On arrive à l'aéroport via le shuttle mis à disposition par le loueur de voitures.
Coté landside, c'est clair, très propre, vraiment agréable.
Les arrivées du moment, principalement des vols en provenance de Naha.
Une des deux grosses boutiques de souvenirs du coté landside. Il vaut d'ailleurs mieux faire ses courses de ce coté puisque niveau airside, c'est assez limité.
Starbucks est présent et commence à faire les boissons au sakura.
Un petit aquarium.
Encore une fois, il y a un observation deck.
Avec la mer de l'autre coté.
Ainsi que le parking.
ANA et JAL, pas vraiment original.
Un équipement de meilleur qualité que le mien !
Décollage du JAL puis de l'ANA.
Il y a également un terminal international. Sauf en période estivale (où il y a des vols vers Taïwan qui est toute proche), seul un vol par jour est au programme à destination de Hong Kong par Hong Kong Airlines.
Vu que le vol part le matin, le terminal est fermé. On peut voir que c'est pas la folie des grandeurs.
Le plan de l'aéroport d'Ishigaki.
Coté airside, un JTA dans la livrée South West Airlines. Elle a un coté rétro assez sympathique.
Décollage d'un ANA
Le coté airside sur lequel déborde la zone de contrôle.
Départ porte 8 !
Vue de l'avion. Contrairement à l'autre FR, il s'agit de l'un des plus vieux appareil de JTA puisqu'il a presque 20 ans.
Le JTA avec la livrée poisson bleu. Il y a le même mais version poisson rose également.
On embarque à 13h.
Les sièges sont beaucoup moins glamour. C'est assez laid (ou rétro, au choix)
Le plafonnier a également pas mal vécu.
Pas de sharklet.
Le cendrier est propre.
Ce n'est pas le tout dernier modèle de chez Recaro.
On se met en route à 13h15 et on longe la mer. Il fait beau, ça permet de voir encore un peu les superbes plages d'Ishigaki.
On laisse passer un ANA avec de s'engager.
Décollage à 13h20.
On a le droit au même thé qu'à l'aller.
Le temps se couvre au fur et à mesure qu'on approche d'Okinawa.
Le pas est un peu moins conséquent que lors des autres vols mais c'est confortable.
La carte des différents sakés produits dans la préfecture.
Puis la descente sur Naha commence.
Atterissage !
Passage devant les différents avions de l'armée garés à OKA.
On débarque par le coté airside de OKA et on croise donc les gens qui sont en partance. Même si c'est un peu bizarre, cela doit être assez pratique pour chopper rapidement des correspondances.
Le JTA avec la livrée retro qui est lui aussi bien arrivé à OKA.
Direction les bagages !
Merci pour votre lecture !
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Verdict
Japan Transocean Air
6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Ishigaki - ISG
8.6/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.5
Naha - OKA
8.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Même si JTA ne peut pas cacher que son avion commence à prendre l'âge et que les traces d'usures sont assez visibles dans la cabine, celle-ci reste propre et globalement bien entretenu. Ce vol, comme les deux d'avant, est un bon produit qui vaut largement son prix. Ils permettent de se balader facilement et à moindre coût dans la préfecture.
L'aéroport d'Ishigaki est très propre et agréable, ce qui est assez normal puisqu'il n'a ouvert qu'en 2013.
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Merci pour ce FR. Cabine vintage mais pas désagréable et vol qui fait le job. Spotting certes classqiue au départ mais plus exotique pour mes yeux européens !
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