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La presse française se limite au Figaro. Mais je récupérerai l'autre quotidien, Le Monde, un peu plus tard.

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Quelle chance ! ZE à disposition au B.
J'ai noté qu'il était statistiquement plus rare au B qu'au A.

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EK triche un peu en faisant croire qu'il y en a tout une pile.
Trois heures après, il n'y en aura déjà plus !

Et c'est un numéro qui naturellement est intéressant pour les Français.
Histoire d'avoir une vue un peu extérieure à la situation politique cahotique de notre pays.

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Commençons par un petit déjeuner.
Pour me faire attendre, quelques pièces de Balik et un jus Celeri Menthe.

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Avant que n'arrive ma commande : jus de fraises (fraîches préparées au mixer) et un smoothie myrtille pour FFlyerCDG (ce FR a été vécu avant le changement radical de politique de détoxification de l'intéressé).

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Je suis décidemment conquis par le concept d'oeuf royale.
Il n'est pas clairement indiqué sur la carte. Ce qui est dommage car cela réduit l'éventail à disposition du pax qui n'est pas un "régulier".

Ce sera tout pour le petit déjeuner.

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Je commence mon lounging en m'installant dans ma place de choix.
5 mètres du restaurant, 5 mètres du bar où s'attroupent les serveurs.
La place de choix.

Je poursuis la rédaction de mes FRs saoudiens.
Jusqu'à 11h où je m'autorise un "pré-apéritif".

Le vin blanc de tête a changé. Un excellent Meursault 2009.
Le renouvellement fréquent des vins est toujours agréable.

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Servi dans son verre réfrigéré.

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La rédaction de FRs n'étant pas très photogénique, je vous invite directement à la séquence déjeuner.
Le balik est en self service. C'est donc le mets adéquat pour patienter en attendant la commande.

Or celle-ci arrivera avant même que je ne les ai terminés (faute de service…).
La carte n'a pas changé d'un iota : la même que pour mes derniers DXB-BAH et DXB-RUH.

Corn crusted scallops. Une valeur sûre ce mois-ci.

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Je n'ai même pas eu le temps d'attaquer mon champagne.
Donc on passe au Meursault à nouveau.


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Full view on Corn crusted scallops

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Moins sympa, la disparition du Cos 2004, pour un Gruaud Larose qui revient mais en millésime 2005 (auparavant c'était l'année 1998 qui était servie).
Notons que 2005 est une excellente année dans le bordelais : preuve qu'EK - au moins à cette époque - ne faisait pas l'impasse sur les grandes années pour limiter les coûts tout en gardant les étiquettes prestigieuses avec de petites années.

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Les verres s'accumulent avant même que je ne puisse les vider.

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La carte se répète comme mes choix, mais c'est tellement bon !
Fillet steak

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Cuisson un peu trop, mais cela reste parfait.

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Je finis par une Poached meringue… en bon français, une île flottante.
Rien d'extraordinaire, comme vous pouvez vous en douter. Mais finir sur une note sucrée ne m'arrive pas si souvent.

Les plus sagaces d'entre vous auront noté que j'ai fait l'impasse sur le fromage, pour une fois.

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Les mêmes auront noté, le cognac servi à table.
Que j'emmènerai avec moi en salle fumeur pour une transition digestive.
Il semble que les mouches au salon aient un penchant pour la bouteille.
Cette nouvelle (?) petite mouche est encore plus bling bling que la précédente car c'est une piscine d'Hennessy VS pour elle seule.
Je la laisserai aux bons soins d'un serveur.

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Entre temps, je m'assure de ma porte de départ.
Qui dit départ en A380, dit normalement (mais pas tout le temps) concourse A.
Les FIDS n'en sont pas encore là mais DXB airport prévoit plus loin.
Porte A2.

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Donc, il faut me rapprocher de ma porte et le concourse A est plus sympa pour dormir.

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La sortie.

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Il faut redescendre au niveau check-in / arrivée pour prendre le people mover.

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Time Stamp 20h45.

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Les ascenseurs au fond.

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Nous voilà à pied d'oeuvre.

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Pour la seconde partie du LR.

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Le duty free est toujours là. Je vois rarement des clients.

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ZE aussi est de la partie.

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Je passe au fumoir. Et j'aperçois sur la console (mais pas au bar sur le présentoir) une étiquette qui ne trompe pas ! Pavillon rouge, le second vin de Château Margaux !

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Une question essentielle : est-ce que le second vin d'un grand domaine mais d'une année moyenne est meilleur que le premier vin d'un domaine plus modeste mais dans une excellente année ?

Let's the match begin.
A ma droite, Pavillon Rouge 2004.

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A ma gauche, Gruaud Larose 2005.

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Verdict : égalité.
D'habitude méfiant sur les second vins, les deux étaient du même tonneau si j'ose dire.

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Je passe au restaurant, et vais picorer de quoi attendre dans les cloches.
Deux brochettes de mixed grill et un peu de Fatoush pour se donner bonne conscience.

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Ces mini mezzes sont une vraie enigme. Parfois servis automatiquement, parfois jamais vus.
Je peine à comprendre le protocole du salon sur ce point.

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Pour le souper, quoi de mieux qu'une soupe. Butternet squash soup, ici illustrée au moment du service.

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Le pain est chaud.

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Et j'enchaîne sur le canard pour dormir léger.

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Ni une, ni deux, j'annexe cette couche et l'améliore pour la nuit.
Il est fort regrettable que le turndown service ne soit pas fourni. ^^

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Réveil à 3 heures du matin. Frais et dispo. N'ai dormi que 4 heures, mais j'ai bien dormi.

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Evocation d'un petit déjeuner.

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Et direction la douche.
Au concourse A, on trouve de vraies cabines. Un vrai point fort par rapport au B.

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Et on y retrouve des mules qui étaient absentes lors de mes deux dernières douches (au B et plus curieusement au A également).

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Je m'occupe, docs de voyage.

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Changement du FFP. Vous connaissez la routine !

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Il est un peu tôt pour un vrai petit déjeuner. Donc je vais lounger au petit matin tout en engouffrant deux croissants, un pain suisse et le mini pain aux raisins que vous voyez. Vous, en Europe, ne connaissez pas votre chance d'avoir une boulangerie proche de chez vous.
(Bon j'ai "Paul" à 500 mètres de chez moi et il y a un parking).

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Tranquillou. Les croissants ont l'élégance de se fondre dans le décor.

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J'ai toujours faim, donc re-pain suisse et quelques fruits rouges à grignoter avec un chocolat chaud.

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Je vérifie l'état du check-in et m'aperçois avec effroi que j'aurai un voisin.

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Il y a de la place à bâbord. Je m'exile au 47A.

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Passons au vrai petit-déjeuner sur une note salmonée et citronnée.

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Avez vous remarqué la différence avec les oeufs royale du B ?

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Gorgeous.

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Le Flight Report (enfin)



A peine fini, il faut que j'y aille, l'embarquement est entamé depuis 10 minutes.
L'avantage du salon A par rapport au salon B : l'embarquement direct sans passer par la case "zoo" du niveau inférieur.

Une agente me contrôle et m'indique qu'il faut que je prenne l'ascenseur pour le niveau main deck : en d'autres termes : 'repars dans le monde qui est le tiens, chien pouilleux !" La bonne chose à faire aurait été de me surclasser, mais cela n'est jamais arrivé sur EK.

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La mort dans l'âme et la honte au front, j'emprunte l'itinéraire vert !

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Notre mérou qui en est bien un.
Il n'y aura donc pas tricherie sur la marchandise.
Je le note car choisir un 380 ex DXB pour DOH implique un prix plus cher que les autres vols de la journée.
Et comme vous le verrez, ce n'est pas absolument pas la conséquence d'un yield/remplissage fort, mais bien une prime à payer pour avoir l'honneur d'emprunter le vol A380 le plus court au monde.

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Un indice de la fréquentation du vol !

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Zone F pour moi, mais cela ne change rien.
Embarquement en porte 1L.

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Fuselage shot contrarié !

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Et je m'installe à ma place : comme prévu, il y a quelqu'un au siège couloir.
Je m'installe provisoirement dans l'un des nombreux sièges centraux vides.

Le pas - c'est du vrai 34' pour le coup ! N'est-ce pas Flavien ?

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L'écran est la dernière génération. Le piqué, la résolution est toppissime.
Le meilleur écran du marché de loin. Best and Beyond en Y n'est déjà plus B&B.

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La connectique, un USB ici.

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Un USB là, rien moins.
Les deux ports permettent la recharge des appareils.

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La télécommande bien placée pour un double écran.

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Et quelques vues des cabines Y pour jauger le remplissage.
Je ne vous ferai pas compter les pax, comme d'autres vous font compter les petits pois…
Mais ce serait possible !



A l'annonce de la fin de l'embarquement, j'annexe un bulkhead.

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En rang 52.

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A mes yeux, l'écran en bulkhead est un poil plus étroit que ceux des sièges normaux.
A savoir.
D'autant que le bras bloque l'écran en position inférieure ce qui sur un long courrier doit être fatiguant pour la nuque.

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Remarquez la sophistication additionnelle du capteur de luminosité pour ajuster le rétro éclairage du LCD.

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Autre point en retrait de ces sièges, la télécommande déportée sur l'accoudoir.

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Bref ne pas avoir un voisin devant qui vous envoie son siège dans la mâchoire a un prix.

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Mais la connectique est la même.

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Buses de ventilation individuelles.

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Après le tour à l'intérieur, l'extérieur.
Notre voisin est un mérou QF.

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Et à l'heure dite, nous repoussons.

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Tête à queue.

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Et une belle brochette avec double mérou QF, ce qui je crois n'est pas normal.

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Le CCY qui m'a accueilli fort aimablement dans l'appareil, se présente et me fait sa salutation platinesque.
Je demande une couverture apportée ausitôt achevée la diffusion des consignes de sécurité.

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On remonte le concourse A.

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La faune est bigarrée à défaut d'être variée.

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Le concourse B en pleine activité.

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Deux autres mérous en embuscade prête à nous ravir notre slot de décollage.

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Chez les estrangeois, TK et CX.

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En piste.

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Au bout de 10 minutes après le repoussage.

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Plein gaz.

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Up in the air.

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Vues de Dubai au matin.



Et petit déjeuner servi rapidement.
Une barre de muesli qui est nouvelle. Et que j'ouvre en écrivant ces lignes afin d'être exhaustif.
30 grammes corrects pour qui n'est pas conquis par un sandwich industriel.

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Nous avons à peine débuté le parcours.

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Et personne ne nous a rejoint en cours de route.

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On passe rapidement au dessus des nuages.

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Piqûre de rappel, le salon F a beau être ma résidence secondaire, cela n'en reste pas moins un hôtel tout frais inclus !

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Altitude 6705m et moins de 700 km/h.
Le mérou n'est pas poussé à ses limites !

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On approche DOH par le nord.

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The Pearl au premier plan et le quartier d'affaire 'Diplomatic area' au loin.

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Les lagoon plaza tower en zigzag et le quartier d'affaire 'Diplomatic area' au loin.

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J'atterris, avec vue sur la banana island, l'endroit parfait pour faire du spotting (avec un gros zoom !) à DOH et il y a même un hôtel.

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Taxiing.

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Un 330 QR.

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Notre porte : la B1. Chic !
Peu de marche à faire. Elle se trouve en première position sur la jetée B.

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Sortie par passerelle s'il vous plaît !

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Coucou au nounours.

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Le passage à la PAF à DOH est longuette. Je ne dispose d'aucun passe droit en tant que résident au GCC.
Puis récupérage du Grand Leader en tong et vautré sur sa banquette pour louer notre carosse du jour.

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Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Emirates

8.8/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.5
Restauration8.0

Emirates Lounge - First (Gates A)

8.0/10
Confort7.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.0

Dubai - DXB

8.6/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0

Doha - DOH

8.0/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

380 ou pas, l'expérience est la même, soyons réalistes.
En vérité, cela pourrait être pire si le vol était réellement rempli et que du monde s'agglutinait à la PAF de DOH qui comme souvent pour les PAF est sous dimensionnée.
Mais j'ai eu la chance de prendre un appareil récent équipé de la meilleure offre IFE d'Emirates. J'en ai profité pour regarder une grande partie d'un film entre l'aller et le retour.

Notation vol.
Cabine : 10 de front classique EK, le plus se situe sur la connectique plus fournie avec notamment deux ports USB.
Equipage : a fait son job, ma couverture est arrivée rapidement et les salutations platinesques assurées malgré mon double changement de siège (mais c'est le CCY qui m'avait accueilli à bord, et ils appellent par leur nom + un welcome back les pax Plat voire les Golds).
Divertissement : le fameux ICE d'EK associé à un écran qui donne envie de voir même un navet !
Restauration : vol très court, sandwich basique mais avez vous remarqué qu'on a perdu les quartiers de pomme qui seuls avaient le privilège de transiter dans mon corps ?

Notation salon (le A qui est moins souvent noté que le B)
Confort : grand mais pas cosy, bcp de zones sont froides et sans âme, perdues au milieu de nulle part. D'autant qu'il faut plus marcher pour passer d'une zone à l'autre (bar, restaurant, douche, fumoir, lounging etc).
Restauration : Bien mais on a vite fait le tour de la carte ! Tjrs une excellente cave qui elle se renouvelle.
Service : RAS, un peu trop de dilligence dans la succession des plats mais tjrs bcp de pro activité et des refills spontanés !
Divertissement : ZE et une bonne presse, cela me suffit.

DXB : RAS mais je sanctionne l'absence de métro un vendredi matin. Si la RATP y arrive, pourquoi pas la RTA (Road Transport Authority)... ? Ce doit être le "P" qui change tout ^^
DOH : PAF toujours longuette, pour le reste ok.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

38 Commentaires

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  • Comment 391267 by
    Gaetan 2428 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Joli tour au lounge de nouveau pour soigner son estomac ou/et foie !

    "un pain suisse" --> Tu appelles quoi un pain Suisse lol ?

    Joli anecdotique tout comme le plateau servi en comparaison du pré-vol ! Mais assez bizarre de positionner un A 380 sur une telle liaison !

    A bientôt

    • Comment 391473 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci Gaëtan pour ce FR.

      Un pain suisse cf le cliché où je dévoile cette appellation apparemment très franco-française.
      Suivre le commentaire : "J'ai toujours faim, donc re-pain suisse et quelques fruits rouges à grignoter avec un chocolat chaud."

      Ce 380 vide est une vraie enigme.
      J'émets deux hypothèses :

      - le vol aller est vide pour se remplir au retour avec des pax qatari en connexion (moins de monde qui va à Doha en fin de périple que de pax ex DOH en début...)
      - ou alors c'est maintenir un vol type training, compte tenu des besoins de "formation" permanents d'EK.

  • Comment 391287 by
    nico83et13 GOLD 2163 Commentaires

    Merci pour le FR Quentin.

    Toujours ces lounges F superbes à DXB. Ça va faire bizarre si tu renouvelle pas ta carte QF.
    Quel délice ce pavillon rouge et ce Gruaud Larose. Balik non stop superbe, et viennoiseries qui donne envie.
    Pitch top chez EK, Catering qui a le mérite d'exister sur ce vol si court.

    A bientôt. A+

  • Comment 391290 by
    Frednyon 1818 Commentaires

    Merci pour ce nouvel FR farceur...

    Quelle blague cet A380 aux ¾ vide pour ce saut de puce vers DOH...
    EK ne doit vraiment pas payer le kérosène bien cher pour le gaspiller ainsi.
    Sinon, le remplacement du Cos par le Gruaud s'est fait un peu dans la douleur...
    Heureusement qu'il y avait le Balik en libre-service (j'hallucine...).
    Ahh... ce n'est pas facile tous les jours la vie dans le désert...

    A bientôt

    • Comment 391475 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci Frédéric pour ce FR.

      C'est très suprenant que l'appareil soit si vide.
      Certes c'est un vol week-end mais rien n'empêche de décommisssionner le mérou pendant le week end.

  • Comment 391293 by
    Numero_2 TEAM 10155 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    "Le salon Al Safwa ne vaut pas la montagne de miles exigée par le Kangourou voleur (26Kmiles)." -> Le kangourou voleur ou le kangourou volant ? lol

    Ah le Gruaud Larose, une petite complicité entre indianocean et moi !

    "Le meilleur écran du marché de loin." -> Panasonic, what else comme dirait George !!!
    Intéressant de voir aussi le connecteur pour le casque à réduction de la J : Un challenge supplémentaire pour voir si l'équipage se plierait aux caprices platinesques !

    "Remarquez la sophistication additionnelle du capteur de luminosité pour ajuster le rétro éclairage du LCD." -> De loin je dirais que c'est une caméra.

    A bientôt.

    • Comment 391476 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci Clément le commentaire

      Pas une typo, le kangourou est bien voleur. Il peut bien voler dans tous les sens.
      Je ne suis pas convaincu que les PNC accepteraient d'emprunter un casque J. Ceci dit c'est intéressant car je ne savais pas à quoi pouvait bien correspondre les trucs addtionnels autour de la prise audio.

      Itou pour le bitonniau : tu as certainement raison, cela ressemble à une caméra mais rien vu qui publicisait cette fonctionnalité. J'essaierai de creuser vendredi prochain si j'ai une cabine comme celle-ci.

  • Comment 391303 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Un petit tour dans le golfe à bord du géant des airs, ça peut le faire, lorsque l'avion est vide ou presque c'est les pétro $ qui partent en fumée, EK s'en mordra les doigts un jour...

    Merci Quentin pour ce FR !

    • Comment 391477 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci Hervé pour le commentaire

      EK est plutôt bien gérée, c'est le moins que l'on puisse dire.
      Cet armement doit bien répondre à une logique...

      L'image peut-être surtout au Qatar face à un concurrent local.

  • Comment 391355 by
    PAT62 4963 Commentaires

    Un A380 pour un vol DBX-DOH, toute la démesure des pays du golfe.

    Tu me diras que la note de Kérosène n'est pas trop le soucis principal dans la région.

    En tous cas le vol régional au monde avec le plus d'espace à bord.

    Le top aurait été de prendre une douche à bord :)

    Merci Quentin pour ce FR !

  • Comment 391373 by
    akivi SILVER 2914 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR ! Etonnant, EK qui met un 380 sur cette ligne (sans arriver à la remplir, du moins sur ton vol) mais qui d'un autre côté annonce étudier une commande de 320/737 pour avoir des modules plus adaptés à certaines de ses destinations... En tout cas, pour toi ça a été tout bénéf ! A bientôt

    • Comment 391495 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci Guillaume pour le commentaire

      Tout bénéf sf si on regarde le prix du billet.
      Ce qui est surtout bizarre c'est pourquoi EK ne formalise pas une alliance avec leur compagnie soeur FZ qui gère de facto les destination trop minces pour EK ex DXB.

  • Comment 391441 by
    A330-200 519 Commentaires

    Bonjour mogoy,

    Merci pour ce fr.
    Toujours pas dégouté du saumon balik a force d en prendre matin midi et soir.
    Mettre un A380 pour si peu de passagers est stupide ou seulement de la pretention. Le pas est bien et l écran très grand.
    Bonne soiree.

    • Comment 391496 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci pour le commentaire

      Non mais j'ai réduit ma consommation (je me soigne ^^).
      Des conditions royales en Y pour ce saut de puce effectivement : merci l'A380 récemment livré.

  • Comment 391442 by
    yukun 736 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Le lounge , comme a son habitude, très bien!

    L'IFE est vraiment classe, je surkiffe!

    Par-contre les bénéfices sur ce vol sont douteuse...

    A la prochaine ^^/

  • Comment 391450 by
    marathon GOLD 9849 Commentaires

    Un métro qui ne circule pas en début de WE ? on en découvre tous les jours !

    Une boulangerie près de chez moi ? je cherche encore autour de mon domicile qui pour être suédois donc hors zone Euro n'en est pas moins européen :)

    Moins il y a de petits pois, plus la compagnie aérienne limite ses coûts. Mais moins il y a de PAX, moins elle reçoit de recette, et un PAX, ça pèse plus lourd qu'un petit pois, dans le bilan de masse de l'avion comme dans le bilan financier de l'entreprise. ;)
    Or là, ça manque sérieusement de petits pois dans l'assiette d'EK.

    Reste que l'aménagement de la cabine Y est luxueux : on n'a pas ça en J sur un vol intra-européen.

    Quel est l'ordre de grandeur (en %) du supplément du vol en A380 par rapport aux autres ?

    Merci pour le partage !

    • Comment 391498 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci François pour le commentaire

      Ce qui est le plus surprenant est que le métro recommence à fonctionner à l'heure de la prière du vendredi (11h), donc je comprends assez mal cette interruption du service du métro.

      Le surcoût était raisonnable entre 30 ou 40 euros.

      A noter que l'A380 n'est pas déployé systématiquement.

      • Comment 391503 by
        marathon GOLD 9849 Commentaires

        Tous les réseaux de métro ont une coupure nocturne pour la maintenance, typiquement de 1h30 à 5h30 (la seule exception à ma connaissance est le métro de New York). Apparemment, le métro de Dubai la prolonge jusqu'à 11h le vendredi matin : je ne ferai pas de commentaires sur les fournisseurs qui ont obtenu un créneau aussi généreux ;)

  • Comment 391489 by
    théodoric 1479 Commentaires

    Merci Quentin pour ce fr,

    Les gamins jouent à celui qui pisse le plus loin, les golfs sisters à celle qui à la plus grosse sur la durée le plus courte?

    A bientôt

    • Comment 391499 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci Nicolas pour le commentaire

      A vrai dire il n'y qu'EK qui tombe dans cet excès. Les autres Gulf sisters ont toutes des monocouloirs qu'elles emploient même jusqu'à la limite de leur rayon d'action.

    • Comment 395255 by
      AME1977 57 Commentaires

      non
      ces vols long courrier - saut de puces - servent plutôt aux jeunes pilotes fraichement sorti du simulateur pour être qualifiés sur cet avion
      AF procède ainsi entre CDG et LHR sur son récent 787
      EK fait de même car il y a un paquet de pilote à lâcher
      AT aussi entre CMN et RAK avec le Dreamliner

  • Comment 391501 by
    momolemomo GOLD 8223 Commentaires

    C'est assez amusant de suivre les gulf sisters (surtout QR et EK) se battre dans une course aux records. Qui aura le vol le plus long, qui peut faire le vol le plus court en 380, qui a les plus gros muscles :D Et en plus ils le font payer plus cher!
    J'aurais pensé que le métro de Dubai fonctionnerait 7j/7 et quasiment 24h/24. On en apprend tous les jours.
    L'écran a l'air incroyable!
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 391502 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci Moritz pour le com'
      Autant la course au vol le plus long est clairement assumé, autant pour les appareils, QR n'a pas répliqué. Néanmoins un certain nombre de rotation se font en B788 ou A359. Ce dernier m'a échappé à deux reprises... sur un DOH-DXB.
      L'écran est vraiment toppissime. Je viens de faire un DXB-RUH-DXB sur B777 qui est en équippé. Un vrai plaisir.

  • Comment 391541 by
    pitcain747 93 Commentaires

    Arrivez 24h avant un vol de 50 mn en Eco pour s’empiffrer a l’œil aux salons, faut vraiment être radin jusqu'au bout des ongles et je trouve ça pathétique mais Mogoy a une réputation et moi même comme beaucoup d'autres ne se donnent plus la peine de lire ses FR car a la limite du ridicule ! Dommage les compagnies aériennes ne se sont pas encore aperçu de son arnaque et il est temps qu'elles réagissent !

  • Comment 391575 by
    Bargi62 SILVER 3328 Commentaires

    Le DOH-DXB en 787 QR bourré à craquer ne m'a pas échappé !
    mais avoir la chance de voler sur un A380 presque pour toi seul:je trouve ça super !
    Merci Quentin pour ce partage surprenant .

  • Comment 391578 by
    FFlyerCDG 3187 Commentaires

    Merci Quentin pour ce nouvel opus car, quoi que puissent en dire certains esprits chagrins, ces incursions prolongées dans les salons de DXB vont vraiment me manquer !!

    En revanche, rien d'anormal à la présence d'un double mérou QF à l'heure du PdJ puisque c'est l'heure à laquelle se croisent la QF002 en provenance de LHR et à destination de SYD et la QF010 en provenance de MEL et à destination de LHR.

    Encore merci pour ces excellents moments passés à me régaler par procuration !!

    • Comment 391617 by
      mogoy BRONZE AUTEUR 10425 Commentaires

      Merci pour le com' Joël.

      Effectivement, la présence côte à côte de deux mérous QF est normale.
      Il me reste encore deux passages bookés d'ici à mai. Eventuellement un troisième mais pas assuré.

  • Comment 391621 by
    Jacklamitr 1990 Commentaires

    Bonjour Mogoy :)

    Presque 24h au salon + saut de puce à bord de l'A380 = Juste excellent :)!!
    Vous avez bien raison d'en profiter et merci pour le partage. Je rejoins FFlyerCDG car ces moments passés au salon avec ce défilé de beaux plats vont me manquer également ^^ ... Un grand MIAM pour les œufs à la Royale !

    A bientôt !

    Katia

  • Comment 391680 by
    indianocean BRONZE 7225 Commentaires

    Quels instants exquis que ce lounge report. Du Meursault, du Balik....Et que dire des Saint Jacques qui m'ont juste l'air fabuleuses.

    "Frais et dispo. N'ai dormi que 4 heures, mais j'ai bien dormi."=> en pyjama et avec un doudou?^^

    "La mort dans l'âme et la honte au front, j'emprunte l'itinéraire vert !"=> welcome to the real world!

    Un vol un peu court mais je pense en tant que passager First, je pense que j'aurais eu le temps de bien manger à bord sans oublier de Dom Pérignon, faire une bonne sieste et prendre une bonne douche juste avant d'atterrir. (LOL)

    Merci Q.

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