Les vacances se terminent et il est temps de rentrer à la maison. Pour le retour, nous repasserons par Singapour pour changer d'avion et poursuivre sur Paris.
Singapore Airlines assure plusieurs vols quotidiens entre Ho Chi Minh Citye et Singapore mais l'un deux est prévu sur un B787-10 L'horraire est pratique avec une escale de moins de deux heures avant le vol pour Paris et en plus, cela sera l’occasion de faire notre baptême en 787-10.
Si vous avez loupé un épisode ou êtes un peu perdu, vous pouvez les informations sur les vols précédents en ouvrant le bonus juste dessous.
Plusieurs destinations sont proposées aux alentours de 1.500€ le billet AR en Business. Je fonce sur le site pour vérifier tout cela et il reste de la place disponible à bien des dates et vers bien des endroits. Reste à choisir un point de chute et ensuite choisir les dates de voyage.
Nous trouvons quelle sera notre première destination et choisissons des dates au meilleur prix soit moins de 1500 pour les vols aller retour en business. La réservation se fait sans encombre par le site de la compagnie. bien que le tarif permette un stop over, je n’arrive à combiner un stop à Singapour avec le tarif en promotion. Nous sommes dimanche et le service de réservation par téléphone est fermé.
Ne voulant pas jouer avec le feu, je choisis l'escale la plus longue. Notre vol arrive à Singapour à 16 heures et le suivant repart vers notre destination finale le lendemain à 11h30 ce qui nous laisse la soirée et la nuit sur place. Nous poursuivons notre réservation par le choix des sièges, il est même possible de sélectionner parmi les nombreux choix offerts par Book The Cook.
Une fois le paiement accepté nous recevons le mail de confirmation. Il nous reste bien du temps voir ce que nous ferons une fois sur place.
Après avoir passé une soirée pluvieuse à Singapour et une nuit à l'hotel nous sommes en pleine forme pour continuer notre périple.
Le vol suivant nous amène au Vietnam qui est à moins de deux heures de vol de Singapour. de là, nous rejoindrons la station balnéaire de Phan Thiết qui se situé à environ 200 kilomètres de l'Aéroport international de Tân Sơn Nhất que nous rejoindrons en voiture, le retour se faisant par le train.
Après une nuit passée à Saigon de retour de Phan Tiet, il est temps de continuer notre voyage. Alors que nous sommes revenus par le train, nous repartons en avion vers notre prochaine destination.
Une liaison directe existe depuis SGN mais il n'y a qu'un vol par jour et les prix sont stratosphériques même en Eco. La suite du programme étant assez dépendante de notre arrivée en temps voulu, je délaisse les low Cost de typ VietJet Air souvent en retard.
C'est alors que grâce à Google Flight, je déniche une liaison avec un stop à HAN qui coûtera moins cher en Business que le vol direct en Eco. En plus, le SGN HAN est assuré par un B787, un petit plus AVGeek qui ne se refuse pas.
nous avons quitté Saigon le matin et sommes en transit à Hanoi, la suite du voyage nous emmène au Myanmar,toujours avec VN mais cette fois ci à bord d'un A321 plus classique.Nous sommes ainsi que le chemin de la Birmanie, un pays qui nous avait bien plu lors d'une précédente visite il y a trois ans.
Nous pouvons prendre ce vol une fois rassurés sur un point. En arrivant à Saigon la veille au soir, je me suis rendu copte que j'avais tout simplement oublié de faire la demande de visa… Pour les français, le visa on arrival n'étant pas disponible, nous tentons la demande express via Internet qui nous garantie une réponse sous 24 heures sauf que dans l'absolu, nous n'avons pas 24 heures avant l'heure d'arrivée à Rangoon.
Pour rejoindre le lac Inle, notre destination, les vols sont surtout programmés (top) tôt le matin, certes, cela permet de visiter toute la journée mais il faut quand même se tirer du lit en pleine nuit. Un autre vol assuré par Air Kbz est plein, reste un vol pratique décollant en début d'après midi opéré par Myanmar National Airlines sur lequel il reste de la place à 105US$ par passager.
Etant arrivés dans la soirée, la veille à Yangoon, Nous avons pris notre temps le matin pour nous balader autour de notre hôtel et c'est en début d'après midi que nous rejoignons l'aéroport pour reprendre l’avion qui nous mènera vers notre étape suivante, Heho et le Lac Inle.
Après deux jours passés près du lac Inle, c'est la tête pleine de souvenirs de vues magnifiques que nous reprenons la route de l'aéroport d'Heho pour rejoindre Mandalay , notre étape suivante.
Le vol UB185 sera le même que celui qui nous avait déposé deux jours plus tôt, un saut de puce qui nous maintiendra en l'air moins d'une demi heure contre la somme de 75US$
Pour quitter Mandalay et rejoindre notre prochain destination, Bangkok, Air Asia propose des vols très peu chers mais arrivant à Don Muang ce qui n'est pas le plus pratique, Thai Smile et Bangkok Airways proposent des vols vers Suvarnabhumi et notre choix se tournera vers Bangkok Airways qui facture l'aller simple 125 US$ repas, bagage et choix de siège compris à un horaire qui nous satisfait pleinement.
deux jours plus tard, nous repartons vers Saigon où nous devons rejoindre des amis pour fêter le nouvel an vietnamien.
La encore nous abandonnons l'idée d'un départ par DKM, SGN est desservi de puis BKK par VietJet Thaïland avec les options, on se rapprocher d'un prix Legacy.
VN propose un vol en A350 mais il est trop tard le soir, dommage cela aurait été un bon plan après le SGN HAN en B789.
Reste PG et TG, cette dernière présente l'avantage de proposer un vol opéré par un A330, par contre, le tarif en Business est prohibitif à plus de 250€ en AS. Il n'y a plus de disponibilités pour le premier prix en Eco mais le tarif intermédiaire a environ 100€ avec choix du siège et 30kg de bagages est une bonne option. Nous volerons donc à l'arrière cette fois ci mais la différence de prix est trop importante pour justifier l'option Business
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9Ho Chi Minh Ville SGN - Singapour SIN - SQ185 - Boeing 787-10 Business
- 10Singapour SIN - Paris CDG - SQ336 - Boeing 777-300ER - Business
A l'aeroport
En ces temps de Nouvel An, il y a peu de trafic dans le centre de Saïgon et nous arrivons bien en avance.
Il y a bien peu de monde comparativement à l'habitude, beaucoup de vietnamiens sont en famille pour célébrer le Tet.
Nous arrivons deux heures avant le départ du vol.
Peu de monde aux comptoirs, nous enregistrons nos bagages jusqu'à Paris,
Et repartons avec nos deux BP ainsi qu'une invitation au salon Le Saïgonnais.
Le passage des contrôles se fera très rapidement, rienà voir avec la cohue lors de l'arrivée. Bon, un peu grâce au fast track…
Cela nous laisse le temps de flâner autour des boutiques.
Notre avion est en porte.
La suite logique est de se diriger vers le salon.
le saigonnais
SQ n'offre pas de salon maison, il faut partager avec d'autres compagnies.
L'accueil est charmant, le salon est assez grand et moyennement fréquenté, il est facile de trouver une place où se poser.
Une offre de presse est présente
Le coin boisson.
Les couverts, partiellement métalliques…
L'offre est appétissante.
Avec quelques spécialités locales.
Sans oublier les désserts.
Notre sélection, légère car deux repas vont suivre…
Bon, on y va?
Nous arrivons en porte alors que 'embarquement est en cours, la ligne prioritaire n'est pas envahie.
le flight report
Notre avion a deux ans, c'est le quatrième 787-10 livré à Singapore Airlines en décembre 2018
A gauche toute.
Un jetbridge comme je les aime.
Et voici l'instant porte pour notre Père Fouettard préféré.
Nous regagnons nos sièges, la cabine est très agréable les tons reposants et les matériaux de choix, les sièges sont disposés en 1-2-2.
Nous ne sommes que fin janvier 2020 mais déjà, tous les PNC portent des masques.
Le sylvester test, pour une configuration régionale, le siège est carrément bluffant.
Fabriqués par Stelia Aerospace, le siège Opale, d'une largeur de 26 pouces est 3F possède deux accoudoirs escamotables. Un pas de géant par rapport à a cabine de l'Airbus A330 qui nous avait amené à Saigon trois semaines plus tôt.
Un oreiller de bonne taille et une couverture sont disposés sur le siège;
L'absence d'Airbag oblige à une ceinture trois points dont la partie haute doit être bouclée lors du décollage et de l'atterrissage. Le mécanisme est aisé à manœuvrer.
Le pas(lanquin) est royal et la boite à pieds assez large, n'oublions pas que nous sommes dans une cabine destinée aux vols régionaux.
La table est large et se positionne facilement.
On peut s'isoler de son voisin.
Le rangement ainsi que la connectique et le casque sont à proximité.
La prise casque, la télécommande de l'IFE et les commandes du siège, c'est fonctionnel, sobre et très classe.
La disposition des sièges ravira ceux qui recherchent la tranquillité.
Les liseuses sont aussi très pratiques.
Sur le coté, un desserte de bonne taille.
L'écran est de bonne qualité et l'IFE propose un grand choix de films et divertissements.
Un miroir de courtoisie permet de se refaire une beauté.
L'ensemble est une réussite.
Qui vaut bien un toast à la santé de Flight Report
un oshibori froid nous sera proposé.
Un repas sera proposé, Book the Coock n'est pas disponible au départ de SGN
La littérature de bord
Ainsi que la safety card qui rejoindra la collection…
El la documentation pour faire marcher le Wifi ou son propre matériel.
Ayant avisé un siège libre coté hublot, je change de place pour le décollage.
Bon ce n'est pas le meilleur siège de l'avion pour la vue…
Nous roulons vers la piste,
J'arrive quand même à prendre cette photo.
Et nous décollons.
La cité tentaculaire n'en finit pas de croitre.
Partis cap à l'est, nous contournons la ville, le spectacle est éblouissant.
Je rejoins ma place. Peu de temps après, un objet anachronique fait son apparition.
Pour un vol court, c'est un service au plateau, l'entrée et le dessert unique sont présents.
Cruel dilemme.
Le plat est amené dans la foulée, c'est copieux et délicieux.
Le choix de Madame.
Le pain à l'ail ne se refuse pas.
Hum hum….
Le temps passe vite dans ces conditions.
Escale technique après le diner. Les ouatères sont tout beaux tout neufs.
Instant Katia.
La cabine Eco est aménagée en 3-3-3, l’écran est aussi de belle qualité.
Retour à ma place en passant par le galey.
Et un deuxième instant porte en B787-10
La descente commence, je reprend place sur mon trône mais il me vient une idée.
Je change une nouvelle fois de place, ayant repéré que le dernier siège était libre. Devant l'air interloqué de ma PNCette, je lui dis que j'ai envie d'essayer tous les sièges…
L'approche sur Singapour se fera dans les nuages.
Mais le ciel se découvre une vois au niveau de la baie.
Nous atterrissons quasiment à l'heure.
Et roulons vers le terminal, une pédicule de brume rendra les prises de vues difficiles.
Nous débarquons entassant sous l’œil d'une caméra thermique, on en plaisantait ce soir la.
Nous voici à Changi, il nous faut maintenant changer de terminal pour rejoindre notre prochain vol pour paris.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir accompagnés mais revenons un instant en arrière, comme nous sommes en transit je vous propose quelques vues de Ho Chi Minh ville.
Merci pour ce FR, très belle cabine pour du LC. Alors en régional, c'est au déjà des espérances.
Merci pour le bonus.
Merci pour ton commentaire Mathieu.
Effectivement, une cabine comme celle-la me conviendrait largement pour un vol LC, pour un vol régional, c'est presque trop beau...
A bientôt
Bonsoir Michel
Le passage au salon multi compagnies était attendu, le confort est satisfaisant et l'offre nourriture ... Aussi !
SQ est réputée pour ces gros porteurs dont les cabines sont confiurées pour des distances régionales
Et le moins que l'on puisse dire : ça en jette ! Le siège est magnifique et l'entourage très fourni.
Ton plat m'a donné faim ! (Alors que je suis actuellement à la diète...)
Effectivement, la SQ Girl devait se poser des questions en tevoyant changer de sièges ^^
Il était difficile d'imaginer ce que serait la suite quelques jours plus tard, en arrivant à Changi !
Merci pour le partage, à bientôt !
Hello Hervé,
Le salon était très bien même si un salon de la compagnie est toujours un plus. SGN n'est pas immense et la place doit être chère. En tout cas, le salon est peut être mieux que celui de VN qui joue à domicile.
Les compagnies asiatiques ont le chic pour offrir des cabines confortables sur des vols régionaux. Imagine la fête si LH, AF ou BA faisaient de même...
Après le décollage, j'étais revenu à ma place et elle était un peu perdue en ne trouvant pas près du hublot pour servir le repas alors pour le deuxième changement... Mais elle était charmante.
Comme tu dis... heureusement qu'on s'est décidé à partir en janvier ce qui est souvent difficile pour cause de travail, on aura pu en profiter avant le bazar viral...
Merci pour ton commentaire et ta fidèle lecture l'ami et à bientôt.
Merci Michel de ce récit. Je confirme que le siège et le porduit d'une mannière générale en jettent pour un vol régional. Les notes sont tout à fait méritées, Merci aussi pour le bonus, je les affectionne tout autant que les reports ;)
Merci pour ton commentaire Vincent, effectivement, les compagnies asiatiques nous gatent souvent sur les vols régionaux mais là on est encore un niveau au dessus.
Ravi que tu apprécies les bonus qui sont un peu le prolongement du vol.
A bientôt.
Merci Michel pour le partage !
Encore un sans faute de SQ, le plat de crevettes est à tomber par terre tant il fait envie en photo ! Le plat de Kim a l'air tout aussi bon !
A très vite !
Père Fouettard :)
Voilà le talon d'Achille du Père Fouettard !
correction: l'un des talons d'Achille du Père Fouettard... :)
Hello Stephan,
Et tout ça pour un vol de moins de deux heures...
En posant la fourchette, j'ai eu le souvenir d'un de tes FR sur KLM avec un burger innommable servi sur un vol LC. la comparaison n'est pas flatteuse mais résume bien l'écart qu'on peut avoir entre deux compagnies.
Merci pour ton com, Pêre Fouettard et à bientôt.
Bonjour et merci pour ce FR ! SQ paraît vraiment d'excellente qualité, et vous le confirmez même en régional. Le salon est fourni en ''mélocos ' et votre bonus donne envie d'y retourner, quand on pourra à nouveau voler...À bientôt.
Merci pour le commentaire Doc,
En effet, on commence à trouver le temps long dans notre hexagone même si les choses s'améliorent peu à peu on rêve de long courriers.
A bientôt.
Bien que le siège Business Regional ne soit pas à 100% parfait, c'est tout de même le meilleur siège Business qui existe pour des liaisons aussi courtes.
Un habitué de la compagnie se sentirait complètement perdu s'il se retrouvait sur un vol MC sur BA, AF ou LH.
Quant au catering, on retrouve les marqueurs des compagnies asiatiques. Le plat chaud que tu as choisi est très bien fourni et donne vraiment envie.
"Le pain à l'ail ne se refuse pas."=> jamais. Ce serait un crime de lèse majesté ;-)
"Devant l'air interloqué de ma PNCette, je lui dis que j'ai envie d'essayer tous les sièges…"=> tu devrais le ressortir pour essayer le siège en First ;-)
Merci Michel
J'imagine un pax volant sur *Alliance et transitant à FRA avant de prendre place sur un merveilleux siège NEK avec un plat froid... Nous au moins on est souvent surpris en bien...
Comme avec CX, on fait un vrai et bon repas sur un vol régional, dommage qu'on ait oublié la recette en Europe et aux USA.
J'aurai bien fait un Sylvester test au rang 1... ca viendra bien un jour de préférence dans un A380 rétrofité.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Merci pour ce FR
Au salon une offre nourriture bien présentée en ramequins individuels, y compris les plats chauds
A bord, contrairement à ceux de la calsse éco les sièges Business de cette cabine régionale
semblent être une vraie réussite (sauf pour les photos extérieures)
Un excellent repas pour ce court vol
Très beau bonus qui donne envie de visiter cette ville
Un vol SQ vraiment très réussi
"nous rappelant à posteriori que l'Asie est plus réactive face au risque de pandémie."
Malheureusement oui.
Et il y a aussi davantage de discipline ;)
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire,
Le salon accueille bon nombre de compagnies de haut niveau, le service demandé doit être en rapport, pour un salon généraliste on a été très bien servi.
semblent être une vraie réussite (sauf pour les photos extérieures)
C'est le seul siège "aveugle" de la cabine sans doute la raison pour laquelle il était libre. mais le siège en lui même est une réussite. En Eco, c'est plus compact mais la encore pour un vol régional on est pas si mal loti.
Merci, HCM City est une ville à découvrir, le prochain bonus en dévoilera un autre aspect tout autant dépaysant.
Et on peut encore ajouter mieux équipée, on pu ainsi apprendre que CDG et beaucoup de plateformes européennes ne disposaient pas de dispositif permettant de repérer les passagers fiévreux.
A bientôt pour le dernier opus.
Merci pour ce FR Michel!
Le salon de SGN est très agréable, une réussite pour un salon indépendant dans un hub VN.
Ces sièges "régonaux" n'ont rien à envier à des sièges LC (et peut-être sont ils un peu plus confortables que les sièges LC de SQ, puisqu'ils n'obligent pas à dormir en diagonale).
IFE et repas sont également très réussis; pour 2 heures de vol c'est très copieux.
Les équipages SQ sont encore et toujours au top.
Merci pour ce bonus de HCM ville. Le nombre de constructions en cours est impressionnant: on voit que la ville est en plein boom.
A bientôt!
Merci pour ton commentaire Teidel,
Le salon indépendant fait le job, il est au minimum à jeu égal avec celui de VN qui joue à domicile.
Tous les marqueurs de qualité n été présents sur ce vol et dans un pareil quasiment neuf, le plaisir est encore plus grand.
Le prochain bonus confirmera bien que la ville se développe rapidement et fortement.
A bientôt
Encore un excellent vol avec SQ, très sympa d'avoir pu tester le 781 après le 333 à l'aller, c'est en effet le jour et la nuit en terme de cabine.
Un excellent catering aussi, ça fait envie!
Merci pour ce partage.
Le vol retour était parfait en terme d’horaire et c'était en plus l'occasion de faire un premier vol en B787-10 la cabine est bluffante surtout quand on sait qu'elle est destinée au vols régionaux.
Les gens de Rochefort on réussi un siège à la vois beau, pratique et confortable.
Le repas servi était dans le ton bien que BTC n'était pas disponible depuis SGN.
Merci pour ton commentaire Flavien et à bientôt.
Merci MIchel pour ce FR.
Le salon est pas mal notamment avec la présence de cuisine locale.
A bord, le siège est vraiment top pour un si court vol. Quand on voit ce que CX aligne en face.
Beau bonus, bien ensoleillé qui réjouit en ce dimanche pluvieux.
Hello Quentin,
Pour un salon "généraliste" on a été bien servi, l'offre était surement plus variée que chez VN
Une telle cabine pour un MC, du pur bonheur, CX peut rivaliser quand elle assure de tels vols avec ses avions équipés en cabine LC mais la J régionale en 2-3-2 dur les B777 fait tache.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.