Bonjour à tous,
Ce vendredi, j'ai été convié au vol de présentation du nouvel Airbus A350-900 de la compagnie Air Caraïbes. C'est donc avec un très grand plaisir que je réalise ce flight report.
Cela fait plusieurs jours que Air Caraïbes communique sur son appareil flambant neuf, et surtout le 1er A350 pour une compagnie française. Il a donc été organisé, un survole de la région parisienne, suivi d'un vol PTP (Guadeloupe) et un survol de l'ile. Le lendemain (donc aujourd'hui) c'est au tour de la Martinique.
Arrivée de l'A350 depuis Pointe-à-Pitre (vol TX5640) 8H50 et baptême à FDF. Une grande campagne avait mené pour ce vol avec le billet à 35 Euros. Plus de 200 personnes on répondu à cette offre.
A peine moins imposant que le B777-300ER, il impressionne tout de même par son design et ses couleurs.
L'enregistrement débute à 12H30. Les petits plats ont été mis dans les grands.
L'avantage de se présenter en début d'enregistrement sur un vol où les réservations n'étaient pas possible sur internet (enfin je crois), c'est que les hublots sont encore tous disponibles. Je suis donc en 16A.
Et enfin petit cadeau de la compagnie. Les petits plats dans les grands j'vous dis!
Direction la salle d'embarquement. Très bonne anticipation de l'aéroport, qui a prévu les 250 passagers invités sur le vol à une heure où l'affluence est encore lointaine.
Passage à la Police et au filtre sûreté est donc ultra rapide.
Une fois en salle d'embarquement, le ballet POM KANEL, fait le show! Très belle prestation!
A 14H, l'embarquement est lancé.
Découverte de la cabine revue et améliorée de l'A350 d'Air Caraïbes.
Classe Madras (Business) : elle est composée de 18 sièges grand confort, avec inclinaison à 180° répartis sur 3 rangées de 6 sièges (2-2-2).
Essai du siège à 180°, petit croisement de jambes avec la personne en dessous. Oui, en inclinant le siège, l'un monte et l'autre descend, un peu comme des lits superposés.
Classe Caraïbes (Premium economy) : elle est composée 45 sièges, repartis sur 5 rangés de 9 sièges (3-3-3)
L'inclinaison semble être la même que sur les A330 (125°).
Classe Soleil (Economy) : elle est composée de 326 sièges, avec une inclinaison de 120° (à vérifier, sans doute un peu plus), par rangés de 10 sièges (3-4-3)
Ma très grosse surprise est que les sièges y sont très confortable qu'il y a de la place pour les jambes. Je ne dispose pas de l'espacement mais c'est flagrant.
L'inclinaison serait de 120°. J'ai trouvé cela très correct pour une éco.
Je crains qu'après avoir testé cet appareil, beaucoup déclasseront le F-ORLY, F-OONE, F-GOTO et le F-HPTP au rang du F-OFDF. Mais normalement, ils seront tous standardisés sur le modèle du F-HHAV.
Installation à mon siège. Un coussin sur le siège.
Safety card pour A350-900.
Et le Magazine de bord de la compagnie.
Ecran avec port USB et prise Jack. Fini le timbre poste!, la nouvelle map et les 2 cameras extérieures sont justes topissimes.
Et le truc ultime, le boitier sous le siège qui était tout de même vraiment gênant, est maintenant intégré au siège.
Eclairage individuel
Fini les voyants "interdiction de fumer" et "attacher votre ceinture". Tout est sur un seul écran ou il y a en plus "couper vos téléphones" et "ranger vos ordinateurs".
Fermeture de porte. Repoussage.
Les toilettes juste pour une photo.
Décollage (en vidéo)
Survol de la Dominique durant le discours du PDG du Groupe Dubreuil.
Petite collation. Très bon mais très peu, tout est parti très vite.
"Cheers" F-HHAV, je te souhaite de me transporter très bientôt.
Direction puis survol de Ste Lucie.
Et enfin retour en Martinique.
Atterrissage en vidéo.
Positionnement au parking à côté de l'A320 d'Air France à destination de Cayenne.
De l'autre côté, l'Airbus A330-300 d'Air Caraïbes débarque ses passagers en provenance de Paris-Orly Sud.
Et maintenant après avoir lu ce report, voici la vidéo qui résume tout.
@+!
Superbe photos pour ce FR !! On voit que TX et la SAMAC ont mis les petits plats dans les grands pour cette boucle au dessus des Caraïbes !!!
Merci beaucoup!
superbes photos. merci.
Merci à toi!
Merci pour ce FR et la présentation ( 2eme sur le site) de ce nouvel appareil.
La presentation du siège affaires en condition de nuit est intéressante avec la demonstration du système de croissement de pieds. La Royal Air Maroc a choisi le même système sur son 787 il me semble.
Coté cabine la premium me parait bien triste et les sièges bien rigides !
Bizarement le trouve le siège eco plus sympa mais serais curieux d'avoir un feed back sur le 3X4X3 sur une rotation FDF ORY
Merci de préciser que je suis le 2eme, et pourtant j'ai tout fais pour être le 1er. J'en ai eu plusieurs qui se sentent à l'étroit. Je veux bien rester sur mon avis, mais durant le survol il n'y avait personne à côté de moi.
Merci pour ce FR, par contre que donne le 3-4-3 comme confort? Pas trop serré?
Non je n'ai pas eu ce sentiment, à priori la cabine est de la même largeur que le B747-400.
Bonjour bonjour, je vois que vos FR sont du meme type que les miens (enfin ceux qui arrivent !) donc pour moi vous êtes mon ennemi FR ! Pourrais je faire mieux le 30 juin ? A vous de voir
j attribue un 9/10 pour ce FR complet mais sans photos de l aéroport Aimé Césair
??? ennemi FR? Mais non pas de ça entre nous ... sauf si tu y tiens, du coup je contre attaquerai le 21 Mai! Non blague à part, j'ai hâte de voir le tiens! Pour l'aéroport Aimé Césaire, c'est vrai qu'il n' y a pas beaucoup de photos car la plupart de mes voyages sont au départ de FDF et donc je remontre un peu constamment les mêmes choses... donc ça saoule un peu!!