Avis du vol Singapore Airlines Ho Chi Minh City Singapore en classe Economique

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ173
Classe Economique
Siege 31K
Temps de vol 02:15
Décollage 18 Fév 17, 12:15
Arrivée à 18 Fév 17, 15:30
SQ   #2 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 569 avis
matprocu
Par 952
Publié le 14 mars 2017
Bonjour à tous,

Bienvenue sur mon premier flight report ! Et également ma première exclu, car il me semble que le vol SGN - SIN avec SIA n'a encore jamais été reporté.

Avant tout, merci à toute la communauté FR. Cela fait plus d'un an que je lis avec beaucoup de plaisir et d’intérêts vos reports. Ce site est une véritable mine d'or, qui m'a permis d'apprendre beaucoup sur les avions, sur les compagnies, et aussi sur les villes et pays du monde.
Je ne suis pas un expert en avions, bien que je m'y intéresse beaucoup. Donc pardonnez moi les quelques maladresses notamment au moment de nommer les avions lors du spotting.

Commençons par quelques éléments de contexte:
Je vis et travaille a Singapour. J'ai passe 4 jours a HCMC dans le cadre de mon travail. Le routing est donc très simple: SIN > SGN le 14 février, puis SGN > SIN le 18 février. Le premier vol ne sera pas reporté car pas assez de photos, et déjà reporte une fois, donc intérêt limite.

Mon entreprise a l'habitude de voyager avec Singapour Airlines. Les trajets courts sont effectues en classe éco. Un vol en classe éco qui n'a toutefois rien d’économique puisqu'il s'est négocié autour de 730 S$ (près de 500 EUR).

SIA n'ayant pas de petits avions, les court-courriers sont effectués avec de gros appareils. Nous effectuerons ce vol a bord d'un A330-343 immatriculé 9V-SSC. L'avion semble dater de 2014, toutefois j'ai trouvé la cabine vieillotte (peut être est ce le style SIA qui veut ca?). Nous le verrons plus tard, mais le service est également digne d'un long-courrier.

Reprenons les choses dans l'ordre:

Nous quittons notre hôtel de l'hyper centre de HCMC (Caravelle Hotel, très bon!) autour de 9h le matin, et rejoignons l’aéroport SGN en taxi. Le trajet durera environ 30 minutes. Assez de temps pour arriver à la conclusion suivante: j’espère ne jamais avoir à conduire au Vietnam!

L’aéroport de HCMC est l'un des plus petits aéroports que j'ai fréquenté à l'international. Ou peut être Monastir, mais c’était il y a longtemps je ne sais plus! En tout cas c'est la première fois que je vois un aéroport ou seuls les passagers sont autorises a entrer. Pas de contrôle de carte d'embarquement, mais quelques policiers a l'entrée, et beaucoup de monde derrière la barrière, ce qui témoigne d'une règle probablement respectée. (Désolé, j'ai tout essaye pas moyen de remettre cette photo à l'endroit!)

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L'immigration est un peu longue a passer, d'autant plus que l'agent a pris une pause juste avant que ce soit mon tour, mais bon nous étions en avance donc aucun souci. Pas de photos car interdit.

Nous avons ensuite fait un petit tour au duty-free mais l'offre est très limitée et peu avantageuse comparée aux tarifs de SIN. J'ai toutefois acheté du café vietnamien, qui est excellent. Le temps sera ensuite consacré a un peu de spotting.
Et la, point positif de SGN: il y a des vitres partout et nous sommes très proches des avions! Le trafic n'est toutefois pas extrêmement dense.

Voici un Air Asia, les experts reconnaîtront le modèle

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Un Thai airways ( B777 ?)

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Un vietnam au décollage

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Un Cathay, je dirais A330?

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Un Malaysia, probablement B737?

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Un EVA Air, je vote pour B777

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Le plus beau pour la fin, un superbe Aeroflot qui semble flambant neuf, ou peut être récemment repeint, A.Pushkin. Qui est je crois un B767. Il semble cacher un Malindo Air.

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Vient ensuite le tour de notre A330

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Au moment de me diriger vers la porte d'embarquement, je me rends compte que celle ci a été modifiée. Aucune annonce n'a été faite, mais je remarque que le vol Malaysia vers KL, qui était le vol précédent le notre sur la porte 18, est retardé. Après quelques aller/retours dans le terminal, je trouve notre nouvelle porte, n15. Une annonce sera faite bien plus tard, quelques minutes avant l'heure prévue d'embarquement.

Nous sommes très en avance, la salle d'embarquement est vide. Heureusement car elle n'est pas très grande!

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La procédure d'embarquement commence vers 11h40, conforme à ce qui a été annoncé sur le billet. Procédure efficace et bien rodée chez SIA. Bien plus rapide de remplir un A330 SIA en partance de SIN, ou même de SGN, qu'un petit A319 à NTE! (NTE étant mon "fief")
J'embarque dans les derniers, ayant eu droit à l'honneur d'une place à l'avant de l'appareil, rang 31K.

Quelques photos de l'intérieur, certaines proviennent du vol aller, où j'étais assis rang 51K. Ce n'est pas très conventionnel, mais j'ai privilégié la qualité, les 2 vols ayant été exactement les mêmes.

Voici donc la vue de ma place, une cabine typique de SIA, rien a dire.

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L'avion est bien grand pour cette destination! Un A320 aurait probablement fait l'affaire. Mais au moins c'est très confortable. Le pitch par ailleurs était correct, mais la place d'à côté étant libre, je me suis surtout étendu latéralement :)

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Prestation digne d'un long courrier SIA sur ce court vol d'1h30. Au menu, nouilles/crevettes ou poulet/riz. Je vous laisse deviner mon choix :) Le menu a été proposé à l'oral. Je n'ai pas demandé, mais je ne pense pas que le fameux Singapore Sling soit proposé sur ce vol. Qu'à cela ne tienne, pour moi ce sera Tiger, et idem au deuxième service. Ce sont des canettes de 330ml. Je ne sais pas si cela est standard ou du à la faible population de l'avion, mais les PNC ont fait d'innombrables services de boissons. La personne devant moi a eu 4 verres de vin, remarquable sur un vol si court.

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Le repas était bon, sauf le dessert pas à mon goût. Je mange en regardant un film français, Brice 3. Ben pour un expert de la "casse" ça ne casse pas 3 pattes à un canard… Mais le film a le mérite de durer exactement autant de temps que mon vol. Allumé au décollage, et générique de fin juste avant de toucher le sol!

Bonus, Winglet à l'aller, sous le soleil couchant

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Et nous nous posons à SIN, sans encombre, à l'heure prévue. Le débarquement est très rapide, je passe l'immigration par les portails automatiques pour les résidents, donc extrêmement rapide. Puis direction duty free pour faire le plein de bons liquides tellement chers à Singapour et tellement pas chers à Changi Duty Free! Pas mal de monde au duty free à l'arrivée, ce qui ne m'étonne pas tellement. Du coup j'attends longtemps à la caisse, et mon bagage a le temps de faire plusieurs tours de tapis.

Je prends un VTC pour rentrer chez moi, circulation fluide.
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Verdict

Singapore Airlines

9.4/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.5

Ho Chi Minh City - SGN

7.0/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté10.0

Singapore - SIN

9.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Probablement le vol le plus agréable que j'ai effectué jusqu'à présent, avec tous les avantages du long courrier en termes de services, sans les inconvénients en terme de durée et d'ennui.

SIA: Copie quasi parfaite. Les PNC tant masculins que féminins, sont irréprochables: souriants, attentionnés, aimables, polis, etc... La restauration perd un demi point pour le dessert que je n'ai pas aimé, mais récolte tout de même une note excellente car ce type de prestation reste exceptionnelle pour ce type de vol. La cabine n'a "que" 8/10 car je préfère la cabine éco d'AF long courrier (ne me tapez pas svp!!!). Cela reste tout de même une très bonne note.

SGN: un aéroport dans la moyenne, très propre, mais assez petit, peu de services/boutiques. Et attente relativement longue a la PAF (ok ce n'est pas CDG, mais bon ce n'est pas SIN non plus. C'est entre les deux d'ou un 5 en fluidité)

SIN: un aéroport modèle. Beaucoup d'entre vous le connaissent déjà, il mérite sa note. La PAF automatisée est bien plus fluide que celle de CDG quand elle n'est pas en panne. Sa situation assez excentrée, et le fait qu'à titre personnel il me faut 45min en voiture pour m'y rendre, et en MRT probablement 1h30, lui coute 2 points en accessibilité. Note toutefois objective de 8/10.

Merci beaucoup de m'avoir lu, et n'hésitez pas à me faire part de vos commentaires dans le but de m'améliorer pour le prochain vol!

Informations sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) Singapore (SIN)

15 Commentaires

  • Comment 389870 by
    mogoy GOLD 9679 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs.

    Une prestation haut de gamme pour de la Y même si le prix du billet est à l'encan.
    Je note qu'on retrouve les mm IFE Panasonic déjà présents il y a 10 ans.

    On est maintenant dans la moyenne basse du marché.

    • Comment 389937 by
      matprocu AUTEUR 5 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Les IFE ne sont pas tout jeunes, mais ils font le job: pas (trop) de bug, qualité correcte malgré une faible luminosité.
      Ceci dit, sur ce point, la nouvelle cabine AF est loin devant :)

  • Comment 389895 by
    Chevelan GOLD 12297 Commentaires

    Bienvenue à bord

    J'ai effectué ce vol à bord d'un B777 en 2010, à l'époque FR n'existait pas ! ^^

    "Le premier vol ne sera pas reporté car pas assez de photos, et déjà reporte une fois, donc intérêt limite."==> Si vous lisez les reports de Maître Marathon, vous verrez qu'un vol n'est jamais identique d'une semaine à l'autre, (CDG-ARN-CDG), c'est toute la magie d'un voyage en avion !

    Billet cher, mais c'est SQ

    Confort à bord et catering très honnête

    L'avantage de voler sur un gros porteur, c'est souvent gage d'un confort accru avec l' IFE individuel, et avec la compagnie de la ville état, le choix est phénoménal !

    Merci pour ce premier opus bien narré et détaillé.

    • Comment 389938 by
      matprocu AUTEUR 5 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Un B777? Un avion encore plus grand si je ne me trompe! La prestation SQ a t elle évoluée depuis 7 ans?
      Effectivement, la place dans l'avion notamment était différente. La prochaine fois, promis, je reporterai l'aller ET le retour :)
      Un vol avec SQ donne toujours l'impression d'avoir été surclassé. Toutefois, si j'avais eu a effectuer ce vol a titre personnel, mon choix ce serait porté probablement sur Tiger Air, largement suffisant pour ce type de trajet.

  • Comment 389900 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenu a bord! ^^

    Un bonne Y sur ce CC mais le tarif reste quand même cher.
    Le catering est vraiment bien pour 1h30!

    A la prochaine ^^/

    • Comment 389939 by
      matprocu AUTEUR 5 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Ce vol a été l'un des plus agréables que j'ai effectué, mais il aurait aussi pu être le pire si j'avais eu a payer le prix!
      Certaines entreprises passent a coté de bonnes économies sur leur budget "déplacements", tant mieux pour les employés qui en profitent.
      Le catering est royal comparé aux cacahuètes d'un vol Hop! ou pire, des sandwichs payants sur les vols BA.

  • Comment 389908 by
    Helvet 489 Commentaires

    Bonjours bienvenue sur FR !
    Merci pour ce report, magnifique vue de l'aile sous un magnifique couché de soleil ! Peut être un peu plus de photo ?

    Voici la liste des avions spotté !
    Air Asia -> A320
    Thai -> effectivement 777
    Vietnam -> A350-900
    Cathay -> effectivement A330-300
    Malaisien -> également un 737-800
    Eva -> B777-300ER
    L'aeroflot -> B777-300ER

    • Comment 389942 by
      matprocu AUTEUR 5 Commentaires

      Merci pour le commentaire!
      J'ai plein d'autres photos qui se ressemblent. Promis, la prochaine fois j'en mettrai plus, peut être avec un vrai bonus, en fin de report :)
      Merci pour la liste des appareils également!
      J’étais sur de moi pour le 767 Aeroflot! Apres plus de recherches, vous avez raison. A.Pushkin était un 767, mais désormais il s'est "réincarné" en 777, tout neuf livré fin août 2016 !
      Je ne pensais pas que les noms pouvaient être réutilisés. Est ce que toutes les compagnies nomment leurs appareils?

  • Comment 389925 by
    philippe28jacques 19 Commentaires

    Ce FR est magnifique
    Mercii
    pour thai, c'est 777 300Er, ça se voit nettement

    • Comment 389943 by
      matprocu AUTEUR 5 Commentaires

      Merci pour le commentaire!
      Je pense que les 777 sont reconnaissables, outre leur longueur, a leur train d’atterrissage composé de 6 roues de chaque cote? Ce sont les seuls a posséder ce type de tain, est-ce exact?
      D'aspect extérieur, j'aime beaucoup cet avion, en version 300ER, que je trouve très élégant.

  • Comment 390016 by
    indianocean SILVER 6475 Commentaires

    Quelle chance de travailler pour une boîte qui voyage souvent sur SQ. Savez-vous s'il existe des contrats corporate comme SQ en propose en Australie?

    Et dire qu'on n'a qu'un sandwich sur les vols européens en Y et rien aux USA.

    Merci et bravo pour ce premier FR. Bienvenue parmi les contributeurs.

  • Comment 390018 by
    NicoWK 1739 Commentaires

    Merci pour ce premier FR et bienvenue!

    Encore un exellent vol en Y SQ même si le tarif est un peu élevé, c'est le top!

    La cabine reste ancienne, mais IFE et bi-couloires sur un vol si court, c'est toujours très appréciable. Vive les MC asiatiques! ;-)

    À bientôt!

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