Avis du vol entre Brussels et Kraków en classe Economique avec Brussels Airlines

Bonjour à toutes et à tous ^^/
On se retrouve pour la suite de cette série qui nous fait partir en Pologne.
Cette série est en duo avec Takedomi voici ses FR:
EAP - BRU (A venir)
BRU - KRK (A venir)
KRK - WAW (A venir)
WAW - KRK (A venir)
KRK - WAW (A venir)
WAW - ZRH (A venir)
Et ici les miens.

Routing

1. 30 juin BSL - BRU // SN2702 // Y // Avro RJ-100 Enfin j'en prends un!
2. 30 juin BRU - KRK // SN2547 // Y // A319 Cracovie on arrive! ou pas…. <—- (ICI même)
3. 30 juin KRK - WAW // LO3906 // Y // B737-400 Un oiseau qui commence à se faire rare
4. 30 juin WAW - KRK // LO3921 // Y // Dash8-400 Cette fois on arrive!
5. 7 juillet KRK - WAW // LO3904 // Y // EMB-175 Bon, cette fois c'est le bon
6. 7 juillet WAW - ZRH //LO419 // Y // EMB-175 Retour au bercaille

Arrivée à BRU

On s'était quitté sur cette image lors de mon dernier FR.

Notre vol est annoncé en A40.
Avant rejoindre notre porte, passage au toilettes.
C'est dans ce genre de moment que je suis content d'être un homme, car je n'ai aucune attente comparé au dames.
D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi dans ces endroits là, ils ne prévoient pas plus pour les femmes.
Les toilettes étaient propres.
En route pour atteindre notre gate!

Il y a pas mal de boutique mais pas pour atteindre l'effet centre commercial.
Bonjour monsieur le pompier. ^^/

Nous voilà dans le terminal A.

La salle d'attente avec assez de siège alors qu'un vol pour Porto est avant le notre.

On se connecte au Wifi qui est stable avec une vitesse moyenne.

Après que les passagers pour Porto aient embarqué, on se déplace vers les sièges longues.

Malheureusement ces prises ne fonctionnent pas…

La vue n'est pas des meilleurs non-plus, en plus les vitres ne sont pas propres.

Moment document de vol.

Pour les intéressés, j'ai acheté le passport cover sur ce site: Airportag
En attendant, le vol je lis quelques FRs que j'ai à rattraper. x)
Tout en surveillant FR24 pour prendre en photos les appareils qui s'envolent.
(Désoler pour la livrée Tintin, j'ai pas réussi de régler à temps)

Notre vol s'affiche 1h avant.
Ça change de VY à BCN lors mon passage récent. x)

Par-contre l'avion n'est pas encore en porte contrairement à BCN.

Ryanair avec une pub pour Gdansk. (Sur la seconde photo, on voit bien les que les vitres sont sales…)

L'A319 arrive à 11h15, soit ETD-40min.
L'embarquement commence avec 8min de retard.
Il était prévu à 11h25 mais les prioritaires rentrent dans la petite salle d'embarquement seulement à 11h33.

Pas très utile l'embarquement prioritaire si au final ils sont mélangés au autres PAX dans la salle…
Petite attente et on pénètre dans la passerelle.
Mais encore une attente avant de rentrer dans l'avion. -_-'

En attendant, 2 images de notre zinc.

Notre voisin est aussi belge.

Le moment tant attendu arrive….. pour Esteban. x)

Fuselage shot avant d'embarquer.

Le vol

Enfin dans notre coucou.
Vue de la cabine en embarquant.

Cette fois, c'est le frère qui sera en hublot.
Je serais sur celui du milieu et pas de chance une personne sera en couloir.

On a le droit a 2 hublots en rangé 11!

Ce n'est pas pour rien, les pitchs sont meilleurs en rangée 1, secours et 11. (Merci Seatguru)

La tablette est de taille standard.

Les sièges ont un endroit pour stocker la paperasse et une aumônière.
Cela rajoute encore plus de place pour les jambes.

La têtière et le plafonnier.

Boarding completed à 11h53.
Le remplissage n'est pas des meilleurs, 60~70%.
Après cette photo une personne s'installera en 11C.

Annonce de la part de la CC en flamand, allemand, anglais et français.
Les versions polonaises est effectué avec une piste audio.
Repoussage avec 5min de retard.
Les consignes de sécurités sont diffusés sur les IFE. (Photo lors de l'embarquement)
Ils passeront 2 fois la video, une en flamand et l'autre anglais.

En version papier.

On s'arrête pendant 4min, avant de rejoindre le seuil de la piste 2min plus tard et de décoller.
La couche nuageuse, qui est assez basse, est percé relativement vite et une mer de nuage nous attend.

Pub pour le 40ème air show à Sanicol avec un photo de la patrouille suisse.

Test Marathon pendant la montée.

Les ceintures peuvent être détacher à 12h13.
Ayant environs 2h de vol, le BOB commence seulement à 12h30.
Par l'avant de la cabine naturellement.
Les PNC, très sympa d'ailleurs et friendly, arrive à notre niveau 15min après le début du service.
Je décide de prendre un wrap, une bouteille d'eau et 4 tags.

Le tag n'est pas mentionné dans le magazine papier mais est présent sur leur site internet.

Pour ce qui veulent voir en détail l'offre BOB, je vous invite de lire mon précédent FR.
Le wrap tomate-mozza est plutôt bon sans être excellent.
Par-contre il bourre bien! x)

Santé au FRiste!

J'ai suivis les cours de marathon. ^^

Les pages les plus intéressantes du magazines!

Pub pour Miles&more, Pay&less

Teasing. ^^

Wingtip

Après que les PNC soit passé débarrasser les déchets, un petit tour aux toilettes s'impose.
Elles sont propres.

C'est très utile!

Pour GRMY ^^

Vue de la cabine depuis l'arrière.

Le PNC qui m'a servis avait remarqué que nous étions des AVgeeks et nous avait proposé aussi les maquettes, malheureusement pour lui Takedomi avait déjà acheté sur le vol précédent. x)
Me voyant prendre des photos depuis le petit hublot de la porte, il me demande si c'est plus propre que ceux du siège.

Ensuite il me dis juste d'attendre un peu, le temps qu'il finisse de ranger la galley pour que je puisse photographier.
La voici. ^^

Je reste un petit moment pour discuter avec lui et retourne à mon siège, car on pénétrait dans une zone de turbulence.

On débute a descente à 13h19.

Un point négatif de ce vol, c'est que l'IFE n'a pas été utilisé sauf pour la vidéo de sécurité…
Beaucoup de turbulence pendant la descente, on avait l'impression d'être dans une montagne russe.
Personnellement j'adore! x)
Takedomi se prépare pour l'atterrissage.

Arrivée à KRK

Touché des roues à 13h40, soit à ETA-5min.
Quelques images lors du roulage.

On s'immobilise à 13h45 et le PAX bus est déjà là.
Etant donné qu'on rejoint le terminal par bus, pas besoin de se stresser pour débarquer, même si on a que 1h de transit.

Re-fuselage shot

L'immatriculation pour les amateurs. ^^

Moteur qui a bien effectué son job.

Spotting pendant le court trajet entre l'avion et le terminal.

Arrivée à 13h54 et le vol suivant part à 14h50.

En plus le transit n'est pas possible!
On doit sortir une fois landside pour retourner airside, donc PIF a repasser. ^^'

Passage donc par la salle des bagages.

Et direction sortie!

C'est ici que ce FR se termine, vous verrez dans le FR suivant si les 2 frères ont réussi leur connexion ou pas. x)
Merci d'avoir lu ce FR et à la prochaine ^^/