Bonjour à tous,
Je suis heureux de vous présenter mon 1er Flight Report.
Voici la liste des étapes de mon voyage :
1) Paris CDG-Pékin capital, China Eastern Airlines MU8666 (opéré par Air France sous le nom AF 382, 23H20-15H05 (heures locales), B777-300ER , 9H45 (ce FR)
2) Pékin capital-Kunming Changshui, China Eastern Airlines MU5702, 11H55-14H50, B737-800, 2h50 (voir ici)
3) Kunming Changshui-Osaka Kansai via Shanghai Pu Dong, China Eastern Airlines MU747, 7H30-10H05/12H30-15h30 (heures locales), B737-800, 2h00 (voir ici)
4) Osaka Kansai-Shanghai Pu Dong, China Eastern Airlines MU748, 16H50-18H46 (heures locales), B737-800, 2h55min (voir ici)
5) Shanghai Pu Dong-Paris CDG, China Eastern Airlines MU569, 12H30-19H17 (heures locales), A330-200, 12H45min (voir ici)
Arrivé à CDG par RER à 20H15 au terminal 2E, l'enregistrement des bagages de mon vol avait déjà commencé. Mais comme tout le monde s?était dit qu'il fallait arriver tôt pour qu'il y ait moins de monde, je vous donne une petite idée du monde qu'il y avait à l'enregistrement :
Mais'il faut aussi compter les autres vols qui partent dans ce créneau horaire :
Quand je suis arrivé auprès du personnel chargé de l'enregistrement des bagages, celui-ci m'a expliqué qu'avec ma carte Silver, je pouvais aller au check-in n°7 avec Sky Priority'mais il m'a quand même accepté de m'enregistrer (lol).
Après, j'ai essayé de dîner mais le terminal 2E n'a semble-t-il que deux restaurants avant le contrôle de police dont un qui ferme à 19H00. Celui donc où j'ai mangé est à la fois un bar et une sandwicherie, de qualité très médiocre.
Etonnamment j'ai passé rapidement le contrôle de police (4 guichets ouverts ? un record) et ensuite j'ai pris le CDGVAL pour aller à la porte L45.
Arrivé devant la porte environ 30 minutes avant l'embarquement, je n'ai pas fait de shopping (parfums et alcools en masse, un restaurant Exxki , et des Relays). J'avais le souvenir de la restauration désastreuse à cet endroit avant d'embarquer pour Hong Kong l'an dernier, mais si j'avais eu connaissance préalable de l'existence d? Exxki, j'aurai dîné ici?
Avant d'embarquer, l'offre est donc somptueuse avec les fameux sièges relaxants « en 5min » au fond :
Ensuite l'accès au Wi-Fi « gratuit » (annoncé comme tel à certains endroits) mais en fait payant une fois devant l?écran :
La salle d'attente :
L'avion pour Shanghai :
Et celui pour Beijing (pour les connaisseurs F-GSQM):
Entendu l'annonce habituelle comme quoi la préparation de la cabine n?étant pas terminée, l'embarquement commencera donc avec 20 minutes de retard.
En se présentant à la file Sky Priority pour embarquer, ma carte d'embarquement est rejetée, après quelques secondes de stupeur, l'agent m'a annoncé que j?étais surclassé en classe Affaires ! Ca ne se refuse pas?
Je m'installe donc en 9G au lieu de 46F. Devant moi, espace inhabituel pour mes grandes jambes, et tout à fait convenable.
Le jus d'orange servi juste avant le décollage:
Distribution de la trousse Air France. L'écran en face de mon voisin étant défectueux (image bleutée en permanence), celui-ci va aller occuper un autre siège resté libre. Le menu du dîner?
?et celui du petit-déjeuner :
Donc décollage avec 25 minutes de retard, et début du service après 30 minutes.
L'entrée gourmande :
Pour la suite, il était très tard et le service était assez lent. Donc, j'ai préféré dormir et me réserver pour le petit déjeuner.
Bien que non complétement plat, j'ai assez bien dormi sur ce fameux siège Air France:
Quand je me suis réveillé, nous avions bien progressé:
La cabine toujours en mode nuit:
Le petit déjeuner:
Et maintenant une page de publicité? probablement valable uniquement pour les passagers en correspondance? Pas eu le temps de tester plus l'équipement audio visuel.
Lors de l'approche (désolé, pas de siège fenêtre donc pas de photo de paysage, juste la vision des caméras):
Phase finale :
A l'atterrissage:
Et au roulage :
Terminus, tout le monde descend!
Bonne nouvelle, le contrôle pour l'immigration n?était pas saturé (une dizaine de guichets ouverts) et je suis passé sans attendre.
Récupération des bagages avec 5 minutes d'attente.
Merci pour ce FR. Il faut mettre comme compagnie Air France et le numéro de vol d'Air france :)
Comme l'indique momolemomo c'est la compagnie opératrice qui compte et non la compagnie marketing, ici vous devez indiqué Air France et le numéro de vol AF382, merci et bienvenue.
Félicitations pour ce premier FR et pour le surclassement.
Je constate sur les récents FR sur AF une bonne proportion de surclassement payants et opérationnels.
Merci pour ce FR !
Avez-vous l'immatriculation de votre avion ?
En tout cas vous avez eu les sièges NEV2.
Bienvenue ;)
Désolé, je n'avais pas vu que le F-GSQM était pour PEK.
PS: il vient juste de recevoir les nouvelles couleurs AF ;)
Votre photo de couverture confirme ce que j'ai vu le mois dernier au 2E : il semble que le S4 ne soit ouvert qu'en journée et que les départs du soirs (étant peu nombreux) soient tous au S3. Si vous voulez tester le S4, ne bookez pas un vol du soir.
Bon sinon dommage pour la photo du plat principal. S'en priver constitue une véritable hérésie pour certains membre de ce site (dont je fais partie d'ailleurs) et de surcroît en J !
N'oubliez pas de mettre AF comme cie opératrice, vous n'étiez pas dans un avion MU.
Merci pour ce FR.
Sympa le surclassement Y -> J, juste que vous avez eu le pire siège, celui au milieu.
La cabine J était-elle presque pleine?
Merci pour vos commentaires.
@momolemomo, Leadership, Hcl75: merci pour l'information, FR édité et rendu à César (AF382).
@Olrik: Cabine J pleine a 70%
Pour le plat principal, mon copax s'est régalé avec le saumon au four... et avec la brioche façon pain perdu au petit déjeuner.
@pelham: Je ne comprends donc pas pourquoi le service s'est éternisé. D'autant que sur un vol tardif, en Y, le service est accéléré. La même chose devrait être offerte en J et les PNC Y peuvent aller donner un coup de main à leurs collègues.
En tout cas, il y avait beaucoup beaucoup de monde à l'enregistrement!
Merci pour ce FR, j'adore l'ambiance des vols et de la salle pour cette dernière plage de départ.
+1 avec Hcl75, c'est idiot de ne pas profiter du service complet surtout que sur 10h de vol vous avez le temps de dormir plus tard, je remarque qu'au niveau du repas partant le 31 Juillet vous avez eu l'un des derniers plats de Juillet.
Siège du milieu et NEV2 certe mais en surclassement Y vers J il n'y a pas à se plaindre, a votre place et comme vous etes silver et vu l'attente j'aurais sans doute opté pour l'achat d'un pass pour le salon.
@Hcl75
En effet il faut choisir un vol qui part dans la plage de 10h ou 13h mais rien ne garantis le S4, c'est plutôt une chance sur 3 (une sur 2 si vol en 380).
@Olrik
je suis contre un service accéléré, j'ai pas envie d'avoir la prestation des départ de la cote Est des US sur ces vols! (déjà qu'il n'y a pas la mise en bouche)
Vous n'avez pas profité du Champagne pfff ^^
Merci pour ce FR. Le festival du surclassement continue sur AF! Dommage de ne pas profiter de l'ensemble des prestations sur un vol de 10h.
Merci pour le partage!
@Leadership: Ok. Mais je pense m'être mal exprimé. Je voulais dire ne pas faire traîner le service. Le PAX ne doit pas avoir le sentiment que le service s'éternise sans pour autant avoir l'impression d'être pressé par les PNC. Tout un équilibre et un art!
26 visages floutés sur la première photo ! Quel courage...
Dommage ce siège du milieu mais bon qui refuserait un op-up ?
Intéressant ce routing: s'agi il d'un voyage pro ou perso ?
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR. Bizarre d'avoir un surclassement alors que votre vol était vendu comme vol MU
En ancien habitué de la ligne CDG-PEK, j'approuve le fait d'avoir escamoté le dîner, car plus tôt on s'endort, moins on souffre du décalage horaire. N'oublions pas que ce vol décolle - en principe - à 5h20, heure de Beijing, à une heure à laquelle on devrait endormi depuis longtemps dans le fuseau horaire d'arrivée. Je constate l'absence de changement significatif depuis quatre ans. Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR et bienvenue!
Merci pour ce bon FR et bienvenue !!
bonjoue et merci pour votre FR.
Je ne comprend pas, je croyais que tous les 777 étaient équipés de NEV 3. I a t'il un spécialiste qui peut me dire ou trouver la liste des immat avec le modèle de siège.
Un mystère cette ligne Paris Pékin ! À chaque fois que quelqu'un me relate son voyage il a été surclassé ! Ça m ai moi même arrivé il y a 2 ans... Je serai curieux de connaître les raisons des surclassements systématiques sur cette ligne. Enfin tant mieux pour vous ! Merci pour ce FR
Merci et bienvenu ! Très sympa ce surclassement sans passer par la case Premium !
@Topper Harley
772 1/3 NEV3 bleu (Y,W,J,P), 2/3 NEV4 (Y,W,J)
77W F-GSQA,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L,M NEV2 (Y,W,J,P)
77W F-GSQN,O,P,R,S,X et F-GZNF,G,N,O NEV4 (Y,W,J dit \COI\)
77W F-GSQT NEV2 (Y,W,J dit \COI\)
77W F-GSQU,V,Y et F-GZNA NEV3 bleu (Y,W,J,P)
77W F-GZNB,C,D,E NEV3 taupe (Y,W,J,P)
77W F-GZNH,I,J,K,L NEV4 (Y,W,J dit \Loisir\)
@Benjamin : c'est simple, le taux de remplissage est très élevé. La J était systématiquement presque complète quand je fréquentais cette ligne. Mais je n'ai jamais été surclassé en P, qui était d'ailleurs toujours quasi-vide.
Merci pour ce FR et bienvenue!
@ merci leader
Merci pour ce FR !
merci pour ce FR!
Merci pour ce FR très bien présenté et bienvenue. J'attends la suite avec impatience.