Encore un FR sur UA de ma part! J'ai du me rendre début février aux USA de façon imprévue puisque j'ai réservé les billets 15 jours avant le départ. Je pouvais atterrir à Chicago ou Indianapolis (plus pratique pour moi). Février étant une période creuse, à J-15 on trouvais un A/R pour ORD sur LX à 480€ mais avec un long trajet (plus de 13h de voyage, le ZRH-ORD durant 10h). Je pouvais aussi utiliser mes miles UA dont je souhaite me débarasser, mais dépenser ses miles quand on peut payer un billet 480€ est idiot. J'ai donc regardé les vols pour IND, proposés à 950€ sur UA mais au même nombre de miles qu'ORD (soit 60.000 miles).
C'est donc vers cette ville que j'ai réservé afin de maximiser la valeur des miles utilisés (merci les cours Flight Report), ainsi qu'une ville d'arrivée plus pratique pour moi. J'ai également réglé 150€ de taxes, dont 75€ de "frais de réservation tardive" facturés par UA pour tout billet prime réservé à J-21 du départ).
Flying Blue demandait plus de miles et 250€ de taxes pour le même trajet…
Le routing réservé est parfaitement symétrique:
CDG-IAD 787/800 Ici IAD-IND CRJ 700 Non reporté IND-IAD CRJ 700 Non reporté IAD-CDG 787/800 A venir
L'heure de départ permet de ne pas avoir à arriver trop tôt à CDG, soit 10h30, et aussi de ne pas avoir trop de monde aux comptoirs UA puisque le vol pour IAD est le quatrième et dernier vol UA depuis CDG pendant la saison hiver (par ordre de de départ: SFO, EWR, ORD et IAD).
Après une attente de 5 minutes, je suis enregistré par une agent efficace et cordiale à défaut d'être hyper aimable. Je demande s'il y a un hublot plus à l'avant, elle me répond que oui mais en Economy Plus avec un supplément de 160€ !! Non merci… Franchement UA est inconsciente de proposer ce tarif alors qu'hormis le pitch, il n'y a aucun service additionnel en Economy Plus. Je suis loin d'être fan de DL (que je vais pourtant reprendre en mai, teasing…) mais leur Eco Confort qui offre en plus Embarquement Prioritaire et Alcool forts inclus est proposée à 90€…
Je me dirige tout de suite vers la PAF via les escalators que j'adore
Et catastrophe au contrôle des passeports, 25 minutes d'attente, à cause notamment des vols vers l'Asie, mais surtout du nombre insuffisant d'officiers de police. A noter, pas mal aussi de passagers pour Téhéran sur Mahan Air. La ligne a l'air de bien marcher…
Une fois la PAF passée, j'emprunte les célèbres tapis roulants vers le satellite
Un peu d'attente à la sécurité, et j'entends que l'embarquement est lancé alors que je ne suis toujours pas passé…
J'embarque donc directement une fois la sécurité franchie.
Au passage une photo de l'avion du jour, immatriculé N30913, l'un des derniers 787/800 livrés à UA avant de ne recevoir que des 787/900
Accueil moyen en porte, malheureusement cette 1ère impression va se vérifier durant le vol…
J'atteins mon siège situé à l'avant dernière rangée, pour l'instant je suis seul sur les 3 places.
Le pitch est bon (1,82m)
A travers la pluie, ce 340-600 Mahan Air qui arrive en retard.
Mes voisins arrivent, un couple de bretons se rendant en Floride. La majeure partie des pax sur ce vol étaient d'ailleurs français, alors que sur le vol retour c'était majoritairement des américains.
On repousse à l'heure, passage près d'un 310 COTAM, Compagnie de Transport Aérien Militaire, qui transporte nos soldats vers leurs "théâtres d'opération".
Le commandant annonce 7h50 de vol ce qui signifierait une arrivée avec près d'une heure d'avance. Moi qui ai déjà 2h30 de correspondance, ça ne m'enchante guère…
On décolle juste après le 767 UA pour ORD
On atteint notre altitude de croisière et cap à l'ouest !
Le service débute, notre coté est servi par deux PNCs qui débutent en Eco + avant de redescendre l'allée, autant dire 25 à 30 minutes d'attente avant d'atteindre le fond de l'avion… Nous sommes servis une hôtesse d'origine asiatique et une autre française ou s'exprimant tout du moins mieux en français qu'en anglais. Aucune ne brille par son amabilité…
Un ginger ale et des biscuits au pesto. Evidemment juste un verre, pas la canette…
Le déjeuner arrive ensuite très lentement, le choix est Poulet ou pâtes, alors que d'habitude sur UA les PNCs détaillent genre "poulet sauce barbecue ou raviolis à la ricotta et aux épinards".
Je choisis les pâtes et non le traditionnel plat indien végétarien, qui était pourtant disponible mais qu'elles n'ont pas mentionné…
Gustativement c'était réussi, mais le plateau qui m'a été servi ne contenait ni couverts, ni pain ni beurre car reconstitué au dernier moment à partir des éléments restants. J'ai du réclamer les différents éléments. Très classe…
J'ai demandé un deuxième plateau, qui m'a été amené sans sourire aucun par l'hôtesse française, mais je l'ai eu au moins…
Le dessert, une glace chocolat caramel était très bon.
Une bouteille d'eau et des boissons chaude ont ensuite été proposées mais je n'ai pris aucun des deux, j'avais ma bouteille.
Après un film passe partout avec Jennifer Aniston et une courte sieste, je me réveille et nous en sommes là:
Je profite que mon voisin ait appelé l'hôtesse via le bouton pour demander moi aussi quelque chose à boire. En revenant avec les boissons, l'hôtesse nous dira d'éviter d'utiliser le bouton d'appel car ça fait du bruit…
J'occupe le reste du vol à regarder des séries US dont le choix est plutôt vaste. En revanche, toujours aucun CD disponible que des mix de genres musicaux…
On finit par atteindre le continent, les hublots ont été opacifiés par l'équipage mais pas au dernier niveau, une vue extérieure demeure possible
L'airshow a une bonne résolution, mais pas de représentation fidèle du 787 UA malheureusement.
J'ai échangé quelques mots dans le galley avec une PNC plutôt sympathique qui s'occupait de l'autre côté de l'avion, j'ai appris que tous les PNCs sur 787 étaient d'anciens de chez Continental. Malgré la meilleure réputation de cette compagnie à l'époque, je trouve pourtant que les anciens de chez UA sont plus aimables…
Sachant qu'un contrat unifié a été voté, cette distinction "ex CO/ex UA" devrait disparaître, mais d'ici là autant éviter les vols opérés en 787 ou 757 depuis CDG.
1h30 avant l'arrivée, la collation est servie, plus de choix une fois mon rang atteint, sandwich au fromage et à la dinde reconstituée (j'aurais pas du lire l'étiquette) que j'accompagne d'un café.
Le sandwich était bon. Mais en quantité, cela reste insuffisant il faudrait un cookie ou des chips en plus (comme avant le passage au service en 3 temps sur UA, apéritif-repas-dessert/boissons chaudes).
A ce stade du vol, les formulaires de douane n'avaient toujours pas été distribués. Cette distribution a finalement eu lieu 30 minutes avant l'atterrissage, mais elle s'est arrêtée 5 rangs en avant, il a fallu qu'on réclame…
On approche de Washington, pas de neige :-(
Un site d'extraction de….quelque chose
On descend
Une jolie langue de terre
On contourne IAD avant d'atterrir face au nord
Le 380 BA va se poser juste avant nous
Virage à 180° pour s'aligner
Au loin, on devine le centre ville de DC, avec le Monument
En finale
Aérofreins!
Le 380 BA est désormais en porte
Nous sommes arrivés avec 50 minutes d'avance et parmi les premiers de la vague européenne.
Résultat, à peine 30 minutes après l'atterrissage, j'avais passé l'immigration, re-déposé ma valise et passé la TSA.
Restait 3 heures d'attente avant le vol vers IND.
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Verdict
United
6.5/10
Cabine8.0
Equipage4.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Washington - IAD
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol médiocre sur UA, moi qui ai plutôt eu de nombreuses bonnes expériences sur cette compagnie que je reconnais offrir un service qui reste basique.
Les PNCs ont clairement été le facteur négatif, car sinon le siège est confortable (même si un peu étroit) l'IFE très correct et les repas plutôt bons même s'ils manquent de quantité. Mais si j'avais eu le même équipage sur un de leurs 767 aux IFE de 15 ans d'âge avec 5 chaînes qui tournent en boucle, ce vol aurait été vraiment nul.
UA offre souvent de bons prix comparé à AF ou même AA (qui ont pourtant des 757/767 poubelles ex-CDG), cela vaut mieux car sinon je n'ai plus de raisons de les privilégier maintenant que je ne cumule plus chez eux.
A noter que j'ai fait une réclamation suite au comportement je m'en foutiste de l'équipage et que j'ai reçu une réponse d'excuse, m'indiquant qu'ils souhaitaient quand même que je leur laisse une chance après ce voyage où j'ai utilisé mes miles, et que pour cela ils m'offraient un voucher de 100$. Commercialement ils sont par contre très bons!
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Vol moyen de la part de UA à cause des PNC. Surprenant pour cette compagnie. Je suis régulièrement tombé sur de bons PNC pour les vols transatlantiques.
Arrivée en avance mais pas de quoi faire la fine bouche, certains contrôles PAF peuvent durer bien plus longtemps dans certains aéroports, j'en ai fait l'expérience.
Merci pour le partage ! Juste une impression générale : "qu'est ce que c'est médiocre" :)
Franchement, rien et absolument rien ne fait envie, du catering en passant par l'équipage, tout est médiocre. Ca ne donne vraiment pas envie de voler UA en Y...
Merci Etienne pour ce partage. J'avoue que ja'i regardé a deux fois le FR pour voir si j'avais raté quelque chose concernant le catering. Mais non c'est bien toute l'offre en eco. Franchement c'est le minimum syndical pour dire que c'est un repas ! ( ca ressemble a un pique nique et encore !). Coté amabilité on ne se sens pas bienvenu à bord. Seul l'airshow semble de qualité. Bref un vol très moyen qui n'incite pas à prendre United.
Choisir IND en lieu de ORD revient à payer très chers un court courrier ORD IND qui n'est pas si long que cela ! 60 kmiles : ca 600 EUR+150 EUR de taxe=750 EUR. Rien de moins cher en billet séparé que 370 EUR (ie 750-480) pour un ORD IND ?
Que ne ferait-on pour les tubes du terminal 1 : engorgement à la PAF. Mes dernières expériences me l'on évité mais la présence de nombreux gilets orange indique que le problème existe bien.
Tien Mahan Air vol en 346... depuis CDG, c'est nouveau je prend note !
Service United à la petite semaine, de l'anti glamour total même pour de la Y. Cela me convenait qd les prix étaient inférieurs à AF et que je pouvais cumuler à 100% de miles sur OZ. Mais maintenant que je n'ai plus la qualif à vie à chercher, j'y regarderais à deux fois !
Je trouve ta logique d'optimisation un peu bizarre car comme le prix d'un billet d'avion est énormément variable je ne vois pas trop l'intérêt de dépenser ses miles pour un vol qui coûte cher à un moment donné mais qui peut-être plus tard dans l'année sera disponible à moitié-prix. La logique voudrait plutôt qu'on maximise la distance volée (ex. M&M tarifie toute l'Amérique du Nord de la même manière : Un billet prime pour BOS sera donc le même "prix" que celui pour SFO).
"Je me dirige tout de suite vers la PAF via les escalators que j'adore" -> Ce sont plutôt des tapis roulants.
Ce doit être fun le voyage en A346 Mahan !
Tu n'avais pas de chocolats à donner aux PNCs ? Tu vois que ça marche tout de suite moins bien sans cela. ;)
"Mes voisins arrivent, un couple de bretons se rendant en Floride." -> Des retraités ? ;)
"Le commandant annonce 7h50 de vol ce qui signifierait une arrivée avec près d'une heure d'avance. Moi qui ai déjà 2h30 de correspondance, ça ne m'enchante guère…" -> Tu n'avais pas la possibilité d'acheter un accès au Sky Club moyennant quelques miles ?
"Un ginger ale et des biscuits au pesto. Evidemment juste un verre, pas la canette…" -> Eh oui pour ça il faut voler en E145 domestique US. ;)
Le Upgrade en Y à 160 € est du vol manifeste, j'en sais quelque chose ! Voilà qui faille manger avec les mains à présent... Pas glop le personnel pas sympa J'ai bien rigolé en lisant qu'il fallait éviter d'appuyer sur le bouton parce que ça faisait du bruit ! Catering de type cantine... Ce n'est pas la joie Passage à la police ultra rapide, on ne va pas faire la fine bouche
UA ne donne pas envie avec ce vol.... Vous auriez surement passe un meilleur vol de l'autre cote de la cabine, d’après le PNC qui était dans la galley.
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9 Commentaires
Vol moyen de la part de UA à cause des PNC. Surprenant pour cette compagnie. Je suis régulièrement tombé sur de bons PNC pour les vols transatlantiques.
Arrivée en avance mais pas de quoi faire la fine bouche, certains contrôles PAF peuvent durer bien plus longtemps dans certains aéroports, j'en ai fait l'expérience.
A bientôt
Merci pour le partage ! Juste une impression générale : "qu'est ce que c'est médiocre" :)
Franchement, rien et absolument rien ne fait envie, du catering en passant par l'équipage, tout est médiocre. Ca ne donne vraiment pas envie de voler UA en Y...
Choisir IND en lieu de ORD revient à payer très chers un court courrier ORD IND qui n'est pas si long que cela !
60 kmiles : ca 600 EUR+150 EUR de taxe=750 EUR.
Rien de moins cher en billet séparé que 370 EUR (ie 750-480) pour un ORD IND ?
Que ne ferait-on pour les tubes du terminal 1 : engorgement à la PAF. Mes dernières expériences me l'on évité mais la présence de nombreux gilets orange indique que le problème existe bien.
Tien Mahan Air vol en 346... depuis CDG, c'est nouveau je prend note !
Service United à la petite semaine, de l'anti glamour total même pour de la Y.
Cela me convenait qd les prix étaient inférieurs à AF et que je pouvais cumuler à 100% de miles sur OZ. Mais maintenant que je n'ai plus la qualif à vie à chercher, j'y regarderais à deux fois !
100 USD pour ce type de plainte : pas mal !
Je trouve ta logique d'optimisation un peu bizarre car comme le prix d'un billet d'avion est énormément variable je ne vois pas trop l'intérêt de dépenser ses miles pour un vol qui coûte cher à un moment donné mais qui peut-être plus tard dans l'année sera disponible à moitié-prix. La logique voudrait plutôt qu'on maximise la distance volée (ex. M&M tarifie toute l'Amérique du Nord de la même manière : Un billet prime pour BOS sera donc le même "prix" que celui pour SFO).
"Je me dirige tout de suite vers la PAF via les escalators que j'adore" -> Ce sont plutôt des tapis roulants.
Ce doit être fun le voyage en A346 Mahan !
Tu n'avais pas de chocolats à donner aux PNCs ? Tu vois que ça marche tout de suite moins bien sans cela. ;)
"Mes voisins arrivent, un couple de bretons se rendant en Floride." -> Des retraités ? ;)
"Le commandant annonce 7h50 de vol ce qui signifierait une arrivée avec près d'une heure d'avance. Moi qui ai déjà 2h30 de correspondance, ça ne m'enchante guère…" -> Tu n'avais pas la possibilité d'acheter un accès au Sky Club moyennant quelques miles ?
"Un ginger ale et des biscuits au pesto. Evidemment juste un verre, pas la canette…" -> Eh oui pour ça il faut voler en E145 domestique US. ;)
Quel amateurisme ce plateau distribué incomplet.
A bientôt.
Voilà qui faille manger avec les mains à présent...
Pas glop le personnel pas sympa
J'ai bien rigolé en lisant qu'il fallait éviter d'appuyer sur le bouton parce que ça faisait du bruit !
Catering de type cantine...
Ce n'est pas la joie
Passage à la police ultra rapide, on ne va pas faire la fine bouche
Merci pour ce FR, à bientôt !
UA ne donne pas envie avec ce vol....
Vous auriez surement passe un meilleur vol de l'autre cote de la cabine, d’après le PNC qui était dans la galley.
Arrivée aux US rapide!
A la prochaine ^^/
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